汽車用轉向裝置的中間軸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車用轉向裝置的中間軸裝置，其構成為，外花鍵軸和內(nèi)花鍵套以沿軸向滑動自如的方式嵌合，外花鍵軸的花鍵部在花鍵型芯軸部上涂覆有樹脂，該樹脂沿著花鍵型芯軸部而成型為花鍵型，在內(nèi)花鍵套的臂的中央壓入有蓋，在內(nèi)花鍵套的花鍵的開口端設有密封件，防止水或灰塵侵入至花鍵內(nèi)部，即使長期使用，花鍵的滑動力也會穩(wěn)定。
【專利說明】
汽車用轉向裝置的中間軸裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車用轉向裝置的中間軸裝置。
【背景技術】
[0002]汽車用轉向裝置的中間軸裝置為將外軸和內(nèi)軸以能夠傳遞轉矩且滑動自如的方式嵌合的車輛轉向用伸縮軸等的花鍵軸，尤其涉及在金屬性的芯軸上具有樹脂涂層的花鍵軸。
[0003]專利文獻I:日本專利公開昭和53-013046號公報
[0004]為了防止異響，汽車用轉向裝置的中間軸裝置中所使用的花鍵機構被要求滑動力小。
[0005]而且，要求即使長期使用也能夠提高滑動力的穩(wěn)定性。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型鑒于上述問題，提供一種汽車用轉向裝置的中間軸裝置，其防止水或灰塵侵入至花鍵內(nèi)部，即使長期使用，花鍵的滑動力也會穩(wěn)定。
[0007]本實用新型的汽車用轉向裝置的中間軸裝置，其在一端具有經(jīng)由第一十字軸7和第一轂型滾針軸承8而將第一叉形架5折曲自如地結合的內(nèi)花鍵套3，在另一端具有經(jīng)由第二十字軸107和第二轂型滾針軸承108而將第二叉形架4和第三叉形架6折曲自如地結合且與所述第二叉形架4焊接結合的外花鍵軸2，
[0008]所述外花鍵軸2由軸部15和外花鍵11構成，
[0009]所述外花鍵11在花鍵型芯軸部12上實施了樹脂涂層13，
[0010]所述內(nèi)花鍵套3和所述外花鍵軸2以能夠傳遞轉矩且沿軸向滑動自如的方式嵌合，所述汽車用轉向裝置的中間軸裝置的特征在于，
[0011]在一體成型于所述內(nèi)花鍵套3上的臂22的中央的孔23中，壓入固定有金屬制的蓋31，并且在所述內(nèi)花鍵套3的內(nèi)花鍵17的開口端設有密封件32。
[0012]實用新型的效果
[0013]通過該構造，能夠防止水或灰塵侵入至花鍵內(nèi)部，即使長期使用，花鍵的滑動力也會穩(wěn)定，能夠防止異響。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示本實用新型的實施方式的圖。
[0015]圖2是圖1中的X-X剖視圖。
[0016]圖3是圖1中的A部分的放大圖。
[0017]圖4是圖1中的B部分的放大圖。
【具體實施方式】
[0018]在圖1、圖2、圖3、圖4中表示本實用新型的實施方式的一例。圖1表示轉向裝置的中間軸裝置。圖2表示花鍵的截面。圖3表示十字軸與轂型滾針軸承的放大截面。圖4是蓋的放大剖視圖。
[0019]本實施方式的汽車用轉向裝置的中間軸裝置在一端具有經(jīng)由第一十字軸7和第一轂型滾針軸承8而將第一叉形架5折曲自如地結合的內(nèi)花鍵套3，在另一端具有經(jīng)由第二十字軸107和第二轂型滾針軸承108而將第二叉形架4和第三叉形架6折曲自如地結合且與上述第二叉形架4焊接結合的外花鍵軸2，
[0020]上述外花鍵軸2由軸部15和外花鍵11構成，
[0021]上述外花鍵11在花鍵型芯軸部12上實施了樹脂涂層13，
[0022]上述內(nèi)花鍵套3和上述外花鍵軸2以能夠傳遞轉矩且沿軸向滑動自如的方式嵌合，上述汽車用轉向裝置的中間軸裝置的特征在于，
[0023]在一體成型于上述內(nèi)花鍵套3上的臂22的中央的孔23中，壓入固定有金屬制的蓋31，并且在上述內(nèi)花鍵套3的內(nèi)花鍵17的開口端設有密封件32。
[0024]以下，更具體地說明本實用新型的實施方式的汽車用轉向裝置的中間軸裝置。
[0025]在內(nèi)花鍵套3的一端，經(jīng)由第一^h字軸7和第一轂型滾針軸承8而折曲自如且不會晃動地固定有第一叉形架5。
[0026]在外花鍵軸2的另一端，經(jīng)由第二十字軸107和第二轂型滾針軸承108而折曲自如地結合有第二叉形架4和第三叉形架6，并使該第二叉形架4和第三叉形架6不會晃動地固定。
[0027]第一轂型滾針軸承8的杯形底面與第一十字軸7的前端面連接，第二轂型滾針軸承108的杯形底面與第二十字軸107的前端面連接，由此消除間隙，防止晃動。
[0028]外花鍵軸2為中空軸，由軸部15、外花鍵11和鋸齒形鍵14構成，外花鍵軸2使第一叉形架4和鋸齒形鍵14嵌合，并通過鑿緊加工部16以及焊接接合部而結合。外花鍵11在花鍵型芯軸部12上實施了樹脂涂層13，內(nèi)花鍵套3和外花鍵軸2以能夠傳遞轉矩且沿軸向滑動自如的方式嵌合。
[0029]在內(nèi)花鍵套3上，通過塑性加工而一體成型有支承第一^h字軸7的兩個臂22，并且加工有內(nèi)花鍵17。在2個臂22的中間部分中，壓入有比橡膠牢固的金屬制的蓋31，通過蓋31的圓筒部的彈力而擴張抵接在孔23的內(nèi)徑上，由此提高密封性，防止水或灰塵侵入至花鍵內(nèi)。
[0030]在內(nèi)花鍵17的開口端安裝有密封件32，密封件32壓入固定于內(nèi)花鍵17的外徑，密封件32所具有的橡膠制的唇部與軸部15連接，由此通過橡膠的彈性來提高與軸部15的追隨性，防止水或灰塵侵入至花鍵內(nèi)。
[0031]在內(nèi)花鍵套3的外徑上安裝有防塵蓋50，防塵蓋50安裝在將車輛的室內(nèi)和室外劃分的面板上，防止水或灰塵侵入至室內(nèi)。
[0032]內(nèi)花鍵套3的內(nèi)花鍵17的外徑增大至Φ30.7，內(nèi)花鍵17和外花鍵11均成型為24齒。對外徑大的內(nèi)花鍵套3進行成型時，在中心設有孔23。以往，以16齒?20齒來成型，但通過增加花鍵的齒數(shù)，而能夠不增厚樹脂地增大花鍵的外徑，提高扭轉剛性并提高操舵的穩(wěn)定性。
[0033]如上所述，本實施方式的汽車轉向用裝置的中間軸裝置能夠防止水或灰塵侵入至花鍵內(nèi)部，即使長期使用，花鍵的滑動力也會穩(wěn)定，防止產(chǎn)生異響。
【主權項】
1.一種汽車用轉向裝置的中間軸裝置，其在一端具有經(jīng)由第一十字軸(7)和第一轂型滾針軸承(8)而將第一叉形架(5)折曲自如地結合的內(nèi)花鍵套(3)，在另一端具有經(jīng)由第二十字軸(107)和第二轂型滾針軸承(108)而將第二叉形架(4)和第三叉形架(6)折曲自如地結合且與所述第二叉形架(4)焊接結合的外花鍵軸(2)， 所述外花鍵軸(2)由軸部(15)和外花鍵(11)構成， 所述外花鍵(11)在花鍵型芯軸部(12)上實施了樹脂涂層(13)， 所述內(nèi)花鍵套(3)和所述外花鍵軸(2)以能夠傳遞轉矩且沿軸向滑動自如的方式嵌合，所述汽車用轉向裝置的中間軸裝置的特征在于， 在一體成型于所述內(nèi)花鍵套(3)上的臂(22)的中央的孔(23)中，壓入固定有金屬制的蓋(31)，并且在所述內(nèi)花鍵套(3)的內(nèi)花鍵(17)的開口端設有密封件(32)。
【文檔編號】B62D1/16GK205417736SQ201620214645
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】小森宏道
【申請人】日本精工株式會社