一種五輪汽車轉向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種五輪汽車轉向系統(tǒng)，是兩個前從動輪通過電動助力裝置執(zhí)行駕駛機構操縱桿給出的轉向要求，所述的操縱桿有兩個，分別位于駕駛機構兩側扶手上，因取消了傳統(tǒng)汽車方向盤這個標志性配置，進而取消了安全氣囊的標準配置，從而進一步促進車輛更加安全、可靠。
【專利說明】
一種五輪汽車轉向系統(tǒng)
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種五輪汽車，確切地說，涉及一種五輪汽車轉向系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有汽車如果以輪胎數(shù)量來描述，有三輪、六輪、八輪汽車，最普遍的都是四輪汽車，隨著電動汽車的快速發(fā)展，過去圍繞燃油發(fā)動機體系特征而設計的車輛底盤系統(tǒng)，自然會逐漸開始發(fā)生結構性變化，但在變化的過程中，需要認真區(qū)分汽車的普適配置和油系的融合部分，然后根據(jù)電動動力總成的新特征本質進行結構性變革，五輪汽車過去沒有看到，因為在發(fā)動機體系內難以實現(xiàn)。
[0003]最新發(fā)明有兩輪汽車，其最大的特點是小巧靈活，從安全性舒適性等方面明顯優(yōu)于兩輪摩托車，五輪汽車與現(xiàn)有的四輪汽車在空間和基本汽車性質上保留了傳統(tǒng)共同特征，但在能源管控方面、駕駛操控方面以及未來智能網絡融合方面都發(fā)生了改變，從而會引發(fā)使用領域的一系列前所未有的變化。
[0004]五輪設計實現(xiàn)起來并不難，除了保留原來四輪位置不變外，在兩個后輪中間或靠前一些，設計了一個具有獨立驅動汽車的第五個主舵輪，取消了過去的各種驅動方式，把原有的四輪全部簡化成無動力的從動輪，這四個從動輪除了擔當整車支撐平衡之外，兩前輪保留轉向功能，四輪保留制動功能，沒有了過去龐雜的傳動裝置，使得本車整備質量和系統(tǒng)可靠性都有明顯改善。
[0005]傳統(tǒng)汽車轉向系統(tǒng)都是方向盤基礎構造，本發(fā)明取消了這個標志性配置，變換成為類似駕駛飛機的操縱桿，未來隨著自動駕駛技術的普及，方向盤作用日益萎縮，沒有了方向盤的另一個變化是取消了安全氣囊的標準配置，因為已經不存在過去方向盤對駕駛員碰撞的潛在安全傷害，進一步促進車輛安全、可靠。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明涉及一種五輪汽車轉向系統(tǒng)，是兩個前從動輪通過電動助力裝置執(zhí)行駕駛機構操縱桿給出的轉向要求，所述的操縱桿有兩個，分別位于駕駛機構兩側扶手上。
[0007]本發(fā)明帶來的優(yōu)點是，因取消了傳統(tǒng)汽車方向盤這個標志性配置，進而取消了安全氣囊的標準配置，從而進一步促進車輛更加安全、可靠。
[0008]發(fā)明實施例。
[0009]下面通過一個具體實施例進一步說明本發(fā)明。
[0010]圖1是本發(fā)明的一個實施例結構示意圖。
[0011]圖中，10:兩前從動輪;20:電動助力裝置;30:駕駛機構;40:操縱桿。
[0012]所有駕駛功能全部集中在一個駕駛員座椅上，構成一個全新的駕駛機構(30)，座椅左右兩邊扶手自然設置兩個駕駛操縱桿(40)，其中一個常用功能就是轉向功能，當操縱桿轉動時，發(fā)出一個位移信號給電動助力裝置(20)，驅動兩前從動輪(10)實現(xiàn)轉向動作。
[0013]轉動時，發(fā)出一個位移信號給電動助力裝置(20)，驅動兩前從動輪(10)實現(xiàn)轉向 Oi
K Vz O- f/LLxl V 06IS690I Zo
【主權項】
1.一種五輪汽車轉向系統(tǒng)，是兩個前從動輪通過電動助力裝置執(zhí)行駕駛機構操縱桿給出的轉向要求，其特征在于:所述的操縱桿有兩個，分別位于駕駛機構兩側扶手上。
【文檔編號】B62D1/14GK105905190SQ201610488693
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】趙建和
【申請人】趙建和