全折疊拉桿自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種全折疊拉桿自行車，通過折疊其占地小于46cmX 35cm，適用于需要攜帶自行車乘坐汽車、火車、地鐵等交通工具的出行人員，屬于自行車行業(yè)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市規(guī)模越來越大，人們上下班不但要乘坐市內(nèi)交通工具，且市內(nèi)交通工具的停靠點(diǎn)離上班的地方和家都還有不短的一段距離，有時還得改騎自行車，可是自行車一般不讓上公共交通工具，出門辦事和旅游也會碰到相同的問題。尋找一種環(huán)保方便、折疊后可以象拉桿旅行箱一樣可以拖行、推行、倒行、也能允許上公共交通工具的自行車很有必要。這方面國內(nèi)外開展了較多的研究工作，從目前發(fā)表的文章和專利上看，人們主要解決了自行車前輪的折疊問題，如中國專利CN201510055911、CN201510022693、CN201520031251、CN201410828255、CN201420799757、CN201410390374、CN201320654165 等，雖然有一定的參考價值，但還沒有完全解決自行車前后輪同時折疊收縮的問題，更沒有解決把橫變拉手的問題、折疊后倒行時帶動腳踏板的問題、折疊后的站立問題。為此，我們提出了本實用新型，較好地解決這些問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種前后輪同時折疊后，長度縮短了超過三分之二，變成拉桿旅行箱一樣的自行車，可以任人拖行、站立、推行、前進(jìn)、后退，由于占地面積小于0.2平米，也能允許上公共交通工具。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案如圖1所示:利用普通管束7控制自行車座的升降，解開立管束7可使車座下降，降低自行車高度。貨架設(shè)計成折疊的，折疊段15可以折疊到固定貨架14上，部分解決了自行車的長度問題；設(shè)計可折疊的腳踏板，當(dāng)推拉曲柄18上的鎖套管44，折疊腳踏板19，部分解決了自行車的寬度問題；設(shè)計可收攏的后輪，進(jìn)一步解決了自行車的長度問題；解開上管折疊扣3，向后折疊前輪，此刻自行車前后輪并排靠攏，進(jìn)一步解決了自行車的長度問題；前后輪用鉤鎖70鎖緊，解決折疊后反彈問題；自行車尾部設(shè)計一后小論16，與前后輪構(gòu)成三支點(diǎn)，解決了折疊后自行車的站立問題；設(shè)計可使腳踏板與后輪的聯(lián)動脫離機(jī)構(gòu)，使折疊后的自行車不但可以向前拖行，且可以倒行；設(shè)計可以變成拉手的把橫，縮小了折疊后自行車的寬度，且便于拖行。通過這些設(shè)計，折疊后的自行車長不超過46cm，寬不超過35cm，轎車后備箱中可以輕松放置這樣的全折疊拉桿自行車。下面對各技術(shù)解決方案的細(xì)節(jié)進(jìn)一步進(jìn)行說明，常規(guī)的自行車配件不再描述。
[0005]可收攏后輪的技術(shù)有兩種解決方案:
[0006]可收攏后輪的技術(shù)解決方案A如圖2所示，是把后上叉54與后下叉52和立軸撐51設(shè)計為硬連接成一三角形，解決自行車后部的承重剛性問題。該三角形通過后輪折疊軸62與立管63相連，并可以圍繞折疊軸62轉(zhuǎn)動。中軸66硬連接在上述三角形的一頂點(diǎn)上，中軸66外管上設(shè)計一段與立管同等直徑的鋼管，通過立管套管65與立管63固定在一起，立管套管65上設(shè)計一固定栓64用于固定中軸66在立管63下端，解決了自行車后部的固定問題。當(dāng)松開固定栓64，把立管套管65推向上，提起自行車后，后輪及自行車后部在重力的作用下向前收攏，解決了自行車后部的收攏問題。旋轉(zhuǎn)立管套管65，使立管套管65上設(shè)計的一個三角形凸出物61抵住立軸撐51后擰緊固定栓64，整個自行車后部就固定在自行車座下方，解決了后輪收攏后防反彈的問題。后輪收縮后防反彈的另一解決方案是在自行車上管69下方設(shè)計一個鎖鉤68，如見圖1中所示，自行車后輪收攏后，中軸66卡環(huán)71入鎖鉤68鎖住，這樣也可以解決自行車后部收攏后的反彈問題。操控扳鉤67，打開鎖鉤68，便于自行車后輪的展開。
[0007]可收攏后輪的技術(shù)解決方案B如圖3所示，設(shè)計后輪收縮鎖扣8，其基本構(gòu)件(見圖11)包括后下叉鎖柄35，與之相聯(lián)的鎖扣軸38，鎖扣軸設(shè)計在安裝套管37和后下叉12上的滑槽13中，鎖扣軸38可以在滑槽13中滑動，解決了自行車后輪能夠收縮的問題。鎖緊墊圈36和螺母39的作用是當(dāng)后下叉鎖柄35鎖緊后，擠壓并鎖住后下叉12和鎖扣軸38，進(jìn)而固定自行車的后輪，使自行車能夠正常行駛。后輪收攏后鎖緊則起到防反彈的作用。其操作程序如下:打開后輪收縮鎖扣8，握住提手4并提起，自行車后輪和貨架及其后上叉10在重力的作用下，經(jīng)由與后上叉10相連的后下叉12上的收縮滑槽13滑向前，收攏自行車的后半部。
[0008]腳踏板與后輪聯(lián)動的脫離有兩鐘解決方案:
[0009]腳踏板與后輪聯(lián)動脫離的解決方案A如圖12所示，設(shè)計一個與自行車曲柄18分離的大花盤5，焊接在大花盤套管58上的大花盤5上設(shè)計若干個定位孔56，在曲柄18上設(shè)τ\^一定位栓57，通過把定位栓57插入定位孔56，使大花盤5與曲柄18聯(lián)動，解決了自行車的正常驅(qū)動問題。如果把定位栓57從定位孔56中拔出，大花盤5與曲柄18的聯(lián)動脫離，則解決了自行車倒車時帶動腳踏板的問題。
[0010]腳踏板與后輪聯(lián)動脫離的解決方案Β是:設(shè)計一個鏈條轉(zhuǎn)向器9 (見圖3)，其基本構(gòu)件(見圖6)包含飛輪40，與飛輪相連的轉(zhuǎn)向軸20，套在轉(zhuǎn)向軸外的死飛41，與飛輪聯(lián)動的倒車離合控制紐22和控制鈕上的倒車離合扣21。操控離合控制鈕22，使離合扣21與死飛41分離，實現(xiàn)死飛41與飛輪40脫離聯(lián)動，從而解決了后輪與腳踏板聯(lián)動的脫離問題，自行車倒車時不會帶動腳踏板。
[0011]可折疊貨架的解決方案如圖5所示，設(shè)計固定貨架14，通過折疊轉(zhuǎn)動軸42連接的貨架折疊段15，及折疊后控制反彈的防反彈鎖扣43，貨架折疊段15可以輕易折疊到固定貨架上，從而解決了貨架較長的問題。
[0012]腳踏板折疊器的技術(shù)解決方案如圖4所示，在曲柄18上設(shè)計一個曲柄槽45，曲柄槽中安裝與腳踏板19相連的曲軸46，曲軸46通過轉(zhuǎn)動軸47與曲柄18連接，外套一可滑動的套管44來控制，曲軸46可在曲柄槽45內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而解決了腳踏板的折疊問題。
[0013]可變成拉手的把橫有三種技術(shù)方案:
[0014]可變成拉手的把橫技術(shù)解決方案Α是:圖3中的可折疊把橫2包括與車把豎管A段29連接的把橫座24 (見圖7)，安裝在把橫座上的L形把橫59，把橫59通過把橫鎖55與把橫座24固定，當(dāng)解開把橫鎖55向下折疊L形把橫59，兩邊的把橫59橫段向上浮出成一拉手。
[0015]可變成拉手的把橫技術(shù)解決方案B是:設(shè)計一牛角型把橫48，如圖2所示用一普通管束替換把橫傾斜器1，管束松開后，讓牛角型把橫48由橫向轉(zhuǎn)為縱向，可以實現(xiàn)把橫變拉手的功能。
[0016]可變成拉手的把橫技術(shù)解決方案C如圖8所示，可折疊把橫2包括與車把豎管A段29連接的把橫座24，安裝其上的把橫23，與把橫23相聯(lián)的聯(lián)桿伸縮頭25，與聯(lián)桿伸縮頭相聯(lián)的聯(lián)桿26，把橫鎖栓27用于把聯(lián)桿26固定在把橫座24上，當(dāng)解開把橫鎖栓27，向下折疊把橫23時，聯(lián)桿26浮出成一環(huán)形拉手。
[0017]把橫傾斜器1技術(shù)解決途徑如圖10所示，在車把豎管B段31上固定一個傾斜外套34，傾斜外套上設(shè)計傾斜定位槽口 30，傾斜外套內(nèi)設(shè)計傾斜內(nèi)套33，傾斜內(nèi)套與車把豎管A段29相連，車把豎管鎖栓32的作用是鎖緊固定豎管的A和B段。
[0018]下面通過實施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。但本實用新型并不僅僅限于下列的實施例，通過對把橫折疊方式、后輪收縮方式、腳踏板與后輪聯(lián)動脫離方式、腳踏板與貨架等的折疊方式及其折疊前后固定方式的不同組合，可以提供系列的全折疊拉桿自行車。
【附圖說明】
[0019]圖1是實施例1示意圖。
[0020]圖2是實施例2示意圖。
[0021 ]圖3是實施例3示意圖。
[0022]圖4是可折疊腳踏板示意圖。
[0023]圖5是可折疊貨架示意圖。
[0024]圖6是鏈條轉(zhuǎn)向器示意圖。
[0025]圖7是L形可折疊成拉手的把橫示意圖。
[0026]圖8是可折疊成環(huán)形拉手的把橫示意圖。
[0027]圖9是牛角形可折疊成拉手的把橫示意圖。
[0028]圖10是把橫傾斜器示意圖。
[0029]圖11是后輪收縮鎖扣示意圖。
[0030]圖12是大花盤與曲柄脫離聯(lián)動的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]實施例1
[0032]本實用新型的實施例1如圖1所示，自行車常規(guī)的構(gòu)件不描述，創(chuàng)新之處包括:把橫設(shè)計成可折疊成拉手:與車把豎管A段29相連接的把橫座24上設(shè)計一個L形把橫59，L形可折疊把橫的詳細(xì)結(jié)構(gòu)如圖7所示。把橫59通過把橫鎖55與把橫座59固定，當(dāng)解開把橫鎖55向下折疊L形把橫59時，兩邊的把橫59橫段向上浮出成一拉手，解決了把橫變拉手的問題；立管63上端利用一普通的管束7，解決自行車座高度降低的問題；貨架折疊段15可折到固定貨架14上，縮短了自行車長度；腳踏板設(shè)計成可折疊的，腳踏板折疊器44的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示:在曲柄18上設(shè)計一個曲柄槽45，曲柄槽45中安裝與腳踏板19相連的曲軸46，曲軸46通過曲軸轉(zhuǎn)動軸47與曲柄18連接，外套一可滑動的套管44，曲軸46可在曲柄槽45內(nèi)轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)腳踏板的可折疊功能，解決了自行車的寬度問題；設(shè)計可收攏的后輪，減少自行車長度?？墒諗n后輪的設(shè)計思路是:把后上叉54與后下叉52和位軸撐51設(shè)計為硬連接成一三角形，并通過后輪折疊軸62與立管63相連，中軸66硬連接在上述三角形的一頂點(diǎn)上，中軸66外管上設(shè)計一段與立管同等直徑的鋼管，通過立管套管65與立管63固定在一起，立管套管65上設(shè)固定栓64用于固定中軸66在立管63下端。當(dāng)松開固定栓64把立管套管65推向上并固定，提起自行車后，后輪及自行車后部在重力的作用下向前收攏，解決了后輪收攏的問題；立管后部設(shè)計的擋板53的作用是其保險的作用，防止自行車后輪一直向后滑動；在自行車上管69下設(shè)計一個鎖鉤68，自行車后輪收攏后，中軸66卡環(huán)71自動入鎖鉤68鎖住，解決了自行車后部收攏后的反彈問題；扳鉤67的