用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，在輸出花鍵軸前端增加了導(dǎo)向凸臺(tái)，凸臺(tái)沒(méi)有花鍵；在連接節(jié)叉花鍵孔底部增加了導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔沒(méi)有花鍵；在輸出花鍵軸與節(jié)叉安裝時(shí)，它具有保證連接花鍵足夠長(zhǎng)度的防錯(cuò)功能。這種設(shè)計(jì)解決了中間軸安裝連接安全可靠的問(wèn)題，同時(shí)在安裝時(shí)也有凸臺(tái)導(dǎo)向便于裝配。
【專利說(shuō)明】
用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中如果轉(zhuǎn)向器的輸出花鍵軸與中間軸節(jié)叉安裝連接不可靠，汽車在行駛過(guò)程中會(huì)突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效發(fā)生重大的安全事故。
[0003]轉(zhuǎn)向器的輸出花鍵軸與節(jié)叉通過(guò)花鍵配合連接，當(dāng)擰緊安裝在節(jié)叉上的螺栓后輸出花鍵軸便被夾緊。為了保證安裝連接可靠，輸出軸花鍵與節(jié)叉花鍵連接要有足夠的花鍵連接配合長(zhǎng)度配合長(zhǎng)度，如果配合長(zhǎng)度不夠夾緊是不可靠的。
[0004]現(xiàn)有的技術(shù)缺陷是:
[0005]I)在生產(chǎn)線上輸出花鍵軸與節(jié)叉安裝時(shí)由于受安裝環(huán)境的影響不能確保它們安裝到位，花鍵連接沒(méi)有足夠的配合長(zhǎng)度；
[0006]2)輸出花鍵軸與節(jié)叉安裝即使沒(méi)有到位，在安裝螺栓時(shí)也不易被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閿Q緊安裝在節(jié)叉上的螺栓也能夾緊輸出花鍵軸，但實(shí)際上它們之間的花鍵連接長(zhǎng)度不足夾緊不過(guò)靠，當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中連接會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，可能發(fā)生轉(zhuǎn)向失效重大安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，具有可靠性能高、防錯(cuò)位、安全牢固等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用及普及上有著廣泛的市場(chǎng)前景。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:
[0009]提供一種用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其包括:中間軸節(jié)叉、螺栓和輸出花鍵軸，
[0010]所述輸出花鍵軸的上端末的側(cè)壁上設(shè)置有花鍵，所述輸出花鍵軸上的所述花鍵的下方依次設(shè)置有開(kāi)口環(huán)槽和花鍵，所述中間軸節(jié)叉上設(shè)置有安裝螺栓的通孔，
[0011]所述輸出花鍵軸的頂面上設(shè)置有導(dǎo)向凸臺(tái)，所述中間軸節(jié)叉內(nèi)設(shè)置有節(jié)叉花鍵孔和導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔設(shè)置于所述節(jié)叉花鍵孔的底部，所述中間軸節(jié)叉的側(cè)壁上設(shè)置有通槽，所述通槽與所述節(jié)叉花鍵孔相連通，所述節(jié)叉花鍵孔的內(nèi)側(cè)壁上分布有花鍵，所述導(dǎo)向凸臺(tái)和所述輸出花鍵軸穿過(guò)所述節(jié)叉花鍵孔和所述導(dǎo)向孔，所述螺栓穿過(guò)所述通孔、所述開(kāi)口環(huán)槽和所述通槽。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)向凸臺(tái)的側(cè)壁具有光滑的表面。
[0013]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述通槽與所述通孔互相垂直。
[0014]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述螺栓與所述中間軸節(jié)叉為可拆卸連接。
[0015]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述節(jié)叉花鍵孔內(nèi)壁上的花鍵與所述輸出花鍵軸上的花鍵相連接。
[0016]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述中間軸節(jié)叉沿軸向在所述輸出花鍵軸上上下滑動(dòng)。
[0017]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)向孔與所述節(jié)叉花鍵孔相連通，且所述導(dǎo)向孔的內(nèi)側(cè)壁具有光滑的表面。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:方便了中間軸的節(jié)叉與輸出花鍵的安裝，安裝連接時(shí)能可靠地保證花鍵有足夠的配合長(zhǎng)度;避免連接不可靠事故的發(fā)生?！靖綀D說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0020]圖1是本實(shí)用新型的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸的安裝前結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸的安裝后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸的安裝后側(cè)面結(jié)構(gòu)示 [〇〇23]意圖；[〇〇24]圖4是本實(shí)用新型的所述中間軸節(jié)叉的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型的所述中間軸節(jié)叉的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0026]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]請(qǐng)參閱圖1-5,本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0028]—種用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其包括:中間軸節(jié)叉1、螺栓2和輸出花鍵軸3〇
[0029]所述輸出花鍵軸的上端末的側(cè)壁上設(shè)置有花鍵6,所述輸出花鍵軸上的所述花鍵的下方依次設(shè)置有開(kāi)口環(huán)槽7和花鍵6,所述中間軸節(jié)叉上設(shè)置有安裝螺栓的通孔。
[0030]所述輸出花鍵軸的頂面上設(shè)置有導(dǎo)向凸臺(tái)8,所述導(dǎo)向凸臺(tái)的側(cè)壁具有光滑的表面。
[0031]所述中間軸節(jié)叉內(nèi)設(shè)置有節(jié)叉花鍵孔5和導(dǎo)向孔9，所述導(dǎo)向孔設(shè)置于所述節(jié)叉花鍵孔的底部，且與所述節(jié)叉花鍵孔相連通，所述中間軸節(jié)叉的側(cè)壁上設(shè)置有通槽4，所述通槽與所述節(jié)叉花鍵孔相連通，所述通槽與所述通孔互相垂直，所述花鍵孔底部設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁具有光滑的表面。
[0032]所述導(dǎo)向孔與所述導(dǎo)向凸臺(tái)相配合，確保輸出花鍵軸與中間軸節(jié)叉有安裝有可靠的連接:
[0033]1)當(dāng)輸出花鍵軸插入節(jié)叉花鍵孔時(shí)，如果沒(méi)有花鍵連接，即使節(jié)叉上安裝螺栓也無(wú)法夾緊連接花鍵軸；
[0034]2)當(dāng)輸出花鍵軸插入節(jié)叉花鍵孔時(shí)，如果有了花鍵連接，但連接沒(méi)有到位，即中間軸節(jié)叉上的通孔中心沒(méi)有對(duì)正輸出花鍵軸的開(kāi)口環(huán)槽的中心，此時(shí)螺栓是無(wú)法安裝的，螺栓穿不過(guò)是因?yàn)檩敵龌ㄦI軸外花鍵有干涉。
[0035]所述節(jié)叉花鍵孔頂部的內(nèi)側(cè)壁上分布有花鍵6，所述導(dǎo)向孔的內(nèi)側(cè)壁是光滑的。
[0036]所述導(dǎo)向凸臺(tái)和所述輸出花鍵軸穿過(guò)所述節(jié)叉花鍵孔和所述導(dǎo)向孔，所述節(jié)叉花鍵孔內(nèi)壁上的花鍵與所述輸出花鍵軸上的花鍵相連接。所述螺栓穿過(guò)所述通孔、所述開(kāi)口環(huán)槽和所述通槽，所述螺栓與所述中間軸節(jié)叉為可拆卸連接。
[0037]所述用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，在輸出花鍵軸的前端設(shè)計(jì)一個(gè)導(dǎo)向凸臺(tái)，導(dǎo)向凸臺(tái)上取消花鍵。在節(jié)叉花鍵孔底部取消一段花鍵齒。輸出花鍵軸上用于螺栓安裝的開(kāi)口環(huán)槽保持不變。這個(gè)設(shè)計(jì)能夠保證輸出花鍵軸與節(jié)叉具有可靠的安裝連接，同時(shí)還有安裝連接不可靠的防錯(cuò)功能:
[0038]I)當(dāng)輸出花鍵軸與節(jié)叉的連接配合長(zhǎng)度不夠時(shí)，擰緊節(jié)叉上的螺栓不能夾緊輸出花鍵軸，因?yàn)樗鼈冎g沒(méi)有花鍵連接。
[0039]2)當(dāng)輸出花鍵軸與節(jié)叉有花鍵連接時(shí)，它們必須要有足夠的配合長(zhǎng)度，螺栓才能穿過(guò)輸出花鍵軸上的開(kāi)口環(huán)槽，安裝連接才能實(shí)現(xiàn)。螺栓是否能夠裝配，它具有保證花鍵配合長(zhǎng)度的防錯(cuò)功能。
[0040]連接工作過(guò)程:轉(zhuǎn)向管柱與中間軸總成上節(jié)叉在車身安裝之后，中間軸總成的中間軸下節(jié)叉與轉(zhuǎn)向器的輸出花鍵軸開(kāi)始安裝。它們安裝是通過(guò)花鍵連接的間隙配合；當(dāng)轉(zhuǎn)向器的輸出花鍵軸的凸臺(tái)裝入節(jié)叉花鍵孔時(shí)，導(dǎo)向凸臺(tái)具有導(dǎo)向找正的功能，輸出花鍵軸容易導(dǎo)入節(jié)叉花鍵孔中；在輸出花鍵軸與中間軸節(jié)叉裝配有足夠長(zhǎng)的配合長(zhǎng)度時(shí)，即輸出花鍵軸上的開(kāi)口環(huán)槽與中間軸節(jié)叉上的通孔對(duì)正之后開(kāi)始裝配連接螺栓，安裝螺栓按要求的力矩值擰緊。由于輸出花鍵軸上的開(kāi)口環(huán)槽低于螺栓在通孔中被限位的位置，輸出花鍵軸沿軸下拉脫被螺栓限制，花鍵軸軸向不能拉脫。
[0041]用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸在操作過(guò)程中滑動(dòng)力平穩(wěn)，簡(jiǎn)單，容易裝配。采用該連接結(jié)構(gòu)方便了中間軸的節(jié)叉與輸出花鍵的安裝，安裝連接時(shí)能可靠地保證花鍵有足夠的配合長(zhǎng)度;避免連接不可靠事故的發(fā)生。
[0042]本實(shí)用新型用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸的有益效果是:
[0043]I)可以保證汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向中間軸與轉(zhuǎn)向器有可靠的安裝連接；
[0044]2)在輸出花鍵軸的前端設(shè)計(jì)的導(dǎo)向凸臺(tái)具有導(dǎo)向和安裝防錯(cuò)功能；
[0045]3)輸出花鍵軸端部無(wú)花鍵加工，降低了零件制造成本。
[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，包括:中間軸節(jié)叉、螺栓和輸出 花鍵軸，所述輸出花鍵軸的上端末的側(cè)壁上設(shè)置有花鍵，所述輸出花鍵軸上的所述花鍵的下方 依次設(shè)置有開(kāi)口環(huán)槽和花鍵，所述中間軸節(jié)叉上設(shè)置有安裝螺栓的通孔，所述輸出花鍵軸的頂面上設(shè)置有導(dǎo)向凸臺(tái)，所述中間軸節(jié)叉內(nèi)設(shè)置有節(jié)叉花鍵孔和導(dǎo) 向孔，所述導(dǎo)向孔設(shè)置于所述節(jié)叉花鍵孔的底部，所述中間軸節(jié)叉的側(cè)壁上設(shè)置有通槽，所 述通槽與所述節(jié)叉花鍵孔相連通，所述節(jié)叉花鍵孔的內(nèi)側(cè)壁上分布有花鍵，所述導(dǎo)向凸臺(tái) 和所述輸出花鍵軸穿過(guò)所述節(jié)叉花鍵孔和所述導(dǎo)向孔，所述螺栓穿過(guò)所述通孔、所述開(kāi)口 環(huán)槽和所述通槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述導(dǎo)向凸臺(tái) 的側(cè)壁具有光滑的表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述通槽與所 述通孔互相垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述螺栓與所 述中間軸節(jié)叉為可拆卸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述節(jié)叉花鍵 孔內(nèi)壁上的花鍵與所述輸出花鍵軸上的花鍵相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述中間軸節(jié) 叉沿軸向在所述輸出花鍵軸上上下滑動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述導(dǎo)向孔與 所述節(jié)叉花鍵孔相連通，且所述導(dǎo)向孔的內(nèi)側(cè)壁具有光滑的表面。
【文檔編號(hào)】B62D1/20GK205589287SQ201521037789
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日
【發(fā)明人】李勇
【申請(qǐng)人】耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司