轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。
[0003]傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置有軸承座，該軸承座上設(shè)置有放入前輪軸承的軸承孔，傳統(tǒng)的前輪軸承在軸承孔內(nèi)卡設(shè)卡圈來限定前輪軸承的軸承外圈的位置，然而由于轉(zhuǎn)向節(jié)會(huì)受到多個(gè)方向的載荷，而前輪軸承由于軸向移動(dòng)會(huì)與卡圈產(chǎn)生撞擊，卡圈由于長(zhǎng)時(shí)間撞擊會(huì)產(chǎn)生形變，而造成前輪軸承的微量振動(dòng)，從而影響安裝穩(wěn)定性，而形變后的卡圈從卡槽不易取出并更換，給維修帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向
-K-
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[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:包括本體，所述的本體上設(shè)置有軸承座，該軸承座上設(shè)置用于安裝前輪軸承的軸承安裝孔，其特征在于:所述的軸承座位于軸承安裝孔一端一體設(shè)置有與前輪軸承端部抵配的限位臺(tái)階，位于軸承安裝孔另一端設(shè)置有軸承安裝組件，所述的軸承安裝組件包括滑移槽、滑移環(huán)、安裝環(huán)及復(fù)位組件，所述的滑移槽位于軸承安裝孔內(nèi)并延伸至軸承安裝孔端部，所述的滑移環(huán)滑移設(shè)置于滑移槽，所述的滑移槽沿徑向設(shè)置有限位滑移環(huán)滑移范圍的限位面，所述的滑移環(huán)與前輪軸承呈抵配設(shè)置，所述的安裝環(huán)固定設(shè)置于軸承座相對(duì)軸承安裝孔端部的端面上，所述的復(fù)位組件位于安裝環(huán)與滑移環(huán)之間將滑移環(huán)向限位臺(tái)階復(fù)位。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，前輪軸承一端由限位臺(tái)階定位，另一端由軸承安裝組件安裝組件限位，安裝環(huán)固定于軸承座，與安裝環(huán)抵配的復(fù)位組件將滑移環(huán)給予滑移環(huán)向軸承安裝孔內(nèi)側(cè)復(fù)位的復(fù)位力，由于給予的復(fù)位力較大，在正常工作時(shí)前輪軸承是保持安裝位的，當(dāng)遇到較大負(fù)荷的狀況時(shí)，滑移環(huán)可相對(duì)軸承安裝孔軸向微量位移以達(dá)到避免前輪軸承和滑移環(huán)的磨損的可能性，從而延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向節(jié)的使用壽命，滑移槽的限位面則避免滑移環(huán)過分?jǐn)D壓前輪軸承造成前輪軸承的形變，進(jìn)一步延長(zhǎng)使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的復(fù)位組件包括復(fù)位彈簧，所述的安裝環(huán)上設(shè)置有伸入軸承安裝孔內(nèi)的彈簧安裝塊，所述的彈簧安裝塊為環(huán)形構(gòu)件，所述的彈簧安裝塊呈傾斜設(shè)置，所述的彈簧安裝塊的外周面隨著遠(yuǎn)離安裝環(huán)的距離增加半徑逐漸減小，所述的復(fù)位彈簧與彈簧安裝塊的外周面呈抵配設(shè)置。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，彈簧安裝塊的外周面呈傾斜設(shè)置，使復(fù)位彈簧的安裝更加穩(wěn)定，且在受到大負(fù)荷的可向滑移槽與彈簧安裝塊間隙內(nèi)微量后退，延長(zhǎng)復(fù)位彈簧的使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的滑移環(huán)朝向前輪軸承設(shè)置有形變環(huán)，所述的形變環(huán)壓縮于滑移環(huán)與前輪軸承之間，所述的形變環(huán)的外周面與滑移環(huán)內(nèi)周面呈楔形配合。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，形變環(huán)根據(jù)前輪軸承實(shí)際形狀進(jìn)行貼合，避免前輪軸承的外圈與滑移環(huán)兩個(gè)剛性構(gòu)件之間時(shí)刻摩擦造成磨損，而形變環(huán)外周面與滑移環(huán)內(nèi)周面呈楔形配合在其受到越大的壓力時(shí)反而與滑移環(huán)之間的緊配更好。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的安裝環(huán)沿圓周與軸承座之間對(duì)應(yīng)設(shè)置有安裝孔及安裝螺栓。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，安裝孔及安裝螺栓構(gòu)成軸承座與安裝環(huán)的可拆卸的安裝方式，便于更換及維修，且拆卸方便，由于沿圓周設(shè)置的安裝孔故兩者在任何角度均可安裝。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1一圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括本體1，本體I上設(shè)置有軸承座2，該軸承座2上設(shè)置用于安裝前輪軸承的軸承安裝孔3，軸承座2位于軸承安裝孔3一端一體設(shè)置有與前輪軸承端部抵配的限位臺(tái)階31，位于軸承安裝孔3另一端設(shè)置有軸承安裝組件4，軸承安裝組件4包括滑移槽41、滑移環(huán)42、安裝環(huán)43及復(fù)位組件，滑移槽41位于軸承安裝孔3內(nèi)并延伸至軸承安裝孔3端部，滑移環(huán)42滑移設(shè)置于滑移槽41，滑移槽41沿徑向設(shè)置有限位滑移環(huán)42滑移范圍的限位面411，滑移環(huán)42與前輪軸承呈抵配設(shè)置，安裝環(huán)43固定設(shè)置于軸承座2相對(duì)軸承安裝孔3端部的端面上，復(fù)位組件位于安裝環(huán)43與滑移環(huán)42之間將滑移環(huán)42向限位臺(tái)階31復(fù)位，前輪軸承一端由限位臺(tái)階31定位，另一端由軸承安裝組件4安裝組件限位，安裝環(huán)43固定于軸承座2，與安裝環(huán)43抵配的復(fù)位組件將滑移環(huán)42給予滑移環(huán)42向軸承安裝孔3內(nèi)側(cè)復(fù)位的復(fù)位力，由于給予的復(fù)位力較大，在正常工作時(shí)前輪軸承是保持安裝位的，當(dāng)遇到較大負(fù)荷的狀況時(shí)，滑移環(huán)42可相對(duì)軸承安裝孔3軸向微量位移以達(dá)到避免前輪軸承和滑移環(huán)42的磨損的可能性，從而延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向節(jié)的使用壽命，滑移槽41的限位面411則避免滑移環(huán)42過分?jǐn)D壓前輪軸承造成前輪軸承的形變，進(jìn)一步延長(zhǎng)使用壽命。
[0017]復(fù)位組件包括復(fù)位彈簧44，安裝環(huán)43上設(shè)置有伸入軸承安裝孔3內(nèi)的彈簧安裝塊431，彈簧安裝塊431為環(huán)形構(gòu)件，彈簧安裝塊431呈傾斜設(shè)置，彈簧安裝塊的外周面432隨著遠(yuǎn)離安裝環(huán)43的距離增加半徑逐漸減小，復(fù)位彈簧44與彈簧安裝塊431的外周面432呈抵配設(shè)置，彈簧安裝塊的外周面432呈傾斜設(shè)置，使復(fù)位彈簧44的安裝更加穩(wěn)定，且在受到大負(fù)荷的可向滑移槽41與彈簧安裝塊間隙內(nèi)微量后退，延長(zhǎng)復(fù)位彈簧44的使用壽命。
[0018]滑移環(huán)42朝向前輪軸承設(shè)置有形變環(huán)45，形變環(huán)45壓縮于滑移環(huán)42與前輪軸承之間，形變環(huán)外周面451與滑移環(huán)內(nèi)周面421呈楔形配合，形變環(huán)45根據(jù)前輪軸承實(shí)際形狀進(jìn)行貼合，避免前輪軸承的外圈與滑移環(huán)42兩個(gè)剛性構(gòu)件之間時(shí)刻摩擦造成磨損，而形變環(huán)外周面451與滑移環(huán)內(nèi)周面421呈楔形配合在其受到越大的壓力時(shí)反而與滑移環(huán)42之間的緊配更好。
[0019]安裝環(huán)43沿圓周與軸承座2之間對(duì)應(yīng)設(shè)置有安裝孔433及安裝螺栓434，安裝孔433及安裝螺栓434構(gòu)成軸承座2與安裝環(huán)43的可拆卸的安裝方式，便于更換及維修，且拆卸方便，由于沿圓周設(shè)置的安裝孔故兩者在任何角度均可安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括本體，所述的本體上設(shè)置有軸承座，該軸承座上設(shè)置用于安裝前輪軸承的軸承安裝孔，其特征在于:所述的軸承座位于軸承安裝孔一端一體設(shè)置有與前輪軸承端部抵配的限位臺(tái)階，位于軸承安裝孔另一端設(shè)置有軸承安裝組件，所述的軸承安裝組件包括滑移槽、滑移環(huán)、安裝環(huán)及復(fù)位組件，所述的滑移槽位于軸承安裝孔內(nèi)并延伸至軸承安裝孔端部，所述的滑移環(huán)滑移設(shè)置于滑移槽，所述的滑移槽沿徑向設(shè)置有限位滑移環(huán)滑移范圍的限位面，所述的滑移環(huán)與前輪軸承呈抵配設(shè)置，所述的安裝環(huán)固定設(shè)置于軸承座相對(duì)軸承安裝孔端部的端面上，所述的復(fù)位組件位于安裝環(huán)與滑移環(huán)之間將滑移環(huán)向限位臺(tái)階復(fù)位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述的復(fù)位組件包括復(fù)位彈簧，所述的安裝環(huán)上設(shè)置有伸入軸承安裝孔內(nèi)的彈簧安裝塊，所述的彈簧安裝塊為環(huán)形構(gòu)件，所述的彈簧安裝塊呈傾斜設(shè)置，所述的彈簧安裝塊的外周面隨著遠(yuǎn)離安裝環(huán)的距離增加半徑逐漸減小，所述的復(fù)位彈簧與彈簧安裝塊的外周面呈抵配設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述的滑移環(huán)朝向前輪軸承設(shè)置有形變環(huán)，所述的形變環(huán)壓縮于滑移環(huán)與前輪軸承之間，所述的形變環(huán)的外周面與滑移環(huán)內(nèi)周面呈楔形配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述的安裝環(huán)沿圓周與軸承座之間對(duì)應(yīng)設(shè)置有安裝孔及安裝螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括本體，本體上設(shè)置有軸承座，軸承座上設(shè)置用于安裝前輪軸承的軸承安裝孔，軸承座位于軸承安裝孔一端一體設(shè)置有與前輪軸承端部抵配的限位臺(tái)階，位于軸承安裝孔另一端設(shè)置有軸承安裝組件，軸承安裝組件包括滑移槽、滑移環(huán)、安裝環(huán)及復(fù)位組件，滑移槽位于軸承安裝孔內(nèi)并延伸至軸承安裝孔端部，滑移環(huán)滑移設(shè)置于滑移槽，滑移槽沿徑向設(shè)置有限位滑移環(huán)滑移范圍的限位面，滑移環(huán)與前輪軸承呈抵配設(shè)置，安裝環(huán)固定設(shè)置于軸承座相對(duì)軸承安裝孔端部的端面上，復(fù)位組件位于安裝環(huán)與滑移環(huán)之間將滑移環(huán)向限位臺(tái)階復(fù)位。采用上述方案，本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向節(jié)。
【IPC分類】B62D7/18
【公開號(hào)】CN204871177
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520631622
【發(fā)明人】余海水
【申請(qǐng)人】瑞安市聯(lián)眾汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月20日