1.一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：包括轉(zhuǎn)向橋梁(3)、轉(zhuǎn)向橫拉桿(9)、左轉(zhuǎn)向臂(11)、右轉(zhuǎn)向臂(7)、左轉(zhuǎn)向座(2)、右轉(zhuǎn)向座(8)、左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)、左輪轂機(jī)構(gòu)(18)、右輪轂機(jī)構(gòu)(14)；轉(zhuǎn)向橋梁(3)的兩端分別與左轉(zhuǎn)向座(2)、右轉(zhuǎn)向座(8)通過法蘭連接，左轉(zhuǎn)向座(2)、右轉(zhuǎn)向座(8)分別通過轉(zhuǎn)軸與左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)連接，左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)分別通過連接件與左轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(12)、左轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(17)和右轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(13)、右轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(16)連接，左輪轂機(jī)構(gòu)(18)、右輪轂機(jī)構(gòu)(14)位于轉(zhuǎn)向橋梁(3)的兩個(gè)端部，且左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)通過軸承分別套裝在左輪轂機(jī)構(gòu)(18)、右輪轂機(jī)構(gòu)(14)的連接軸上，左輪轂機(jī)構(gòu)(18)、左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、左轉(zhuǎn)向座(2)、轉(zhuǎn)向橋梁(3)、右轉(zhuǎn)向座(8)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)、右輪轂機(jī)構(gòu)(14)從左到右依次設(shè)置，轉(zhuǎn)向橫拉桿(9)的兩端分別與左轉(zhuǎn)向臂(11)、右轉(zhuǎn)向臂(7)通過主銷鉸接，左轉(zhuǎn)向臂(11)、右轉(zhuǎn)向臂(7)分別通過連接件與左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)連接，右轉(zhuǎn)向臂(7)關(guān)于右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)豎直對稱的位置設(shè)有轉(zhuǎn)向臂(5)，轉(zhuǎn)向臂(5)通過連接件與右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：所述的左輪轂機(jī)構(gòu)(18)包括法蘭連接盤Ⅱ和固定設(shè)置法蘭連接盤Ⅱ端面上的連接軸Ⅱ，法蘭連接盤Ⅱ與左輪轂連接，左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)通過軸承Ⅲ(20)和軸承Ⅳ(21)兩個(gè)軸承套裝連接軸Ⅱ上，在左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)的外側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)定位凹槽，設(shè)置在左轉(zhuǎn)向座(2)上的左轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(12)、左轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(17)配合安裝在左轉(zhuǎn)向節(jié)(1)的兩個(gè)定位凹槽內(nèi)，右輪轂機(jī)構(gòu)(14)與左輪轂機(jī)構(gòu)(18)具有相對稱的結(jié)構(gòu)，包括法蘭連接盤Ⅰ和固定設(shè)置法蘭連接盤Ⅰ端面上的連接軸Ⅰ，法蘭連接盤Ⅰ與右輪轂連接，右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)通過軸承Ⅰ(22)和軸承Ⅱ(23)兩個(gè)軸承套裝連接軸Ⅰ上，在右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)的外側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)定位凹槽，設(shè)置在右轉(zhuǎn)向座(8)上的右轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(13)、右轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(16)配合安裝在右轉(zhuǎn)向節(jié)(6)的兩個(gè)定位凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：所述的左轉(zhuǎn)向座(2)包括一連接板Ⅱ和平行設(shè)置在連接板Ⅱ上的兩個(gè)卡板，其中一個(gè)卡板通過連接件與左轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(12)連接，另一卡板通過連接件與左轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(17)連接，右轉(zhuǎn)向座(8)與左轉(zhuǎn)向座(2)具有相對稱的結(jié)構(gòu)，包括一連接板Ⅰ和平行設(shè)置在連接板Ⅰ上的兩個(gè)卡板，其中一個(gè)卡板通過連接件與右轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(13)連接，另一卡板通過連接件與右轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：所述左轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(12)、左轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(17)和右轉(zhuǎn)向節(jié)上轉(zhuǎn)軸(13)、右轉(zhuǎn)向節(jié)下轉(zhuǎn)軸(16)，相對轉(zhuǎn)向橋梁具有內(nèi)傾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向橋梁(3)中部固定有銅套(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：轉(zhuǎn)向橋梁(3)上還設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸支撐板(4)，轉(zhuǎn)向油缸支撐板(4)位于銅套(10)和轉(zhuǎn)向臂(5)間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于聯(lián)合收獲機(jī)的后橋橋梁總成，其特征在于：轉(zhuǎn)向橋梁(3)上還設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸位于轉(zhuǎn)向油缸支撐板(4)和轉(zhuǎn)向臂(5)之間。