專利名稱：分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組件。
背景技術(shù)：
如圖1所示為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，包括輪轂21、軸承22、孔用彈性擋圈23、轉(zhuǎn)向 節(jié)1組成，輪轂21、軸承22與轉(zhuǎn)向節(jié)1三者之間是過盈配合，在裝配中需用專用工裝將軸承 22壓入轉(zhuǎn)向節(jié)1孔內(nèi)，再用孔用彈性擋圈23卡緊，再將輪轂21壓入軸承22孔內(nèi)。所以此 結(jié)構(gòu)在裝配過程中軸承22沒有較好的調(diào)整軸向游隙，且設(shè)備、裝配工序、夾具較多，啟動力 矩大，廢品率高、可靠性差、使用壽命短，一旦軸承出現(xiàn)質(zhì)量問題，在維護(hù)時，拆裝麻煩、維修 費(fèi)用高，軸承、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)不能重復(fù)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組件，可省略游隙調(diào) 整，拆裝方便，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，使用安全可靠。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，包括 轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂單元，所述輪轂單元包括法蘭盤、外圈、鋼球、內(nèi)圈，所述外圈與所述內(nèi)圈之間 設(shè)有一列滾道，該滾道內(nèi)設(shè)所述鋼球，所述外圈與所述法蘭盤之間設(shè)有一列滾道，該滾道內(nèi) 設(shè)所述鋼球，所述轉(zhuǎn)向節(jié)與所述法蘭盤固定連接。作為優(yōu)選，所述外圈的內(nèi)端與所述內(nèi)圈之間設(shè)有內(nèi)密封圈組件。作為優(yōu)選，所述外圈的外端與所述法蘭盤之間設(shè)有外密封圈組件。作為優(yōu)選，所述所述轉(zhuǎn)向節(jié)與所述法蘭盤通過螺栓固定連接，簡化裝配工序，減少 體積和重量，同時降低成本。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單、簡化裝配、搬動容易以及安裝出 錯的可能性極小。拆裝方便，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，使用安全可靠。有效防止裝配過程中出現(xiàn)軸 承內(nèi)圈軸向位移，提高輪轂軸承單元的可靠性，使用壽命長。

圖1為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。圖2所示為本實(shí)用新型分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，包括轉(zhuǎn)向節(jié)1、輪轂單元2，所述輪轂 單元2包括法蘭盤沈、外圈21、鋼球24、內(nèi)圈25，所述外圈21與所述內(nèi)圈25之間設(shè)有一列 滾道，所述外圈21與所述法蘭盤沈之間設(shè)有一列滾道，所述鋼球M設(shè)于所述滾道內(nèi)，所述 轉(zhuǎn)向節(jié)1與所述法蘭盤26固定連接。所述外圈21的內(nèi)端與所述內(nèi)圈25之間設(shè)有內(nèi)密封圈組件22。所述外圈21的外端與所述法蘭盤沈之間設(shè)有外密封圈組件27。所述轉(zhuǎn)向節(jié) 1與所述法蘭盤沈通過螺栓3固定連接。 本實(shí)用新型分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，轉(zhuǎn)向節(jié)與輪轂單元的法蘭盤通過螺栓固定連 接，精度高、承載能力大、可靠性好，有效防止裝配過程中出現(xiàn)軸承內(nèi)圈軸向位移，提高輪轂 軸承單元的可靠性，可省略游隙調(diào)整。
權(quán)利要求1.分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，其特征在于包括轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、輪轂單元O)，所述輪轂單元 (2)包括法蘭盤( )、外圈(21)、鋼球(M)、內(nèi)圈(25)，所述外圈(21)與所述內(nèi)圈(25)之 間設(shè)有一列滾道，該滾道內(nèi)設(shè)所述鋼球(M)，所述外圈與所述法蘭盤06)之間設(shè)有一 列滾道，該滾道內(nèi)設(shè)所述鋼球(M)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)(1)與所述法蘭盤06)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，其特征在于所述外圈的內(nèi)端與所 述內(nèi)圈0 之間設(shè)有內(nèi)密封圈組件02)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，其特征在于所述外圈的外端與所 述法蘭盤06)之間設(shè)有外密封圈組件07)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，其特征在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)(1)與所述法 蘭盤06)通過螺栓(3)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分體式轉(zhuǎn)向節(jié)組合件，包括轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂單元，所述輪轂單元包括法蘭盤、外圈、鋼球、內(nèi)圈，所述外圈與所述內(nèi)圈之間設(shè)有一列滾道，該滾道內(nèi)設(shè)所述鋼球，所述外圈與所述法蘭盤之間設(shè)有一列滾道，該滾道內(nèi)設(shè)所述鋼球，所述轉(zhuǎn)向節(jié)與所述法蘭盤固定連接。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單、簡化裝配、搬動容易以及安裝出錯的可能性極小。拆裝方便，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，使用安全可靠。有效防止裝配過程中出現(xiàn)軸承內(nèi)圈軸向位移，提高輪轂軸承單元的可靠性，使用壽命長。
文檔編號B62D7/18GK201923205SQ201020654630
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月11日
發(fā)明者田麗紅, 鄭榮, 黃曉娟 申請人:浙江亞太機(jī)電股份有限公司