本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種用于汽車部件的鑄造工裝，尤其是一種用于汽車擺臂控制臂鑄造的鑄造工裝。

背景技術(shù)：

目前，在汽車擺臂控制臂制造過(guò)程中，需要使用到鑄造模具，但是現(xiàn)有的鑄造模具開(kāi)合使用不方便，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的制造效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的鑄造模具使用不便，造成生產(chǎn)效率低下。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車擺臂控制臂鑄造工裝，包括上模具體和下模具體；上模具體和下模具體的一側(cè)邊緣相鉸接；在上模具體和下模具體的對(duì)應(yīng)側(cè)的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有擺臂控制臂澆鑄槽，且在上模具體的擺臂控制臂澆鑄槽內(nèi)設(shè)有澆鑄孔；在上模具體平行于鉸接側(cè)的邊緣處設(shè)有Z形鎖緊桿；在下模具體平行于鉸接側(cè)的邊緣處設(shè)有鎖緊座；在鎖緊座上設(shè)有用于Z形鎖緊桿下邊嵌入的嵌入槽；在鎖緊座的側(cè)邊鉸接有鎖緊蓋板；鎖緊蓋板翻轉(zhuǎn)后封蓋在嵌入槽上方，并通過(guò)鎖緊螺栓固定在鎖緊座上的螺紋孔上；在上模具體的頂部設(shè)有與澆鑄孔相連通的澆注口；在Z形鎖緊桿的端部設(shè)有把手。

采用上模具體和下模具體鉸接式安裝，不僅對(duì)位精度高，而且開(kāi)合方便，提高了鑄造效率；采用將Z形鎖緊桿下邊嵌入鎖緊座的嵌入槽內(nèi)，并由鎖緊蓋板進(jìn)行鎖緊，不僅具有較強(qiáng)的蓋合壓力，而且在開(kāi)啟時(shí)也較為便捷，確保鑄造模具蓋合力度的同時(shí)提高了鑄造效率；采用鎖緊螺栓能夠調(diào)節(jié)鎖緊蓋板對(duì)Z形鎖緊桿下邊的壓力，滿足強(qiáng)度調(diào)節(jié)要求；采用把手方便蓋合，增強(qiáng)使用便捷性。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，在Z形鎖緊桿與上模具體的連接處設(shè)有三角筋板。采用三角筋板能夠有效確保Z形鎖緊桿與上模具體連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，在鎖緊蓋板上設(shè)有用于壓制在Z形鎖緊桿下邊上的彈性鋼片。采用彈性鋼片能夠?qū)崿F(xiàn)鎖緊蓋板對(duì)Z形鎖緊桿下邊的彈性壓制，防止力度過(guò)大造成Z形鎖緊桿變形。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定方案，在下模具體的側(cè)面下邊緣設(shè)有固定側(cè)耳。采用固定側(cè)耳方便下模具體固定，確保施工安全。

本實(shí)用新型的有益效果在于：(1)采用上模具體和下模具體鉸接式安裝，不僅對(duì)位精度高，而且開(kāi)合方便，提高了鑄造效率；(2)采用將Z形鎖緊桿下邊嵌入鎖緊座的嵌入槽內(nèi)，并由鎖緊蓋板進(jìn)行鎖緊，不僅具有較強(qiáng)的蓋合壓力，而且在開(kāi)啟時(shí)也較為便捷，確保鑄造模具蓋合力度的同時(shí)提高了鑄造效率；(3)采用鎖緊螺栓能夠調(diào)節(jié)鎖緊蓋板對(duì)Z形鎖緊桿下邊的壓力，滿足強(qiáng)度調(diào)節(jié)要求；(4)采用把手方便蓋合，增強(qiáng)使用便捷性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的展開(kāi)結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的蓋合結(jié)構(gòu)左視示意圖。

圖中：1、上模具體，2、下模具體，3、澆注口，4、擺臂控制臂澆鑄槽，5、澆鑄孔，6、固定側(cè)耳，7、三角筋板，8、把手，9、鎖緊座，10、嵌入槽，11、螺紋孔，12、鎖緊蓋板，13、彈性鋼片，14、鎖緊螺栓，15、Z形鎖緊桿。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的汽車擺臂控制臂鑄造工裝包括：上模具體1和下模具體2。

其中，上模具體1和下模具體2的一側(cè)邊緣相鉸接；在上模具體1和下模具體2的對(duì)應(yīng)側(cè)的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有擺臂控制臂澆鑄槽4，且在上模具體1的擺臂控制臂澆鑄槽4內(nèi)設(shè)有澆 鑄孔5；在上模具體1平行于鉸接側(cè)的邊緣處設(shè)有Z形鎖緊桿15；在下模具體2平行于鉸接側(cè)的邊緣處設(shè)有鎖緊座9；在鎖緊座9上設(shè)有用于Z形鎖緊桿15下邊嵌入的嵌入槽10；在鎖緊座9的側(cè)邊鉸接有鎖緊蓋板12；鎖緊蓋板12翻轉(zhuǎn)后封蓋在嵌入槽10上方，并通過(guò)鎖緊螺栓14固定在鎖緊座9上的螺紋孔11上；在上模具體1的頂部設(shè)有與澆鑄孔5相連通的澆注口3；在Z形鎖緊桿15的端部設(shè)有把手8；在Z形鎖緊桿15與上模具體1的連接處設(shè)有三角筋板7；在鎖緊蓋板12上設(shè)有用于壓制在Z形鎖緊桿15下邊上的彈性鋼片13；在下模具體2的側(cè)面下邊緣設(shè)有固定側(cè)耳6。

本實(shí)用新型的汽車擺臂控制臂鑄造工裝在使用時(shí)，首先通過(guò)固定側(cè)耳6對(duì)下模具體2進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)鑄造工裝的定位；再將上模具體1蓋合在下模具體2上，此時(shí)Z形鎖緊桿15下邊嵌入鎖緊座9的嵌入槽10內(nèi)，再將鎖緊蓋板12翻轉(zhuǎn)后封蓋在嵌入槽10上方，彈性鋼片13彈性壓制在Z形鎖緊桿15的下邊上進(jìn)行固定，再由鎖緊螺栓14固定在鎖緊座9上的螺紋孔11上進(jìn)行強(qiáng)度調(diào)節(jié)固定；最后上模具體1的頂部的澆注口3向內(nèi)部的各個(gè)擺臂控制臂澆鑄槽4內(nèi)澆注鐵水進(jìn)行澆鑄，在澆鑄完成后再打開(kāi)上模具體1和下模具體2即可完成一次澆鑄。