汽車后蓋板的澆注模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后蓋板的澆注模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后蓋板由塑料熔體澆注成型，現(xiàn)有的汽車后蓋板澆注模具包括上模芯、下模芯、抽芯件，其中抽芯件與油缸的推桿連接，在后蓋板成型時(shí)起到至關(guān)重要的限位作用，能夠保證后蓋板倒扣部位的尺寸規(guī)格。但是目前的抽芯件僅靠油缸自鎖和側(cè)部滑塊的作用力進(jìn)行限位，容易出現(xiàn)倒退現(xiàn)象，從而影響成型汽車后蓋板的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車后蓋板的澆注模具，該澆注模具能夠有效防止抽芯件出現(xiàn)倒退現(xiàn)象，從而保證成型汽車后蓋板的質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車后蓋板的澆注模具，該澆注模具包括上模芯、下模芯、抽芯件、滑塊、油缸、上模鎖緊塊、抽芯鎖塊、擋塊，所述抽芯件與油缸的推桿連接，所述上模鎖緊塊的頂端固定于上模芯，其下部為楔形榫頭，所述抽芯鎖塊固定于下模芯，其頂部設(shè)置有供楔形榫頭插入的楔形槽、下部為矩形榫頭，所述擋塊固定于下模芯，且其底面與抽芯鎖塊的頂面相抵，所述抽芯件上設(shè)置有供矩形榫頭插入的矩形槽，所述矩形榫頭的插入方向與抽芯件的側(cè)面垂直。
[0006]本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具的運(yùn)動(dòng)方式如下:當(dāng)上次運(yùn)動(dòng)完后，合模時(shí)，先頂桿復(fù)位，油缸復(fù)位，滑塊推進(jìn)復(fù)位，下模芯向上運(yùn)動(dòng)合模，上模鎖緊塊下移，抽芯鎖塊在上模鎖緊塊的作用下往前移動(dòng)并鎖住抽芯件，使抽芯件不倒退；開模時(shí)，抽芯鎖塊在上模鎖緊塊作用下往后移動(dòng)，抽芯鎖塊離開抽芯件，滑塊移出，油缸回退，頂桿頂出，產(chǎn)品出模。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)置了上模鎖緊塊、抽芯鎖塊、擋塊組成的鎖緊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)從抽芯件側(cè)面垂直插入抽芯件，與滑塊相互配合，從兩個(gè)方向上對(duì)抽芯件實(shí)現(xiàn)鎖緊，保證抽芯件在產(chǎn)品注塑過程中不發(fā)生倒退現(xiàn)象，從而保證注塑產(chǎn)品的綜合質(zhì)量。
[0008]作為優(yōu)選，所述抽芯鎖塊的兩側(cè)設(shè)置有開口向下的圓柱形孔，所述圓柱形孔內(nèi)固定有彈簧、且彈簧的自由端突出于圓柱形孔的開口。彈簧具有回彈力，保證抽芯鎖塊在回退過程中不會(huì)往下掉，能夠?qū)崿F(xiàn)順利開模。
【附圖說明】
[0009]圖1所示的是本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2所示的是本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具(無上模芯)的示意圖；
[0011]圖3所示的是本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具的正視圖；
[0012]圖4所示的是本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具的仰視圖；
[0013]圖5所示的是圖4中的A-A剖面示意圖；
[0014]圖6所示的是本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具的上模鎖緊塊-抽芯鎖塊部分示意圖。
[0015]其中:1、上模芯；2、下模芯；3、抽芯件；3.1、矩形槽；4、滑塊；5、油缸；6、上模鎖緊塊；6.1、楔形榫頭；7、抽芯鎖塊；7.1、楔形槽；7.2、矩形榫頭；7.3、圓柱形孔；8、擋塊；9、彈黃。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體描述。應(yīng)該指出，以下具體說明都是例示性的，旨在對(duì)本發(fā)明提供進(jìn)一步的說明。除非另有說明，本發(fā)明使用的所有科學(xué)和技術(shù)術(shù)語具有與本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域人員通常理解的相同含義。
[0017]如圖1-6所示，本實(shí)用新型汽車后蓋板的澆注模具包括上模芯1、下模芯2、抽芯件3、滑塊4、油缸5、上模鎖緊塊6、抽芯鎖塊7、擋塊8。所述上模芯1、下模芯2固定于注塑機(jī)，下模芯2可做上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)合模、開模的重復(fù)動(dòng)作。所述滑塊4可滑動(dòng)連接于注塑機(jī)，可水平插入抽芯件3，起固定作用。所述抽芯件3與油缸5的推桿連接。
[0018]所述上模鎖緊塊6的頂端固定于上模芯1，其下部為楔形榫頭6.1。所述抽芯鎖塊7固定于下模芯2，其頂部設(shè)置有供楔形榫頭6.1插入的楔形槽7.1、下部為矩形榫頭7.2。所述擋塊8固定于下模芯2，且其底面與抽芯鎖塊7的頂面相抵。所述抽芯件3上設(shè)置有供矩形榫頭7.2插入的矩形槽3.1，所述矩形榫頭7.2的插入方向與抽芯件3的側(cè)面垂直。所述上模鎖緊塊6、抽芯鎖塊7、擋塊8的尺寸和位置相互匹配。
[0019]所述抽芯鎖塊7的兩側(cè)設(shè)置有開口向下的圓柱形孔7.3，所述圓柱形孔7.3內(nèi)固定有彈簧9、且彈簧9的自由端突出于圓柱形孔7.3的開口。
[0020]以上實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明和進(jìn)一步解釋，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，在本實(shí)用新型的權(quán)利范圍內(nèi)所作的任何修改，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后蓋板的澆注模具，包括上模芯(1)、下模芯(2)、抽芯件(3)、滑塊(4)、油缸(5)，所述抽芯件(3)與油缸(5)的推桿連接，其特征在于:還包括上模鎖緊塊(6)、抽芯鎖塊(7)、擋塊(8)，所述上模鎖緊塊(6)的頂端固定于上模芯(I)，其下部為楔形榫頭(6.1)，所述抽芯鎖塊(7)固定于下模芯(2)，其頂部設(shè)置有供楔形榫頭(6.1)插入的楔形槽(7.1)、下部為矩形榫頭(7.2)，所述擋塊(8)固定于下模芯(2)，且其底面與抽芯鎖塊(7)的頂面相抵，所述抽芯件(3)上設(shè)置有供矩形榫頭(7.2)插入的矩形槽(3.1)，所述矩形榫頭(7.2)的插入方向與抽芯件(3)的側(cè)面垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后蓋板的澆注模具，其特征在于:所述抽芯鎖塊(7)的兩側(cè)設(shè)置有開口向下的圓柱形孔(7.3)，所述圓柱形孔(7.3)內(nèi)固定有彈簧(9)、且彈簧(9)的自由端突出于圓柱形孔(7.3)的開口。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車后蓋板的澆注模具，包括上模芯(1)、下模芯(2)、抽芯件(3)、滑塊(4)、油缸(5)、上模鎖緊塊(6)、抽芯鎖塊(7)、擋塊(8)，上模鎖緊塊(6)的頂端固定于上模芯(1)，其下部為楔形榫頭(6.1)，抽芯鎖塊(7)固定于下模芯(2)，其頂部設(shè)置有供楔形榫頭(6.1)插入的楔形槽(7.1)、下部為矩形榫頭(7.2)，擋塊(8)固定于下模芯(2)，且其底面與抽芯鎖塊(7)的頂面相抵，抽芯件(3)上設(shè)置有供矩形榫頭(7.2)插入的矩形槽(3.1)，矩形榫頭(7.2)的插入方向與抽芯件(3)的側(cè)面垂直。該澆注模具能夠有效防止抽芯件出現(xiàn)倒退現(xiàn)象，從而保證成型汽車后蓋板的質(zhì)量。
【IPC分類】B29C45/33, B29C45/26
【公開號(hào)】CN204673924
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520411763
【發(fā)明人】吳志光, 王先再
【申請(qǐng)人】寧波帥特龍模塑制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日