專利名稱：旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，特別是指一種把手處更適合于握持，并能更合于需要的壓扣伸縮控制的結(jié)構(gòu)。
常規(guī)的一種旅行箱拉桿的把手結(jié)構(gòu)改良，它是由一把手6及相關(guān)控制機(jī)構(gòu)所組成，如圖9所示，它在一把手本體61凹緣62中設(shè)一控制按鈕63，把手本體61內(nèi)含一槽體64，一對(duì)內(nèi)杠桿65與外杠桿66，及一復(fù)位彈簧67，把手6下方兩端連接一對(duì)內(nèi)管71，而內(nèi)管71容入于外管72中，其中于槽體64內(nèi)含有由銷釘固定的內(nèi)杠桿65與外杠桿66與復(fù)位彈簧67，一內(nèi)管71，內(nèi)管71頂緣連接于把手6，內(nèi)管71頂端開(kāi)口設(shè)一卡定凹?jí)|73，內(nèi)管71中有一連動(dòng)壓桿74由把手6貫穿內(nèi)管71至一卡結(jié)筒75中的一斜推塊處，卡結(jié)筒75內(nèi)置一卡結(jié)塊76與嵌于卡結(jié)塊76中的一回頂彈簧，卡結(jié)筒75底面可封??；一外管72，外管72管壁中設(shè)有若干卡結(jié)孔77，內(nèi)管71上也設(shè)有若干卡固孔78；借由把手6兩側(cè)下緣接設(shè)內(nèi)管71并套接一外管72，使其旅行箱拉桿71、72可以由把手6上的按鈕開(kāi)關(guān)控制63，以達(dá)調(diào)整拉桿(指一對(duì)的內(nèi)管與外管)高度的結(jié)構(gòu)。由于常規(guī)旅行箱仍有許多使用上的缺點(diǎn)，如把手6本身中段處有缺陷處或突起處，對(duì)手掌握持使用時(shí)，有很不妥善與不舒適的感覺(jué)，也可能因手握產(chǎn)生誤動(dòng)作的狀態(tài)，這都是控制拉桿運(yùn)動(dòng)中的不平順之處。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種由蓋體、座體、按壓件、傳動(dòng)組、連動(dòng)件及扣固件所組成的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，它不僅可以任意調(diào)整，而且使用方便，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案在于其把手由一蓋體與一座體組成，座體與蓋體的兩側(cè)配合拉桿各設(shè)有一下穿孔、一上穿孔，該座體的下穿孔處與一多節(jié)的拉桿的頂端相接，該蓋體的上穿孔中置有一按壓件，座體與蓋體間接有一傳動(dòng)組，傳動(dòng)組的兩端分別與該按壓件相接，也同時(shí)與一連動(dòng)件相接，該連動(dòng)件下端穿過(guò)拉桿至一扣固件處，扣固件是能扣接固定有拉桿的兩節(jié)桿，只要按壓下任一按壓件，會(huì)產(chǎn)生傳動(dòng)組至兩側(cè)連動(dòng)件間的連動(dòng)，讓拉桿可以被解除扣固與能伸縮上下移動(dòng)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，不論是用那一只手握持使用，都能輕易地以該手大姆手指直接進(jìn)行按壓的動(dòng)作，而且是按壓一側(cè)的按壓控制結(jié)構(gòu)，即同時(shí)產(chǎn)生兩側(cè)的按壓控制結(jié)構(gòu)上相對(duì)應(yīng)移動(dòng)的動(dòng)作，方便順利地進(jìn)行拉桿伸松移動(dòng)的作用。


圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的組合剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型動(dòng)作中的剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖。
圖6為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合剖視圖。
圖7為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的動(dòng)作中的剖視圖。
圖8為本實(shí)用新型又一實(shí)施例的立體分解圖。
圖9為常規(guī)的剖視圖。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，如
圖1至圖8所示，它為本實(shí)用新型的一種旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，它在一對(duì)伸縮式的拉桿2的上端處，接有一把手1，把手1由一蓋體11與一座體12組成，由于把手的型式有許多種，并不以圖中所示的形狀為限，其中在座體12與蓋體11的兩側(cè)配合拉桿各設(shè)有一下穿孔14、一上穿孔13，下穿孔14處與拉桿2的最頂端桿上端相接，上穿孔13中置有一按壓件3，座體12與蓋體11間接有一傳動(dòng)組4，如圖2至圖4所示，傳動(dòng)組4為杠桿式，它由一左杠桿41與一右杠桿42組成，兩杠桿41、42的內(nèi)端間以一連桿43相接，連桿43是以一銷55固定于座體12的銷座15上，且連桿43兩端各為一長(zhǎng)孔431、432，分別以一固定銷433、434穿過(guò)長(zhǎng)孔與各杠桿41、42之內(nèi)端固定孔411、421相接，設(shè)置有連桿上的長(zhǎng)孔是使杠桿為水平移動(dòng)，連桿為轉(zhuǎn)動(dòng)，讓杠桿不會(huì)產(chǎn)生蹺起的動(dòng)作；各杠桿41、42的外端下方接有一連動(dòng)件5，連動(dòng)件5下端穿過(guò)拉桿2的中空處至一扣固件50處，只要按壓任一按壓件3，會(huì)產(chǎn)生傳動(dòng)組4至兩側(cè)連動(dòng)件5間的連動(dòng)，讓拉桿2可以接壓件3解除卡扣與伸縮移動(dòng)。為了讓左杠桿41與右杠桿42維持水平移動(dòng)，能在蓋體11的底面配合設(shè)有一較低的突起部18壓至左杠桿41的上端面；再以一較高的突起部19壓至右杠桿42的上端面；又在座體12中設(shè)有較高的突起部17頂至右杠桿42的下端面；如此，可以確保杠桿41、42的一側(cè)長(zhǎng)桿身部份僅能在限制的空間中移動(dòng)。
如圖5至圖7所示，傳動(dòng)組4另一型式為齒輪與杠桿齒條式，于兩側(cè)處各為一左杠桿式齒條44與一右杠桿式齒條45，各一相對(duì)應(yīng)的齒條部46、47為設(shè)于各杠桿式齒條44、45的內(nèi)端，兩側(cè)的齒條44、45間齒條部46、47與一齒輪48相接，使兩杠桿式齒條44、45會(huì)連動(dòng)，該齒輪48以一銷55固定于座體12的銷座15上。同樣地，讓含有橫置的齒條部46、47的杠桿式齒條44、45為于不等高的蓋體11突起部18、19與不等高的座體12突起部16、17所形成的空間中橫向移動(dòng)，由于上述為上下間隔設(shè)置的方式，也可以如圖8所示，將上下間隔式改為左右間隔設(shè)置，即是將齒條部46、47由頂?shù)酌娴南鄬?duì)設(shè)置改為前后側(cè)的設(shè)置，并將橫置的齒輪48改為直立，也是本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式。稍不同地，圖8中為讓含有直立齒條部46、47的杠桿式齒條44、45為在等高的蓋體11突起部18、19與等高的座體12突起部16、17所形成的空間中橫向移動(dòng)。
上述的杠桿式齒條或是杠桿與按壓件間可以為直接壓接的方式，也可以為于按壓件3底面為一底斜面部32，以與杠桿的外端上斜面部49相接，各杠桿可以樞接或套接于座體12中。該按壓件3能形成具有一防止滑出把手上穿孔13的底緣31，便使按壓件3其不會(huì)由上穿孔13上端處滑出，或是按壓件3為樞接蓋體11或座體12上，成為轉(zhuǎn)動(dòng)式的組件也可，圖中的按壓件3的底一斜面部32，讓各杠桿組件產(chǎn)生向內(nèi)與向下的移動(dòng)，使杠桿上的下斜面部40與連動(dòng)件5上的一頂斜面部52相接觸，讓頂斜面部52帶動(dòng)連動(dòng)件向下移動(dòng)。另，連動(dòng)件5通?？梢詾橐凰鳁l或一鋼條或鋼板，在連動(dòng)件5的頂端形成一蓋片51，在蓋片51底處與座體12的下穿孔14間套接有一彈簧53，用來(lái)使按壓件3復(fù)位之用。而扣固件50由于有多種不的結(jié)構(gòu)，不再說(shuō)明，其功能在于固定拉桿2的兩節(jié)桿之間。其中只要按壓一側(cè)的按壓件3壓動(dòng)此側(cè)的連動(dòng)件5，讓傳動(dòng)組4中間的傳動(dòng)組件連桿或齒輪帶動(dòng)另側(cè)的杠桿件(杠桿或杠桿式齒條)動(dòng)作，同時(shí)產(chǎn)生以另側(cè)的杠桿件壓動(dòng)另側(cè)的連動(dòng)件5，達(dá)到同步動(dòng)作的作用。
綜上所說(shuō)的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型運(yùn)用一對(duì)按壓件分設(shè)在把手的兩側(cè)處，傳動(dòng)組的兩端分別與該按壓件相接，也同時(shí)與一連動(dòng)件相接，該連動(dòng)件下端穿過(guò)拉桿至一扣固件處，扣固件能扣接固定有拉桿的兩節(jié)桿，只要按壓下任一按壓件，會(huì)產(chǎn)生傳動(dòng)組至兩側(cè)連動(dòng)件間的連動(dòng)，讓拉桿可以解扣與伸縮，運(yùn)用加設(shè)在傳動(dòng)組兩杠桿間的齒條或連桿達(dá)成使兩側(cè)的連動(dòng)件同時(shí)動(dòng)作的作用，在該座體及該蓋體上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)組的突起部，使傳動(dòng)組于上下的突起部夾置的空間處移動(dòng)。也能以于傳動(dòng)組外所加設(shè)有一彈簧53取得回復(fù)按壓件的效果，如此，使握把的主體部份，也就是中段手握持的部份，能形成為無(wú)缺口的形狀，不論是使用那只手拉旅行箱時(shí)，都可以得到握持舒適性，不再產(chǎn)生常規(guī)的槽孔處的阻礙，而需要調(diào)整時(shí)，只要順手以大姆指一壓該相鄰位置處的按壓件，便能產(chǎn)生伸縮調(diào)整的作用，所以能具有使用中的方便性，不需如常規(guī)的中間式的機(jī)構(gòu)，需放開(kāi)手的握持，才能調(diào)整。本實(shí)用新型能直接握持中進(jìn)行調(diào)整，行進(jìn)中也能進(jìn)行，可以任意調(diào)整，所以能提供很好的使用性，為一完全與常規(guī)不同的機(jī)構(gòu)。
以上所說(shuō)的為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明與圖式，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的所有保護(hù)范圍應(yīng)在下述的權(quán)利要求范圍為準(zhǔn)，凡以權(quán)利要求范圍的精神與其類似變化的實(shí)施例與近似結(jié)構(gòu)，均仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于把手由一蓋體與一座體組成，座體與蓋體的兩側(cè)配合拉桿各設(shè)有一下穿孔、一上穿孔，該座體的下穿孔處與一多節(jié)的拉桿的頂端相接，該蓋體的上穿孔中置有一按壓件，座體與蓋體間接有一傳動(dòng)組，傳動(dòng)組的兩端分別與該按壓件相接，也同時(shí)與一連動(dòng)件相接，該連動(dòng)件下端穿過(guò)拉桿至一扣固件處，扣固件是能扣接固定有拉桿的兩節(jié)桿。
2.按權(quán)利要求1所說(shuō)的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的傳動(dòng)組，它的兩側(cè)各為一杠桿式齒條，齒條部為設(shè)于內(nèi)端，兩側(cè)的齒條間以一齒輪相接，使兩杠桿式齒條會(huì)連動(dòng)，該齒輪被定位為僅能轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.按權(quán)利要求1所說(shuō)的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的傳動(dòng)組，它由左、右各一杠桿組成，兩杠桿的內(nèi)端間以一連桿相接，各該杠桿的外端各接有連動(dòng)件，該連桿的中心被樞接。
4.按權(quán)利要求3所說(shuō)的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的連桿，其兩端各為一長(zhǎng)孔，分別以一固定銷穿過(guò)長(zhǎng)孔與各相對(duì)應(yīng)的杠桿的內(nèi)端一固定孔相接。
5.按權(quán)利要求1所說(shuō)的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的連動(dòng)件，在其頂端形成一蓋片，在蓋片與該座體的下穿孔間套接有一彈簧。
6.按權(quán)利要求1所說(shuō)的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的傳動(dòng)組，它與按壓件間為面相接。
7.按權(quán)利要求1所說(shuō)的旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的傳動(dòng)組，它與連動(dòng)件間為斜面相接。
8.按權(quán)利要求1所說(shuō)的施行箱把手結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說(shuō)的座體及該蓋體上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)組的突起部，使傳動(dòng)組于上下的突起部所夾置的空間處移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種旅行箱把手結(jié)構(gòu)改良,它在一對(duì)伸縮式拉桿上端接有一把手,把手由一蓋體與一座體組成,座體與蓋體的兩側(cè)配合拉桿各設(shè)有一下穿孔、上穿孔,下穿孔處與拉桿相接,上穿孔中置有一按壓件,座體與蓋體間接有一傳動(dòng)組,傳動(dòng)組由左、右杠桿組成,兩杠桿的內(nèi)端間以連桿相接,各杠桿外端接有一連動(dòng)件,連動(dòng)件下端穿過(guò)拉桿至扣固件處,只要按壓任一按壓件,會(huì)產(chǎn)生傳動(dòng)組至兩側(cè)連動(dòng)件間的連動(dòng),讓拉桿可以解扣與伸縮移動(dòng)。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2424663SQ002357
公開(kāi)日2001年3月28日 申請(qǐng)日期2000年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月9日
發(fā)明者郭忠賢 申請(qǐng)人:喬工科技股份有限公司