一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車儀表板副安全氣囊蓋板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車的安全性、舒適性與裝飾性的要求越來越高，目前國內(nèi)大多數(shù)中高檔的轎車都會配備帶有氣囊的副駕駛儀表板。為了保證氣囊能夠正常開啟，通常會在儀表板下安裝氣囊蓋板，氣囊在爆破時會打開氣囊蓋板然后沖開儀表板彈出。但是，在傳統(tǒng)的副駕駛氣囊儀表板與氣囊蓋板處會存在可視的裝接線，嚴重影響了內(nèi)飾的美觀。因此，為了提高內(nèi)飾的裝飾性，近年越來越多的車型配備了具有隱式氣囊展開線(Invisible AirbagLine)的儀表板，這種儀表板既無可視裝接線，又能夠保證氣囊正常打開，很快便贏得了廣大消費者的親睞。因此，隱式氣囊儀表板的應(yīng)用越來越廣，將會逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的副駕駛氣囊儀表板。
[0003]隱式安全氣囊的開發(fā)在滿足美觀的同時又要保證氣囊的可靠性。保證氣囊的可靠性要求氣囊在發(fā)生事故時能夠準確、迅速的展開且展開的同時不應(yīng)有飛出物使乘客二次傷亡。隱式安全氣囊儀表板包括硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板，不同的儀表板有不同的生產(chǎn)工藝及流程，隱式安全氣囊儀表板氣囊區(qū)弱化線加工工藝是核心制造工藝之一。
[0004]軟塑氣囊蓋板由表皮層、發(fā)泡層和氣囊蓋板三部分組成，主要對氣囊蓋板進行弱化處理，目前市場上軟塑氣囊蓋板的弱化線紋路大多分為兩種:雙Y型和H型。采用兩種弱化紋路的氣囊蓋板在氣囊爆破時都能夠被迅速的打開，且?guī)缀醵佳厝趸€的方向撕裂，兩次試驗結(jié)果都產(chǎn)生了一定的碎肩，經(jīng)過分析，碎肩主要是由于在氣囊沖破氣囊蓋板時，由于劇烈的爆破過程使得儀表板的發(fā)泡層與氣囊蓋板脫離，導(dǎo)致發(fā)泡層破碎，從而產(chǎn)生碎肩，過多的碎肩會對人體在成二次傷害，因此存在一定的弊端。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，大大降低了在爆破時發(fā)泡層被擠壓出去的可能性，保證了乘員的安全，實用性更強。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:它包含蓋板本體、Y形弱化紋路、蓋板支撐架、發(fā)泡層、鉸鏈;蓋板本體設(shè)置在蓋板支撐架上，且蓋板本體的中部設(shè)有Y形弱化紋路，蓋板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有鉸鏈，蓋板本體與蓋板支撐架的外側(cè)均設(shè)有發(fā)泡層;它還包含倒鉤和鉤槽;所述的倒鉤對稱設(shè)置在Y形弱化紋路兩側(cè)的蓋板本體上;所述的鉤槽設(shè)置在發(fā)泡層的內(nèi)部;所述的倒鉤與鉤槽相配合連接。
[0007]所述的倒鉤與蓋板本體為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的鉤槽內(nèi)設(shè)有黏膠層，增加鉤槽與倒鉤的粘合力。
[0009]本實用新型的工作原理:通過鉤槽與倒鉤的配合，能夠增加發(fā)泡層與蓋板本體之間的吸附力，由于Y形弱化紋路兩側(cè)的蓋板本體在爆破時，會沿著鉸鏈向外翻轉(zhuǎn)，此時倒鉤能夠?qū)l(fā)泡層很好的鉤住，有效降低發(fā)泡層的脫離飛出，保證安全。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，大大降低了在爆破時發(fā)泡層被擠壓出去的可能性，保證了乘員的安全，實用性更強，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖3是本實用新型中發(fā)泡層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]蓋板本體1、Y形弱化紋路2、蓋板支撐架3、發(fā)泡層4、鉸鏈5、倒鉤6、鉤槽7。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0018]參看圖1-圖3所示，本【具體實施方式】采用的技術(shù)方案是:它包含蓋板本體1、Y形弱化紋路2、蓋板支撐架3、發(fā)泡層4、鉸鏈5;蓋板本體I設(shè)置在蓋板支撐架3上，且蓋板本體I的中部設(shè)有Y形弱化紋路2，蓋板本體I的內(nèi)側(cè)設(shè)有鉸鏈5，蓋板本體I與蓋板支撐架3的外側(cè)均設(shè)有發(fā)泡層4;它還包含倒鉤6和鉤槽7;所述的倒鉤6對稱設(shè)置在Y形弱化紋路2兩側(cè)的蓋板本體I上;所述的鉤槽7設(shè)置在發(fā)泡層4的內(nèi)部;所述的倒鉤6與鉤槽7相配合連接。
[0019]所述的倒鉤6與蓋板本體I為一體式結(jié)構(gòu)。
[0020]所述的鉤槽7內(nèi)設(shè)有黏膠層，增加鉤槽7與倒鉤6的粘合力。
[0021]本【具體實施方式】的工作原理:通過鉤槽7與倒鉤6的配合，能夠增加發(fā)泡層4與蓋板本體I之間的吸附力，由于Y形弱化紋路2兩側(cè)的蓋板本體I在爆破時，會沿著鉸鏈5向外翻轉(zhuǎn)，此時倒鉤6能夠?qū)l(fā)泡層4很好的鉤住，有效降低發(fā)泡層的脫離飛出，保證安全。
[0022]采用上述結(jié)構(gòu)后，本【具體實施方式】有益效果為:本【具體實施方式】所述的一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，大大降低了在爆破時發(fā)泡層被擠壓出去的可能性，保證了乘員的安全，實用性更強，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。
[0023]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，它包含蓋板本體、Y形弱化紋路、蓋板支撐架、發(fā)泡層、鉸鏈;蓋板本體設(shè)置在蓋板支撐架上，且蓋板本體的中部設(shè)有Y形弱化紋路，蓋板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有鉸鏈，蓋板本體與蓋板支撐架的外側(cè)均設(shè)有發(fā)泡層;其特征在于:它還包含倒鉤和鉤槽;所述的倒鉤對稱設(shè)置在Y形弱化紋路兩側(cè)的蓋板本體上;所述的鉤槽設(shè)置在發(fā)泡層的內(nèi)部;所述的倒鉤與鉤槽相配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，其特征在于:所述的倒鉤與蓋板本體為一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，其特征在于:所述的鉤槽內(nèi)設(shè)有黏膠層，增加鉤槽與倒鉤的粘合力。
【專利摘要】一種安全性能高的軟塑隱式安全氣囊蓋板，本實用新型涉及汽車儀表板副安全氣囊蓋板技術(shù)領(lǐng)域；它包含蓋板本體、Y形弱化紋路、蓋板支撐架、發(fā)泡層、鉸鏈；蓋板本體設(shè)置在蓋板支撐架上，且蓋板本體的中部設(shè)有Y形弱化紋路，蓋板本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有鉸鏈，蓋板本體與蓋板支撐架的外側(cè)均設(shè)有發(fā)泡層；它還包含倒鉤和鉤槽；所述的倒鉤對稱設(shè)置在Y形弱化紋路兩側(cè)的蓋板本體上；所述的鉤槽設(shè)置在發(fā)泡層的內(nèi)部；所述的倒鉤與鉤槽相配合連接。大大降低了在爆破時發(fā)泡層被擠壓出去的可能性，保證了乘員的安全，實用性更強。
【IPC分類】B60R21/215
【公開號】CN205311537
【申請?zhí)枴緾N201521072981
【發(fā)明人】梅燁, 李勁松, 李美, 金志揚, 陳家濤
【申請人】海南大學
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月22日