專利名稱：轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)類。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)，是采用球鉸結(jié)構(gòu)；這種球鉸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)，是由支臂軸和支架及轉(zhuǎn)向拉桿組成的。支臂上段是錐體，與車輪的轉(zhuǎn)向支臂相固定，支臂軸下端是一個(gè)球體；支架的前端通過附件組成的是一個(gè)球腔，球腔與支臂軸下端的球體構(gòu)成一個(gè)球鉸傳動(dòng)副；支架向后伸延出一個(gè)轉(zhuǎn)向拉桿，拉桿由轉(zhuǎn)向盤控制伸縮進(jìn)行轉(zhuǎn)向。這種球鉸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)，摩擦面積比較小，磨損比較快，使球鉸間隙很快變大，使機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向靈敏性較差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種耐用的、轉(zhuǎn)向靈敏性高的轉(zhuǎn)向節(jié)。
本實(shí)用新型的技術(shù)措施是以現(xiàn)有的由支臂軸和支架及轉(zhuǎn)向拉桿組成的轉(zhuǎn)向節(jié)為基礎(chǔ)；支臂軸下部是園柱形的，下端面有凸環(huán)臺(tái)；支架上有空間交叉相互垂直的橫孔和立孔，橫孔通過橫銷軸叉接一個(gè)單體轉(zhuǎn)向叉形拉桿；支臂軸裝置在支架的立孔中。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖中1是支臂軸，原有的支臂軸下部是球體，本實(shí)用新型改為園柱形；支臂軸1的下端面有凸環(huán)臺(tái)，上段是錐體與車輪的轉(zhuǎn)向支臂相固定。圖中7是支架，原有轉(zhuǎn)向節(jié)的支架前端通過附件組成的是一個(gè)球腔，球腔與支臂軸下端的球體構(gòu)成球鉸傳動(dòng)副；支架7向后伸延出一個(gè)轉(zhuǎn)向拉桿6，兩者為一體。本實(shí)用新型的支架7上有空間交叉的相互垂直的橫孔和立孔，橫孔通過橫銷軸4叉接一個(gè)單體轉(zhuǎn)向叉形拉桿6；支臂軸1裝置在支架7的立孔中。圖中2是防塵罩、3是擋圈。為了增加耐磨性，支臂軸1和橫銷軸4與支架7的橫孔和立孔可采用軸承8(滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承)進(jìn)行裝配，圖中AB是注油嘴。這種轉(zhuǎn)向節(jié)，可在空間二維方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅能滿足對(duì)車輪進(jìn)行靈活的轉(zhuǎn)向，并且有很強(qiáng)的耐磨耐用性。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)，是由支臂軸和支架及轉(zhuǎn)向拉桿組成的；其特征是a.支臂軸下部是園柱形的，下端面有凸環(huán)臺(tái)；b.支架上有空間交叉相互垂直的橫孔和立孔，橫孔通過橫銷軸叉接一個(gè)單體轉(zhuǎn)向叉形拉桿；支臂軸裝置在支架的立孔中。
2.按權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是支臂軸和橫銷軸與支架的橫孔和立孔采用軸承裝配。
專利摘要轉(zhuǎn)向節(jié)，屬于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)類；以由支臂軸和支架及轉(zhuǎn)向拉桿組成的轉(zhuǎn)向節(jié)為基礎(chǔ)；支臂軸下部采用圓柱形的，下端面有凸環(huán)臺(tái)；支架上有空間交叉相互垂直的橫孔和立孔，橫孔通過橫銷軸叉接一個(gè)單體轉(zhuǎn)向叉形拉桿；支臂軸裝置在支架的立孔中；這種轉(zhuǎn)向節(jié)，可在空間二維方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅能滿足對(duì)車輪進(jìn)行靈活的轉(zhuǎn)向，并且有很強(qiáng)的耐磨耐用性。
文檔編號(hào)B62D7/18GK2226009SQ9520632
公開日1996年5月1日 申請(qǐng)日期1995年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月21日
發(fā)明者林長(zhǎng)春 申請(qǐng)人:林長(zhǎng)春