一種乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成，由前壁板連接支架、前壁板支架加強(qiáng)件和轉(zhuǎn)向柱安裝支架構(gòu)成，前壁板支架加強(qiáng)件與前壁板連接支架的前側(cè)邊焊接固定，在前壁板支架加強(qiáng)件側(cè)板的底部開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向柱安裝銷(xiāo)孔，所述轉(zhuǎn)向柱安裝支架與前壁板連接支架的后側(cè)邊焊接固定，且該轉(zhuǎn)向柱安裝支架的下端向下延伸與前壁板支架加強(qiáng)件搭接并焊接固定。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了支架總成結(jié)構(gòu)，降低了總成精度控制難度，并提升了轉(zhuǎn)向柱的一階垂彎模態(tài)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身零部件，具體為一種乘用車(chē)的轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前整車(chē)NVH性能已經(jīng)成為顧客購(gòu)車(chē)考慮的重要問(wèn)題，因此在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中尤其是車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要著重考慮各搭載零部件的模態(tài)。其中，轉(zhuǎn)向支撐作為轉(zhuǎn)向柱安裝的載體，在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向柱安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向柱在整車(chē)狀態(tài)下的模態(tài)設(shè)計(jì)變得尤為重要。
[0003]參考圖1為現(xiàn)有的乘用車(chē)轉(zhuǎn)向支撐上的轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成，其包括前壁板連接支架1、前壁板支架加強(qiáng)件2、轉(zhuǎn)向柱安裝支架3、轉(zhuǎn)向柱安裝支架加強(qiáng)件4以及轉(zhuǎn)向柱下安裝支架5，此種結(jié)構(gòu)包含兩個(gè)焊接分總成。所述的前壁板連接支架大致呈三角形，裝配時(shí)前壁板支架加強(qiáng)件焊接在前壁板連接支架下部的一側(cè)邊上，兩者形成第一焊接分總成(參見(jiàn)圖2)。轉(zhuǎn)向柱安裝支架加強(qiáng)件與轉(zhuǎn)向柱下安裝支架焊接形成第二焊接分總成(參見(jiàn)圖3)，第二焊接分總成的內(nèi)側(cè)面再與前壁板連接支架的下部的另一側(cè)邊焊接，并在轉(zhuǎn)向柱安裝支架下部的外側(cè)面焊接轉(zhuǎn)向柱下安裝支架，從而形成所述支架總成?？梢?jiàn)，整個(gè)支架總成包括2個(gè)焊接分總成，共5個(gè)零件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總成精度控制難度大。并且該種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱下安裝點(diǎn)剛度不足，影響轉(zhuǎn)向柱的一階級(jí)垂彎模態(tài)，在此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，轉(zhuǎn)向柱一階垂彎模態(tài)僅能達(dá)到35Hz。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供在于一種乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成，使其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低總成精度控制難度，并提升轉(zhuǎn)向柱的一階垂彎模態(tài)。
[0005]本實(shí)用新型所述的乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成，由前壁板連接支架、前壁板支架加強(qiáng)件和轉(zhuǎn)向柱安裝支架構(gòu)成，所述前壁板連接支架的左右兩側(cè)面大致為三角形，所述側(cè)面底部的前、后兩側(cè)邊間形成所述三角形的一頂角，所述前壁板支架加強(qiáng)件具有左右兩側(cè)板，該前壁板支架加強(qiáng)件與前壁板連接支架的前側(cè)邊焊接固定，且其兩側(cè)板向下延伸超出前壁板連接支架的所述頂角，在前壁板支架加強(qiáng)件側(cè)板的底部開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向柱安裝銷(xiāo)孔，所述轉(zhuǎn)向柱安裝支架與前壁板連接支架的后側(cè)邊焊接固定，且該轉(zhuǎn)向柱安裝支架的下端在靠近前壁板連接支架所述頂角處彎折向下延伸與前壁板支架加強(qiáng)件搭接并焊接固定。
[0006]本實(shí)用新型所述的乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成，減少了零部件數(shù)量，降低了總成精度控制難度，并有效提高了轉(zhuǎn)向柱的一階垂彎模態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是現(xiàn)有轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成中第一焊接分總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是現(xiàn)有轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成中第二焊接分總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4是本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5是本實(shí)用新型中前壁板支架加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)向柱安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖4所示的乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成是由前壁板連接支架6、前壁板支架加強(qiáng)件7和轉(zhuǎn)向柱安裝支架8這3個(gè)零部件通過(guò)保護(hù)焊焊接構(gòu)成。
[0015]所述前壁板連接支架6與現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)大致相同，前壁板連接支架6的前端用于與車(chē)身前壁板連接，后端用于與轉(zhuǎn)向支撐橫管連接。該前壁板連接支架6的左右兩側(cè)面大致為三角形，所述兩三角形側(cè)面底部的前、后兩側(cè)邊間形成有一鈍角的頂角。
[0016]參見(jiàn)圖5，所述前壁板支架加強(qiáng)件7具有左右兩側(cè)板71，該前壁板支架加強(qiáng)件7與前壁板連接支架6的前側(cè)邊焊接固定，且其兩側(cè)板向下延伸超出前壁板連接支架的所述頂角，在前壁板支架加強(qiáng)件側(cè)板71的底部開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向柱安裝銷(xiāo)孔72。
[0017]參見(jiàn)圖6，所述轉(zhuǎn)向柱安裝支架8與前壁板連接支架6的后側(cè)邊焊接固定，且該轉(zhuǎn)向柱安裝支架8的下端在靠近前壁板連接支架所述頂角處彎折向下延伸形成一搭接部81，該搭接部81與前壁板支架加強(qiáng)件7搭接并焊接固定。
[0018]可見(jiàn)，上述支架總成中的前壁板支架加強(qiáng)件7將現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向柱下安裝支架集成于一體，對(duì)前壁板連接支架6起加強(qiáng)作用，同時(shí)提供轉(zhuǎn)向柱在下部的安裝點(diǎn)。并且本支架總成還取消了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向柱安裝支架加強(qiáng)件，將轉(zhuǎn)向柱安裝支架8與前壁板連接支架6和前壁板支架加強(qiáng)件7相焊接固定，從而使得本總成的零部件數(shù)量由5個(gè)減少到3個(gè)，減少焊接分總成及夾具數(shù)量，降低了總成精度控制難度。經(jīng)CAE分析，本支架總成的結(jié)構(gòu)剛度更強(qiáng)，一階垂彎模態(tài)可達(dá)到37.02Hz，比現(xiàn)有總成結(jié)構(gòu)提高約6%，使得模態(tài)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了目標(biāo)要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用車(chē)轉(zhuǎn)向柱安裝支架總成，由前壁板連接支架(6)、前壁板支架加強(qiáng)件(7)和轉(zhuǎn)向柱安裝支架(8)構(gòu)成，所述前壁板連接支架(6)的左右兩側(cè)面大致為三角形，所述側(cè)面底部的前、后兩側(cè)邊間形成所述三角形的一頂角，其特征在于:所述前壁板支架加強(qiáng)件(7)具有左右兩側(cè)板，該前壁板支架加強(qiáng)件與前壁板連接支架(6)的前側(cè)邊焊接固定，且其兩側(cè)板向下延伸超出前壁板連接支架的所述頂角，在前壁板支架加強(qiáng)件側(cè)板的底部開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向柱安裝銷(xiāo)孔(71)，所述轉(zhuǎn)向柱安裝支架(8)與前壁板連接支架(6)的后側(cè)邊焊接固定，且該轉(zhuǎn)向柱安裝支架的下端在靠近前壁板連接支架所述頂角處彎折向下延伸與前壁板支架加強(qiáng)件(7)搭接并焊接固定。
【文檔編號(hào)】B62D1/16GK205417735SQ201620209674
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】王剛, 王興國(guó)
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司