一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)板及汽車側(cè)板上的車門和觀察窗，所述汽車側(cè)板上開窗處向內(nèi)沖壓有與側(cè)窗相同的凹陷部，其凹陷部底面與凹陷部開口之間的各連接部均圓滑過渡，在凹陷部底面上向外沖壓有三條或四條間隔均勻的凸起部，凸起部的開口及底面呈長(zhǎng)方形狀，其長(zhǎng)向與汽車側(cè)板長(zhǎng)向一致，凸起部的頂面平整，其凸起部的頂面與凸起部開口之間的各連接部均圓滑過渡。本實(shí)用新型的改良結(jié)構(gòu)，由于在汽車側(cè)板上開窗處一次沖壓成型有凹陷部與凸起部來替代玻璃窗，加強(qiáng)了該部位的強(qiáng)度，因此汽車側(cè)板上開窗處在受到汽車倉(cāng)內(nèi)貨物的擠壓或撞擊時(shí)，向外凸起產(chǎn)生變形幅度極大減弱。這利于保護(hù)汽車側(cè)板的外表涂層。
【專利說明】
一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備，具體的說是涉及一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的貨的汽車，其汽車側(cè)板上的開窗處大多采用在側(cè)板上凹陷成型結(jié)構(gòu)來替代玻璃窗，這樣的設(shè)置的好處是，放置在貨的汽車倉(cāng)內(nèi)的貨物不易將汽車側(cè)板上的開窗處擠壓或撞擊破。由于現(xiàn)有貨的汽車側(cè)板較薄，其凹陷成型的凹面較大且平整，因此凹面容易受到汽車倉(cāng)內(nèi)貨物的擠壓或撞擊向外凸起產(chǎn)生變形，甚至破壞汽車側(cè)板的外表涂層。這會(huì)給貨的汽車的外觀帶來不良影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，以有效克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)板及汽車側(cè)板上的車門和觀察窗，所述汽車側(cè)板上開窗處向內(nèi)沖壓有與側(cè)窗相同的凹陷部，其凹陷部底面與凹陷部開口之間的各連接部均圓滑過渡，在凹陷部底面上向外沖壓有三條或四條間隔均勻的凸起部，凸起部的開口及底面呈長(zhǎng)方形狀，其長(zhǎng)向與汽車側(cè)板長(zhǎng)向一致，凸起部的頂面平整，其凸起部的頂面與凸起部開口之間的各連接部均圓滑過渡。
[0005]優(yōu)選的，所述凹陷部與凸起部在同一次沖壓過程中加工成型。
[0006]進(jìn)一步，所述凹陷部的深度大于凸起部的深度。
[0007]進(jìn)一步，所述凹陷部的深度在5?12mm之間。
[0008]采用本技術(shù)方案的實(shí)用新型，其有益效果是:本實(shí)用新型的改良結(jié)構(gòu)，由于在汽車側(cè)板上開窗處一次沖壓成型有凹陷部與凸起部來替代玻璃窗，加強(qiáng)了該部位的強(qiáng)度，因此汽車側(cè)板上開窗處在受到汽車倉(cāng)內(nèi)貨物的擠壓或撞擊時(shí)，向外凸起產(chǎn)生變形幅度極大減弱，減少了汽車側(cè)板上開窗處破裂的機(jī)會(huì)。這利于保護(hù)汽車側(cè)板的外表涂層。這樣的改良結(jié)構(gòu)也不局限于在汽車側(cè)板上開窗處應(yīng)用，也可應(yīng)用于汽車外表的許多部位。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中標(biāo)號(hào):1、汽車側(cè)板;2、車門；3、觀察窗;4、凹陷部;5、凸起部。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]參見圖1，本實(shí)用新型的汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)板I及汽車側(cè)板I上的車門2和觀察窗3，所述汽車側(cè)板I上開窗處向內(nèi)沖壓有與側(cè)窗相同的凹陷部4，其凹陷部4底面與凹陷部4開口之間的各連接部均圓滑過渡，在凹陷部4底面上向外沖壓有三條間隔均勻的凸起部5，凸起部5的開口及底面呈長(zhǎng)方形狀，其長(zhǎng)向與汽車側(cè)板I長(zhǎng)向一致，凸起部5的頂面平整，其凸起部5的頂面與凸起部5開口之間的各連接部均圓滑過渡。所述凹陷部4與凸起部5在同一次沖壓過程中加工成型。所述凹陷部4的深度大于凸起部5的深度。所述凹陷部4的深度在6_。
[0013]上述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，但是本實(shí)用新型的范圍并不局限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，以上各實(shí)現(xiàn)步驟可用所屬技術(shù)領(lǐng)域人員了解的相似或等同實(shí)現(xiàn)步驟來替換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，包括汽車側(cè)板及汽車側(cè)板上的車門和觀察窗，其特征在于:所述汽車側(cè)板上開窗處向內(nèi)沖壓有與側(cè)窗相同的凹陷部，其凹陷部底面與凹陷部開口之間的各連接部均圓滑過渡，在凹陷部底面上向外沖壓有三條或四條間隔均勻的凸起部，凸起部的開口及底面呈長(zhǎng)方形狀，其長(zhǎng)向與汽車側(cè)板長(zhǎng)向一致，凸起部的頂面平整，其凸起部的頂面與凸起部開口之間的各連接部均圓滑過渡。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹陷部與凸起部在同一次沖壓過程中加工成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹陷部的深度大于凸起部的深度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車側(cè)板上開窗處的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹陷部的深度在5?12mm之間。
【文檔編號(hào)】B62D33/04GK205632690SQ201620252577
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】郭明建
【申請(qǐng)人】南充天龍?zhí)胤N專用汽車有限公司