一種轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車配件，具體為一種轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。
[0003]在轉(zhuǎn)向節(jié)運行過程中，轉(zhuǎn)向節(jié)的調(diào)節(jié)臂的扭力是最大的，該調(diào)節(jié)臂也是轉(zhuǎn)向節(jié)當(dāng)中最容易斷裂的部位，故調(diào)節(jié)臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很高，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)的調(diào)節(jié)臂是采用高強(qiáng)度材料制成及工藝淬火來提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的，但是不論是高強(qiáng)度材料還是工藝淬火，都增加生產(chǎn)廠家的產(chǎn)生成本，不符合市場的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是:包括驅(qū)動中樞，所述驅(qū)動中樞周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂、被動調(diào)節(jié)臂及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞包括周口段及主體段，所述主動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的搖臂段及基段，所述搖臂段包括依次連接的固定段、過渡段及延伸段，所述搖臂段兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁與加強(qiáng)壁，所述連接壁上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強(qiáng)壁上貼設(shè)有第一加強(qiáng)面板，所述過渡段呈波浪形，該過渡段包括依次連接的第一峰面、低谷面及第二峰面與大圓弧面；所述第一峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.4-0.6 ;
[0007]所述基段包括上層段及下層段，所述上層段與下層段之間開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與周口段的外壁貼合，所述基段兩側(cè)壁貼合有與第一加強(qiáng)面板連接的第二加強(qiáng)面板，所述下層段的端部設(shè)有緊固段，該緊固段的內(nèi)壁與主體段的外壁貼合，所述緊固段的外壁為緊固弧，所述固定段上對應(yīng)設(shè)有2個與周口段及第一加強(qiáng)面板連接的加強(qiáng)筋，所述兩個加強(qiáng)筋之間設(shè)有內(nèi)槽，所述加強(qiáng)筋與周口段的連接處呈弧形狀。
[0008]進(jìn)一步，所述法蘭盤上設(shè)有錐形凸起，該錐形凸起的內(nèi)壁分別與第二加強(qiáng)面板的側(cè)壁貼合。
[0009]進(jìn)一步，所述下層段向內(nèi)設(shè)有凸起，該凸起內(nèi)開設(shè)有螺紋孔。
[0010]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的技術(shù)方案所帶來的有益效果:
[0011]1.本申請文件當(dāng)中的主動調(diào)節(jié)臂的搖臂兩側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)面板，增加搖臂外壁的厚度，提高了搖臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而提高了搖臂的抗扭力；在主動調(diào)節(jié)臂的固定段上設(shè)有與周口段連接的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋能提高固定段與周口段的連接強(qiáng)度，兩者的連接處是弧形狀，能增大兩者連接時內(nèi)力，防止金屬疲勞斷裂，而且加強(qiáng)筋與第一加強(qiáng)面板連接的，增強(qiáng)了第一加強(qiáng)筋本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0012]2.在主動調(diào)節(jié)臂的基段上設(shè)有第二加強(qiáng)面板，基段是主動調(diào)節(jié)臂與驅(qū)動中樞的主要連接段，第二加強(qiáng)面板增加基段的厚度，提高基段的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；而且基段的下層段上設(shè)有緊固段，緊固段能提高下層段與驅(qū)動中樞主體段上的連接強(qiáng)度；在緊固段與主體段連接過程中會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，而緊固段設(shè)置的緊固弧與主體段變相連接，能增大兩者的內(nèi)應(yīng)力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型第一立體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實用新型第二立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-圖2所示:
[0016]一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括驅(qū)動中樞1，所述驅(qū)動中樞I周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂2、被動調(diào)節(jié)臂3及法蘭盤4，所述驅(qū)動中樞I包括周口段11及主體段12，所述主動調(diào)節(jié)臂2包括相互連接的搖臂段21及基段22，所述搖臂段21包括依次連接的固定段211、過渡段212及延伸段213，所述搖臂壁21兩側(cè)壁為安裝壁23，所述安裝壁23包括連接壁231與加強(qiáng)壁232，所述連接壁231上開設(shè)有兩個連接孔2310，所述加強(qiáng)壁232上貼設(shè)有第一加強(qiáng)面板24，所述過渡段212呈波浪形，該過渡段212包括依次連接的第一峰面2121、低谷面2120及第二峰2121面與大圓弧面2122 ;所述第一峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值為0.4-0.6 ;
[0017]若第一峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值大于0.3-0.5時，低谷面的面積減少，低谷面的內(nèi)力減少，低谷面的抗外力能力降低。若第一峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值小于0.3-0.5時，低谷面的面積增大，低谷面的內(nèi)力增大，但是第一峰面的內(nèi)力減少。故當(dāng)?shù)谝环迕?121的弧長與低谷面2120的弧長比值為0.3-0.5時效果最佳。
[0018]若第二峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值大于0.4-0.6時，第二峰面的面積增大，第二峰面內(nèi)力增大，抗拉、抗扭的能力增大，但是低谷面的內(nèi)力降低；若第二峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值小于0.4-0.6時，第二峰面的面積減少，第二峰面內(nèi)力減少，抗拉、抗扭的能力降低，故第二峰面2121的弧長與低谷面2120的弧長比值為0.4-0.6效果最佳。
[0019]所述基段22包括上層段221及下層段222，所述上層段221與下層段222之間開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與周口段11的外壁貼合，所述基段22兩側(cè)壁貼合有與第一加強(qiáng)面24板連接的第二加強(qiáng)面板25，所述下層段222的端部設(shè)有緊固段2221，該緊固段2221的內(nèi)壁與主體段12的外壁貼合，所述緊固段2221的外壁為緊固弧26，所述固定段211上對應(yīng)設(shè)有2個與周口段11及第一加強(qiáng)面板23連接的加強(qiáng)筋26，所述兩個加強(qiáng)筋之26間設(shè)有內(nèi)槽27，所述加強(qiáng)筋26與周口段11的連接處呈弧形狀。
[0020]所述法蘭盤4上設(shè)有錐形凸起，該錐形凸起的內(nèi)壁分別與第二加強(qiáng)面板的側(cè)壁貼入口 ο
[0021]所述下層段222向內(nèi)設(shè)有凸起，該凸起內(nèi)開設(shè)有螺紋孔。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是:包括驅(qū)動中樞，所述驅(qū)動中樞周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂、被動調(diào)節(jié)臂及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞包括周口段及主體段，所述主動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的搖臂段及基段，所述搖臂段包括依次連接的固定段、過渡段及延伸段，所述搖臂段兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁與加強(qiáng)壁，所述連接壁上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強(qiáng)壁上貼設(shè)有第一加強(qiáng)面板，所述過渡段呈波浪形，該過渡段包括依次連接的第一峰面、低谷面及第二峰面與大圓弧面；所述第一峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.4-0.6 ; 所述基段包括上層段及下層段，所述上層段與下層段之間開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與周口段的外壁貼合，所述基段兩側(cè)壁貼合有與第一加強(qiáng)面板連接的第二加強(qiáng)面板，所述下層段的端部設(shè)有緊固段，該緊固段的內(nèi)壁與主體段的外壁貼合，所述緊固段的外壁為緊固弧，所述固定段上對應(yīng)設(shè)有2個與周口段及第一加強(qiáng)面板連接的加強(qiáng)筋，所述兩個加強(qiáng)筋之間設(shè)有內(nèi)槽，所述加強(qiáng)筋與周口段的連接處呈弧形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是:所述法蘭盤上設(shè)有錐形凸起，該錐形凸起的內(nèi)壁分別與第二加強(qiáng)面板的側(cè)壁貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是:所述下層段向內(nèi)設(shè)有凸起，該凸起內(nèi)開設(shè)有螺紋孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，具體為一種轉(zhuǎn)向節(jié)，包括驅(qū)動中樞，所述驅(qū)動中樞周壁上連接有主動調(diào)節(jié)臂、被動調(diào)節(jié)臂及法蘭盤，所述驅(qū)動中樞包括周口段及主體段，所述主動調(diào)節(jié)臂包括相互連接的搖臂段及基段，所述搖臂段包括依次連接的固定段、過渡段及延伸段，所述搖臂段兩側(cè)壁為安裝壁，所述安裝壁包括連接壁與加強(qiáng)壁，所述連接壁上開設(shè)有兩個連接孔，所述加強(qiáng)壁上貼設(shè)有第一加強(qiáng)面板，所述過渡段呈波浪形，該過渡段包括依次連接的第一峰面、低谷面及第二峰面與大圓弧面；所述第一峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.3-0.5，所述第二峰面的弧長與低谷面的弧長比值為0.4-0.6；本實用新型結(jié)構(gòu)合理、簡單，實用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62D7-18
【公開號】CN204488920
【申請?zhí)枴緾N201420861360
【發(fā)明人】鄭達(dá)青
【申請人】浙江達(dá)青機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月31日