拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種變速桿換擋復(fù)位領(lǐng)域，具體地說，是一種拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛拖拉機(jī)換擋的過程要求1、換擋過程中，不低頭下看，不強(qiáng)拉硬推變速桿。2、變速桿移入空擋位置后，不要來回晃動，準(zhǔn)確的找到擋位的位置。根據(jù)以上要求可知變速桿換擋后需要在一個(gè)固定的位置這樣才方便駕駛員進(jìn)行隨后的換擋操作，更有利于駕駛員在駕駛過程中將注意力放到觀察路況上。名稱為“便于變速桿換擋桿復(fù)位的導(dǎo)向板裝置”申請?zhí)枮椤?01020504583.9”的中國發(fā)明專利公開了一種變速箱的導(dǎo)向板裝置，包括換擋桿導(dǎo)向板，所述換擋桿導(dǎo)向板上設(shè)有縱向檔位導(dǎo)向槽和橫向檔位導(dǎo)向槽，所述換擋桿導(dǎo)向板上安裝有推動所述換擋桿空擋位置復(fù)位的彈性復(fù)位裝置，所述彈性復(fù)位裝置沿所述橫向檔位導(dǎo)向槽設(shè)置；通過在換擋桿導(dǎo)向板上安裝所述彈性復(fù)位裝置，縮短了后續(xù)換擋的時(shí)間。但是，由于帶彈簧的撥片即換擋桿推塊設(shè)有三個(gè)推桿，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高，安裝不方便，而且容易磨損，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)措施來達(dá)到的:
[0005]拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，包括變速箱上蓋和變速桿導(dǎo)向板以及變速桿，變速箱上蓋內(nèi)設(shè)有推動變速桿空檔復(fù)位的扭簧，所述扭簧的橫梁上套裝有變速桿復(fù)位筒，扭簧的定位圈內(nèi)設(shè)有銷釘，銷釘將扭簧固定在變速箱上蓋內(nèi)。采用扭簧作為變速桿換擋的復(fù)位裝置，安裝的精度要求不高，節(jié)約了安裝成本。扭簧的金屬絲的直徑大于拉簧的直徑，使用壽命明顯增長，變速桿的復(fù)位效果更好。
[0006]作為一種改進(jìn):
[0007]所述變速桿導(dǎo)向板上設(shè)有至少三條橫向檔位導(dǎo)向槽和一條連通所述橫向檔位導(dǎo)向槽的縱向檔位導(dǎo)向槽，所述縱向檔位導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有變速桿空檔位。
[0008]所述變速桿復(fù)位筒與所述橫向檔位導(dǎo)向槽平行設(shè)置。
[0009]所述變速箱上蓋內(nèi)的變速桿中部設(shè)有限位圈，在變速桿的軸向上，限位圈到變速箱上蓋一段套裝有壓緊彈簧。
[0010]所述變速箱上蓋設(shè)有注油孔。
[0011]所述變速桿導(dǎo)向板上設(shè)有螺釘安裝孔。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0013]本發(fā)明采用扭簧作為變速桿換擋復(fù)位裝置，不但能夠換擋復(fù)位并且準(zhǔn)確的停留在空檔位置，駕駛員換擋更方便，無需尋找變速桿在什么位置，避免分散駕駛員注意力。換擋的準(zhǔn)確性提高，駕駛員駕駛更方便，扭簧相對于拉簧來說便于加工，成本低，安全方便，性能可靠，使用壽命長，變速桿的復(fù)位更及時(shí)、準(zhǔn)確。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置的剖視圖；
[0016]圖2是本發(fā)明拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置不帶變速桿導(dǎo)向板的仰視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置的仰視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置的主視圖。
[0019]圖中:1_變速箱上蓋；2_注油孔；3-銷釘；4-扭簧；5_壓緊彈簧；6_限位圈；7-變速桿復(fù)位筒；8_變速桿；9_變速桿導(dǎo)向板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例:
[0021]拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，如附圖1、附圖2、圖3、圖4所示，包括變速箱上蓋I和變速桿導(dǎo)向板9以及變速桿8，變速箱上蓋I內(nèi)設(shè)有推動變速桿8空檔復(fù)位的扭簧4，所述扭簧4的橫梁上套裝有變速桿復(fù)位筒7，扭簧4的定位圈內(nèi)設(shè)有銷釘3，銷釘3將扭簧4固定在變速箱上蓋I內(nèi)。所述變速桿導(dǎo)向板9上設(shè)有至少三條橫向檔位導(dǎo)向槽和一條連通所述橫向檔位導(dǎo)向槽的縱向檔位導(dǎo)向槽，所述縱向檔位導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有變速桿8空檔位。所述變速桿復(fù)位筒7與所述橫向檔位導(dǎo)向槽平行設(shè)置。所述變速箱上蓋I內(nèi)的變速桿8中部設(shè)有限位圈6，在變速桿8的軸向上，限位圈6到變速箱上蓋I 一段套裝有壓緊彈簧5。所述變速箱上蓋I設(shè)有注油孔2。所述變速桿導(dǎo)向板9上設(shè)有螺釘安裝孔。
[0022]使用過程中，駕駛員操縱變速桿8的一端，變速桿8的另一端在駕駛員的操縱下沿著變速桿導(dǎo)向板9內(nèi)的導(dǎo)向槽運(yùn)動，每次換擋后扭簧4會推動變速桿8回到空檔位置，每次操縱變速桿8換擋從空檔位置開始，變速桿8沿變速桿導(dǎo)向板的導(dǎo)向槽運(yùn)動，到空擋位置換擋結(jié)束。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，包括變速箱上蓋(1)和變速桿導(dǎo)向板(9)以及變速桿(8)，其特征在于:變速箱上蓋(1)內(nèi)設(shè)有推動變速桿(8)空檔復(fù)位的扭簧(4)，所述扭簧(4)的橫梁上套裝有變速桿復(fù)位筒(7)，扭簧(4)的定位圈內(nèi)設(shè)有銷釘(3)，銷釘(3)將扭簧(4)固定在變速箱上蓋(1)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，其特征在于:所述變速桿導(dǎo)向板(9)上設(shè)有至少三條橫向檔位導(dǎo)向槽和一條連通所述橫向檔位導(dǎo)向槽的縱向檔位導(dǎo)向槽，所述縱向檔位導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有變速桿(8)空檔位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，其特征在于:所述變速桿復(fù)位筒(7)與所述橫向檔位導(dǎo)向槽平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，其特征在于:所述變速箱上蓋⑴內(nèi)的變速桿⑶中部設(shè)有限位圈(6)，在變速桿⑶的軸向上，限位圈(6)到變速箱上蓋(1) 一段套裝有壓緊彈簧(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，其特征在于:所述變速箱上蓋⑴設(shè)有注油孔⑵。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，其特征在于:所述變速桿導(dǎo)向板(9)上設(shè)有螺釘安裝孔。
【專利摘要】拖拉機(jī)上蓋變速桿換擋復(fù)位裝置，包括變速箱上蓋和變速桿導(dǎo)向板以及變速桿，變速箱上蓋內(nèi)設(shè)有推動變速桿空檔復(fù)位的扭簧，所述扭簧的橫梁上套裝有變速桿復(fù)位筒，扭簧的定位圈內(nèi)設(shè)有銷釘，銷釘將扭簧固定在變速箱上蓋內(nèi)。所述變速桿導(dǎo)向板上設(shè)有至少三條橫向檔位導(dǎo)向槽和一條連通所述橫向檔位導(dǎo)向槽的縱向檔位導(dǎo)向槽，所述縱向檔位導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有變速桿空檔位。所述變速桿復(fù)位筒與所述橫向檔位導(dǎo)向槽平行設(shè)置。所述變速箱上蓋設(shè)有注油孔。所述變速桿導(dǎo)向板上設(shè)有螺釘安裝孔。用扭簧作為變速桿換擋復(fù)位裝置，換擋復(fù)位準(zhǔn)確的停留在空檔位置，扭簧相對于拉簧來說便于加工，成本低，安全方便，性能可靠，使用壽命長。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN105333127
【申請?zhí)枴緾N201510874379
【發(fā)明人】劉衛(wèi)
【申請人】劉衛(wèi)
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年11月28日