本發(fā)明涉及一種檢具，具體地說是一種測量襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配后高度的檢具。

背景技術(shù)：

汽車底盤是整車中重要的部件之一，其設(shè)計(jì)的合理與否，決定了整車的安全性、舒適性。噪聲是衡量舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo)，轉(zhuǎn)向節(jié)或者轉(zhuǎn)向臂等零件的孔中，用過盈裝配的方式裝配襯套，以此來降低噪聲，減少震動。在襯套裝配后，轉(zhuǎn)向節(jié)等零件還要與其它零部件連接，因此，其裝配后的尺寸是衡量裝配是否合格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)之一。有些襯套裝配后的尺寸要求比較嚴(yán)格，而且非常不好測量，用常規(guī)卡尺等測量工具根本無法實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明能夠非常方便、快捷的測量襯套裝配后的尺寸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要提供一種檢具，能夠測量襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配后的高度差。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種襯套裝配高度檢具，由外套、緊定螺釘Ⅰ、測量柱、定位柱以及緊定螺釘Ⅱ組成。測量柱的外圓柱面與外套的內(nèi)壁相配合，配合間隙0.005mm；緊定螺釘Ⅰ安裝在外套上，緊定螺釘Ⅰ末端與測量柱上的滑槽相配合；定位柱的外圓柱面與測量柱的內(nèi)壁相配合，配合間隙0.01mm；緊定螺釘Ⅱ安裝在測量柱上，緊定螺釘Ⅱ末端與定位柱上的滑槽相配合。

外套的頂面呈臺階狀，臺階的分界線在直徑上，臺階高度差為A，公差為（-0.02，0）。當(dāng)測量柱的頂面與外套頂面的下臺階面在同一高度時(shí)，測量柱的底面比外套的底面高A/2，公差為（0，+0.02）。

外套的內(nèi)壁與其頂面的兩個(gè)半圓臺階面的交線呈尖角。測量柱的頂面與其圓柱面交線也呈尖角。定位柱的下端呈錐形。

實(shí)際使用時(shí)，定位柱的下端錐形與襯套內(nèi)軸孔的孔口邊緣相配合，檢具被徑向定位；外套底面與工件裝配定位端面貼平，檢具被軸向定位；然后使測量柱的底面與襯套端面貼平，觀察測量柱的頂面位置，如果測量柱的頂面在外套頂端的臺階中間，則說明工件裝配后的高度合格。

本發(fā)明在使用中能夠測量襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配后的高度差；同時(shí)，具有結(jié)構(gòu)簡單、檢測精度高、性能安全穩(wěn)定、制作成本低等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種襯套裝配高度檢具的主視圖。

圖2是本發(fā)明一種襯套裝配高度檢具外套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明一種襯套裝配高度檢具檢測工件時(shí)的示意圖。

圖4是被測工件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－外套、2－緊定螺釘Ⅰ、3－測量柱、4－定位柱、5－緊定螺釘Ⅱ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

該裝置由外套1、緊定螺釘Ⅰ2、測量柱3、定位柱4以及緊定螺釘Ⅱ5所組成，測量柱3的外圓柱面與外套1的內(nèi)壁相配合，配合間隙0.005mm；緊定螺釘Ⅰ2安裝在外套1上，緊定螺釘Ⅰ2末端與測量柱3上的滑槽相配合；定位柱4的外圓柱面與測量柱3的內(nèi)壁相配合，配合間隙0.01mm；緊定螺釘Ⅱ5安裝在測量柱3上，緊定螺釘Ⅱ5末端與定位柱4上的滑槽相配合。

外套1的頂面呈臺階狀，臺階的分界線在直徑上，臺階高度差為A，公差為（-0.02，0）。當(dāng)測量柱3的頂面與外套1頂面的下臺階面在同一高度時(shí)，測量柱3的底面比外套1的底面高A/2，公差為（0，+0.02）。

外套1的內(nèi)壁與其頂面的兩個(gè)半圓臺階面的交線呈尖角。測量柱3的頂面與其圓柱面交線也呈尖角。定位柱4的下端呈錐形。

在工作過程中，定位柱4的下端錐形與襯套內(nèi)軸孔的孔口邊緣相配合，檢具被徑向定位；外套1底面與工件裝配定位端面貼平，檢具被軸向定位；然后使測量柱3的底面與襯套端面貼平，觀察測量柱3的頂面位置，如果測量柱3的頂面在外套1頂端的臺階中間，則說明工件裝配后的高度合格。