一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),更具體地說,它涉及一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車上均會設(shè)置轉(zhuǎn)向機構(gòu)鎖止裝置,以達(dá)到一定的防盜目的。鎖止機構(gòu)應(yīng)能承受靜態(tài)條件下繞轉(zhuǎn)向軸的兩個方向上施加的300N.M的扭矩?,F(xiàn)在常用的轉(zhuǎn)向機構(gòu)防盜裝置形式為在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)部的轉(zhuǎn)向芯軸上焊接鎖止套,同時轉(zhuǎn)向管柱上開設(shè)鎖止口,當(dāng)拔出鑰匙后,鎖舌彈出,轉(zhuǎn)動方向盤,就能夠使鎖舌穿過轉(zhuǎn)向管柱上的鎖止口伸入鎖止套內(nèi)進(jìn)行鎖止限位。鑰匙插入啟動汽車后,鎖舌回收,從鎖止套和鎖止口移出,進(jìn)行解鎖。由于轉(zhuǎn)向管柱鎖止位置的限制,鎖舌伸入轉(zhuǎn)向芯軸上鎖止套的長度只有2-3mm,較短的鎖止長度很難承受較大的扭矩,只要用力扭動還是可以將方向盤轉(zhuǎn)動起來,并未起到真正的防盜作用。而且很多時候,汽車熄火后,司機誤操作轉(zhuǎn)動了方向盤使鎖舌鎖止轉(zhuǎn)向芯軸,插入鑰匙啟動過程中,易出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,影響了汽車的正常啟動。
[0003]中國專利公告號CN202208305U,公開了一種新型防盜結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向管柱,它由轉(zhuǎn)向軸總成、柱管總成和下傳動軸總成構(gòu)成,轉(zhuǎn)向軸總成由轉(zhuǎn)向軸、鎖卡和精密定位環(huán)構(gòu)成,精密定位環(huán)過盈壓裝在轉(zhuǎn)向軸上,精密定位環(huán)上套裝有鎖卡,鎖卡的外表面一端制作有鎖槽。轉(zhuǎn)向軸與鎖卡間采用精密定位環(huán)過盈壓入連接,可消除焊接對環(huán)境的污染與影響,產(chǎn)品到生命周期后回收便利,但是鎖止可靠性不佳,只要用力扭動還是可以將方向盤轉(zhuǎn)動起來,鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,易出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,影響了汽車的正常啟動。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型克服了現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向鎖止機構(gòu)鎖止可靠性不佳,只要用力扭動還是可以將方向盤轉(zhuǎn)動起來,鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,易出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,影響了汽車的正常啟動的不足,提供了一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),鎖止距離長,鎖止防盜可靠性好,完全能夠承受300N.M的扭矩,而且鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,鎖舌能夠順利地回縮,不會出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,保證了汽車的正常啟動。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向管柱、設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)的轉(zhuǎn)向芯軸,轉(zhuǎn)向管柱上連接有點火啟動機構(gòu),點火啟動機構(gòu)上設(shè)有鎖舌,轉(zhuǎn)向管柱上和鎖舌對應(yīng)設(shè)有一插孔,轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)的一圈側(cè)壁上均布設(shè)有若干鎖緊孔,鎖舌可插進(jìn)插孔、鎖緊孔實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向芯軸的鎖緊防盜。
[0006]汽車熄火后,拔出車鑰匙,鎖舌彈出,鎖舌前端插入插孔中,此時插孔不一定對準(zhǔn)鎖緊孔,方向盤在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的過程中,某一個鎖緊孔與插孔對準(zhǔn)后,鎖舌插入鎖緊孔,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向芯軸和轉(zhuǎn)向管柱之間的鎖緊,使得方向盤無法再轉(zhuǎn)動,達(dá)到鎖緊防盜的目的。由于轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),使得鎖舌插入轉(zhuǎn)向芯軸的深度能夠達(dá)到6_以上,大大增加了鎖舌的抗扭矩強度,可以很好地預(yù)防扭矩過大導(dǎo)致防盜結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象,同時大大提高了防盜效果。而且轉(zhuǎn)向芯軸減少了鎖止套零部件的加工與焊接,有利于降低成本,提高生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),鎖舌與鎖緊孔側(cè)壁的接觸面積小,在插入鑰匙啟動汽車過程中,鎖舌能夠順利地回縮,不會出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu)的鎖止距離長,鎖止防盜可靠性好,完全能夠承受300N.M的扭矩,而且鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,鎖舌能夠順利地回縮,不會出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,保證了汽車的正常啟動。
[0007]作為優(yōu)選,轉(zhuǎn)向芯軸包括上段軸和下段軸,上段軸包括連接段和鎖緊段,鎖緊段為空心管狀結(jié)構(gòu),上段軸的連接段直徑和下段軸直徑均小于上段軸的鎖緊段直徑,鎖緊孔設(shè)置在鎖緊段上??招墓軤畹逆i緊段直徑大,增加鎖舌的鎖止距離,提高鎖止防盜效果。連接段便于方向盤的安裝連接。
[0008]作為優(yōu)選,連接端段為空心管狀結(jié)構(gòu),連接段和鎖緊段一體成型,上段軸和下段軸一體成型。一體成型的轉(zhuǎn)向芯軸結(jié)構(gòu)強度好,使用壽命長。
[0009]另一種方案,連接段為空心管狀結(jié)構(gòu),連接段和鎖緊段一體成型,上段軸的鎖緊段和下段軸之間花鍵連接。上段軸和下段軸之間通過花鍵連接,連接可靠,同時便于轉(zhuǎn)向芯軸的加工。
[0010]第三種方案,連接段為實心軸,上段軸的鎖緊段和下段軸之間花鍵連接,連接段插接在鎖緊段端部并與鎖緊段焊接在一起。實心軸結(jié)構(gòu)強度好,焊接的連接方式連接強度好。
[0011]作為優(yōu)選,鎖舌由外往內(nèi)朝上傾斜設(shè)置。鎖著傾斜設(shè)置,便于彈出和回縮。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:(I)汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu)的鎖止距離長,鎖止防盜可靠性好,完全能夠承受300N.M的扭矩;(2)鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,鎖舌能夠順利地回縮,不會出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,保證了汽車的正常啟動。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖;
[0014]圖2是本實用新型的實施例1的轉(zhuǎn)向芯軸結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖3是本實用新型的實施例2的轉(zhuǎn)向芯軸結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖4是本實用新型的實施例3的轉(zhuǎn)向芯軸結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖中:1、轉(zhuǎn)向管柱,2、轉(zhuǎn)向芯軸,3、點火啟動機構(gòu),4、鎖舌,5、插孔,6、鎖緊孔,7、上段軸,8、下段軸,9、連接段,10、鎖緊段。
【具體實施方式】
[0018]下面通過具體實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0019]實施例1:一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu)(參見附圖1、2),包括轉(zhuǎn)向管柱1、設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)的轉(zhuǎn)向芯軸2,轉(zhuǎn)向管柱上連接有點火啟動機構(gòu)3,點火啟動機構(gòu)上設(shè)有鎖舌4,鎖舌由外往內(nèi)朝上傾斜設(shè)置,轉(zhuǎn)向管柱上和鎖舌對應(yīng)設(shè)有一插孔5,轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)的一圈側(cè)壁上均布設(shè)有四個鎖緊孔6,鎖舌可插進(jìn)插孔、鎖緊孔實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向芯軸的鎖緊防盜。轉(zhuǎn)向芯軸包括上段軸7和下段軸8,上段軸包括連接段9和鎖緊段10,鎖緊段為空心管狀結(jié)構(gòu),上段軸的連接段直徑和下段軸直徑均小于上段軸的鎖緊段直徑,鎖緊孔設(shè)置在鎖緊段上。鎖緊段和連接段之間傾斜過渡,鎖緊段和下段軸之間傾斜過渡。連接端段為空心管狀結(jié)構(gòu),連接段和鎖緊段一體成型,上段軸和下段軸一體成型。
[0020]汽車熄火后,拔出車鑰匙,鎖舌彈出,鎖舌前端插入插孔中,此時插孔不一定對準(zhǔn)鎖緊孔,方向盤在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的過程中,某一個鎖緊孔與插孔對準(zhǔn)后,鎖舌插入鎖緊孔,實現(xiàn)轉(zhuǎn)向芯軸和轉(zhuǎn)向管柱之間的鎖緊,使得方向盤無法再轉(zhuǎn)動,達(dá)到鎖緊防盜的目的。由于轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),使得鎖舌插入轉(zhuǎn)向芯軸的深度能夠達(dá)到6_以上,大大增加了鎖舌的抗扭矩強度,可以很好地預(yù)防扭矩過大導(dǎo)致防盜結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象,同時大大提高了防盜效果。而且轉(zhuǎn)向芯軸減少了鎖止套零部件的加工與焊接,有利于降低成本,提高生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),鎖舌與鎖緊孔側(cè)壁的接觸面積小,在插入鑰匙啟動汽車過程中,鎖舌能夠順利地回縮,不會出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu)的鎖止距離長,鎖止防盜可靠性好,完全能夠承受300N.M的扭矩,而且鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,鎖舌能夠順利地回縮,不會出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,保證了汽車的正常啟動。
[0021]實施例2:—種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)與實施例1相似,主要不同點在于,本實施例中連接段為空心管狀結(jié)構(gòu)(參見附圖3),連接段和鎖緊段一體成型,上段軸的鎖緊段和下段軸之間花鍵連接。下段軸連接位置外壁上設(shè)有花鍵結(jié)構(gòu),鎖緊段與下段軸連接的內(nèi)壁上設(shè)有對應(yīng)適配的花鍵結(jié)構(gòu),下段軸插接在鎖緊段內(nèi)通過花鍵結(jié)構(gòu)的適配實現(xiàn)連接緊固。其它結(jié)構(gòu)與實施例1相同。
[0022]實施例3:—種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)與實施例1相似,主要不同點在于,本實施例中連接段為實心軸(參見附圖4),上段軸的鎖緊段和下段軸之間花鍵連接,連接段插接在鎖緊段端部并與鎖緊段焊接在一起。下段軸連接位置外壁上設(shè)有花鍵結(jié)構(gòu),鎖緊段與下段軸連接的內(nèi)壁上設(shè)有對應(yīng)適配的花鍵結(jié)構(gòu),下段軸插接在鎖緊段內(nèi)通過花鍵結(jié)構(gòu)的適配實現(xiàn)連接緊固。其它結(jié)構(gòu)與實施例1相同。
[0023]以上所述的實施例只是本實用新型的三種較佳的方案,并非對本實用新型作任何形式上的限制,在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向管柱、設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)的轉(zhuǎn)向芯軸,其特征是,轉(zhuǎn)向管柱上連接有點火啟動機構(gòu),點火啟動機構(gòu)上設(shè)有鎖舌,轉(zhuǎn)向管柱上和鎖舌對應(yīng)設(shè)有一插孔,轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)的一圈側(cè)壁上均布設(shè)有若干鎖緊孔,鎖舌可插進(jìn)插孔、鎖緊孔實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向芯軸的鎖緊防盜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其特征是,轉(zhuǎn)向芯軸包括上段軸和下段軸,上段軸包括連接段和鎖緊段,鎖緊段為空心管狀結(jié)構(gòu),上段軸的連接段直徑和下段軸直徑均小于上段軸的鎖緊段直徑,鎖緊孔設(shè)置在鎖緊段上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其特征是,連接端段為空心管狀結(jié)構(gòu),連接段和鎖緊段一體成型,上段軸和下段軸一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其特征是,連接段為空心管狀結(jié)構(gòu),連接段和鎖緊段一體成型,上段軸的鎖緊段和下段軸之間花鍵連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其特征是,連接段為實心軸,上段軸的鎖緊段和下段軸之間花鍵連接,連接段插接在鎖緊段端部并與鎖緊段焊接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),其特征是,鎖舌由外往內(nèi)朝上傾斜設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向芯軸鎖緊防盜結(jié)構(gòu),旨在解決現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向鎖止機構(gòu)鎖止可靠性不佳,只要用力扭動還是可以將方向盤轉(zhuǎn)動起來,鎖止后插入鑰匙啟動汽車過程中,易出現(xiàn)鑰匙無法轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,影響了汽車的正常啟動的不足。該實用新型包括轉(zhuǎn)向管柱、設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)的轉(zhuǎn)向芯軸,轉(zhuǎn)向管柱上連接有點火啟動機構(gòu),點火啟動機構(gòu)上設(shè)有鎖舌,轉(zhuǎn)向管柱上和鎖舌對應(yīng)設(shè)有一插孔,轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)位置為空心管狀結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向芯軸和插孔對應(yīng)的一圈側(cè)壁上均布設(shè)有若干鎖緊孔,鎖舌可插進(jìn)插孔、鎖緊孔實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向芯軸的鎖緊防盜。
【IPC分類】B60R25/021
【公開號】CN205311547
【申請?zhí)枴緾N201521112859
【發(fā)明人】李春林, 劉陽, 汪帥麗, 王文富, 鄧榮
【申請人】北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月28日