中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車輛的側(cè)門、中門等均是依靠鉸鏈定位，便于車門的開啟或關(guān)閉，非常便利、省力。然而在實際運用過程中易出現(xiàn)門自關(guān)現(xiàn)象，即使用者或操作者臨時打開車門后如不手扶車門，車門就會在鉸鏈結(jié)構(gòu)的作用下自動關(guān)閉，造成很多不必要的麻煩，在汽車裝配過程中，車門的這種自關(guān)現(xiàn)象也給裝配人員帶來一定的裝配難度，或者需多人進行配合才能進行正常裝配，浪費人力成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可有效地防止中門的自關(guān)現(xiàn)象，便于裝配人員的正常裝配或者方便是使用者的正常使用，節(jié)省人力財力。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其包括有可定位于汽車車身B柱上的第一支座，及固連于該第一支座上且可定位于汽車窗框上的第二支座，該第二支座上通過至少兩個套環(huán)水平設(shè)有可對車門窗框進行限位的限位桿，該限位桿軸向活動設(shè)置于所述套環(huán)上，且在所述第二支座上設(shè)置有可對所述限位桿進行軸向限位的定位部，該定位部處于所述限位桿的水平下方且位于兩所述套環(huán)之間，所述限位桿上設(shè)有可分別限位于所述定位部兩側(cè)位置的豎向限位桿。
[0005]進一步的，所述第一支座呈豎向設(shè)置，所述第二支座呈水平橫向設(shè)置且處于所述第一支座的前方，在該第一支座與第二支座之間設(shè)置有縱向連接桿，該縱向連接桿為方鋼結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步的，所述第一支座通過其上的第一銷軸定位于所述汽車車身B柱上;所述第二支座通過其上的第二銷軸定位于所述汽車窗框上。
[0007]進一步的，所述定位部呈蹄型結(jié)構(gòu)，其兩自由端焊接固連于所述第二支座下端上，且該定位部兩端與其鄰近的套環(huán)之間的距離均大于所述豎向限位桿的桿直徑尺寸。
[0008]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，通過第一支座及第二支座分別在汽車的B柱及窗框上進行定位，再通過豎向限位桿與定位部之間的位置關(guān)系來限定限位桿的位置，進而實現(xiàn)對車門的限位，可有效地防止中門的自關(guān)現(xiàn)象，便于裝配人員的正常裝配或者方便是使用者的正常使用，節(jié)省人力財力。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0013]—種如圖1-圖3所述的中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其包括有可定位于汽車車身B柱上的第一支座1，及固連于該第一支座1上且可定位于汽車窗框上的第二支座2，該第二支座2上通過至少兩個套環(huán)3水平設(shè)有可對車門窗框進行限位的限位桿4，該限位桿4軸向活動設(shè)置于套環(huán)3上，且在第二支座2上設(shè)置有可對限位桿4進行軸向限位的定位部7，該定位部7處于限位桿4的水平下方且位于兩套環(huán)3之間，限位桿4上設(shè)有可分別限位于定位部7兩側(cè)位置的豎向限位桿6。
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，通過第一支座1及第二支座2分別在汽車的B柱及窗框上進行定位，再通過豎向限位桿6與定位部7之間的位置關(guān)系來限定限位桿4的位置，進而實現(xiàn)對車門的限位，可有效地防止中門的自關(guān)現(xiàn)象，便于裝配人員的正常裝配或者方便是使用者的正常使用，節(jié)省人力財力。
[0015]具體地，第一支座1呈豎向設(shè)置，第二支座2呈水平橫向設(shè)置且處于第一支座1的前方，在該第一支座1與第二支座2之間設(shè)置有縱向連接桿5，該縱向連接桿5為方鋼結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，在實際應(yīng)用中，該縱向連接桿5也可采用其它型材或者機加件進行替代，主要作用在于連接第一支座1和第二支座2，以使得整個結(jié)構(gòu)形成一整體。
[0016]第一支座1通過其上的第一銷軸11定位于汽車車身B柱上;第二支座2通過其上的第二銷軸21定位于汽車窗框上，用于本結(jié)構(gòu)在汽車車身上的定位，進而保證對車門的限位，即可有效地防止中門的自關(guān)現(xiàn)象。本結(jié)構(gòu)與汽車車身之間的定位主要依靠現(xiàn)有汽車車身結(jié)構(gòu)，不需對現(xiàn)有汽車車身進行額外加工，以保證汽車車身的完整性。
[0017]本例中，定位部7呈蹄型結(jié)構(gòu)，其兩自由端焊接固連于第二支座2下端上，且該定位部7兩端與其鄰近的套環(huán)3之間的距離均大于豎向限位桿6的桿直徑尺寸。這樣，在使用時，如圖1中，若縱向限位桿6在定位部7左邊，則限位桿4實現(xiàn)對車門的限位，起到防自關(guān)作用；若縱向限位桿6處于定位部7右邊，則限位桿4不對車門進行限位，防自關(guān)作用未起作用，這時車門可正常開關(guān)及關(guān)閉。
[0018]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有可定位于汽車車身B柱上的第一支座(1)，及固連于該第一支座(1)上且可定位于汽車窗框上的第二支座(2)，該第二支座(2)上通過至少兩個套環(huán)(3)水平設(shè)有可對車門窗框進行限位的限位桿(4)，該限位桿(4)軸向活動設(shè)置于所述套環(huán)(3)上，且在所述第二支座(2)上設(shè)置有可對所述限位桿(4)進行軸向限位的定位部(7)，該定位部(7)處于所述限位桿(4)的水平下方且位于兩所述套環(huán)(3)之間，所述限位桿(4)上設(shè)有可分別限位于所述定位部(7)兩側(cè)位置的豎向限位桿(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一支座(1)呈豎向設(shè)置，所述第二支座(2)呈水平橫向設(shè)置且處于所述第一支座(1)的前方，在該第一支座(1)與第二支座(2)之間設(shè)置有縱向連接桿(5)，該縱向連接桿(5)為方鋼結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一支座(1)通過其上的第一銷軸(11)定位于所述汽車車身B柱上;所述第二支座(2)通過其上的第二銷軸(21)定位于所述汽車窗框上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位部(7)呈蹄型結(jié)構(gòu)，其兩自由端焊接固連于所述第二支座(2)下端上，且該定位部(7)兩端與其鄰近的套環(huán)(3)之間的距離均大于所述豎向限位桿(6)的桿直徑尺寸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種中門防自關(guān)結(jié)構(gòu)，其包括有可定位于汽車車身B柱上的第一支座，及固連于該第一支座上且可定位于汽車窗框上的第二支座，該第二支座上通過至少兩個套環(huán)水平設(shè)有可對車門窗框進行限位的限位桿，該限位桿軸向活動設(shè)置于所述套環(huán)上，且在所述第二支座上設(shè)置有可對所述限位桿進行軸向限位的定位部，該定位部處于所述限位桿的水平下方且位于兩所述套環(huán)之間，所述限位桿上設(shè)有可分別限位于所述定位部兩側(cè)位置的豎向限位桿。該實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可有效地防止中門的自關(guān)現(xiàn)象，便于裝配人員的正常裝配或者方便使用者的正常使用，節(jié)省人力財力。
【IPC分類】E05C17/12
【公開號】CN205135169
【申請?zhí)枴緾N201520963413
【發(fā)明人】王先勇
【申請人】重慶海眾科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月27日