一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]普通自由鍛造法只能保證鋼錠A偏析區(qū)的疏松、氣孔等缺陷鍛合，而過渡偏析區(qū)和V偏析區(qū)的缺陷往往只能部分得到鍛合。為了使日益增大的大型鋼錠能夠鍛透，必須保證足夠大的鍛比和使用噸位足夠大的壓機(jī)，因而越來越困難。此外，在普通自由鍛過程中，與砧子接觸的表面區(qū)域是難變形區(qū)，難以獲得大的變形量，其性能難以通過變形獲得提高，而實(shí)際的工況條件往往對(duì)表面性能有較高的要求。
[0003]轉(zhuǎn)向節(jié)是叉車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，滾輪的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。大批量的生產(chǎn)該產(chǎn)品，用操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量全憑人為控制、勞動(dòng)密集型工藝，是不合適的用此工藝，生產(chǎn)效率很低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法，使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學(xué)性能進(jìn)一步改善，節(jié)約了產(chǎn)品用料，提高了產(chǎn)品的模具壽命。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法，包括以下步驟:
a、將轉(zhuǎn)向節(jié)坯料和鍛造模具內(nèi)腔表面噴涂干膜潤(rùn)滑劑，涂層厚度為0.2-0.4mm，將轉(zhuǎn)向節(jié)加熱至鍛造溫度初始溫度，鍛造模具加熱到350-400保溫。C，保溫直到鍛壓工作開始；
b、鍛造步驟
對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)還料行鍛造，上模壓下速度為0.llmm/s-0.15mm/s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1000-1050°C，終鍛溫度900-850°C ；
C、時(shí)效處理
先在轉(zhuǎn)向節(jié)兩端施加50?60A/cm2的直流電流；第一階段施加240?280MPa的拉應(yīng)力，加熱升溫至350?400°C，保溫2?3小時(shí)；第二階段施加150?250MPa的拉應(yīng)力，在溫度為300?500°C下保溫I?3小時(shí)；
d、將熱處理后的工件拋丸處理；
e、將拋丸處理的零件包裝。
[0006]所述對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)坯料行鍛造，上模壓下速度為0.13mm/s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1020°C，終鍛溫度870°C。
[0007]本發(fā)明使其利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，鍛造出具有良好力學(xué)性能的鍛件，滿足了尺寸和形狀要求的產(chǎn)品，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明鍛造的原材料中的共晶相對(duì)鍛件的形成及鍛件質(zhì)量很大的影響，它使材料在鍛前加熱時(shí)容易過燒和降低材料的塑性指標(biāo)等。
[0008]本發(fā)明的力學(xué)性能檢測(cè)數(shù)據(jù)如下:
抗拉強(qiáng)度σ b (MPa):彡980
屈服強(qiáng)度。s(MPa):多850 伸長(zhǎng)率δ 5 (%) 13 斷面收縮率φ (ο/ο):多45。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法，包括以下步驟:
a、將轉(zhuǎn)向節(jié)坯料和鍛造模具內(nèi)腔表面噴涂干膜潤(rùn)滑劑，涂層厚度為0.3mm，將轉(zhuǎn)向節(jié)加熱至鍛造溫度初始溫度，鍛造模具加熱到380保溫。C，保溫直到鍛壓工作開始；
b、鍛造步驟
對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)還料行鍛造，上模壓下速度為0.13mm/ s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1025 °C，終鍛溫度880 °C ；
C、時(shí)效處理
先在轉(zhuǎn)向節(jié)兩端施加55A/cm2的直流電流；第一階段施加260MPa的拉應(yīng)力，加熱升溫至380°C，保溫2.5小時(shí)；第二階段施加175MPa的拉應(yīng)力，在溫度為400°C下保溫2小時(shí)；
d、將熱處理后的工件拋丸處理；
e、將拋丸處理的零件包裝。
[0010]所述對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)坯料行鍛造，上模壓下速度為0.13mm/s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1020°C，終鍛溫度870°C。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法，其特征在于，包括以下步驟: a、將轉(zhuǎn)向節(jié)坯料和鍛造模具內(nèi)腔表面噴涂干膜潤(rùn)滑劑，涂層厚度為0.2-0.4mm，將轉(zhuǎn)向節(jié)加熱至鍛造溫度初始溫度，鍛造模具加熱到350-400保溫。C，保溫直到鍛壓工作開始； b、鍛造步驟 對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)還料行鍛造，上模壓下速度為0.llmm/s-0.15mm/s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1000-1050°C，終鍛溫度900-850°C ； C、時(shí)效處理 先在轉(zhuǎn)向節(jié)兩端施加50?60A/cm2的直流電流；第一階段施加240?280MPa的拉應(yīng)力，加熱升溫至350?400°C，保溫2?3小時(shí)；第二階段施加150?250MPa的拉應(yīng)力，在溫度為300?500°C下保溫I?3小時(shí)； d、將熱處理后的工件拋丸處理； e、將拋丸處理的零件包裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法，其特征在于，所述對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)還料行鍛造，上模壓下速度為0.13mm/s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1020°C，終鍛溫度 870°C。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種叉車轉(zhuǎn)向橋用轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造方法，包括以下步驟：a、將轉(zhuǎn)向節(jié)坯料和鍛造模具內(nèi)腔表面噴涂干膜潤(rùn)滑劑，涂層厚度為0.2-0.4mm，將轉(zhuǎn)向節(jié)加熱至鍛造溫度初始溫度，鍛造模具加熱到350-400保溫℃，保溫直到鍛壓工作開始；b、鍛造步驟，對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)坯料行鍛造，上模壓下速度為0.11mm/s-0.15mm/s，直至上、下模具閉合，取出模內(nèi)轉(zhuǎn)向節(jié)，始鍛溫度為1000-1050℃，終鍛溫度900-850℃；本發(fā)明利于大批量的工業(yè)化的生產(chǎn)，并減少了鍛造過程中出現(xiàn)夾污、充不滿的現(xiàn)象，產(chǎn)品的力學(xué)性能進(jìn)一步改善，節(jié)約了產(chǎn)品用料，提高了產(chǎn)品的模具壽命。
【IPC分類】B21J5/02, B21K29/00
【公開號(hào)】CN105057526
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510423250
【發(fā)明人】呂青堂, 陳棟, 李文宇
【申請(qǐng)人】安徽藍(lán)博旺機(jī)械集團(tuán)振鄴機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日