異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，先通過鍛造加工鍛造毛坯，然后粗車轉(zhuǎn)向節(jié)的桿部，包括桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸，并將內(nèi)軸頸、外軸頸之間的部分加工成兩段，靠近內(nèi)軸頸的一段為圓形的定位軸，靠近外軸頸的一段為過渡桿，然后精車桿部，再利用定位軸進(jìn)行定位加工叉部，本發(fā)明通過在桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸之間增加一定位軸，從而便于在后續(xù)工序中通過定位軸進(jìn)行定位，解決了現(xiàn)有技術(shù)難以準(zhǔn)確定位的問題。
【專利說明】
異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向節(jié)包括桿部、法蘭盤和叉部，其中桿部需要加工內(nèi)軸頸、外軸頸用于安裝軸承。由于轉(zhuǎn)向節(jié)為安保件，桿部為承力部位，對桿部表面質(zhì)量要求很高，不允許磕碰傷。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝為:粗車軸頸、以內(nèi)軸頸為定位基準(zhǔn)加工叉部，然后利用叉部的中心孔為定位基準(zhǔn)精車桿部，由于是在后期精車桿部時(shí)完成軸頸的加工，可有效避免內(nèi)軸頸部位在加工叉部時(shí)，由于定位引起的劃傷、磕碰傷。但是，對于部分異類轉(zhuǎn)向節(jié)，其中心孔距離叉部外側(cè)太近，加工完叉部后中心孔遭到破壞，精加工軸頸時(shí)無法定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其通過在桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸之間增加一定位軸，從而便于在后續(xù)工序中通過定位軸進(jìn)行定位，解決了現(xiàn)有技術(shù)難以準(zhǔn)確定位的問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其先通過鍛造加工鍛造毛坯，然后粗車轉(zhuǎn)向節(jié)的桿部，包括桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸，并將內(nèi)軸頸、外軸頸之間的部分加工成兩段，靠近內(nèi)軸頸的一段為圓形的定位軸，靠近外軸頸的一段為過渡桿，然后精車桿部，再利用定位軸進(jìn)行定位加工叉部。
[0006]所述定位軸的長度不小于18_。
[0007]所述定位軸的直徑大于所述外軸頸的直徑、小于所述內(nèi)軸頸的直徑。
[0008]所述過渡桿為圓錐形。
[0009]所述外軸頸與過渡桿之間、定位軸與內(nèi)軸頸之間分別設(shè)置有軸肩。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:一種異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其先通過鍛造加工鍛造毛坯，然后粗車轉(zhuǎn)向節(jié)的桿部，包括桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸，并將內(nèi)軸頸、外軸頸之間的部分加工成兩段，靠近內(nèi)軸頸的一段為圓形的定位軸，靠近外軸頸的一段為過渡桿，然后精車桿部，再利用定位軸進(jìn)行定位加工叉部，本發(fā)明通過在桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸之間增加一定位軸，從而便于在后續(xù)工序中通過定位軸進(jìn)行定位，解決了現(xiàn)有技術(shù)難以準(zhǔn)確定位的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)加工的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明加工的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明: I——桿部2——內(nèi)軸頸
3——外軸頸4——定位軸
5一一過渡桿6—一叉部 7——法蘭盤。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本發(fā)明的實(shí)施范圍限制于此。
[0015]如圖2所示，本實(shí)施例的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其先通過鍛造加工鍛造毛坯，然后粗車轉(zhuǎn)向節(jié)的桿部I，包括桿部I的內(nèi)軸頸2、外軸頸3，并將內(nèi)軸頸2、外軸頸3之間的部分加工成兩段，靠近內(nèi)軸頸2的一段為圓形的定位軸4，靠近外軸頸3的一段為過渡桿5，然后精車桿部1，再利用定位軸4進(jìn)行定位加工叉部6和法蘭盤7。該加工過程還包括熱處理、鉆孔、倒角等其他工序，與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。本發(fā)明將現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)軸頸2與外軸頸3之間的過渡部分進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)有技術(shù)中，過渡部分在加工過程中不起作用，本發(fā)明通過在桿部I的內(nèi)軸頸2、外軸頸3之間增加一定位軸4，從而便于在后續(xù)工序中通過定位軸4進(jìn)行定位，解決了現(xiàn)有技術(shù)難以準(zhǔn)確定位的問題。
[0016]進(jìn)一步的，所述定位軸4的長度不小于18_，從而便于定位。
[0017]進(jìn)一步的，所述定位軸4的直徑大于所述外軸頸3的直徑、小于所述內(nèi)軸頸2的直徑，便于在內(nèi)軸頸2上安裝軸承。
[0018]進(jìn)一步的，所述過渡桿5為圓錐形。
[0019]進(jìn)一步的，所述外軸頸3與過渡桿5之間、定位軸4與內(nèi)軸頸2之間分別設(shè)置有軸肩，便于安裝軸承，并避免應(yīng)力集中。
[0020]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其特征在于:先通過鍛造加工鍛造毛坯，然后粗車轉(zhuǎn)向節(jié)的桿部，包括桿部的內(nèi)軸頸、外軸頸，并將內(nèi)軸頸、外軸頸之間的部分加工成兩段，靠近內(nèi)軸頸的一段為圓形的定位軸，靠近外軸頸的一段為過渡桿，然后精車桿部，再利用定位軸進(jìn)行定位加工叉部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其特征在于:所述定位軸的長度不小于18mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其特征在于:所述定位軸的直徑大于所述外軸頸的直徑、小于所述內(nèi)軸頸的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其特征在于:所述過渡桿為圓錐形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形中心孔轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝，其特征在于:所述外軸頸與過渡桿之間、定位軸與內(nèi)軸頸之間分別設(shè)置有軸肩。
【文檔編號】B23P15/00GK105945518SQ201610320522
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】張運(yùn)軍, 徐生榮, 常繼成, 王戰(zhàn)兵, 張立宏, 劉海軍, 張濤, 黃銳, 劉俊生
【申請人】湖北三環(huán)鍛造有限公司