一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體為一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。
[0003]目前的轉(zhuǎn)向節(jié)該調(diào)節(jié)臂的使用壽命低，容易在汽車驅(qū)動時斷裂，而且調(diào)節(jié)臂上的連接端頭通過螺桿在于汽車連接件連接，在汽車長時間行駛過程中，連接端頭被磨損的很嚴(yán)重，還出現(xiàn)了裂紋，連接端頭與連接件連接的螺桿變形很嚴(yán)重，為維修人員在拆卸轉(zhuǎn)向節(jié)時帶來了不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單，實用性強，調(diào)節(jié)臂結(jié)構(gòu)強度大，連接端頭結(jié)構(gòu)強度大的新型轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是:包括驅(qū)動中樞，所述驅(qū)動中樞周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂、被動調(diào)節(jié)臂及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞包括周口段及主體段，所述主動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的搖臂段及基段，所述被動調(diào)整臂包括相互連接的第一被動調(diào)節(jié)臂及第二被動調(diào)節(jié)臂，所述搖臂段包括依次連接的固定段、過渡段及延伸段，所述搖臂段兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁與加強壁，所述連接壁上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強壁上貼設(shè)有第一加強面板，該過渡段包括依次連接的第一峰面、低谷面及第二峰面與大圓弧面；
[0007]所述第一被動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的手臂及連接端頭，所述第二被動調(diào)節(jié)臂包括臂桿及與臂桿上端面連接的定位頭，所述連接端頭包括相互連接的第一環(huán)形凸起層及第二環(huán)形凸起層，該第一環(huán)形凸起層及第二環(huán)形凸起層的連接處為應(yīng)力弧，所述第一環(huán)形凸起層與第二環(huán)形凸起層貫穿有連接孔，所述第一環(huán)形凸起層包括相互連接的直弧段及斜弧段，所述斜弧段的外兩側(cè)與第一環(huán)形凸起層的端面之間設(shè)有延伸弧，所述手臂上設(shè)有貫穿手臂的加強體，該加強體內(nèi)開設(shè)有盲孔；
[0008]進(jìn)一步，所述基段包括上層段及下層段，所述上層段與下層段之間開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與周口段的外壁貼合，所述基段兩側(cè)壁貼合有與第一加強面板連接的第二加強面板，所述下層段的端部設(shè)有緊固段，該緊固段的內(nèi)壁與主體段的外壁貼合，所述緊固段的外壁為緊固弧，所述固定段上對應(yīng)設(shè)有2個與周口段及第一加強面板連接的加強筋，所述兩個加強筋之間設(shè)有內(nèi)槽，所述加強筋與周口段的連接處呈弧形狀。
[0009]進(jìn)一步，所述第一峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.4-0.6。
[0010]進(jìn)一步，所述主體段內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位圈。
[0011]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的技術(shù)方案所帶來的有益效果:
[0012]1.本申請文件當(dāng)中的主動調(diào)節(jié)臂的搖臂兩側(cè)設(shè)有第一加強面板，增加搖臂外壁的厚度，提高了搖臂的結(jié)構(gòu)強度，進(jìn)而提高了搖臂的抗扭力；在主動調(diào)節(jié)臂的固定段上設(shè)有與周口段連接的加強筋，該加強筋能提高固定段與周口段的連接強度，兩者的連接處是弧形狀，能增大兩者連接時內(nèi)力，防止金屬疲勞斷裂，而且加強筋與第一加強面板連接的，增強了第一加強筋本體的結(jié)構(gòu)強度，基段上設(shè)有第二加強面板，基段是主動調(diào)節(jié)臂與驅(qū)動中樞的主要連接段，第二加強面板增加基段的厚度，提高基段的結(jié)構(gòu)強度，而且使得主動調(diào)整臂與驅(qū)動中樞的連接結(jié)構(gòu)大大提高。
[0013]2.加強體是用于連接螺桿的，該加強體能保護(hù)在汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)向節(jié)時，螺桿不變形，提高螺桿的抗扭力強度，增加螺桿的使用壽命，進(jìn)而防止了轉(zhuǎn)向節(jié)與汽車部件之間會出現(xiàn)連接松動，提高了安全性能。
[0014]3.連接端頭上設(shè)有兩層環(huán)形凸起層，第一層環(huán)形凸起在與汽車機(jī)械部件連接時增加了接觸面積，而且兩層環(huán)形凸起層的外壁是弧形狀，具體很強的抗扭力，提高了連接端頭的結(jié)構(gòu)強度，進(jìn)而保護(hù)連接螺桿受力不變形，且兩層環(huán)形凸起層的連接處為應(yīng)力弧，應(yīng)力弧增大了第一環(huán)形凸起層與第二環(huán)形凸起層連接的內(nèi)力，提高了第一環(huán)形凸起層與第二環(huán)形凸起層的連接強度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型第一立體結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為本實用新型第二立體結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖3為本實用新型連接端頭的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]如圖所示:驅(qū)動中樞1、主動調(diào)節(jié)臂2、被動調(diào)節(jié)臂3、法蘭盤4、周口段11、主體段12、搖臂段13、基段14、第一被動調(diào)節(jié)臂5、第二被動調(diào)整臂6、固定段131、過渡段132、延伸段133、連接壁134、加強壁135、第一加強面板1351、第一峰面1321、低谷面1322、第二峰面1323、大圓弧面1324、手臂51、連接端頭52、臂桿61、定位頭62、第一環(huán)形凸起層521、第二環(huán)形凸起層522、應(yīng)力弧523、直弧段5211、斜弧段5212、延伸弧524、加強體7、上層段141、下層段142、、第二加強面板144、加強筋8、環(huán)形限位圈9。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-圖3所示:
[0020]一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)，包括驅(qū)動中樞1，所述驅(qū)動中樞I周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂2、被動調(diào)節(jié)臂3及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞I包括周口段11及主體段12，所述主動調(diào)節(jié)臂2包括相互連接的搖臂段13及基段14，所述被動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的第一被動調(diào)節(jié)臂5及第二被動調(diào)節(jié)臂63，所述搖臂段13包括依次連接的固定段131、過渡段132及延伸段133，所述搖臂段13兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁134與加強壁135，所述連接壁134上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強壁135上貼設(shè)有第一加強面板1351，該過渡段132包括依次連接的第一峰面1321、低谷面1322及第二峰面1323與大圓弧面1324 ；
[0021]所述第一被動調(diào)節(jié)臂5包括相互連接的手臂51及連接端頭52，所述第二被動調(diào)節(jié)臂6包括臂桿61及與臂桿61上端面連接的定位頭62，所述連接端頭52包括相互連接的第一環(huán)形凸起層521及第二環(huán)形凸起層522，該第一環(huán)形凸起層521及第二環(huán)形凸起層522的連接處為應(yīng)力弧523，所述第一環(huán)形凸起層521與第二環(huán)形凸起層522貫穿有連接孔，所述第一環(huán)形凸起層521包括相互連接的直弧段5211及斜弧段5212，所述斜弧段5211的外兩側(cè)與第一環(huán)形凸起層521的端面之間設(shè)有延伸弧524，所述手臂51上設(shè)有貫穿手臂51的加強體7，該加強體內(nèi)開設(shè)有盲孔。
[0022]進(jìn)一步，所述基段14包括上層段141及下層段142，所述上層段141與下層段142之間開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與周口段11的外壁貼合，所述基段14兩側(cè)壁貼合有與第一加強面板1351連接的第二加強面板144，所述下層段的端部設(shè)有緊固段，該緊固段的內(nèi)壁與主體段12的外壁貼合，所述緊固段的外壁為緊固弧，所述固定段131上對應(yīng)設(shè)有2個與周口段11及第一加強面板1351連接的加強筋8，所述兩個加強筋8之間設(shè)有內(nèi)槽，所述加強筋與周口段11的連接處呈弧形狀。
[0023]進(jìn)一步，所述第一峰面1321的弧長與低谷面1322的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面1323的弧長與低谷面1322的弧長比值為0.4-0.6。若第一峰面1321的弧長與低谷面1322的弧長比值大于0.3-0.5時，低谷面1322的面積減少，低谷面1322的內(nèi)力減少，低谷面1322的抗外力能力降低。若第一峰面1321的弧長與低谷面1322的弧長比值小于0.3-0.5時，低谷面1322的面積增大，低谷面1322的內(nèi)力增大，但是第一峰面1321的內(nèi)力減少。故當(dāng)?shù)谝环迕?321的弧長與低谷面1322的弧長比值為0.3-0.5時效果最佳。
[0024]若第二峰面1323的弧長與低谷面1322的弧長比值大于0.4-0.6時，第二峰面1323的面積增大，第二峰面1323內(nèi)力增大，抗拉、抗扭的能力增大，但是低谷面1322的內(nèi)力降低；若第二峰面1323的弧長與低谷面1322的弧長比值小于0.4-0.6時，第二峰面1323的面積減少，第二峰面1323內(nèi)力減少，抗拉、抗扭的能力降低，故第二峰面1323的弧長與低谷面1322的弧長比值為0.4-0.6效果最佳。
[0025]進(jìn)一步，所述主體段12內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位圈9。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是:包括驅(qū)動中樞，所述驅(qū)動中樞周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂、被動調(diào)節(jié)臂及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞包括周口段及主體段，所述主動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的搖臂段及基段，所述被動調(diào)整臂包括相互連接的第一被動調(diào)節(jié)臂及第二被動調(diào)節(jié)臂，所述搖臂段包括依次連接的固定段、過渡段及延伸段，所述搖臂段兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁與加強壁，所述連接壁上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強壁上貼設(shè)有第一加強面板，該過渡段包括依次連接的第一峰面、低谷面及第二峰面與大圓弧面； 所述第一被動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的手臂及連接端頭，所述第二被動調(diào)節(jié)臂包括臂桿及與臂桿上端面連接的定位頭，所述連接端頭包括相互連接的第一環(huán)形凸起層及第二環(huán)形凸起層，該第一環(huán)形凸起層及第二環(huán)形凸起層的連接處為應(yīng)力弧，所述第一環(huán)形凸起層與第二環(huán)形凸起層貫穿有連接孔，所述第一環(huán)形凸起層包括相互連接的直弧段及斜弧段，所述斜弧段的外兩側(cè)與第一環(huán)形凸起層的端面之間設(shè)有延伸弧，所述手臂上設(shè)有貫穿手臂的加強體，該加強體內(nèi)開設(shè)有盲孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型轉(zhuǎn)向節(jié):所述基段包括上層段及下層段，所述上層段與下層段之間開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與周口段的外壁貼合，所述基段兩側(cè)壁貼合有與第一加強面板連接的第二加強面板，所述下層段的端部設(shè)有緊固段，該緊固段的內(nèi)壁與主體段的外壁貼合，所述緊固段的外壁為緊固弧，所述固定段上對應(yīng)設(shè)有2個與周口段及第一加強面板連接的加強筋，所述兩個加強筋之間設(shè)有內(nèi)槽，所述加強筋與周口段的連接處呈弧形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型轉(zhuǎn)向節(jié):所述第一峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.4-0.6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型轉(zhuǎn)向節(jié):所述主體段內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位圈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，具體為一種新型轉(zhuǎn)向節(jié),包括驅(qū)動中樞，所述驅(qū)動中樞周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂、被動調(diào)節(jié)臂及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞包括周口段及主體段，所述主動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的搖臂段及基段，所述被動調(diào)整臂包括相互連接的第一被動調(diào)節(jié)臂及第二被動調(diào)節(jié)臂，所述搖臂段包括依次連接的固定段、過渡段及延伸段，所述搖臂段兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁與加強壁，所述連接壁上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強壁上貼設(shè)有第一加強面板，該過渡段包括依次連接的第一峰面、低谷面及第二峰面與大圓弧面,本實用新型結(jié)構(gòu)合理、調(diào)節(jié)臂結(jié)構(gòu)強度大。
【IPC分類】B62D7-18
【公開號】CN204488921
【申請?zhí)枴緾N201420862126
【發(fā)明人】鄭達(dá)青
【申請人】浙江達(dá)青機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月31日