1.一種汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，由轉(zhuǎn)向節(jié)主體、上控制臂連接支架、制動(dòng)鉗支架、梯形臂連接部、輪轂軸承連接部、減振器連接部、連桿連接部、擋塵盤支點(diǎn)、前束控制臂連接部及輪速傳感器連接部組成，其特征在于：轉(zhuǎn)向節(jié)主體上端向上延伸出上控制臂連接支架，上控制臂連接支架與上控制臂連接；轉(zhuǎn)向節(jié)主體左側(cè)有兩個(gè)突出的制動(dòng)鉗支架，制動(dòng)鉗支架上的通孔配合螺栓與制動(dòng)鉗固定連接，轉(zhuǎn)向節(jié)主體下端偏左位置有梯形臂連接環(huán)，梯形臂連接環(huán)壓裝有襯套與梯形臂固定連接，轉(zhuǎn)向節(jié)主體中間的圓孔為輪轂軸承連接部分，繞輪轂軸承連接部分的中心線周布四個(gè)安裝孔，減振器連接孔位于轉(zhuǎn)向節(jié)主體的右側(cè)偏下位置，減振器連接孔配合螺栓與減振器懸臂連接，連桿連接孔位于轉(zhuǎn)向節(jié)主體右側(cè)的中部位置，連桿連接孔壓裝襯套后與連桿連接，轉(zhuǎn)向節(jié)主體背面的周部有四個(gè)擋塵盤支點(diǎn)，擋塵盤支點(diǎn)配合螺栓與擋塵盤固定連接，前束控制臂連接孔位于轉(zhuǎn)向節(jié)主體的右側(cè)偏上位置，前束控制臂連接孔配合螺栓與前束控制臂懸臂連接；轉(zhuǎn)向節(jié)主體上端的右側(cè)位置為輪速傳感器連接部分，輪速傳感器連接部分開有一個(gè)螺紋孔和一個(gè)通孔，輪速傳感器連接部分的螺紋孔配合螺栓與輪速傳感器固定連接，輪速傳感器連接部分的通孔內(nèi)布置輪速傳感器探頭，以檢測(cè)軸承轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于所述的安裝孔為球面連接孔，與球面螺栓配合連接輪轂軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于所述的輪轂軸承連接部分的邊沿有凸起的軸承防塵凸臺(tái)，輪轂軸承連接部分的下部開有半月形排水槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向節(jié)主體右側(cè)部分的背面有K型筋加固。