專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于旅游用品領(lǐng)域，尤其涉及一種改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱。
目前市面上使用的有車輪的可伸縮的旅行箱，主體用軟皮制成，無鋼性框體的支撐，其袋體中間設(shè)一軟布段，在軟布段上下緣分別設(shè)拉鏈，旅行箱的軟布段利用其上下緣的拉鏈相互扣合收折后，使旅行箱的體積縮小，旅行箱的底端設(shè)有滾輪，由于旅行箱為軟性，故其在盛裝行1李后重心較不穩(wěn)定，搬運過程中常有傾倒情形發(fā)生。
本實用新型的目的在于提供一種改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱，其有回阻設(shè)計的伸縮拉桿，克服了傳統(tǒng)產(chǎn)品的缺點，推移使用方便。
本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱，由伸縮旅行箱及一三節(jié)式的伸縮拉桿組成，伸縮拉桿包括一呈門形的拉桿、兩中管、兩對外管、數(shù)管塞及阻塞組件，中管及外管靠頂端及底端處各設(shè)有固定孔及裝固各管塞及阻塞組件，兩中管的頂端各裝固一中阻塞，拉桿兩端穿置中阻塞伸入中管內(nèi)，末端設(shè)有小阻塞，中管可插置在外管內(nèi)，底端裝設(shè)有一中管塞，兩小阻塞各有一筒柱，其中間設(shè)有螺孔以組接在拉桿上，筒柱底端延設(shè)一帽蓋，兩中阻塞有一與中管內(nèi)徑同大的筒柱，其內(nèi)設(shè)有穿孔，筒柱外緣嵌扣在中管上，筒柱頂端延設(shè)有比中管略大的擋緣，兩中管塞各有一套筒，套筒尾端延設(shè)有迫緊環(huán)，套筒中間設(shè)有一螺孔座供罩固內(nèi)筒，兩外管分設(shè)成上外管及下外管，上外管頂端通過外管塞構(gòu)件夾固在旅行箱的圍板上，其底端裝設(shè)一外阻塞，下外管頂端裝設(shè)有外阻塞，其底端乃固定在旅行箱內(nèi)，兩外阻塞各有一外管內(nèi)徑同大的筒柱，其內(nèi)設(shè)有穿孔，筒柱外緣設(shè)有凸柱供嵌固在外管上，筒柱頂端延設(shè)有比外管內(nèi)徑大的凸緣，外管與中管上的適當位置內(nèi)緣設(shè)有一凸環(huán)，供擋止各管體的阻塞構(gòu)件，中阻塞的迫緊環(huán)及小阻塞的帽蓋可以設(shè)為圓弧狀，外管及中管上的凸環(huán)可以用數(shù)個凸點取代。
以下結(jié)合附圖具體敘述實施例


圖1為本實用新型的立體系統(tǒng)圖圖2、圖3為本實用新型側(cè)剖面動作示意圖圖4為本實用新型的另一實施例圖圖5為本實用新型三節(jié)式伸縮拉桿的立體系統(tǒng)圖圖6、圖7為本實用新型三節(jié)式伸縮拉桿側(cè)剖面動作示意圖圖8為本實用新型旅行箱體圍板組合示意圖圖9、
圖10為本實用新型伸縮旅行箱體側(cè)剖面伸縮動作示意圖
圖11為本實用新型另一阻塞立體示意圖
圖12為本實用新型管體的另一實施例斷面示意圖圖中，1底板、12螺孔、2中管、21螺孔、22固定孔23中阻塞、230筒柱、231穿孔、232凸柱、233槽縫、234帽蓋、235凸緣、24中阻塞、240筒柱、241穿孔、242凸柱、243擋緣、25中管塞、250套筒、251迫緊環(huán)、252凸緣、253凸柱、254螺孔座、26內(nèi)筒、261螺孔、27凸環(huán)、3外管、31上外管、311固定孔、32下外管、33外管塞構(gòu)件、330塞管、331穿孔、332擋片、333凹溝、334C形扣、335凸柱、336槽縫、35凸環(huán)、4拉桿、41螺孔、42小阻塞、420筒柱、421螺孔、422帽蓋、6螺絲、7旅行箱、71圍板、711插片、7111凹溝、72下圍板、721槽、722槽口、723夾片、A旅行箱體、A1軟布段、B拉鏈、8凸點如
圖1所示，本實用新型改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱，由伸縮旅行箱及伸縮拉桿組成，伸縮拉桿可為兩節(jié)式及三節(jié)式兩種，其包括呈門形的拉桿4、兩中管2、兩對外管3(其有上外管31及下外管32)、數(shù)個管塞及阻塞組件，伸縮拉桿為兩節(jié)式時，有一裝設(shè)在旅行箱上呈L形的底板1，其側(cè)板上設(shè)有兩段螺孔12供螺絲固定兩中管2，兩中管靠底端的一側(cè)設(shè)有一對螺孔21供固定在底板上，中管靠頂端處設(shè)有一對固定孔22供嵌扣中阻塞23，中管有一筒柱230，筒柱與中管2的內(nèi)徑相同，其內(nèi)設(shè)有與拉桿4同大的穿孔231，筒柱外緣設(shè)有一對凸柱232，凸柱兩側(cè)設(shè)有槽縫233使中間隔成一彈性體，筒柱230頂端延設(shè)一帽蓋234，帽蓋底端設(shè)略大于外管3內(nèi)徑的凸緣235，帽蓋上設(shè)數(shù)個槽縫以增加彈性，上外管31設(shè)在中管2的外緣，比中管略短，在靠頂端處設(shè)有一對固定孔311以嵌固外管塞件33，外管塞有一塞管330，該塞管的穿孔331與拉桿相同，其頂端環(huán)設(shè)擋片332，擋片底緣適當距離處環(huán)設(shè)一凹溝333供卡扣一C形扣334，在塞管外緣設(shè)一對凸柱335供嵌扣在外管的固定孔311內(nèi)，凸柱兩側(cè)開設(shè)有適當長度的槽縫336使中間隔成一彈性體，呈門型的拉桿4，其末端設(shè)螺孔41供螺接小阻塞42，小阻塞有一筒柱420，其中間設(shè)螺孔421，供用螺絲組接在拉桿上，筒柱底端設(shè)帽蓋422，帽蓋外緣略大于中管2的內(nèi)徑，其上設(shè)數(shù)個槽縫以增加彈性。如圖2所示，中阻塞23及塞管330在裝入中管2及上外管31時，由于其凸柱232、335所在的一段被隔成彈性體，故凸柱嵌置在中管及外管的固定孔內(nèi)較容易，中阻塞及塞管組裝在中管及外管后，因其拉桿4的穿置形成一種止擋作用，使凸柱232、335無向內(nèi)縮回脫開固定孔的可能，上外管31頂端通過外管塞構(gòu)件的擋片332及C形扣334嵌固在凹溝333上，夾固在旅行箱體A上，中管2及拉桿4因其中阻塞23及小阻塞42的設(shè)置，可分別在外管3及中管內(nèi)的移動時，產(chǎn)生摩擦阻力使其在任何伸縮長度產(chǎn)生一種定位的功能，旅行箱體A體積在最大擴張狀態(tài)時，上外管31因頂端用外管塞構(gòu)件33固定在箱體上，故其被拉伸到中管2的頂端但未脫離，此時，拉桿4可做微量的伸縮動作。如圖3所示，當旅行箱體中間的軟布段A1因上下緣的拉鏈B相合而縮時，外管3也會被向下拉，而拉桿4則無影響，其可在中管2內(nèi)做伸縮動作，拉桿縮到最低時會被螺絲6所擋止。本實用新型也可組裝在一種可伸縮的旅行箱上(圖4所示)，旅行箱7將傳統(tǒng)旅行箱圍板分成上下兩半，而為一種各定位伸縮的旅行箱，如圖8至
圖10所示，旅行箱上圍板71底端延設(shè)插片711，在下圍板72頂端設(shè)一與該插片同大的凹槽721，該凹槽側(cè)緣并設(shè)有一槽口722及一夾片723，在插片711上設(shè)有一道凹溝7111，利用按壓夾片723扣固在圍板的插片的凹溝或底端上，達到固定旅行箱伸縮的目的。如圖5所示，本實用新型組裝在伸縮旅行箱上時，可為一種三節(jié)式伸縮拉桿，先在中管2的頂端裝固一中阻塞24后插入拉桿4，該阻塞有一筒柱240，筒柱與中管2的內(nèi)徑相同，其內(nèi)設(shè)有與拉桿4同大的穿孔241，筒柱外緣設(shè)有一對凸柱242，由該凸柱兩側(cè)設(shè)有槽縫使中間隔成一彈性體，在筒柱240頂端延設(shè)有略大于該中管的擋緣243，用以抵擋上外管31，拉桿4在伸入中管2后，可以在底端裝固小阻塞42，中管插置在上下外管31、32內(nèi)，上外管頂端設(shè)外管塞33以夾固在旅行箱的圍板上，其底端裝設(shè)一外阻塞34，外阻塞有一筒柱340，筒柱與外管3的內(nèi)徑相同，其內(nèi)設(shè)有與中管2同大的穿孔341，筒柱外緣設(shè)一對凸柱342，由凸柱兩側(cè)設(shè)槽縫使中間隔成一彈性體，筒柱340頂端延設(shè)一與外管同大的凸緣343，下外管32直接由其頂端嵌固一外阻塞34，其底端固定在旅行箱的底板上，中管在穿置下外管后，可在底端裝設(shè)一個中管塞25，中管塞有一套筒250，套筒尾端延設(shè)有迫緊環(huán)251，迫緊環(huán)底端設(shè)有略大于外管內(nèi)徑的凸緣252，套筒250側(cè)緣設(shè)有一對凸柱253，凸柱周緣開設(shè)有槽縫使其具有彈性，在套筒中間設(shè)螺孔座254供罩置內(nèi)筒26，內(nèi)筒底端設(shè)螺孔261，恰可容置在套筒內(nèi)壁及螺孔座間，并用一螺絲螺固在套筒250內(nèi)，迫使凸柱253嵌固在中管2的固定孔內(nèi)，使中管塞25固定在該中管上，如圖6、7所示，拉桿4可在中管2內(nèi)滑移，該中管則可在外管3內(nèi)滑移，而上外管31在中管外做滑移，利用下外管32與中管2頂端間做為該上外管的移動范圍，當中管拉伸到最高點時，也使上外管移動到最頂點，為避免伸縮拉桿在最大拉伸狀態(tài)時，因推移較重的旅行箱體產(chǎn)生回縮現(xiàn)象，故，可在中管2及下外管32靠頂端的適當距離設(shè)一凸環(huán)27、35，當伸縮拉桿在拉伸時，以較大的外力可使各阻塞25、42因自身所有的彈性而穿過凸環(huán)35、27，達到拉伸的目的，在拉伸狀態(tài)下，遇有推動載重較大的行李車體的情況，因拉桿各阻塞本身具有阻力，會使拉桿內(nèi)縮的動作較為遲緩，在各阻塞25、42抵頂至凸環(huán)35、27時，恰會被阻擋在該處，故能有效地阻止該拉伸縮拉桿的回縮動作，若要將伸縮拉桿收縮起來，只要將其拉到最大狀態(tài)，再向下施加較大的力量，各阻塞因自身的彈性而能再次穿過各凸環(huán)35、27，達到收置的目的，凸環(huán)也可以數(shù)個凸點8取代，可達到同樣效果(如
圖12所示)。如
圖11所示，本實用新型的小阻塞以及中管也可為一種橢圓狀設(shè)計，將其底部的帽蓋422或迫緊環(huán)251設(shè)成圓弧狀，這種設(shè)計的優(yōu)點是，透過圓弧狀的導引，無論是要使各阻塞在受到遲緩力量抵頂在凸環(huán)35(27)上，或是使各阻塞在受到瞬間的外力穿過各凸環(huán)，其動作均能較傳統(tǒng)的阻塞更為順暢。
實踐證明，本實用新型改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱，設(shè)計科學、合理，克服了傳統(tǒng)產(chǎn)品的缺點，使用方便，達到預期的設(shè)計目的。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱，其特征在于，它由伸縮旅行箱及伸縮拉桿組成，伸縮拉桿可以是兩節(jié)式，也可以是三節(jié)式，其包括一呈門形的拉桿、兩中管、兩對外管、數(shù)管塞及阻塞組件組成，中管及外管靠頂端和底端處各設(shè)有固定孔及裝固各管塞及阻塞組件，兩中管的頂端各可固裝一中阻塞、拉桿兩端是穿置該中阻塞伸入中管內(nèi)，末端設(shè)有小阻塞，中管可插置在一外管內(nèi)，底端裝設(shè)有一中管塞，兩小阻塞各有一筒柱，其中間設(shè)有螺孔以組接在拉桿上，筒柱底端延設(shè)一帽蓋，兩中阻塞有一與中管內(nèi)徑同大的筒柱，其內(nèi)設(shè)有穿孔，該筒柱外緣是嵌扣在該中管上，在該筒柱頂端延設(shè)有比該中管略大的擋緣，兩中管塞各有一套筒，套筒尾端延設(shè)有迫緊環(huán)，套筒中間設(shè)有一螺孔座供罩固內(nèi)筒，兩外管分設(shè)成上外管及下外管，上外管頂端通過外管塞構(gòu)件夾固在旅行箱的圍板上，其端則裝設(shè)一外阻塞，該下外管頂端是裝設(shè)有外阻塞，其底端乃固定在旅行箱內(nèi)，兩外阻塞各有一與外管內(nèi)徑同大的筒柱，其內(nèi)設(shè)有穿孔，筒柱外緣設(shè)凸柱供嵌固在該外管上，在該筒柱頂端延設(shè)有一比外管內(nèi)徑大的凸緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的有輪旅行箱，其特征在于，外管與中管上的適當位置內(nèi)緣設(shè)有一凸環(huán)，供擋止各管體的阻塞構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的有輪旅行箱，其特征在于，中阻塞的迫緊環(huán)及小阻塞的帽蓋可以設(shè)為圓弧狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良的有輪旅行箱，其特征在于，外管及中管上的凸環(huán)可用數(shù)個凸點取代。
專利摘要改良結(jié)構(gòu)的有輪旅行箱，其由伸縮旅箱及伸縮拉桿組成，伸縮拉桿包括呈門形的拉桿、兩中管、兩對外管、數(shù)管塞、阻塞，兩中管頂端各裝一中阻塞，在底端裝設(shè)有中管塞，中管可插置在一外管內(nèi)，末端裝置有小阻塞，兩外管分設(shè)呈上外管及下外管，上外管頂端用兩外管塞構(gòu)件夾固在旅行箱的圍板上，其底端是裝設(shè)一外阻塞，下外管頂端裝設(shè)有外阻塞，其底端固定在旅行箱內(nèi)。
文檔編號A45C5/00GK2255177SQ9521732
公開日1997年6月4日 申請日期1995年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月25日
發(fā)明者王元良 申請人:王元良