專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種個(gè)人和家庭用品領(lǐng)域中的旅行箱側(cè)邊提把，特別是涉及一種主要由特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基座盤樞接側(cè)邊把手并配合背蓋固設(shè)于旅行箱硬質(zhì)框架上，使旅行箱側(cè)邊提把可達(dá)到快速組裝、使用方便實(shí)用功效的改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把。
現(xiàn)有技術(shù)中，旅行箱側(cè)邊提把的設(shè)計(jì)為一種方便旅行箱拖拉的結(jié)構(gòu)，在行走時(shí)可方便拉行，然而其在組裝上因結(jié)構(gòu)未臻完善的設(shè)計(jì)，使組裝實(shí)行上步驟繁復(fù)、操作施行上亦較為不方便，因此開(kāi)發(fā)一種新結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，以排除組裝實(shí)施上的缺陷，是相關(guān)業(yè)者一致追求的理想目標(biāo)。
有鑒于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人以其多年從事各種攜行用品的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述攜行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的缺陷，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與改進(jìn)，并經(jīng)反復(fù)試制樣品后，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服并排除上述現(xiàn)有技術(shù)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上未臻完善之處，而提供一種改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，其可使旅行箱側(cè)邊提把達(dá)到快速組裝、使用方便的實(shí)用功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，包括基座盤、側(cè)邊把手、樞接裝置及定位裝置，其特征在于其主要包括一基座盤，概呈一四方體，表面為一浮凸蓋板背面兩側(cè)各呈一長(zhǎng)方體形成中央一縱向長(zhǎng)槽，而長(zhǎng)方體配合其表面所凹設(shè)的凵型容室另形成一空槽，且凵型容室在兩頂緣呈前后透空的樞接處，于背面各設(shè)有一夾槽、通槽、鉤固槽及一夾固體，又在縱向長(zhǎng)槽的底部與凵型容室的相通處，在其上方設(shè)有一容室凹槽并與表面方形的滑孔相通，并在滑孔周邊環(huán)設(shè)微突護(hù)緣，再在背面四角緣及縱向長(zhǎng)槽上下緣各設(shè)置有螺合孔；一背蓋盤，呈一容置槽盤的形狀、上下緣配合縱向長(zhǎng)槽位置各設(shè)有一缺口，且四角緣各設(shè)有一供套合螺固的槽孔，另與夾固體的相對(duì)位置處設(shè)有一頂固桿；一側(cè)邊把手，為一概呈凵型的把手，兩側(cè)頂緣各設(shè)有一樞接孔，且桿身背面設(shè)有一鉤固的凹緣，把手頂面并設(shè)有一卡合孔；一彈性樞接裝置，包括彈簧、固定銷，該固定銷穿過(guò)彈簧與側(cè)邊把手的樞接孔，并受夾槽與槽孔側(cè)緣、夾固體與頂固桿所樞固，其銷頭卡合于夾固體與空槽的間隙中，而彈簧兩端分別鉤合于鉤固槽與凹緣上；一卡制定位裝置，包括一彈簧、一定位銷、一推鈕，彈簧及定位銷分上下組設(shè)于容室凹槽內(nèi)，推鈕則置入滑孔中，且定位銷為上寬下細(xì)套合于推鈕的夾合孔中；由上述各構(gòu)件組成一旅行箱側(cè)邊把手，側(cè)邊把手由凵型容室的兩透空頂緣穿過(guò)，而組設(shè)固定銷與彈簧，另固定銷分別受基座盤上的夾固體、夾槽與背蓋盤上的頂固桿、槽孔側(cè)緣所固定樞設(shè)；又基座盤的背面形成一縱向長(zhǎng)槽，鎖固于旅行箱硬質(zhì)框架的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)另以一上下具有缺口的背蓋盤封合螺固于基座盤的背面。借由上述構(gòu)件的組成，可使旅行箱側(cè)邊提把可達(dá)到快速組裝、使用方便的實(shí)用功效。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型克服并排除了現(xiàn)有技術(shù)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上未臻完善之處，其以特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基座盤樞接側(cè)邊把手并配合背蓋固設(shè)于旅行箱硬質(zhì)框架上，使旅行箱側(cè)邊提把可達(dá)到快速組裝、使用方便的實(shí)用功效。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的分解立體圖。
圖2是本實(shí)用新型基座盤的組合結(jié)構(gòu)后視立體圖。
圖3是圖2中A部的局部放大圖。
圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖5是本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施立體圖。
首先，請(qǐng)參閱
圖1至圖6所示，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，其主要包括一基座盤11，概呈一四方體，表面為一浮凸蓋板12，背面兩側(cè)各呈一長(zhǎng)方體13形成中央一縱向長(zhǎng)槽14，而長(zhǎng)方體13配合表面所凹設(shè)的凵型容室15另形成一空槽16，且凵型容室15在兩頂緣呈前后透空的樞接處，于背面各設(shè)有一夾槽17、通槽18、鉤固槽19及一夾固體20，又在縱向長(zhǎng)槽14的底部與凵型容室15的相通處，在其上方設(shè)有一容室凹槽21并與表面方形的滑孔22相通，并在滑孔22周邊環(huán)設(shè)微突護(hù)緣23，再在背面四角緣及縱向長(zhǎng)槽14上下緣各設(shè)置螺合孔25、26。
一背蓋盤27，呈一容置槽盤的形狀，上下緣配合縱向長(zhǎng)槽14位置各設(shè)有一缺口28，且四角緣各設(shè)有一供套合螺固的槽孔29，另與夾固體20的相對(duì)位置處設(shè)有一頂固桿30。
一側(cè)邊把手31，為一概呈凵型的把手，兩側(cè)頂緣各設(shè)有一樞接孔32，且桿身背面設(shè)有一鉤固的凹緣33，把手頂面并設(shè)有一卡合孔34。
一彈性樞接裝置，包括彈簧35及固定銷36，該固定銷36穿過(guò)彈簧35與側(cè)邊把手31的樞接孔32，并受夾槽17與槽孔29側(cè)緣、夾固體20與頂固桿30所樞固，其銷頭38并卡合于夾固體20與空槽16的間隙中，而彈簧35兩端分別鉤合于鉤固槽19與凹緣33上。
一卡制定位裝置，包括一彈簧39、一定位銷40、一推鈕41，彈簧39及定位銷40分上下組設(shè)于容室凹槽21內(nèi)，推鈕41則置入滑孔22中，且定位銷40為上寬下細(xì)套合于推鈕41的夾合孔42中。
請(qǐng)參閱圖4、圖5、圖6所示，由上述構(gòu)件組成一旅行箱側(cè)邊提把，其中，側(cè)邊把手31可由凵型容室15的兩透空頂緣穿過(guò)，而組設(shè)固定銷36與彈簧35，另固定銷36可分別受基座盤11上的夾固體20、夾槽17與背蓋盤27上的頂固桿30、槽孔29的側(cè)緣所固定樞設(shè)；又基座盤11的背面形成一縱向長(zhǎng)槽14，可鎖固于旅行箱硬質(zhì)框架43的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)另以一上下具有缺口28的背蓋盤27封合螺固于基座盤11的背面，于是借由上述構(gòu)件的組成，可促使旅行箱側(cè)邊提把達(dá)到快速組裝、使用方便的實(shí)用功效。
以上已將本實(shí)用新型的構(gòu)造與各構(gòu)件的相關(guān)位置做了詳細(xì)描述，為使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及功效更為清楚，以下就其使用狀態(tài)及預(yù)期達(dá)到的功效、優(yōu)點(diǎn)更為詳細(xì)地說(shuō)明如后本實(shí)用新型借由凵型容室15兩側(cè)頂緣的透空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，促使側(cè)邊把手31的樞接孔32端先由透空處穿出，將固定銷36依序穿過(guò)彈簧35與樞接孔32后再回拉側(cè)邊把手31，以使彈簧35兩端分別鉤合于鉤固槽19與凹緣33上，同時(shí)使固定銷36置入于夾槽17與夾固槽20之間，且其銷頭38并卡合于夾固體20與空槽16之間的間隙，而將側(cè)邊把手31組設(shè)樞接在基座盤11上；另在基座盤11背面縱向長(zhǎng)槽14中央的容室凹槽21內(nèi)依上下分別置入一彈簧39與定位銷40，并促使定位銷40套合于由滑孔22置入的推鈕41的夾合孔42中，以使定位銷40受推鈕41的動(dòng)作而常態(tài)向下頂持，可卡制于側(cè)邊把手31頂面的卡合孔34中，而組成側(cè)邊把手的基座，再借由基座盤11背面形成的縱向長(zhǎng)槽14及上下緣的螺合孔26，將基座盤11螺固于旅行箱硬質(zhì)框架43外側(cè)，而其內(nèi)側(cè)則由一背蓋盤27借槽孔29螺固于基座盤11背面上的螺合孔25，且背蓋盤27上的頂固桿30與槽孔29側(cè)緣，恰可配合夾固體20與夾槽17樞固固定銷36，而促使旅行箱側(cè)邊提把可達(dá)到快速組裝，使用方便的實(shí)用功效。
綜上所述，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，其主要是在基座盤的背側(cè)形成一縱向長(zhǎng)槽，可貼合鎖固于旅行箱硬質(zhì)框架的外側(cè)，內(nèi)側(cè)另以一背蓋盤封合螺固于基座盤的背面上，而基座盤正面凹設(shè)有一凵型容室，側(cè)邊把手則由一彈性樞接裝置樞接于凵型容室的兩頂緣內(nèi)，而基座盤內(nèi)設(shè)有一卡制定位裝置，可受正面中央的推鈕驅(qū)動(dòng)而動(dòng)作，卡固于凵型把手頂緣的卡合孔內(nèi)，借由上述構(gòu)件的組成，可使旅行箱側(cè)邊提把達(dá)到快速組裝、使用方便的實(shí)用功效。其特殊的新型結(jié)構(gòu)確較傳統(tǒng)產(chǎn)品具有功效上的大幅增進(jìn)而更加適于實(shí)用，另其組合的空間結(jié)構(gòu)型態(tài)未見(jiàn)于同類產(chǎn)品，亦未曾公開(kāi)發(fā)表而確屬首創(chuàng)，實(shí)為一具有新穎性、創(chuàng)造性及實(shí)用性的新設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，包括基座盤、側(cè)邊把手、樞接裝置及定位裝置，其特征在于其主要包括一基座盤，概呈一四方體，表面為一浮凸蓋板背面兩側(cè)各呈一長(zhǎng)方體形成中央一縱向長(zhǎng)槽，而長(zhǎng)方體配合其表面所凹設(shè)的ㄩ型容室另形成一空槽，且ㄩ型容室在兩頂緣呈前后透空的樞接處，于背面各設(shè)有一夾槽、通槽、鉤固槽及一夾固體，又在縱向長(zhǎng)槽的底部與ㄩ型容室的相通處，在其上方設(shè)有一容室凹槽并與表面方形的滑孔相通，并在滑孔周邊環(huán)設(shè)微突護(hù)緣，再在背面四角緣及縱向長(zhǎng)槽上下緣各設(shè)置有螺合孔；一背蓋盤，呈一容置槽盤的形狀、上下緣配合縱向長(zhǎng)槽位置各設(shè)有一缺口，且四角緣各設(shè)有一供套合螺固的槽孔，另與夾固體的相對(duì)位置處設(shè)有一頂固桿；一側(cè)邊把手，為一概呈ㄩ型的把手，兩側(cè)頂緣各設(shè)有一樞接孔，且桿身背面設(shè)有一鉤固的凹緣，把手頂面并設(shè)有一卡合孔；一彈性樞接裝置，包括彈簧、固定銷，該固定銷穿過(guò)彈簧與側(cè)邊把手的樞接孔，并受夾槽與槽孔側(cè)緣、夾固體與頂固桿所樞固，其銷頭卡合于夾固體與空槽的間隙中，而彈簧兩端分別鉤合于鉤固槽與凹緣上；一卡制定位裝置，包括一彈簧、一定位銷、一推鈕，彈簧及定位銷分上下組設(shè)于容室凹槽內(nèi)，推鈕則置入滑孔中，且定位銷為上寬下細(xì)套合于推鈕的夾合孔中；由上述各構(gòu)件組成一旅行箱側(cè)邊把手，側(cè)邊把手由ㄩ型容室的兩透空頂緣穿過(guò)，而組設(shè)固定銷與彈簧，另固定銷分別受基座盤上的夾固體、夾槽與背蓋盤上的頂固桿、槽孔側(cè)緣所固定樞設(shè)；又基座盤的背面形成一縱向長(zhǎng)槽，鎖固于旅行箱硬質(zhì)框架的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)另以一上下具有缺口的背蓋盤封合螺固于基座盤的背面。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種改良結(jié)構(gòu)的旅行箱側(cè)邊提把，其主要是在基座盤的背側(cè)形成一縱向長(zhǎng)槽，可貼合鎖固于旅行箱硬質(zhì)框架的外側(cè)，內(nèi)側(cè)另以一背蓋盤封合螺固于基座盤的背面上，而基座盤正面凹設(shè)有一ㄩ形容室，側(cè)邊把手則由一彈簧性樞接裝置樞按于ㄩ形容室的兩頂緣內(nèi)，而基座盤內(nèi)設(shè)有一卡制定位裝置，可受正面中央的推鈕驅(qū)動(dòng)而動(dòng)作，卡固于ㄩ形把手頂緣的卡合孔內(nèi)，借由上述構(gòu)件的組成，可使旅行箱側(cè)邊提把達(dá)到快速組裝、使用方便的實(shí)用功效。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2211189SQ9520013
公開(kāi)日1995年11月1日 申請(qǐng)日期1995年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月5日
發(fā)明者張連川 申請(qǐng)人:張連川