專利名稱：結(jié)構(gòu)改良的旅行箱拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅行箱拉桿結(jié)構(gòu)，尤指一種可無段式定位的旅行箱的拉桿。
目前市售的一種旅行箱的拉桿結(jié)構(gòu)林林總總，雖能為旅行者外出旅行提供方便，但在使用中仍有一些不可克服的缺陷。如本發(fā)明人的在先申請(qǐng)實(shí)用新型專利“旅行箱拉桿”，專利號(hào)ZL94238575.6，該旅行箱的拉桿乃呈兩段式，雖可調(diào)整拉桿的高度，但無法采用無段式定位來滿足使用者的要求；該旅行箱拉桿的套筒呈中空管體，并于該套筒上設(shè)有若干定位孔，因此當(dāng)旅行箱載重拖行時(shí)，往往因套管的強(qiáng)度低而造成無法載重拖行而彎曲變形，進(jìn)而使套筒內(nèi)的中空桿體卡死而無法再調(diào)整拉桿的高度。
綜上所述，本發(fā)明人基于前述的缺失，乃從事旅行箱拉桿制造業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，且經(jīng)過載重拖行試驗(yàn)，終提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可無段式定位的且可單手操作的旅行箱拉桿；并增加該拉桿的強(qiáng)度，使之能適應(yīng)于重載拖行。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)改良的旅行箱拉桿，包括一把手本體、控制機(jī)構(gòu)、下蓋、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、中空桿體及套筒所組成；其中把手本體的兩端設(shè)有透孔，于透孔旁則設(shè)一拉桿插槽，而在拉桿插槽的下端則設(shè)有一卡制塊槽；控制機(jī)構(gòu)中的拉桿設(shè)于把手本體的一側(cè)，且該拉桿與插裝在拉桿插槽內(nèi)的卡制塊栓合，卡制塊的兩側(cè)各設(shè)有一弧孔和一栓孔，一長栓插設(shè)于該弧孔內(nèi)，該長栓的一端凸出于卡制塊槽外側(cè)；該凸出端壓迫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的壓桿的上端，而該壓桿的下方則套設(shè)入彈簧及定位塊；壓桿的下端連接于連動(dòng)機(jī)構(gòu)的三角形塊，該三角形塊的斜邊與一閥座的斜邊相接，并裝設(shè)于固定筒內(nèi)，閥座的凸塊受一彈簧的頂?shù)侄钩鲇诠潭ㄍ驳囊蝗笨谕?；上述壓桿設(shè)于中空桿體內(nèi)，該中空桿體套裝于套筒內(nèi)；其特征在于所述套筒呈中空狀，其截面形狀由一圓型與一矩形相交組合而成，套筒在截面圓形與矩形相交部位沿內(nèi)緣延設(shè)有嵌合壁，在嵌合壁外的矩形端內(nèi)插裝有定位孔座，該定位孔座上則設(shè)有定位孔，上述閥座的凸塊插套入其內(nèi)。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，只要以手指撥動(dòng)拉桿，使拉桿帶動(dòng)長栓順著卡制塊的弧孔的圓弧往下活動(dòng)，以使長栓往下壓迫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓桿往下，在壓桿往下同時(shí)帶動(dòng)其下端的三角形塊往下，以促使三角形塊與閥座的長斜邊互為捎長，閥座受三角形塊的關(guān)系使閥座凸塊由固定筒的缺口縮至固定筒內(nèi)，以使整個(gè)拉桿呈活動(dòng)伸縮狀態(tài)；在拉桿被彈簧反彈回至原來位置，以使壓桿不受長栓壓迫時(shí)，壓桿受彈簧反彈回原來位置也帶動(dòng)三角形塊往上，并閥座受彈簧的擠壓而使凸塊突出于固定筒的缺口，并插入所需高度的套筒內(nèi)的定位孔座的定位孔內(nèi)，從而完成固定拉桿無段式的定位高度；另由于套筒的矩形端內(nèi)插入的定位孔座為一實(shí)體狀，因此大增強(qiáng)了套筒的強(qiáng)度，使本實(shí)用新型能適合于載重拖行，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
附圖圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型中套筒及定位座的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型中套筒及定位座的剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型拉桿為活動(dòng)狀態(tài)動(dòng)作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型拉桿定位的動(dòng)作示意圖。
下面將結(jié)合實(shí)施例及其附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
請(qǐng)參見
圖1，本實(shí)用新型主要包括一把手20、控制機(jī)構(gòu)30、下蓋40、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)50、連動(dòng)機(jī)構(gòu)60、中空桿體70及套筒80等組成；其中把手本體20的兩端各設(shè)有一透孔21，于透孔21旁邊設(shè)有一拉桿插槽22、于拉桿插槽22下端設(shè)一卡制塊槽23。
控制機(jī)構(gòu)30，包括一拉桿31、二卡制塊32、長栓33、短栓34、兩彈簧35；該拉桿31設(shè)于把手本體20的一側(cè)，呈一冂形且兩端呈彎曲狀，在中端延設(shè)一撥塊311，在兩端的彎曲狀部位設(shè)有二個(gè)栓孔312、313；兩卡制塊32，為一塊狀體，其一邊較厚，該厚邊其內(nèi)設(shè)一V型缺口321，彈簧35置入其中，該卡制塊中間設(shè)有一插槽322，卡制塊32從拉桿本體20上的卡制塊槽23插裝至拉桿插槽22的位置處，將拉桿31從拉桿插槽22的外側(cè)插入至卡制塊32的插槽322內(nèi)，卡制塊的兩旁邊各設(shè)有一栓孔323，弧孔324，由長栓33插入弧孔324及拉桿31的栓孔312內(nèi)，以將拉桿31固定于卡制塊32內(nèi)，并長栓33凸出于卡制塊32的外側(cè)，以與拉桿31的香菇帽外緣齊或凸出于該外緣，短栓34插入栓孔323、拉桿31的栓孔313及彈簧35內(nèi)，將拉桿31與卡制塊32固定；
下蓋40置于把手本體20的下面，在上面兩端務(wù)設(shè)有一卡制塊槽41，在卡制塊槽41側(cè)設(shè)嵌塊42，在其下面設(shè)數(shù)個(gè)相對(duì)于把手本體20的螺孔43及螺釘44；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)50，包括壓桿51、彈簧52及定位塊53該壓桿上端設(shè)有香茹帽511、下端設(shè)有螺紋512，螺紋512螺固于長形尾部呈斜邊三角形塊61，該定位塊53置于彈簧52的下端，以使彈簧52與中空桿70的上端固定，彈簧52置于壓桿51的香茹帽511的下面；連動(dòng)機(jī)構(gòu)60，包含長形尾部呈斜邊三角形塊61、閥座62、彈簧63、墊片64、固定筒65及固定片66；該長形尾部呈斜邊三角形塊61為一長斜邊611；該閥座62為與長形尾部斜邊三角形塊61的長形斜邊611相等的斜邊621，其下端一側(cè)設(shè)一缺槽622，并在該缺槽內(nèi)置入一彈簧63，在另一側(cè)設(shè)一凸塊623，并在閥座62的底下設(shè)一墊片64，上面結(jié)構(gòu)組合固定于固定筒65內(nèi)，固定筒的一側(cè)設(shè)一缺口651，閥座62的凸塊623突出于該缺口651。閥座62由一固定片66卡置固定于固定筒65的下端。
中空桿體70，置于把手體20的透孔21內(nèi)，其底端與固定筒65嵌固。
套筒80呈中空狀，其截面形狀由一圓型與一矩形相交組合而成，其圓形端套裝于中空桿體70外面。套筒80在截面圓形與矩形相交部位沿內(nèi)緣延設(shè)有嵌合壁81，在嵌合壁81外的矩形端內(nèi)插裝有定位孔座82，該定位孔座82上則設(shè)有若干定位孔821，(請(qǐng)參見圖2、圖3)。
以上為旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)特征和相關(guān)位置的描述，下面將就其工作原理作以詳細(xì)說明請(qǐng)參見圖4、圖5所示，以手指撥動(dòng)拉桿31的撥塊311，使接桿31往下，促使拉桿帶動(dòng)長栓33順著卡制塊32的弧孔324的圓弧往下活動(dòng)，以使長栓33往下壓迫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)50的壓桿51往下，請(qǐng)參見圖4所示，在壓桿51往下同時(shí)帶動(dòng)其下端的三角形塊61往下，以促使三角形塊61與閥座62的長斜邊互為消長，閥座62受三角形塊61的關(guān)系使凸塊623由缺口651縮至固定筒65內(nèi)，以使整個(gè)拉桿呈活動(dòng)伸縮狀態(tài)；請(qǐng)參見圖5所示，在拉桿31被彈簧35反彈回至原來位置，以使壓桿31不受長栓33壓迫時(shí)，壓桿31受彈簧52反彈回原來位置也帶動(dòng)三角形塊61往上，并閥座62受其下彈簧63的擠壓而使凸塊623突出于固定筒65的缺口651，并插入所需高度的套筒80內(nèi)的定位孔座82的定位孔821內(nèi)，從而完成固定拉桿無段式的定位高度。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)改良的旅行箱拉桿，包括一把手本體、控制機(jī)構(gòu)、下蓋、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、中空桿體及套筒所組成；其中把手本體的兩端設(shè)有透孔，于透孔旁則設(shè)一拉桿插槽，而在拉桿插槽的下端則設(shè)有一卡制塊槽；控制機(jī)構(gòu)中的拉桿設(shè)于把手本體的一側(cè)，且該拉桿與插裝在拉桿插槽內(nèi)的卡制塊栓合，卡制塊的兩側(cè)各設(shè)有一弧孔拉一栓孔，一長栓插設(shè)于該弧孔內(nèi)，該長栓的一端凸出于卡制塊槽外側(cè)；該凸出端壓迫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的壓桿的上端，而該壓桿的下方則套設(shè)入彈簧及定位塊；壓桿的下端連接于連動(dòng)機(jī)構(gòu)的三角形塊，該三角形塊的斜邊與一閥座的斜邊相接，并裝設(shè)于固定筒內(nèi)，閥座的凸塊受一彈簧的頂?shù)侄钩鲇诠潭ㄍ驳囊蝗笨谕?；上述壓桿設(shè)于中空桿體內(nèi)，該中空桿體套裝于套筒內(nèi)；其特征在于所述套筒呈中空狀，其截面形狀由一圓型與一矩形相交組合而成，套筒在截面圓形與矩形相交部位沿內(nèi)緣延設(shè)有嵌合壁，在嵌合壁外的矩形端內(nèi)插裝有定位孔座，該定位孔座上則設(shè)有定位孔。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)改良的旅行箱拉桿，包括一把手本體、控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、中空桿體及套筒；控制機(jī)構(gòu)中的拉桿設(shè)于把手本體的一側(cè)，且該拉桿與插裝在拉桿插槽內(nèi)的卡制塊栓合，一長栓插設(shè)于該卡制塊的弧孔內(nèi)，該長栓的凸出端壓迫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的壓桿的上端，壓桿的下端連接于連動(dòng)機(jī)構(gòu)。上述壓桿設(shè)于中空桿體內(nèi)，該中空桿體套裝于套筒內(nèi)；套筒呈中空狀，其截面形狀由一圓型與一矩形相交組合而成，在套筒嵌合壁外的矩形端內(nèi)插裝有定位孔座，該定位孔座上則設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)無段定位，且拉桿的強(qiáng)度高，可方便地載重拖行。
文檔編號(hào)A45C13/26GK2225792SQ9521775
公開日1996年5月1日 申請(qǐng)日期1995年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月28日
發(fā)明者王建山 申請(qǐng)人:王建山