汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種低壓鑄造模具，特別涉及一種汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造時(shí)，為了避免因鋁合金熔液夾雜、夾渣缺陷導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度、外觀等各方面性能不達(dá)標(biāo)，需在其鑄造模具澆口套內(nèi)增加過(guò)濾裝置，常用的過(guò)濾裝置為鐵制過(guò)濾網(wǎng)，如圖1、2所示。但是鑄造完成后，切割下來(lái)的澆冒口上由于有鐵制過(guò)濾網(wǎng)的存在，不能被回收利用，只能按廢品處理，造成極大的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其針對(duì)現(xiàn)有模具進(jìn)行了改進(jìn)，以期解決現(xiàn)有模具制得的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)切割下來(lái)的澆冒口不能被回收利用的問(wèn)題。
[0004]該汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，包括上模和下模，上模型腔和下模型腔組合形成與汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)形狀、尺寸相匹配的澆注型腔，下模下部所開(kāi)澆口匹配有澆口套，澆口套具有與澆注型腔相通的澆注通道；
[0006]所述澆注通道中部設(shè)有卡臺(tái)；
[0007]所述卡臺(tái)上置有泡沫陶瓷過(guò)濾片，其上貫通有若干供合金熔液通過(guò)的澆注孔，泡沫陶瓷過(guò)濾片上方設(shè)有分流錐，分流錐固定設(shè)置于上模上。
[0008]進(jìn)一步的，所述泡沫陶瓷過(guò)濾片呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述澆注孔呈蜂窩狀分布。
[0010]進(jìn)一步的，所述卡臺(tái)將澆注通道分為兩部分，卡臺(tái)上方的澆注通道內(nèi)徑大于泡沫陶瓷過(guò)濾片外徑，泡沫陶瓷過(guò)濾片外徑大于卡臺(tái)下方的澆注通道內(nèi)徑。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述卡臺(tái)下方的澆注通道內(nèi)徑由上至下逐漸減小。
[0012]進(jìn)一步的，所述泡沫陶瓷過(guò)濾片與其上方的分流錐之間留有間隙。
[0013]優(yōu)選的，所述間隙寬度為0.4?I毫米。
[0014]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，將現(xiàn)有鑄造模具中的鐵制過(guò)濾網(wǎng)改為泡沫陶瓷過(guò)濾片，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列與該泡沫陶瓷過(guò)濾片相適配的改進(jìn)，增加了用于放置泡沫陶瓷過(guò)濾片的卡臺(tái)，增加了防止泡沫陶瓷過(guò)濾片產(chǎn)生位移偏差的分流錐。使用經(jīng)改進(jìn)后的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具鑄造轉(zhuǎn)向節(jié)，鑄造完成后，切割下來(lái)的澆冒口上不存在增鐵問(wèn)題，可以熔煉回收再利用，減少了原料浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本；同時(shí)泡沫陶瓷過(guò)濾片相比于鐵制過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾效果更好，使得鑄造而成的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)性能更佳。
【附圖說(shuō)明】
[0015]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1是現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是鐵制過(guò)濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是泡沫陶瓷過(guò)濾片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0021]圖中:1.上模、2.下模、3.澆注型腔、4.澆口套、5.卡臺(tái)、6.澆注通道、7.泡沫陶瓷過(guò)濾片、8.分流錐、9.澆注孔、10鐵制過(guò)濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0024]本實(shí)用新型所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，如圖3、4所示，包括上模I和下模2，上模I型腔和下模2型腔組合形成與汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)形狀、尺寸相匹配的澆注型腔3，下模2下部所開(kāi)澆口匹配有澆口套4，澆口套4具有與澆注型腔3相通的澆注通道6 ；
[0025]所述澆注通道6中部設(shè)有卡臺(tái)5 ；
[0026]所述卡臺(tái)5上置有泡沫陶瓷過(guò)濾片7，其上貫通有若干供合金熔液通過(guò)的澆注孔9，泡沫陶瓷過(guò)濾片7上方設(shè)有分流錐8，分流錐8固定設(shè)置于上模I上。
[0027]如圖1、2所示，現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具中所采用的過(guò)濾裝置為鐵制過(guò)濾網(wǎng)10，由于其本身具有一定的彈性和變形度，故能將其直接卡設(shè)于澆口套4的澆注通道6內(nèi)；本汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具所采用的過(guò)濾裝置為泡沫陶瓷過(guò)濾片7，為了解決其定位問(wèn)題，本鑄造模具相應(yīng)增加了卡臺(tái)5和分流錐8結(jié)構(gòu)。
[0028]進(jìn)一步的，所述泡沫陶瓷過(guò)濾片7呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)相比于鐵制過(guò)濾網(wǎng)10，其澆注孔9具有一定的長(zhǎng)度，鋁合金熔液液通過(guò)該孔道時(shí)，熔液中的一部分雜質(zhì)和渣塊留在孔道內(nèi)，能夠進(jìn)一步起到過(guò)濾的作用，保證鑄造熔液的純度。
[0029]進(jìn)一步的，所述澆注孔9呈蜂窩狀分布，保證了通過(guò)泡沫陶瓷過(guò)濾片7的熔液流量，不至于影響鑄造效率。
[0030]進(jìn)一步的，從制作工藝簡(jiǎn)單和制作成本低廉方面考慮，所述卡臺(tái)5將澆注通道6分為兩部分，卡臺(tái)5上方的澆注通道6內(nèi)徑大于泡沫陶瓷過(guò)濾片7外徑，泡沫陶瓷過(guò)濾片7外徑大于卡臺(tái)5下方的饒注通道6內(nèi)徑。
[0031]進(jìn)一步的，所述卡臺(tái)5下方的澆注通道6內(nèi)徑由上至下逐漸減小，這就使得鋁合金熔液自?xún)?nèi)徑較小處進(jìn)入，再流經(jīng)內(nèi)徑較大的卡臺(tái)5處泡沫陶瓷過(guò)濾片7，兩處的流量基本一致，保持熔液流動(dòng)順暢，避免了澆注通道6內(nèi)徑一致時(shí)，因卡臺(tái)5處泡沫陶瓷過(guò)濾片7的阻滯，此處流量變小而使熔液在此處產(chǎn)生堆積。
[0032]進(jìn)一步的，所述泡沫陶瓷過(guò)濾片7與其上方的分流錐8之間留有間隙，優(yōu)選的，所述間隙寬度為0.4?I毫米，既能防止泡沫陶瓷過(guò)濾片7因熔液沖擊產(chǎn)生位置偏移，又不至于將泡沫陶瓷過(guò)濾片7壓碎。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，包括上模(I)和下模(2)，上模(I)型腔和下模(2)型腔組合形成與汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)形狀、尺寸相匹配的澆注型腔(3)，下模(2)下部所開(kāi)澆口匹配有澆口套(4)，澆口套(4)具有與澆注型腔(3)相通的澆注通道(6);其特征在于:所述澆注通道(6)中部設(shè)有卡臺(tái)(5)； 所述卡臺(tái)(5)上置有泡沫陶瓷過(guò)濾片(7)，其上貫通有若干供合金熔液通過(guò)的澆注孔(9 )，泡沫陶瓷過(guò)濾片(7 )上方設(shè)有分流錐(8 )，分流錐(8 )固定設(shè)置于上模(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其特征在于:所述泡沫陶瓷過(guò)濾片(7)呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其特征在于:所述澆注孔(9)呈蜂窩狀分布。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其特征在于:所述卡臺(tái)(5)將澆注通道(6)分為兩部分，卡臺(tái)(5)上方的澆注通道(6)內(nèi)徑大于泡沫陶瓷過(guò)濾片(7)外徑，泡沫陶瓷過(guò)濾片(7)外徑大于卡臺(tái)(5)下方的澆注通道(6)內(nèi)徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其特征在于:所述卡臺(tái)(5)下方的澆注通道(6)內(nèi)徑由上至下逐漸減小。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其特征在于:所述泡沫陶瓷過(guò)濾片(7)與其上方的分流錐(8)之間留有間隙。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，其特征在于:所述間隙寬度為.0.4?1毫米。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，包括上模和下模，上模型腔和下模型腔組合形成與汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)形狀、尺寸相匹配的澆注型腔，下模下部所開(kāi)澆口匹配有澆口套，澆口套具有與澆注型腔相通的澆注通道；澆注通道中部設(shè)有卡臺(tái)；卡臺(tái)上置有泡沫陶瓷過(guò)濾片，其上貫通有若干澆注孔，泡沫陶瓷過(guò)濾片上方設(shè)有分流錐，分流錐固定設(shè)置于上模上。本汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具，使用經(jīng)改進(jìn)后的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)鑄造模具鑄造轉(zhuǎn)向節(jié)，鑄造完成后，切割下來(lái)的澆冒口上不存在增鐵問(wèn)題，可以熔煉回收再利用，減少了原料浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本；同時(shí)泡沫陶瓷過(guò)濾片相比于鐵制過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾效果更好，使得鑄造而成的汽車(chē)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)性能更佳。
【IPC分類(lèi)】B22D18/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204934564
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520549537
【發(fā)明人】張海寬, 高毅寧
【申請(qǐng)人】天津中聯(lián)精密鑄造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日