一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)，特別涉及一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，以拖拉機(jī)為動(dòng)力的農(nóng)具使用最為普遍，其種類也越來越多，對(duì)拖拉機(jī)的操作舒適性、輕便性、安全性需求不斷提高，因此，對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械操縱掛接前輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提出了新的要求。目前，大中馬力拖拉機(jī)普遍采用機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)掛接前輪驅(qū)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)存在操作費(fèi)力、掛接時(shí)要求嚴(yán)格及操縱機(jī)構(gòu)布置需要空間大等不合理缺陷，為了滿足廣大農(nóng)機(jī)用戶對(duì)拖拉機(jī)掛接前輪驅(qū)動(dòng)的舒適、輕便的需求及運(yùn)輸時(shí)的安全需求，就需要對(duì)拖拉機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的掛接機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的改進(jìn)。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
[0003]現(xiàn)國(guó)有的大馬力輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制有前輪控制的前輪導(dǎo)向式和控制后車架的折腰式兩種，上述兩種控制轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)，不同程度的存在著一定的弊端，前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋進(jìn)口的價(jià)格昂貴，國(guó)產(chǎn)的輪式拖拉機(jī)前輪直徑小，牽引力不足，折腰式的前后輪有擺動(dòng)，起出的壟易出現(xiàn)波紋狀，難保持直度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于控制和安全堅(jiān)固的拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，包括底盤和車輪，所述底盤包括固定座、橫軸和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿，所述固定座位于底盤的中部，所述固定座內(nèi)包括底盤接座和剎車裝置，所述底盤接座位于固定座的背部，所述剎車裝置位于固定座的底部，所述剎車裝置包括液壓箱和液壓桿，所述液壓箱與液壓桿相連接固定，所述橫軸位于底盤的底部、并與固定座相固接，所述橫軸兩端與車輪相連接，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿位于橫軸的上方，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿與車輪相連接，所述車輪設(shè)置在底盤的兩側(cè)，所述車輪包括搖桿和輪轂，所述搖桿與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿連接，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有軸承。
[0007]作為優(yōu)選，所述固定座上設(shè)置有卡持槽，能夠與拖拉機(jī)頭相卡持固接，有利于與拖拉機(jī)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相固定。
[0008]作為優(yōu)選，所述剎車裝置連接輪轂，通過剎車裝置能夠控制輪轂進(jìn)行剎車。
[0009]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿與駕駛室相連接，通過駕駛員控制，有利于調(diào)節(jié)前輪的前進(jìn)或者倒退的方向，增加控制的敏感性。
[0010]作為優(yōu)選，所述輪轂與橫軸固接，。
[0011]作為優(yōu)選，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有減震裝置，能夠避免輪轂在顛簸行駛中受到破壞，有利于延長(zhǎng)輪轂的使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置有固定座，能夠與拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相固定，由于設(shè)置有剎車裝置，能夠控制輪轂進(jìn)行剎車，由于設(shè)置有調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿，能夠控制車輪的前進(jìn)方向，由于設(shè)置有橫軸，能夠支撐固定底盤，由于設(shè)置有搖桿，能夠與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿相連接，由于設(shè)置有輪轂，能夠使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并有利于控制車輪。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參閱圖1所示，一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，包括底盤I和車輪2，所述底盤I包括固定座3、橫軸5和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿9，所述固定座3位于底盤I的中部，所述固定座3內(nèi)包括底盤接座4和剎車裝置6，所述底盤接座4位于固定座3的背部，所述剎車裝置6位于固定座3的底部，所述剎車裝置6包括液壓箱7和液壓桿8，所述液壓箱7與液壓桿8相連接固定，所述橫軸5位于底盤I的底部、并與固定座3相固接，所述橫軸5兩端與車輪2相連接，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿9位于橫軸5的上方，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿9與車輪2相連接，所述車輪2設(shè)置在底盤I的兩側(cè)，所述車輪2包括搖桿10和輪轂11，所述搖桿10與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿9連接，所述輪轂11內(nèi)設(shè)置有軸承12。
[0015]所述固定座3上設(shè)置有卡持槽，能夠與拖拉機(jī)頭相卡持固接，有利于與拖拉機(jī)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相固定。
[0016]所述剎車裝置6連接輪轂11，通過剎車裝置6能夠控制輪轂11進(jìn)行剎車。
[0017]所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿9與駕駛室(未圖示)相連接，通過駕駛員控制，有利于調(diào)節(jié)前輪的前進(jìn)或者倒退的方向，增加控制的敏感性。
[0018]所述輪轂11與橫軸5固接，。
[0019]所述輪轂11內(nèi)設(shè)置有減震裝置(未圖示)，能夠避免輪轂在顛簸行駛中受到破壞，有利于延長(zhǎng)輪轂11的使用壽命。
[0020]本實(shí)用新型的一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置在使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)搖桿9，能夠控制搖桿10改變車輪的方向，然后車輪2在輪轂11的控制下，前進(jìn)或者后退，最后通過剎車裝置6控制輪轂11進(jìn)行剎車。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)置有固定座，能夠與拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相固定，由于設(shè)置有剎車裝置，能夠控制輪轂進(jìn)行剎車，由于設(shè)置有調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿，能夠控制車輪的前進(jìn)方向，由于設(shè)置有橫軸，能夠支撐固定底盤，由于設(shè)置有搖桿，能夠與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿相連接，由于設(shè)置有輪轂，能夠使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并有利于控制車輪。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，其特征在于:包括底盤和車輪，所述底盤包括固定座、橫軸和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿，所述固定座位于底盤的中部，所述固定座內(nèi)包括底盤接座和剎車裝置，所述底盤接座位于固定座的背部，所述剎車裝置位于固定座的底部，所述剎車裝置包括液壓箱和液壓桿，所述液壓箱與液壓桿相連接固定，所述橫軸位于底盤的底部、并與固定座相固接，所述橫軸兩端與車輪相連接，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿位于橫軸的上方，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿與車輪相連接，所述車輪設(shè)置在底盤的兩側(cè)，所述車輪包括搖桿和輪轂，所述搖桿與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿連接，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，其特征在于:所述固定座上設(shè)置有卡持槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，其特征在于:所述剎車裝置連接輪轂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿與駕駛室相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，其特征在于:所述輪轂與橫軸固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，其特征在于:所述輪轂內(nèi)設(shè)置有減震裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置，包括底盤和車輪，所述底盤包括固定座、橫軸和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿，所述固定座位于底盤的中部，所述固定座內(nèi)包括底盤接座和剎車裝置，所述底盤接座位于固定座的背部，所述剎車裝置位于固定座的底部，所述剎車裝置包括液壓箱和液壓桿，所述液壓箱與液壓桿相連接固定，所述橫軸位于底盤的底部、并與固定座相固接，所述橫軸兩端與車輪相連接，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿位于橫軸的上方，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿與車輪相連接，所述車輪設(shè)置在底盤的兩側(cè)，所述車輪包括搖桿和輪轂，所述搖桿與調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿連接，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有軸承；該拖拉機(jī)前輪控制調(diào)整裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于控制和安全堅(jiān)固的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60T1-06, B62D7-20, B62D7-16
【公開號(hào)】CN204488916
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520123325
【發(fā)明人】段關(guān)亮, 張紀(jì)山, 高薈蕓
【申請(qǐng)人】鑫工農(nóng)機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月3日