一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂。其包括主臂，主臂的前端為鉸接孔節(jié)，主臂的后端兩側(cè)為螺栓孔凸臺，所述主臂與螺栓孔凸臺之間的轉(zhuǎn)角處為由大鍛弧面和小鍛弧面平滑過渡組成的轉(zhuǎn)角凹弧面。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)角凹弧面的兩側(cè)邊設(shè)有兩加強肋板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過主臂與螺栓孔凸臺之間的轉(zhuǎn)角處進行改造，采用大鍛弧面和小鍛弧面平滑過渡組成轉(zhuǎn)角凹弧面，無刀紋切割痕，有效消除應(yīng)力集中，力學(xué)性能良好、強度大、堅固耐用。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，具體涉及一種承載掛車用的轉(zhuǎn)向節(jié)臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中，經(jīng)常要改變其行駛方向(轉(zhuǎn)向)，通常，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加一個轉(zhuǎn)向力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸，傳動軸，轉(zhuǎn)向器，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后，該力矩傳入轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，最后傳入輪轂，使車輪偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂的構(gòu)造要求，有連接直拉桿和輪轂的作用，有轉(zhuǎn)向功能?，F(xiàn)有掛車用的轉(zhuǎn)向節(jié)臂結(jié)構(gòu)如圖1和2所示，其包括主臂1，主臂I的前端為鉸接孔節(jié)2，主臂I的后端兩側(cè)為螺栓孔凸臺3?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)臂采用鑄造成型，由于合模存在縫隙，其螺栓孔凸臺3與主臂I之間的連接位置會出現(xiàn)鑄造余量毛刺，因此，后期采用銑刀縱向和橫向兩個反向進行加工，鏟除轉(zhuǎn)角位的余量毛刺，但是這樣加工后該轉(zhuǎn)角位形成的轉(zhuǎn)角弧度過小、且出現(xiàn)刀紋7，一致性也差，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，在轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向受力時，在轉(zhuǎn)角的應(yīng)力集中處容易產(chǎn)生疲勞裂紋而斷裂，影響掛車行駛安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題不足之處，提供一種力學(xué)性能良好、強度大、堅固耐用的轉(zhuǎn)向節(jié)臂。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，包括主臂，主臂的前端為鉸接孔節(jié)，主臂的后端兩側(cè)為螺栓孔凸臺，所述主臂與螺栓孔凸臺之間的轉(zhuǎn)角處為由大鍛弧面和小鍛弧面平滑過渡組成的轉(zhuǎn)角凹弧面。
[0006]作為優(yōu)選，所述大鍛弧面的曲率半徑為4mm至6mm。
[0007]進一步優(yōu)選，所述大鍛弧面的曲率半徑為遠?。
[0008]作為優(yōu)選，所述小鍛弧面的曲率半徑為2mm至4mm。
[0009]進一步優(yōu)選，所述小鍛弧面的曲率半徑為3mm。
[0010]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)角凹弧面的兩側(cè)邊設(shè)有兩加強肋板。
[0011]進一步優(yōu)選，所述加強肋板的斜邊是一凹弧面。
[0012]進一步優(yōu)選，所述凹弧面為一端與螺栓孔凸臺的端面相切連接，另一端與主臂平滑過渡連接。
[0013]進一步優(yōu)選，所述加強肋板一體鍛壓成型連接主臂、轉(zhuǎn)角凹弧面及螺栓孔凸臺。
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過主臂與螺栓孔凸臺之間的轉(zhuǎn)角處進行改造，采用大鍛弧面和小鍛弧面平滑過渡組成轉(zhuǎn)角凹弧面，無刀紋切割痕，有效消除應(yīng)力集中，力學(xué)性能良好、強度大、堅固耐用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)臂正面示意圖。
[0016]圖2為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)臂立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型實施例一所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂正面示意圖。
[0018]圖4為本實用新型實施例一所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實用新型實施例二所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂正面示意圖。
[0020]圖6為本實用新型實施例二所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]以下通過附圖和【具體實施方式】來對本實用新型咗進一步描述:
【具體實施方式】
[0022]實施例一
[0023]如圖3和4所示，本實用新型所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，包括主臂I，主臂I的前端為鉸接孔節(jié)2，主臂I的后端兩側(cè)為螺栓孔凸臺3，所述主臂I與螺栓孔凸臺3之間的轉(zhuǎn)角處為由大鍛弧面41和小鍛弧面42平滑過渡組成的轉(zhuǎn)角凹弧面4。
[0024]所述大鍛弧面41的曲率半徑為4mm至6mm。而作為最佳實施例,所述大鍛弧面41的曲率半徑為5mm。
[0025]所述小鍛弧面42的曲率半徑為2mm至4mm。而作為最佳實施例，所述小鍛弧面42的曲率半徑為3mm。
[0026]本實用新型的轉(zhuǎn)向節(jié)臂先用模具鑄造出來，然后通過鍛壓工藝對述主臂I與螺栓孔凸臺3之間的轉(zhuǎn)角處進行鍛壓加工，形成由大鍛弧面41和小鍛弧面42平滑過渡組成的轉(zhuǎn)角凹弧面4，經(jīng)鍛壓的轉(zhuǎn)角凹弧面4金相組織結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，抗拉壓的能力強，提高了主臂與螺栓孔凸臺之間轉(zhuǎn)角處的強度。大鍛弧面和小鍛弧面是指經(jīng)過鍛壓成型的大弧面和小弧面。
[0027]實施例二
[0028]如圖5和6所示，為了進一步提高主臂I與螺栓孔凸臺3之間轉(zhuǎn)角處的強度，本實施例在實施例一的基礎(chǔ)上增加加強肋板5，具體為:本實施例在所述轉(zhuǎn)角凹弧面4的兩側(cè)邊設(shè)有兩加強肋板5。進一步，所述加強肋板5的斜邊是一凹弧面51，所述凹弧面51為一端與螺栓孔凸臺的端面31相切連接，另一端與主臂I平滑過渡連接。
[0029]進一步具體，所述加強肋板5 —體鍛壓成型連接主臂1、轉(zhuǎn)角凹弧面4及螺栓孔凸臺3。
[0030]上述加強肋板5除了采用鍛壓成型的方法，還可以采用焊接的方法連接主臂1、轉(zhuǎn)角凹弧面4及螺栓孔凸臺3。
[0031]本實施例其它結(jié)構(gòu)如實施例一所述，在此不再贅說。
[0032]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過主臂與螺栓孔凸臺之間的轉(zhuǎn)角處進行改造，采用大鍛弧面和小鍛弧面平滑過渡組成轉(zhuǎn)角凹弧面，無刀紋切割痕，有效消除應(yīng)力集中，力學(xué)性能良好、強度大、堅固耐用。同時，再次基礎(chǔ)上增加加強肋板，進一步提高了主臂與螺栓孔凸臺之間轉(zhuǎn)角處的強度。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，包括主臂，主臂的前端為鉸接孔節(jié)，主臂的后端兩側(cè)為螺栓孔凸臺，其特征在于:所述主臂與螺栓孔凸臺之間的轉(zhuǎn)角處為由大鍛弧面和小鍛弧面平滑過渡組成的轉(zhuǎn)角凹弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述大鍛弧面的曲率半徑為4mm至6mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述大鍛弧面的曲率半徑為5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述小鍛弧面的曲率半徑為2mm至4mm ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述小鍛弧面的曲率半徑為3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述轉(zhuǎn)角凹弧面的兩側(cè)邊設(shè)有兩加強肋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述加強肋板的斜邊是一凹弧面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述凹弧面為一端與螺栓孔凸臺的端面相切連接，另一端與主臂平滑過渡連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，其特征在于:所述加強肋板一體鍛壓成型連接主臂、轉(zhuǎn)角凹弧面及螺栓孔凸臺。
【文檔編號】B62D7/18GK203567802SQ201320806958
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】吳志強, 張志平, 張朝學(xué), 張志勇, 郭明貴 申請人:廣東富華重工制造有限公司