一種球頭銷(xiāo)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種球頭銷(xiāo)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車(chē)，屬于汽車(chē)領(lǐng)域。該球頭銷(xiāo)包括：銷(xiāo)體和球頭。本發(fā)明通過(guò)銷(xiāo)體包括至少兩根銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，使用本發(fā)明實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)時(shí)，轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在垂直于任一軸線的平面上投影的位置通過(guò)位于銷(xiāo)體首端的銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體的末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量確定，從而使得當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的位置時(shí)，只需更換具備不同偏移量的球頭銷(xiāo)即可，操作較為簡(jiǎn)單，縮短操作周期，提高樣車(chē)調(diào)校效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種球頭銷(xiāo)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種球頭銷(xiāo)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的轉(zhuǎn)向器橫拉桿是用于連接汽車(chē)的左右轉(zhuǎn)向臂，以使汽車(chē)的兩個(gè)前輪保持同步并調(diào)整前輪前束的裝置，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要部件，其中，轉(zhuǎn)向器橫拉桿通過(guò)球頭銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。
[0003]目前的球頭銷(xiāo)包括球頭和圓柱狀銷(xiāo)體，球頭固定在圓柱狀銷(xiāo)體上，球頭與轉(zhuǎn)向器橫拉桿固定連接，圓柱狀銷(xiāo)體穿過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)上的通孔，通過(guò)螺母與圓柱狀銷(xiāo)體遠(yuǎn)離球頭的一端的螺紋配合，實(shí)現(xiàn)圓柱狀銷(xiāo)體與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:
[0005]由于轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)位置(也即球頭的球心位置)會(huì)影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比、輪胎磨損及最小轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，在樣車(chē)調(diào)校中經(jīng)常會(huì)涉及到轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)位置的調(diào)整。目前調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)位置時(shí)，只能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在球頭銷(xiāo)的銷(xiāo)體軸線所在方向上的位置，若需調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在垂直于銷(xiāo)體軸線的平面上的投影的位置，則需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)，操作繁瑣，且操作所需的周期較長(zhǎng)，樣車(chē)調(diào)校效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在垂直于球頭銷(xiāo)的銷(xiāo)體軸線的平面上的投影的位置時(shí)，需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)，操作繁瑣，所需的周期較長(zhǎng)，成本較高的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種球頭銷(xiāo)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車(chē)。所述技術(shù)方案如下:
[0007]第一方面，提供了一種球頭銷(xiāo)，用于連接汽車(chē)的轉(zhuǎn)向器橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)，所述球頭銷(xiāo)包括:銷(xiāo)體和球頭；
[0008]所述球頭固定在所述銷(xiāo)體的首端，所述球頭與所述轉(zhuǎn)向器橫拉桿連接；
[0009]所述銷(xiāo)體包括至少兩根銷(xiāo)軸，所述至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，所述至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，所述至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由所述銷(xiāo)體的末端到首端，所述至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于所述銷(xiāo)體末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量依次增大，所述至少兩根銷(xiāo)軸中位于末端的銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋段，所述螺紋段位于所述位于末端的銷(xiāo)軸上；
[0010]所述球頭固定在所述至少兩根銷(xiāo)軸中位于首端的銷(xiāo)軸的首端，所述位于末端的銷(xiāo)軸穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向節(jié)上的通孔，通過(guò)所述螺紋段與螺母配合將所述球頭銷(xiāo)固定在所述轉(zhuǎn)向節(jié)上。
[0011]進(jìn)一步地，由所述銷(xiāo)體的末端到首端，所述至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于所述銷(xiāo)體末端的銷(xiāo)軸在同一徑向方向上的偏移量線性增大。
[0012]具體地，所述銷(xiāo)體包括第一銷(xiāo)軸和第二銷(xiāo)軸，所述球頭固定在所述第一銷(xiāo)軸的首端，所述第二銷(xiāo)軸固定在所述第一銷(xiāo)軸的末端，且所述第二銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋段，所述第二銷(xiāo)軸穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向節(jié)上的通孔，通過(guò)所述螺紋段與螺母配合。
[0013]具體地，所述第一銷(xiāo)軸的末端設(shè)有銷(xiāo)孔，所述第二銷(xiāo)軸的首端設(shè)有與所述銷(xiāo)孔配合的定位銷(xiāo)，所述第一銷(xiāo)軸和所述第二銷(xiāo)軸通過(guò)所述銷(xiāo)孔與所述定位銷(xiāo)配合。
[0014]具體地，所述定位銷(xiāo)與所述銷(xiāo)孔過(guò)盈配合。
[0015]具體地，所述第二銷(xiāo)軸的軸線與所述第一銷(xiāo)軸的軸線之間的距離為Imm?6mm。
[O 016 ]具體地，所述第二銷(xiāo)軸與所述第一銷(xiāo)軸之間的距離為2mm、4mm或6mm。
[0017]具體地，所述至少兩根銷(xiāo)軸一體成型。
[0018]第二方面，提供了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括所述球頭銷(xiāo)，所述球頭銷(xiāo)的球頭與所述轉(zhuǎn)向器橫拉桿固定連接，所述球頭銷(xiāo)的銷(xiāo)體遠(yuǎn)離所述球頭的一端與所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接。
[0019]第三方面，提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:
[0021]本發(fā)明通過(guò)銷(xiāo)體包括至少兩根銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由銷(xiāo)體的末端到首端，至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量依次增大，使用本發(fā)明實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)時(shí)，轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在垂直于任一軸線的平面上投影的位置通過(guò)位于銷(xiāo)體首端的銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體的末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量確定，從而使得當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿外點(diǎn)在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的位置時(shí)，只需更換具備不同偏移量的球頭銷(xiāo)即可，無(wú)需更換轉(zhuǎn)向節(jié)，操作較為簡(jiǎn)單，縮短操作周期，提高樣車(chē)調(diào)校效率。
【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)的使用狀態(tài)示意圖。
[0025]其中:
[0026]I 銷(xiāo)體，
[0027]11第一銷(xiāo)軸，111第一銷(xiāo)軸的軸線，
[0028]12第二銷(xiāo)軸，121第二銷(xiāo)軸的軸線，122螺紋段，
[0029]2 球頭，
[0030]10球頭銷(xiāo)，
[0031]20轉(zhuǎn)向器橫拉桿，
[0032]30轉(zhuǎn)向節(jié)，
[0033]40轉(zhuǎn)向器橫拉桿接頭，401上球頭座，402下球頭座，
[0034]50 螺母，
[0035]h偏移量。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0037]實(shí)施例一
[0038]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種球頭銷(xiāo)10，用于連接汽車(chē)的轉(zhuǎn)向器橫拉桿20和轉(zhuǎn)向節(jié)30，該球頭銷(xiāo)1包括:銷(xiāo)體I和球頭2;
[0039]球頭2固定在銷(xiāo)體I的首端，球頭2與轉(zhuǎn)向器橫拉桿20連接；
[0040]銷(xiāo)體I包括至少兩根銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由銷(xiāo)體I的末端到首端，至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h依次增大，至少兩根銷(xiāo)軸中位于末端的銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋段122，螺紋段122位于位于末端的銷(xiāo)軸上；
[0041]球頭2固定在至少兩根銷(xiāo)軸中位于首端的銷(xiāo)軸的首端，位于末端的銷(xiāo)軸穿過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)30上的通孔，通過(guò)螺紋段122與螺母50配合將球頭銷(xiāo)10固定在轉(zhuǎn)向節(jié)30上。
[0042]如圖2所示，在本發(fā)明實(shí)施例中，球頭銷(xiāo)10用于連接轉(zhuǎn)向器橫拉桿20和轉(zhuǎn)向節(jié)30，其中，球頭銷(xiāo)10通過(guò)轉(zhuǎn)向器橫拉桿接頭40與轉(zhuǎn)向器橫拉桿20固定連接，轉(zhuǎn)向器橫拉桿接頭40的一端與轉(zhuǎn)向器橫拉桿20固定連接，另一端與球頭銷(xiāo)10連接，且轉(zhuǎn)向器橫拉桿接頭40與球頭銷(xiāo)10連接的一端設(shè)有球頭座，該球頭座包括上球頭座401和下球頭座402，下球頭座402上設(shè)有通孔，球頭銷(xiāo)10的銷(xiāo)體I由下球頭座402的上端經(jīng)該通孔穿出，上球頭座401和下球頭座402扣合為空心球體，且上球頭座401與下球頭座402固定連接，球頭銷(xiāo)10的球頭2容置于上球頭座401和下球頭座402之間，球頭2可在上球頭座401和下球頭座402之間繞位于銷(xiāo)體I首端的銷(xiāo)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]其中，銷(xiāo)體I與球頭2固定連接一端為銷(xiāo)體I的首端，與螺母50配合的一端為銷(xiāo)體I的末端，任一銷(xiāo)軸靠近球頭2的一端為其首端，靠近螺母50的一端為其末端。
[0044]在樣車(chē)調(diào)校過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，若需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在任一銷(xiāo)軸軸向上的位置，可通過(guò)在下球頭座402和轉(zhuǎn)向節(jié)30之間或者螺母50與轉(zhuǎn)向節(jié)30之間增加或減少墊片而實(shí)現(xiàn)；當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一銷(xiāo)軸軸線的平面上投影的位置時(shí)，操作員根據(jù)使用當(dāng)前的球頭銷(xiāo)10進(jìn)行驗(yàn)證所得參數(shù)，計(jì)算轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)的目標(biāo)位置，根據(jù)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)的目標(biāo)位置與轉(zhuǎn)向節(jié)30上的通孔的軸線之間的距離，選擇球頭銷(xiāo)10，選擇依據(jù)為位于銷(xiāo)體I首端的銷(xiāo)軸的軸線與位于銷(xiāo)體I末端的銷(xiāo)軸的軸線之間的距離等于轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)的目標(biāo)位置與轉(zhuǎn)向節(jié)30上的通孔的軸線之間的距離，而后將所選擇的球頭銷(xiāo)10分別與轉(zhuǎn)向器橫拉桿20及轉(zhuǎn)向節(jié)30連接，轉(zhuǎn)動(dòng)球頭銷(xiāo)10以將球頭2調(diào)整到目標(biāo)位置，擰緊與銷(xiāo)體I上的螺紋段122配合的螺母50，即可完成轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)位置的調(diào)校。
[0045]本發(fā)明通過(guò)銷(xiāo)體I包括至少兩根銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由銷(xiāo)體I的末端到首端，至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h依次增大，使用本發(fā)明實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)10時(shí)，轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一軸線的平面上投影的位置通過(guò)位于銷(xiāo)體I首端的銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I的末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h確定，從而使得當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的位置時(shí)，只需更換具備不同偏移量h的球頭銷(xiāo)10即可，無(wú)需更換轉(zhuǎn)向節(jié)30，操作較為簡(jiǎn)單，縮短操作周期，提高樣車(chē)調(diào)校效率。
[0046]如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例中，至少兩根銷(xiāo)軸一體成型，保證銷(xiāo)體I的強(qiáng)度。
[0047]且在本發(fā)明實(shí)施例中，優(yōu)選地，由銷(xiāo)體I的末端到首端，至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h線性增大，保證相鄰兩根銷(xiāo)軸過(guò)度位置處的強(qiáng)度。
[0048]如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例中，銷(xiāo)體I包括第一銷(xiāo)軸11和第二銷(xiāo)軸12，球頭2固定在第一銷(xiāo)軸11的首端，第二銷(xiāo)軸12固定在第一銷(xiāo)軸11的末端，且第二銷(xiāo)軸12上設(shè)有螺紋段122，第二銷(xiāo)軸12穿過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)30上的通孔，通過(guò)螺紋段122與螺母50配合。
[0049]在本發(fā)明實(shí)施例中，第一銷(xiāo)軸的軸線111相對(duì)于第二銷(xiāo)軸的軸線121之間的距離也即第一銷(xiāo)軸的軸線111相對(duì)于第二銷(xiāo)軸的軸線121之間的偏移量h，在樣車(chē)調(diào)校過(guò)程中，該偏移量h等于轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)的目標(biāo)位置與第二銷(xiāo)軸的軸線121之間距離。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工，且銷(xiāo)體I的強(qiáng)度較高。
[0050]參見(jiàn)圖1，在本發(fā)明實(shí)施例中，第一銷(xiāo)軸11的末端設(shè)有銷(xiāo)孔(圖中未示出)，第二銷(xiāo)軸12的首端設(shè)有與銷(xiāo)孔配合的定位銷(xiāo)(圖中未示出)，第一銷(xiāo)軸11和第二銷(xiāo)軸12通過(guò)銷(xiāo)孔與定位銷(xiāo)配合。
[0051]在本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)第一銷(xiāo)軸11上的銷(xiāo)孔與第二銷(xiāo)軸12上的定位銷(xiāo)配合，第一銷(xiāo)軸11和第二銷(xiāo)軸12可以分別加工，加工較為簡(jiǎn)單。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，銷(xiāo)孔也可設(shè)置在第二銷(xiāo)軸12上，相應(yīng)地，定位銷(xiāo)設(shè)置在第一銷(xiāo)軸11上。
[0052]其中，優(yōu)選地，定位銷(xiāo)與銷(xiāo)孔過(guò)盈配合，防止轉(zhuǎn)向器橫拉桿20轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，第一銷(xiāo)軸11和第二銷(xiāo)軸12發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器橫拉桿20的外點(diǎn)位置發(fā)生變化。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，定位銷(xiāo)與銷(xiāo)孔之間也可通過(guò)螺紋配合，且該螺紋的旋向與轉(zhuǎn)向器橫拉桿20繞第一銷(xiāo)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。
[0053]參見(jiàn)圖1，在本發(fā)明實(shí)施例中，第二銷(xiāo)軸的軸線121與第一銷(xiāo)軸的軸線111之間的距離為Imm?6mm，避免第二銷(xiāo)軸的軸線121與第一銷(xiāo)軸的軸線111之間的距離過(guò)大，第二銷(xiāo)軸12和第一銷(xiāo)軸11的過(guò)度位置處的強(qiáng)度較低。其中，優(yōu)選地，第二銷(xiāo)軸12與第一銷(xiāo)軸11之間的距離為2mm、4mm或6mm，樣車(chē)調(diào)?，F(xiàn)場(chǎng)可以同時(shí)配置這三種偏移量h的球頭銷(xiāo)10，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)位置調(diào)節(jié)過(guò)程中直接將球頭銷(xiāo)10更換為具備目標(biāo)偏移量h的即可。
[0054]實(shí)施例二
[0055]參見(jiàn)圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器橫拉桿20和轉(zhuǎn)向節(jié)30，該汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括實(shí)施例一中所述的球頭銷(xiāo)10，該球頭銷(xiāo)10的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該球頭銷(xiāo)10的球頭2與轉(zhuǎn)向器橫拉桿20固定連接，球頭銷(xiāo)10的銷(xiāo)體I遠(yuǎn)離球頭2的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)30連接。
[0056]本發(fā)明通過(guò)銷(xiāo)體I包括至少兩根銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為銷(xiāo)體，至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由銷(xiāo)體I的末端到首端，至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h依次增大，使用本發(fā)明實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)10時(shí)，轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一軸線的平面上投影的位置通過(guò)位于銷(xiāo)體I首端的銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I的末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h確定，從而使得當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的位置時(shí)，只需更換具備不同偏移量h的球頭銷(xiāo)10即可，無(wú)需更換轉(zhuǎn)向節(jié)30，操作較為簡(jiǎn)單，縮短操作周期，提高樣車(chē)調(diào)校效率。
[0057]實(shí)施例三
[0058]參見(jiàn)圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括實(shí)施例二中所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0059]本發(fā)明通過(guò)如圖1所示的球頭銷(xiāo)10的銷(xiāo)體I包括至少兩根銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由銷(xiāo)體I的末端到首端，至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h依次增大，使用本發(fā)明實(shí)施例提供的球頭銷(xiāo)10時(shí)，轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一軸線的平面上投影的位置通過(guò)位于銷(xiāo)體I首端的銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于銷(xiāo)體I的末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量h確定，從而使得當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器橫拉桿20外點(diǎn)在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的位置時(shí)，只需更換具備不同偏移量h的球頭銷(xiāo)10即可，無(wú)需更換轉(zhuǎn)向節(jié)30，操作較為簡(jiǎn)單，縮短操作周期，提高樣車(chē)調(diào)校效率。
[0060]上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0061]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球頭銷(xiāo)，用于連接汽車(chē)的轉(zhuǎn)向器橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述球頭銷(xiāo)包括:銷(xiāo)體和球頭； 所述球頭固定在所述銷(xiāo)體的首端，所述球頭與所述轉(zhuǎn)向器橫拉桿連接； 所述銷(xiāo)體包括至少兩根銷(xiāo)軸，所述至少兩根銷(xiāo)軸依次固定連接為一根長(zhǎng)銷(xiāo)軸，所述至少兩根銷(xiāo)軸中的任意兩根銷(xiāo)軸的軸線相互平行且不共線，所述至少兩根銷(xiāo)軸在垂直于任一銷(xiāo)軸的軸線的平面上投影的中心點(diǎn)不重合且共線，且由所述銷(xiāo)體的末端到首端，所述至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于所述銷(xiāo)體末端的銷(xiāo)軸的軸線的偏移量依次增大，所述至少兩根銷(xiāo)軸中位于末端的銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋段，所述螺紋段位于所述位于末端的銷(xiāo)軸上； 所述球頭固定在所述至少兩根銷(xiāo)軸中位于首端的銷(xiāo)軸的首端，所述位于末端的銷(xiāo)軸穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向節(jié)上的通孔，通過(guò)所述螺紋段與螺母配合將所述球頭銷(xiāo)固定在所述轉(zhuǎn)向節(jié)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，由所述銷(xiāo)體的末端到首端，所述至少兩根銷(xiāo)軸中的每根銷(xiāo)軸的軸線相對(duì)于位于所述銷(xiāo)體末端的銷(xiāo)軸在同一徑向方向上的偏移量線性增大。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，所述銷(xiāo)體包括第一銷(xiāo)軸和第二銷(xiāo)軸，所述球頭固定在所述第一銷(xiāo)軸的首端，所述第二銷(xiāo)軸固定在所述第一銷(xiāo)軸的末端，且所述第二銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋段，所述第二銷(xiāo)軸穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向節(jié)上的通孔，通過(guò)所述螺紋段與螺母配入口 ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，所述第一銷(xiāo)軸的末端設(shè)有銷(xiāo)孔，所述第二銷(xiāo)軸的首端設(shè)有與所述銷(xiāo)孔配合的定位銷(xiāo)，所述第一銷(xiāo)軸和所述第二銷(xiāo)軸通過(guò)所述銷(xiāo)孔與所述定位銷(xiāo)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，所述定位銷(xiāo)與所述銷(xiāo)孔過(guò)盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，所述第二銷(xiāo)軸的軸線與所述第一銷(xiāo)軸的軸線之間的距離為Imm?6mm。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，所述第二銷(xiāo)軸與所述第一銷(xiāo)軸之間的距離為 2mm、4mm 或 6mm ο8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球頭銷(xiāo)，其特征在于，所述至少兩根銷(xiāo)軸一體成型。9.一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的球頭銷(xiāo)，所述球頭銷(xiāo)的球頭與所述轉(zhuǎn)向器橫拉桿固定連接，所述球頭銷(xiāo)的銷(xiāo)體遠(yuǎn)離所述球頭的一端與所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接。10.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括權(quán)利要求9所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B62D7/18GK106043424SQ201610494108
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】張燕, 李海艷, 孫禮
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車(chē)股份有限公司