一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及旅行箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及旅行箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及旅行箱。所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括:轉(zhuǎn)向組件、與所述轉(zhuǎn)向組件相連的連接裝置和車輪；所述轉(zhuǎn)向組件包括支架和連接桿；所述連接裝置內(nèi)部設置有彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)的端部和所述連接裝置卡合連接；所述車輪與所述連接裝置相連接，具有轉(zhuǎn)向靈活、能自動復位的優(yōu)點。且使用所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱還包括拉桿、箱體和手柄；所述拉桿一端與支架連接，另一端設有手柄；所述箱體與所述拉桿可拆卸的連接，本實用新型，使用轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱省力、輕便，適合兒童使用。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及旅行箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及旅行箱領(lǐng)域，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及旅行箱?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在日常生活中，很多柜子、箱子、手推車、移動腳手架、車間貨車等通常都需要移動，人們?yōu)榱艘苿臃奖?，就在這些多柜子、箱子、手推車、移動腳手架、車間貨車等的底部安裝腳輪，以方便移動、搬運等。隨著出差人數(shù)的增多，旅行箱的應用也越來越廣泛。人們在出差、旅游時往往會攜帶旅行箱，這些旅行箱底部安裝有兩個或四個腳輪。使使用者可以對其進行拖動。
[0003]腳輪分為定向腳輪和非定向腳輪，定向腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動，非定向腳輪又叫萬向輪，其的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)。比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個萬向輪，后邊靠近推動扶手的是兩個固定輪。腳輪有多種材料的腳輪，如鑄鐵輪，尼龍輪等。
[0004]現(xiàn)有的旅行箱都裝有腳輪，裝有腳輪的旅行箱大體可以分為兩種，一種是裝有兩個定向腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、不能轉(zhuǎn)動的的旅行箱，這種旅行箱是靠手拉動拉桿產(chǎn)生作用力使箱體移動，從而帶動輪子轉(zhuǎn)向，這種方法比較機械，消耗力氣大、靈活性差、可靠性差。另一種旅行箱是裝有萬向腳輪的旅行箱，萬向腳輪的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)，這種旅行箱相對第一種比較省力而受到廣泛的應用，所以萬向腳輪旅行箱越來越普及。但是，萬向腳輪旅行箱也有不足之處，那就是萬向腳輪容易四處移動，不易控制方向，在使用的過程中需要不斷地調(diào)整方向。在火車、汽車、公交車上，一旦松手箱體就會自行滑動。
[0005]滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式?；遘囁俣瓤梢赃_到 20公里/時，它是一種簡單的省力運動機械?；遘囉捎谒俣冗m中，好學易操縱，有剎車裝置，一般情況下不容易摔倒?；遘嚨慕Y(jié)構(gòu)由軸距、板面、腳窩、板頭板尾、輪子等組成。如今滑板車已成為青少年新一代的潮流運動產(chǎn)品
[0006]隨著滑板車的流行，目前出現(xiàn)了將旅行箱與滑板車結(jié)合的滑板車旅行箱。但是現(xiàn)有的滑板車旅行箱的轉(zhuǎn)向機構(gòu)不具有自動復位功能，現(xiàn)有的滑板車旅行箱手動轉(zhuǎn)向后需要手動進行復位，操作費力，轉(zhuǎn)動機械，不夠人性化，不適合兒童使用。
[0007]本實用新型提供了一種旅行箱轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，此轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向靈活、能自動復位，使用此轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱省力、輕便，適合兒童使用。【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及旅行箱以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的手動轉(zhuǎn)向后不能自動復位，操作費力的技術(shù)問題。
[0009]本實用新型在于提供一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括:轉(zhuǎn)向組件、與所述轉(zhuǎn)向組件相連的連接裝置和車輪；
[0010]所述轉(zhuǎn)向組件包括支架和連接桿；
[0011]所述連接裝置內(nèi)部設置有彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)的端部和所述連接裝置卡合連接；
[0012]所述車輪與所述連接裝置相連接。[〇〇13]進一步地，所述支架為M型支架。
[0014]進一步地，所述M型支架通過第一連接件與所述連接裝置相連接；[〇〇15]所述連接桿通過第二連接件與所述連接裝置相連接。
[0016]進一步地，所述第一連接件伸入到所述連接裝置內(nèi)部，并貫穿所述彈性結(jié)構(gòu)；[〇〇17]且所述第一連接件的一端與所述彈性結(jié)構(gòu)的底部卡合連接。[〇〇18]進一步地，所述彈性結(jié)構(gòu)設置為彈簧；
[0019]所述彈簧又設置為外臂扭轉(zhuǎn)彈簧、平行雙扭彈簧、直臂扭轉(zhuǎn)彈簧或單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈黃；
[0020]且所述彈簧的端部卡合連接在所述連接裝置的內(nèi)壁上。[0021 ]進一步地，所述M型支架兩端分別設有通孔；
[0022]所述通孔外壁設有矩形槽和兩個凸起；
[0023]所述矩形槽設置在兩個所述凸起之間。
[0024]進一步地，所述連接裝置包括兩個通孔；
[0025]其中一個所述通孔上設有輪軸和軸套。
[0026]進一步地，所述第一連接件和所述第二連接件均設置為螺栓或者螺釘。
[0027]本實用新型還提供一種使用所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱，還包括拉桿、箱體和手柄；
[0028]所述拉桿一端與支架連接，另一端設有手柄；
[0029]所述箱體與所述拉桿可拆卸的連接。
[0030]進一步地，所述拉桿與所述支架可拆卸的連接。[〇〇31]本實用新型的有益效果為:
[0032]本實用新型提供了一種旅行箱轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及使用此轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱，通過連接裝置內(nèi)部的彈性結(jié)構(gòu)的設計，能夠使轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)靈活轉(zhuǎn)向，同時還能夠自動復位，省力、輕便，適合兒童使用。使用此旅行箱轉(zhuǎn)向機構(gòu)的旅行箱，拉動旅行箱時，旅行箱轉(zhuǎn)向靈活，停止拉動后，輪子可以自動復位，省力、輕便，適合兒童使用。【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本實用新型實施例所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為圖1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0036]圖3為圖1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0037]圖4為本實用新型實施例所述連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5為本實用新型實施例所述支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖6為本實用新型實施例所述旅行箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]附圖標記:[0041 ] 1-轉(zhuǎn)向組件，2-連接裝置，3-車輪，
[0042]5-箱體，6-拉桿，7-手柄，[〇〇43]11-支架，12-連接桿，21-彈性結(jié)構(gòu)，
[0044]22-軸套，23-輪軸，41-第一連接件，
[0045] 42-第二連接件，111-通孔，112-凸起，
[0046]n 3-矩形槽?！揪唧w實施方式】
[0047]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0048]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0049]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0050]圖1為本實用新型實施例所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3為圖1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的剖視圖；[0051 ]本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，如圖1-3所示，該轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括:轉(zhuǎn)向組件1、與轉(zhuǎn)向組件1相連的連接裝置2和車輪3;轉(zhuǎn)向組件1包括支架11和連接桿12;連接裝置2內(nèi)部設置有彈性結(jié)構(gòu)21，彈性結(jié)構(gòu)21的端部和連接裝置2卡合連接;車輪3與連接裝置2相連接。[〇〇52]連接桿12與連接裝置2的連接方式，可以是螺釘連接，也可以是螺栓連接，只要可以將連接桿12與連接裝置2連接即可。通過這種連接方式，使連接桿12與連接裝置2連接方便，并且可拆卸，如果連接桿12與連接裝置2其中之一發(fā)生損壞，可以單獨維修或者更換損壞的部分，有效地增加了這種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的使用壽命，避免了不必要的浪費。[〇〇53]連接裝置2內(nèi)設有彈性結(jié)構(gòu)21，彈性結(jié)構(gòu)21可以為彈性元件、彈性材料，彈簧結(jié)構(gòu)主要通過產(chǎn)生恢復力，起到恢復轉(zhuǎn)向的作用，這種結(jié)構(gòu)制作工藝簡單，安裝方便。[〇〇54]連接裝置2與支架11的連接方式，可以是螺釘連接，也可以是螺栓連接，只要可以將連接桿12與連接裝置2連接即可。通過這種連接方式，使連接桿12與連接裝置2連接方便， 并且可拆卸，如果連接桿12與連接裝置2其中之一發(fā)生損壞，可以單獨更換損壞的部件。另夕卜，連接裝置2與支架11的連接方式，還可以是鉚釘連接，這種連接使轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)在使用時更加靈活、省力。
[0055]車輪3分別安裝在兩連接裝置2的一端，兩連接裝置2通過與連接桿12固定，從而保證兩個車輪3運動時平穩(wěn)，可以避免兩車輪3運動方向不一致的情況發(fā)生。
[0056]車輪3的材質(zhì)多種多樣，有尼龍輪、超級聚氨脂輪、高強度聚氨脂輪、高強度人造膠輪、鐵輪、打氣輪等等。每種材質(zhì)都有其獨特的特性，高強度聚氨脂輪不論在室內(nèi)還是在室外的地面行駛，都能滿足搬運的要求;高強度人造膠輪則能適用于酒店、醫(yī)療器械、樓層、木地板、瓷磚地面等要求行走時噪音小的地面上行駛;尼龍輪、鐵輪適用于地面不平或地面上有鐵肩等物質(zhì)的場地;而打氣輪則適用于輕荷重及路面不平坦的場合。
[0057]本實施例的可選方案中，支架11為M型支架。
[0058]圖5為本實用新型實施例所述支架11的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，支架11兩端分別設有一個通孔111;通孔111的外壁設有兩個凸起112;凸起112的一側(cè)設有矩形槽113。[〇〇59]支架11的材料可以為ABS材料，也可以為金屬材料、碳纖維復合材料。優(yōu)選地，支架 11使用ABS材料，ABS材料是一種強度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料結(jié)構(gòu)材料。另外，ABS材料具有低溫延展性、抗沖擊性和耐酸堿鹽等化學腐蝕的性質(zhì)，并且質(zhì)量輕，適合兒童使用。支架11還可以選用金屬材料，金屬材料的強度高，不易老化、損壞等，可以延長支架11的使用壽命。通孔111的外壁設有凸起112,凸起112可以與軸套22配合，起到限位的作用。矩形槽113結(jié)構(gòu)使凸起112與所述軸套22卡合連接，并且可以使彈簧臂從矩形槽113伸出，卡在軸套22的內(nèi)壁上。
[0060]本實施例的可選方案中，支架11通過第一連接件41與連接裝置2相連接;連接桿12 通過第二連接件42與連接裝置2相連接。第一連接件41和第二連接件42均可設置為螺栓或者螺釘。[〇〇61]本實施例的可選方案中，第一連接件41伸入到連接裝置2內(nèi)部，并貫穿所述彈性結(jié)構(gòu)21;且第一連接件41的一端與彈性結(jié)構(gòu)21的底部卡合連接，使其固定到第一連接件41上。 [〇〇62]本實施例的可選方案中，彈性結(jié)構(gòu)21設置為彈簧;彈簧又設置為外臂扭轉(zhuǎn)彈簧、平行雙扭彈簧、直臂扭轉(zhuǎn)彈簧或單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧;且所述彈簧的端部卡合連接在所述連接裝置2的內(nèi)壁上。[〇〇63]彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。彈簧在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復原狀。一般用彈簧鋼制成。彈簧端部的形狀不同可以是外臂扭轉(zhuǎn)彈簧、平行雙扭彈簧、直臂扭轉(zhuǎn)彈簧和單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧。這些彈簧的彈簧臂均可以支撐在輪軸23內(nèi)壁上。 [〇〇64]彈性結(jié)構(gòu)21位于輪軸23的空腔內(nèi)，施加壓力時，彈性結(jié)構(gòu)21產(chǎn)生彈性形變，當外力消除時，彈性結(jié)構(gòu)21產(chǎn)生恢復力，恢復形變，使其恢復到原來的形狀。
[0065]如果彈性結(jié)構(gòu)21為彈簧，彈簧的彈簧臂支撐在軸套22的內(nèi)壁上。當擠壓一條彈簧臂時，彈簧就會向內(nèi)壓縮，除去外力時，彈簧恢復形變，從而起到恢復轉(zhuǎn)向的作用。這樣，當輪軸23轉(zhuǎn)動時，其內(nèi)壁就會推動彈簧臂，使彈簧產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變型，當轉(zhuǎn)動完成后，彈簧臂就會推動軸套22內(nèi)臂，從而推動輪軸23，使車輪3復位。[〇〇66]除此之外，彈性結(jié)構(gòu)21還可以為橡膠材料或者其它彈性元件，只要能產(chǎn)生恢復力， 使轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)能夠恢復轉(zhuǎn)向即可。
[0067]本實施例的可選方案中，所述M型支架兩端分別設有通孔111;通孔111外壁設有矩形槽113和兩個凸起112;矩形槽113設置在兩個所述凸起112之間。[〇〇68]凸起112與所述軸套22卡合連接，第一連接件41通過支架11與輪軸23形成的通孔 111固定。連接桿12兩端分別設有一個通孔111;第二連接件42通過連接桿12與輪軸23形成的通孔111固定。連接桿12的材料可以為ABS材料，也可以為金屬材料、碳纖維復合材料;優(yōu)選地，連接桿12使用ABS材料。[〇〇69]本實施例的可選方案中，第一連接件41伸入到所述連接裝置2內(nèi)部，并貫穿所述彈性結(jié)構(gòu)21;且第一連接件41的一端與彈性結(jié)構(gòu)21的底部卡合連接。
[0070]本實施例的可選方案中，M型支架兩端分別設有通孔111;通孔111外壁設有矩形槽 113和兩個凸起112;矩形槽113設置在兩個凸起112之間。
[0071]圖4為本實用新型實施例所述連接裝置2的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，連接裝置2包括兩個通孔111;其中一個所述通孔111上設有輪軸23和軸套22。
[0072]通孔111通常是圓形的，連接裝置2的另一端與車輪3連接，連接方式可以是軸承， 也可以是鉚釘。輪軸23是連接裝置2的組成部分，是由輪和軸組成的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能繞共軸線旋轉(zhuǎn)，相當于以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統(tǒng)。所以，輪軸23能夠改變扭力的力矩， 從而達到改變扭力的大小。軸套22設在輪軸23的上端。[〇〇73]本實施例的可選方案中，第一連接件41和所述第二連接件42均設置為螺栓或者螺釘。
[0074]螺栓配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔111的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。螺栓一般跟螺母配合使用或擰到加工好的螺栓孔里，螺釘除了這兩種方式還有自攻螺釘，是直接擰到材質(zhì)比較軟的工件里去，不用加工螺栓孔。
[0075]圖6為本實用新型實施例所述旅行箱的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，旅行箱的結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、箱體5、拉桿6和手柄7;拉桿6—端與支架11連接，另一端設有手柄7;箱體5與拉桿6可拆卸的連接。
[0076]本實施例中，箱體5的形狀為長方體形，可以有多種規(guī)格，箱體5固定在拉桿6上，箱體5可以為軟箱或者硬箱。硬箱材質(zhì)有485、？^?、熱塑性復合材料等，硬箱大部分具有耐高溫、抗撞擊、耐磨、防水、抗壓等特點，所以硬箱更適用于長途出行時使用。軟箱的材質(zhì)一般是帆布、EVA、尼龍、皮革等，優(yōu)點在于質(zhì)量輕、外觀精美、韌性強，但是在防水、抗壓、抗撞擊等方面不如硬箱，因此更加適合短途旅行，或?qū)⑵渥鳛殡S身的登機箱也是不錯的選擇。PUS 材質(zhì)跟牛皮材質(zhì)的很像，顯得高檔，而又不像皮箱那樣怕水;帆布材質(zhì)耐磨;ABS材質(zhì)相比較其他材料而言較輕，表面比較柔韌、剛硬，耐沖擊，更好的保護里面的物品;PVC材質(zhì)抗摔、耐沖擊、防水、耐磨、時尚;PC材質(zhì)抗摔、耐沖擊、防水、耐磨、時尚，表面光滑、好看，最大的特點是“輕”。
[0077]箱體5的形狀還可以為其他立體形狀，比如箱體5的整體為長方體形，長方體的每個邊角上可以設置有圓角，每個棱邊上可以設置成圓弧狀。行李箱上還可以設有提手，可以方便對箱體5的提取。
[0078]箱體5與拉桿6可拆卸地連接，連接方式可以是螺栓連接也可以是螺釘連接，只要能將箱體5與拉桿6可拆卸地連接在一起即可，根據(jù)需要，可以調(diào)換箱體5的規(guī)格或者使用不同的材質(zhì)。
[0079]當進行左轉(zhuǎn)向時，手握住手柄7,帶動拉桿6,拉桿6拖動箱體5稍微向左傾斜，即給左端轉(zhuǎn)向組件1施加壓力，連接桿12向左運動，帶動連接裝置2繞輪軸23轉(zhuǎn)動實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。彈性結(jié)構(gòu)21位于輪軸23的空腔內(nèi)，施加壓力時，彈性結(jié)構(gòu)21產(chǎn)生彈性形變，當外力消除時，彈性結(jié)構(gòu)21產(chǎn)生恢復力，恢復形變，使其恢復到原來的形狀，從而帶動腳輪恢復轉(zhuǎn)向。
[0080]使用旅行箱時，將出行需要攜帶的物品放入箱體5的空腔內(nèi)，只需輕輕拉動拉桿6， 便可帶動箱體5,使旅行箱向前運動。這種旅行箱使用簡單、方便、效果好。
[0081]本實施例的可選方案中，拉桿6與所述支架11可拆卸的連接。根據(jù)需要，可以對拉桿6與支架11進行拆卸安裝。
[0082]本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括:轉(zhuǎn)向組件1、與轉(zhuǎn)向組件1相連的連接裝置2 和車輪3;轉(zhuǎn)向組件1包括支架11和連接桿12;連接裝置2內(nèi)部設置有彈性結(jié)構(gòu)21，彈性結(jié)構(gòu) 21的端部和連接裝置2卡合連接;車輪3與所述連接裝置2相連接。使用此轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、箱體5、拉桿6和手柄7。
[0083]本實用新型提供的旅行箱轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及使用此轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向靈活、能自動復位，省力、輕便，適合兒童使用。使用此旅行箱轉(zhuǎn)向機構(gòu)的旅行箱，在拉動旅行箱時，旅行箱轉(zhuǎn)向靈活，停止拉動后，輪子可以自動復位，省力、輕便，適合兒童使用。
[0084]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:轉(zhuǎn)向組件、與所述轉(zhuǎn)向組件相連的連接裝置和車 輪；所述轉(zhuǎn)向組件包括支架和連接桿；所述連接裝置內(nèi)部設置有彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)的端部和所述連接裝置卡合連接； 所述車輪與所述連接裝置相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架為M型支架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述M型支架通過第一連接件與所述 連接裝置相連接；所述連接桿通過第二連接件與所述連接裝置相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件伸入到所述連接裝置 內(nèi)部，并貫穿所述彈性結(jié)構(gòu)；且所述第一連接件的一端與所述彈性結(jié)構(gòu)的底部卡合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性結(jié)構(gòu)設置為彈簧；所述彈簧又設置為外臂扭轉(zhuǎn)彈簧、平行雙扭彈簧、直臂扭轉(zhuǎn)彈簧或單臂彎曲扭轉(zhuǎn)彈簧； 且所述彈簧的端部卡合連接在所述連接裝置的內(nèi)壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述M型支架兩端分別設有通孔；所述通孔外壁設有矩形槽和兩個凸起；所述矩形槽設置在兩個所述凸起之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接裝置包括兩個通孔；其中一個所述通孔上設有輪軸和軸套。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接件和所述第二連接件均 設置為螺栓或者螺釘。9.一種使用權(quán)利要求1-8任一項所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的旅行箱，其特征在于，還包括拉桿、箱 體和手柄；所述拉桿一端與支架連接，另一端設有手柄；所述箱體與所述拉桿可拆卸的連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的旅行箱，其特征在于，所述拉桿與所述支架可拆卸的連接。
【文檔編號】A45C13/26GK205658506SQ201620513434
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】章斌
【申請人】永康市凱迪斯體育用品有限公司