本實用新型屬于一種折疊車，特別是涉及一種輕型折疊車。

背景技術：

輕型折疊車輛在世界上被廣泛地使用，隨著科技的發(fā)展，目前輕型折疊車輛更加趨向于簡單輕便、便于攜帶的輕型折疊車輛，由于這些優(yōu)點，近年來輕型折疊車輛及輕型折疊動力車輛越來越多的受到人們的關注。輕型折疊車輛的折疊，主要是要將前后輪折疊起來，前后輪折疊起來關鍵是車架的折疊，目前市場上折疊車架的款式比較多，但一般的輕型折疊車輛的車架折疊后，體積仍然很大，前后輪不能并排攜帶的不很方便，有的車架折疊雖然可以折疊的稍微小點，但它由于折疊關節(jié)太多，折疊的速度就很慢。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中折疊車架存在的缺點，提供一種結構更巧妙、更合理的快速折疊小輪徑便攜的一種輕型折疊車。讓輕型折疊車折疊的更快、更小、更完整，更便于攜帶。

本實用新型的技術方案為：一種輕型折疊車，主要由手柄1、安裝在手柄下方的轉向桿15、腳踏板21、安裝在轉向桿下方前輪叉22下的前輪23、后輪主車架30、安裝在后輪主車架30后端后輪叉31下的后輪32、座椅車架9、減振裝置以及其它車架和支撐車架組成；其特征在于：所述的一種輕型折疊車其部件之間的安裝連接結構為：在所述的轉向桿15的后側設有一個與轉向桿15合頁連接的豎立車架6，也就是在所述的轉向桿15上端后側設有一個上軸套槽2、在轉向桿15下端后側設有一個下軸套槽19，相應的在所述的豎立車架6上端前側設有一個與上軸套槽2配合的上軸套3、在豎立車架6下端前側設有一個與下軸套槽19配合的下軸套18，上軸套3通過鉸接軸33鉸接連接在轉向桿15的上軸套槽2上、下軸套18通過前輪叉22上的連接套管39鉸接連接在轉向桿15的下軸套槽19上；在豎立車架6上部設有一個折疊導向槽5，在后輪主車架30的前段設有一個供在豎立車架6的折疊導向槽5上上下滑動的叉口12，叉口12端口兩側的連接耳13活動連接在折疊導向槽5兩側；在叉口12端口兩側連接耳13的其中一側安裝有一個自鎖裝置14，相對應的在所述的折疊導向槽5上端設有一個配合自鎖裝置14鎖扣的折疊鎖孔4、在折疊導向槽5下端設有一個配合自鎖裝置14鎖扣的車架展開鎖孔36；在所述的豎立車架6上部中段后方設有一個連接耳7，相應的在安裝有坐墊10的座椅車架9的前端也設有一個連接耳8，座椅車架9前端的連接耳8與豎立車架6上部中斷的連接耳7通過鉸接軸11鉸接；在所述后輪主車架30和座椅車架9之間還設置有一個座椅支撐車架28，也就是：在后輪主車架30中段設有一個用于連接座椅支撐車架28的連接耳26，相應的在座椅支撐車架28下端也設有一個連接耳27，座椅支撐車架28下端的連接耳27和后輪主車架30中段連接耳26通過鉸接軸25鉸接；座椅支撐車架28上端的連接耳42通過鉸接軸29鉸接在座椅車架9中部的車架上；在所述的后輪主車架30下方還設有一個斜拉車架24，斜拉車架24的一端通過鉸接軸17鉸接在豎立車架6后側底部，斜拉車架24的另一端通過鉸接軸52鉸接在后輪主車架30中部。

本實用新型的一種輕型折疊車的優(yōu)點在于：由于后輪主車架30前段叉口12兩側車架滑動連接在豎立車架6上段的折疊導向槽5上，且座椅車架9前端的連接耳8與豎立車架6上部中斷的連接耳7之間連接、座椅支撐車架28與座椅車架9和后輪主車架30之間連接、斜拉車架24與后輪主車架30中部之間和豎立車架6底部之間的連接都是由鉸接軸鉸接；且輕型折疊車輛的折疊和展開都是以豎立車架6上的折疊導向槽5為導向，當車架展開時：自鎖裝置14的鎖銷軸48或自鎖銷套63從折疊鎖孔4中拉出，由于車架自身重力和手輕輕的助力將座椅車架9上的座墊10向上提起，后輪主車架30前段叉口12兩側車架沿著豎立車架6的折疊導向槽5由上向下滑動至折疊導向槽5底部，此時豎立車架6、座椅車架9、斜拉車架24、座椅支撐車架28以及后輪主車架30也因自身的重力而自動展開，座椅車架9、座椅支撐車架28和后輪主車架30形成三角型構造，豎立車架6、斜拉車架24和后輪主車架30也形成三角型構造，使得車架展開時又穩(wěn)又牢固；當車架折疊時：只要將自鎖裝置14向外拉動并向上提起的同時，由于座椅車架9向下的壓力使得后輪主車架30前段叉口12兩側車架就順著豎立車架6的折疊導向槽5向上滑動，其它所有車架就會以后輪主車架30為中心向豎立車架6靠攏折疊，就能方便將豎立車架6，座椅車架9、斜拉車架24、座椅支撐車架28以及后輪主車架30快速折疊，折疊后整體車輛更緊湊、體積更小，更便于攜帶。另外本實用新型還具有結構簡單，車架折疊和打開過程方便快捷，折疊方式簡單易操作，長時間使用不易損壞，且不會出現(xiàn)折疊困難或者不靈敏現(xiàn)象等優(yōu)點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1為本實用新型一種輕型折疊車實施例一的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種輕型折疊車實施例一的零件分解結構示意圖。

圖3為本實用新型一種輕型折疊車實施例一的局部剖開結構示意圖。

圖4為本實用新型一種輕型折疊車實施例一折疊狀態(tài)的結構示意圖。

圖5為本實用新型一種輕型折疊車實施例一折疊狀態(tài)的局部剖開結構示意圖。

圖6為本實用新型一種輕型折疊車實施例一自鎖裝置14的局部剖視圖。

圖7為本實用新型一種輕型折疊車實施例二的立體結構示意圖。

圖8為本實用新型一種輕型折疊車實施例二的零件分解結構示意圖。

圖9為本實用新型一種輕型折疊車實施例二的局部剖開結構示意圖。

圖10為本實用新型一種輕型折疊車實施例二折疊狀態(tài)的局部剖開結構示意圖。

圖11為本實用新型一種輕型折疊車實施例二自鎖裝置14的示意圖。

圖12為本實用新型一種輕型折疊車實施例二自鎖裝置14的剖視圖。

圖13為本實用新型一種輕型折疊車實施例三的立體結構示意圖。

圖14為本實用新型一種輕型折疊車實施例三的零件分解結構示意圖。

圖15為本實用新型一種輕型折疊車實施例三自鎖裝置14的示意圖。

圖16為本實用新型一種輕型折疊車實施例三自鎖裝置14的剖視圖。

圖中：1手柄 2上軸套槽 3上軸套 4折疊鎖孔 5折疊導向槽 6豎立車架 7連接耳 8連接耳 9座椅車架 10座墊 11鉸接軸 12叉口 13連接耳 14自鎖裝置 15轉向桿 16斜拉車架折疊安放槽 17鉸接軸 18下軸套 19下軸套槽 20連接桿 21腳踏板 22前輪叉 23前輪 24斜拉車架 25鉸接軸 26連接耳 27連接耳 28座椅支撐車架 29鉸接軸 30后輪主車架 31后輪叉 32后輪 33鉸接軸 34軸孔 35軸孔 36車架展開鎖孔 37軸孔 38軸孔 39連接套管 40軸孔 41軸孔 42連接耳 43軸孔 44軸孔 45軸孔 46軸孔 47自鎖裝置安裝孔 48鎖銷軸 49導向套 50連接螺紋 51連接耳 52鉸接軸 53軸孔 54軸孔 55連接耳 56安裝槽 57螺絲 58彈簧 59減振軸 60座椅支撐車架折疊安放槽 61連接耳 62豎立車架安放槽 63自鎖銷套 64車架折疊軸 65螺絲 66鎖銷軸通孔。

具體實施方式

如圖所示：本實用新型的技術方案為：一種輕型折疊車，主要由手柄1、安裝在手柄下方的轉向桿15、腳踏板21、安裝在轉向桿下方前輪叉22下的前輪23、后輪主車架30、安裝在后輪主車架30后端后輪叉31下的后輪32、座椅車架9、減振裝置以及其它車架和支撐車架組成；其特征在于：所述的一種輕型折疊車其部件之間的安裝連接結構為：在所述的轉向桿15的后側設有一個與轉向桿15合頁連接的豎立車架6，也就是在所述的轉向桿15上端后側設有一個上軸套槽2、在轉向桿15下端后側設有一個下軸套槽19，相應的在所述的豎立車架6上端前側設有一個與上軸套槽2配合的上軸套3、在豎立車架6下端前側設有一個與下軸套槽19配合的下軸套18，上軸套3通過鉸接軸33鉸接連接在轉向桿15的上軸套槽2上、下軸套18通過前輪叉22上的連接套管39鉸接連接在轉向桿15的下軸套槽19上；在豎立車架6上部設有一個折疊導向槽5，在后輪主車架30的前段設有一個供在豎立車架6的折疊導向槽5上上下滑動的叉口12，叉口12端口兩側的連接耳13活動連接在折疊導向槽5兩側；在叉口12端口兩側連接耳13的其中一側安裝有一個自鎖裝置14，相對應的在所述的折疊導向槽5上端設有一個配合自鎖裝置14鎖扣的折疊鎖孔4、在折疊導向槽5下端設有一個配合自鎖裝置14鎖扣的車架展開鎖孔36；車架展開時，自鎖裝置14上的鎖銷軸48或自鎖銷套63將后輪主車架30叉口12兩側的連接耳13鎖扣在豎立車架6折疊導向槽5下端的車架展開鎖孔36上；車架折疊時，自鎖裝置14上的鎖銷軸48或自鎖銷套63將后輪主車架30叉口12兩側的連接耳13鎖扣在豎立車架6折疊導向槽5上端的折疊鎖孔4上；在所述的豎立車架6上部中段后方設有一個連接耳7，相應的在安裝有坐墊10的座椅車架9的前端也設有一個連接耳8，座椅車架9前端的連接耳8與豎立車架6上部中斷的連接耳7通過鉸接軸11鉸接；在所述后輪主車架30和座椅車架9之間還設置有一個座椅支撐車架28，也就是：在后輪主車架30中段設有一個用于連接座椅支撐車架28的連接耳26，相應的在座椅支撐車架28下端也設有一個連接耳27，座椅支撐車架28下端的連接耳27和后輪主車架30中段連接耳26通過鉸接軸25鉸接；座椅支撐車架28上端的連接耳42通過鉸接軸29鉸接在座椅車架9中部的車架上；在所述的后輪主車架30下方還設有一個斜拉車架24，斜拉車架24的一端通過鉸接軸17鉸接在豎立車架6后側底部，斜拉車架24的另一端通過鉸接軸52鉸接在后輪主車架30中部。

本實施例一、實施例二和實施例三的區(qū)別主要在于折疊導向槽5和自鎖裝置14的結構設置的不同：

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6實施例一所示：其特征在于：所述折疊導向槽5的結構是一個不通的槽，相對應的在后輪主車架30前段叉口12兩側連接耳13的軸孔46內側和自鎖裝置安裝孔47內側均設有導向套49，導向套49能方便的在兩側的折疊導向槽5上上下滑動；車架展開時，安裝在一側的自鎖裝置14上的鎖銷軸48穿過豎立車架6的折疊導向槽5上的車架展開鎖孔36將后輪主車架30叉口12兩側的連接耳13活動鉸接在豎立車架6折疊導向槽5下端的兩側；車架折疊時，安裝在一側的自鎖裝置14上的鎖銷軸48穿過豎立車架6折疊導向槽5上的折疊鎖孔4將后輪主車架30叉口12兩側的連接耳13活動鉸接在豎立車架6折疊導向槽5上端的兩側。

實施例二和實施例三折疊導向槽5的結構是一個通槽，相應的其自鎖裝置14也與實施例一的結構不相同，如圖7、圖8、圖9、圖10、圖11和圖12實施例二所示：其特征在于：所述的折疊導向槽5的結構是一個通槽，因此相應的在自鎖裝置14上的還設有一個車架折疊軸64，車架折疊軸64穿過折疊導向槽5的通槽可沿折疊導向槽5上下滑動；且在車架折疊軸64上還設有一個配合折疊導向槽5上的折疊鎖孔4和車架展開鎖孔36鎖扣的自鎖銷套63。

如圖13、圖14、圖15和圖16實施例三所示：其特征在于：所述的折疊導向槽5的結構也是一個通槽，同樣相對應的在自鎖裝置14上的也增設有一個車架折疊軸64，車架折疊軸64穿過折疊導向槽5的通槽可沿折疊導向槽5上下滑動；實施例三與實施例二的區(qū)別在于：由于折疊鎖孔4和車架展開鎖孔36設在折疊導向槽5的邊上，因此與折疊鎖孔4和車架展開鎖孔36相配合的自鎖銷軸48是設置在自鎖裝置14上的車架折疊軸64邊上。

綜上所述，所述的一種輕型折疊車，其特征在于：折疊導向槽5的結構可以為其它結構，同樣自鎖裝置14的結構也可以為其它鎖扣結構。

所述的一種輕型折疊車，其特征在于：在所述的豎立車架6下段內側設置有一個斜拉車架折疊安放槽16、在所述的座椅車架9前段下方設置有一個座椅支撐車架折疊安放槽60、在所述的后輪主車架30下方也設置有一個豎立車架安放槽62(如圖3、圖5、圖9和圖10所示)，此時，座椅支撐車架28上端的連接耳42就通過鉸接軸29鉸接在座椅車架9中部的座椅支撐車架折疊安放槽60的車架內，斜拉車架24的一端通過鉸接軸17鉸接在豎立車架6后側的斜拉車架折疊安放槽16的底部內、斜拉車架24的另一端通過鉸接軸52鉸接在后輪主車架30中部的豎立車架安放槽62內。當車架折疊時，斜拉車架折疊安放槽16，座椅支撐車架折疊安放槽60，豎立車架安放槽62可供斜拉車架24、座椅支撐車架28和豎立車架6的安放，從而使得車輛折疊后整體車輛更緊湊、體積更小，更便于攜帶。

所述的一種輕型折疊車，其特征在于：將斜拉車架24設置成一種減振裝置。由于將斜拉車架24設置成一種減振裝置(如圖3和圖5所示)，就無需在車架上另外安裝減振裝置，既能達到減振的目的，又可減少車架的結構、降低成本。

所述的一種輕型折疊車，其特征在于：也可以將座椅支撐車架28設置成一種減振裝置。由于將座椅支撐車架28設置成一種減振裝置(如圖3和圖5所示)，就無需在車架上另外安裝減振裝置，既能達到減振的目的，又可減少車架的結構、降低成本。

所述的一種輕型折疊車，其特征在于：所述的手柄1設置成折疊手柄。車架折疊時，手柄也隨之折疊，從而使得折疊后整體車輛更緊湊、體積更小，更便于攜帶。

所述的一種輕型折疊車，其特征在于：所述的腳踏板21設置成可向上折疊結構，車架折疊時，腳踏板21也隨之折疊，從而使得折疊后整體車輛更緊湊、體積更小，更便于攜帶。

本實用新型的一種輕型折疊車的工作原理為：由于座椅車架9前端與豎立車架6上部中斷的連接耳7之間連接、座椅支撐車架28與座椅車架9和后輪主車架30之間連接、斜拉車架24與后輪主車架30中部之間和豎立車架6底部之間的連接都是由鉸接軸鉸接，當使用者需要將車輛車架折疊收納時，使用者首先將自鎖裝置14的鎖銷軸48或自鎖銷套63從車架展開鎖孔36中拉出向上提起的同時，由于座椅車架9向下的壓力，后輪主車架30前段叉口12兩側的連接耳13上設置的導向套49或車架折疊軸64沿著豎立車架6的折疊導向槽5由下向上滑動至折疊導向槽5頂部，此時其它所有車架就會以后輪主車架30為中心向豎立車架6靠攏，就能方便將豎立車架6、座椅車架9、斜拉車架24、座椅支撐車架28以及后輪主車架30快速折疊，最后將自鎖裝置14鎖扣在豎立車架6的折疊鎖孔4上，車架折疊完成。當使用者需要將車輛車架展開使用時，首先將自鎖裝置14的鎖銷軸48或自鎖銷套63從折疊鎖孔4中拉出，由于車架自身重力和手輕輕的助力將座椅車架9上的座墊10向上提起，后輪主車架30前段叉口12兩側車架設置的導向套49或車架折疊軸64沿著豎立車架6的折疊導向槽5由上向下滑動至折疊導向槽5底部，此時豎立車架6、座椅車架9、斜拉車架24、座椅支撐車架28以及后輪主車架30也因自身的重力而自動展開，最后將自鎖裝置14上的鎖銷軸48或自鎖銷套63鎖扣在車加展開鎖孔36上，車架展開非常牢固。該折疊方式簡單易操作，長時間使用不易損壞，且不出現(xiàn)折疊困難或者不靈敏現(xiàn)象。