本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車后蓋墊板鑄造工藝。

背景技術(shù)：

汽車后蓋墊板是汽車車橋的附件，如圖1所示，其一面為平面，另一面為向內(nèi)凹陷、與橋殼貼合的弧面，導致弧面的四個角向外凸出，在現(xiàn)有技術(shù)中，該產(chǎn)品一般通過鑄造加工，尤其是采用熔模鑄造工藝，其加工過程為：用蠟制作所要鑄成零件的蠟?zāi)?，然后蠟?zāi)Ｉ贤恳阅酀{，這就是泥模，泥模晾干后，在焙燒成陶模，一經(jīng)焙燒，蠟?zāi)Ｈ咳刍魇?，只剩陶模，再從澆注口灌入金屬熔液，冷卻后，所需的零件就制成了。但是，對于汽車后蓋墊板，其鑄造時四個角的位置容易產(chǎn)品氣孔、砂眼，從而影響產(chǎn)品品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種汽車后蓋墊板鑄造工藝，其利用熔化的金屬熔化冷鐵進而成型，減少了砂眼缺陷。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車后蓋墊板鑄造工藝，用蠟制作蠟?zāi)?，將蠟?zāi)＝M樹連接成模組，然后經(jīng)過沾漿、脫蠟、焙燒形成型殼，其特征在于：將四個小塊冷鐵分別放入型殼弧面的四個角，然后從澆注口灌入金屬熔液，冷卻后，脫除型殼并進行后加工。

進一步的，所述小塊冷鐵的體積為蠟?zāi)ｓw積的1%～3%。

進一步的，灌入的金屬熔液為鑄鋼270，冷鐵為球墨鑄鐵235。

本發(fā)明的有益效果是：一種汽車后蓋墊板鑄造工藝，其用蠟制作蠟?zāi)?，將蠟?zāi)＝M樹連接成模組，然后經(jīng)過沾漿、脫蠟、焙燒形成型殼，其將四個小塊冷鐵分別放入型殼弧面的四個角，然后從澆注口灌入金屬熔液，冷卻后，脫除型殼并進行后加工，本發(fā)明利用預(yù)先放入型殼的冷鐵，增加該位置的冷卻速度，防止鑄件產(chǎn)生縮孔、縮松、砂眼，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的汽車后蓋墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明，并不是把本發(fā)明的實施范圍限制于此。

如圖1所示為本發(fā)明加工的汽車后蓋墊板的結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例的汽車后蓋墊板鑄造工藝，其用蠟制作蠟?zāi)?，將蠟?zāi)＝M樹形成模組，然后經(jīng)過沾漿、脫蠟、焙燒形成型殼，然后將四個小塊冷鐵分別放入型殼弧面的四個角，然后從澆注口灌入金屬熔液，冷卻后，脫除型殼并進行后加工，本發(fā)明利用預(yù)先放入型殼的冷鐵，增加該位置的冷卻速度，防止鑄件產(chǎn)生縮孔、縮松、砂眼，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

進一步的，所述小塊冷鐵的體積為蠟?zāi)ｓw積的1%～3%。對于汽車后蓋墊板，優(yōu)選使用鑄鋼270為澆注的金屬熔液，冷鐵采用球墨鑄鐵235。還可以在澆注后投入錳、錫等微量金屬，從而調(diào)節(jié)合金的成分。澆注時，圖1的汽車后蓋墊板的弧面朝下，便于金屬流動。

最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。