一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模具領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)臂為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它的作用是負責將前方傳遞過來的轉(zhuǎn)向力矩傳入輪轂，使車輪偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂的構(gòu)造要求，有連接直拉桿和輪轂的作用，有轉(zhuǎn)向的功能?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)臂采用鑄造成型，由于合模存在縫隙，在主臂與側(cè)臂的連接處會出現(xiàn)毛刺，后期需要用銑刀在該處加工，以消除毛刺，但這樣會出現(xiàn)刀紋，影響產(chǎn)品一致性，且在轉(zhuǎn)向節(jié)臂受理時，主臂與側(cè)臂的連接處是應(yīng)力最為集中的地方，在車輛長期使用的過程中，此處容易產(chǎn)生疲勞裂紋甚至斷裂，危機人身安全，如何設(shè)計或改造現(xiàn)有的模具使其生產(chǎn)出的轉(zhuǎn)向節(jié)臂具有耐疲勞、強度高以及有效應(yīng)對應(yīng)力集中的特性是本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的問題在于:提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，通過其生產(chǎn)出來的轉(zhuǎn)向節(jié)臂具有增強轉(zhuǎn)向節(jié)臂的結(jié)構(gòu)強度，避免轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂的特點。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，包括模具本體，所述模具本體內(nèi)設(shè)模具腔，所述模具腔包括主臂腔、鉸接孔節(jié)腔和側(cè)臂腔，所述主臂腔的頂端連接鉸接孔節(jié)腔，所述主臂腔垂直連接側(cè)臂腔且主臂腔左側(cè)的側(cè)臂腔與主臂腔右側(cè)的側(cè)臂腔形狀相同，主臂腔與側(cè)臂腔之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面。
[0006]作為優(yōu)選的，所述凹弧面的曲率半徑r為3mm ^ r ^ 7mm。
[0007]作為優(yōu)選的，所述凹弧面的曲率半徑r為r=5mm。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具的基礎(chǔ)上增設(shè)圓角結(jié)構(gòu)，通過本實用新型生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂能有效應(yīng)對應(yīng)力集中，避免轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中標號:1為模具本體，2為模具腔，3為主臂腔，4為鉸接孔節(jié)腔，5為側(cè)臂腔，6為凹弧面。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所示，一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，包括模具本體1，所述模具本體I內(nèi)設(shè)模具腔2，所述模具腔2包括主臂腔3、鉸接孔節(jié)腔4和側(cè)臂腔5，所述主臂腔3的頂端連接鉸接孔節(jié)腔4，所述主臂腔3垂直連接側(cè)臂腔5且主臂腔3左側(cè)的側(cè)臂腔5與主臂腔3右側(cè)的側(cè)臂腔5形狀相同，主臂腔3與側(cè)臂腔5之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面6。
[0013]在具體設(shè)計時，所述凹弧面6的曲率半徑r為3mm ^ r ^ 7mm。
[0014]在具體設(shè)計時，所述凹弧面6的曲率半徑r為r=5mm。
[0015]本實用新型提出一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，它包括模具本體1，所述模具本體I內(nèi)設(shè)模具腔2，所述模具腔2包括主臂腔3、鉸接孔節(jié)腔4和側(cè)臂腔5。本實用新型在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具的基礎(chǔ)上，在主臂腔3與側(cè)臂腔5之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面6，形成圓角結(jié)構(gòu)。本實用新型通過此圓角結(jié)構(gòu)的作用，生產(chǎn)出來的轉(zhuǎn)向節(jié)臂能有效應(yīng)對應(yīng)力集中，避免轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂的情況發(fā)生。
[0016]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，包括模具本體，所述模具本體內(nèi)設(shè)模具腔，其特征在于:所述模具腔包括主臂腔、鉸接孔節(jié)腔和側(cè)臂腔，所述主臂腔的頂端連接鉸接孔節(jié)腔，所述主臂腔垂直連接側(cè)臂腔且主臂腔左側(cè)的側(cè)臂腔與主臂腔右側(cè)的側(cè)臂腔形狀相同，主臂腔與側(cè)臂腔之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，其特征在于，所述凹弧面的曲率半徑r為3mm ^ r ^ 7mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，其特征在于，所述凹弧面的曲率半徑r為r=5mm0
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具，屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模具領(lǐng)域。它包括模具本體，所述模具本體內(nèi)設(shè)模具腔，所述模具腔包括主臂腔、鉸接孔節(jié)腔和側(cè)臂腔，所述主臂腔的頂端連接鉸接孔節(jié)腔，所述主臂腔垂直連接側(cè)臂腔且主臂腔左側(cè)的側(cè)臂腔與主臂腔右側(cè)的側(cè)臂腔形狀相同，主臂腔與側(cè)臂腔之間圓滑過渡且在過渡處形成凹弧面。本實用新型在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂模具的基礎(chǔ)上增設(shè)圓角結(jié)構(gòu)，通過本實用新型生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂能有效應(yīng)對應(yīng)力集中，避免轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂的情況發(fā)生。
【IPC分類】B22C9-22
【公開號】CN204486725
【申請?zhí)枴緾N201420747016
【發(fā)明人】龍立欽, 顏黃云
【申請人】安徽天裕汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月3日