用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車懸掛配件，特別涉及用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向垂臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的傳力部件，性能優(yōu)劣直接關(guān)系汽車的性能及駕駛員的安全，現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向臂為了保證穩(wěn)定性，通常采用一體成型的結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在拆卸和維修方面會帶來不便，出現(xiàn)部位故障時，需要整體進(jìn)行更換，并且因為是一體成型的結(jié)構(gòu)，長度在出廠時被固定，在更換使用上具有缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，包括臂體，所述臂體兩端分別通過固定栓連接有凸臺，所述凸臺上設(shè)有通孔，所述臂體為兩段中空結(jié)構(gòu)通過一連接桿連接的伸縮結(jié)構(gòu)，臂體的連接處通過一固定架固定，并且連接桿連接一調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓貫穿固定架。
[0005]作為優(yōu)選，所述臂體兩端呈U形槽結(jié)構(gòu)，凸臺卡入U形槽內(nèi)。
[0006]作為優(yōu)選，所述凸臺通過固定栓與U形槽連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實用新型的有益效果:本實用新型通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，對臂體采用伸縮結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)螺栓對臂體長度進(jìn)行微調(diào)，實現(xiàn)自由化操作進(jìn)行更換使用，采用螺栓對凸臺進(jìn)行連接，便于拆卸以及維修局部。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為臂體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]參見圖1-2，用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，包括臂體1，所述臂體I兩端分別通過固定栓4連接有凸臺2，在本實施例中，所述臂體I兩端呈U形槽結(jié)構(gòu)，凸臺2卡入U形槽內(nèi)，所述凸臺2通過固定栓4與U形槽連接，所述凸臺2上設(shè)有通孔7，所述臂體I為兩段中空結(jié)構(gòu)通過一連接桿6連接的伸縮結(jié)構(gòu)，臂體I的連接處通過一固定架3固定，并且連接桿6連接一調(diào)節(jié)螺栓5，所述調(diào)節(jié)螺栓5貫穿固定架3。
[0012]本實用新型中，兩個凸臺2的中心線與臂體I長度進(jìn)行垂直，并且臂體I具有彎曲形結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，包括臂體，其特征是:所述臂體兩端分別通過固定栓連接有凸臺，所述凸臺上設(shè)有通孔，所述臂體為兩段中空結(jié)構(gòu)通過一連接桿連接的伸縮結(jié)構(gòu)，臂體的連接處通過一固定架固定，并且連接桿連接一調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓貫穿固定架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，其特征在于:所述臂體兩端呈U形槽結(jié)構(gòu)，凸臺卡入U形槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，其特征在于:所述凸臺通過固定栓與U形槽連接。
【專利摘要】本實用新型公開了用于汽車轉(zhuǎn)向的懸掛臂，包括臂體，所述臂體兩端分別通過固定栓連接有凸臺，所述凸臺上設(shè)有通孔，所述臂體為兩段中空結(jié)構(gòu)通過一連接桿連接的伸縮結(jié)構(gòu)，臂體的連接處通過一固定架固定，并且連接桿連接一調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓貫穿固定架。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有調(diào)節(jié)長度以及便于維修的功能。
【IPC分類】B62D7/00
【公開號】CN204775453
【申請?zhí)枴緾N201520446452
【發(fā)明人】袁大金, 謝祥軍, 李松
【申請人】四川南部縣聚力機械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月26日