一種汽車電動外護板總成的制作方法
【專利摘要】一種汽車電動外護板總成，包含外護板本體（1），所述的外護板本體（1）上安裝有內(nèi)支架（2），外護板本體（1）上設(shè)有多個卡扣（3），通過卡扣（3）進行裝車；其特征在于：所述的外護板本體（1）在安裝內(nèi)支架（2）的位置還設(shè)有一個主定位柱（4）、一個副定位柱（5）及多個焊接柱（6），內(nèi)支架（2）通過這兩個定位柱限定Z、Y、X、?Z、?Y、?X六個方向的自由度后，通過焊接柱（6）固定焊接在外護板本體（1）上。本實用新型，通過卡扣上的橡膠墊防止在長期使用后零件之間摩擦出現(xiàn)間隙，使得外護板總成與座椅上的配合零件產(chǎn)生噪音，影響車內(nèi)的舒適性；內(nèi)支架采用焊接安裝方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】
_種汽車電動外護板總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種汽車電動外護板總成。
技術(shù)背景
[0002]隨著汽車的普及，顧客對汽車的要求也越來越高，不僅要求汽車駕駛的舒適性，而且要求在汽車駕駛過程中的操作便利性和整體美觀性。因此汽車內(nèi)飾設(shè)計在考慮顧客駕駛舒適性的同時需增加操作便利性的功能件，且使其對汽車駕駛室進行裝飾達到美觀的要求。目前汽車座椅上安裝的電動外護板總成主要是對座椅內(nèi)的零件進行防護，并防止進入灰塵的；電動外護板總成由外護板本體與內(nèi)支架組成，目前內(nèi)支架安裝在外護板本體上主要是使用緊固件進行固定安裝的，安裝工作效率低。另外現(xiàn)有的電動外護板總成通過卡扣進行安裝，通過卡扣安裝方便，但是光靠卡扣安裝是存在間隙偏差的，另外在長期使用下零件之間摩擦出現(xiàn)間隙從而產(chǎn)生噪音，影響車內(nèi)的舒適度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車電動外護板總成，通過外護板本體上設(shè)有的定位柱對內(nèi)支架進行定位，后通過焊接柱進行焊接連接，外護板本體設(shè)在內(nèi)支架兩側(cè)的卡扣上設(shè)安裝有橡膠墊，通過橡膠墊防止在長期使用下，零件之間摩擦出現(xiàn)間隙從而產(chǎn)生噪音，影響車內(nèi)的舒適度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種汽車電動外護板總成，包含外護板本體，所述的外護板本體上安裝有內(nèi)支架，外護板本體上設(shè)有多個卡扣，通過卡扣進行裝車;其特征在于:所述的外護板本體在安裝內(nèi)支架的位置還設(shè)有一個主定位柱、一個副定位柱及多個焊接柱，內(nèi)支架通過這兩定位柱對Z、Y、X、-Z、-Y、-X六個方向的自由度進行限定后，通過焊接柱固定焊接在外護板本體上。
[0005]所述的外護板本體上還設(shè)有一個主安裝限位柱、一個副安裝限位柱，裝車時通過這兩安裝限位柱對Z、Y、X、-Z、-Y、-X六個方向的自由度進行限定。
[0006]所述的內(nèi)支架上設(shè)有與主定位柱、副定位柱對應的兩個定位孔，一個為圓形孔，另一個為橢形孔，橢形孔的長條邊與兩孔的中心連線平行。
[0007]所述的外護板本體設(shè)在內(nèi)支架兩側(cè)的卡扣上設(shè)安裝有橡膠墊。
[0008]所述的橡膠墊為單面EPDM粘膠泡沫，邵氏硬度范圍為60?70度。
[0009]本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，提供的外護板總成安裝后與座椅上的配合零件間隙均勻，通過卡扣上的橡膠墊防止在長期使用后零件之間摩擦出現(xiàn)間隙，使得外護板總成與座椅上的配合零件產(chǎn)生噪音，影響車內(nèi)的舒適性；內(nèi)支架采用焊接安裝方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0011]圖2是圖1的后視圖。
[0012]圖中:I為外護板本體、2為內(nèi)支架、3為卡扣、4為主定位柱、5為副定位柱、6為焊接柱、7為主安裝限位柱、8為副安裝限位柱、9為圓形孔、10為橢形孔、11為橡膠墊。
【具體實施方式】
[0013]由圖1、圖2知，是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車電動外護板總成，包含外護板本體I，所述的外護板本體I上安裝有內(nèi)支架2，外護板本體I上設(shè)有多個卡扣3，通過卡扣3進行裝車;所述的外護板本體I在安裝內(nèi)支架2的位置還設(shè)有一個主定位柱4、一個副定位柱5及多個焊接柱6，內(nèi)支架2通過兩定位柱對Z、Y、X、-Z、-Y、-X六個方向的自由度進行限定后，通過焊接柱6固定焊接在外護板本體I上，焊接柱6為中空形圓柱，這樣可以防止注塑加工時此處出現(xiàn)縮壁等不良現(xiàn)象影響合格率；內(nèi)支架2采用焊接安裝方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。外護板本體I上還設(shè)有一個主安裝限位柱7、一個副安裝限位柱8，裝車時通過兩安裝限位柱對Z、Y、X、-Z、-Y、-X六個方向的自由度進行限定，再通過卡扣3安裝，安裝配合間隙均勻，外觀美觀。內(nèi)支架2上設(shè)有與主定位柱4、副定位柱5對應的兩個定位孔:一個為圓形孔9，另一個為橢形孔10，橢形孔10的長條邊與兩孔的中心連線平行;對自由度的限定準確。外護板本體I設(shè)在內(nèi)支架2兩側(cè)的卡扣3上設(shè)安裝有橡膠墊11 ；橡膠墊11為單面EPDM粘膠泡沫，邵氏硬度范圍在60?70度，通過卡扣3上的橡膠墊11防止電動外護板總成在長期使用后與座椅上配合零件之間摩擦出現(xiàn)間隙產(chǎn)生噪音，影響車內(nèi)的舒適性。
【主權(quán)項】
1.一種汽車電動外護板總成，包含外護板本體(I)，所述的外護板本體(I)上安裝有內(nèi)支架(2)，外護板本體(I)上設(shè)有多個卡扣(3)，通過卡扣(3)進行裝車;其特征在于:所述的外護板本體(I)在安裝內(nèi)支架(2)的位置還設(shè)有一個主定位柱(4)、一個副定位柱(5)及多個焊接柱(6)，內(nèi)支架(2)通過這兩個定位柱限定Z、Y、X、-Z、-Y、-X六個方向的自由度后，通過焊接柱(6)固定焊接在外護板本體(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動外護板總成，其特征在于:所述的外護板本體(I)上還設(shè)有一個主安裝限位柱(7)、一個副安裝限位柱(8)，裝車時通過這兩個安裝限位柱限定Ζ、Υ、Χ、-Ζ、-Υ、-Χ六個方向的自由度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動外護板總成，其特征在于:所述的內(nèi)支架(2)上設(shè)有與主定位柱(4)、副定位柱(5)對應的兩個定位孔:一個為圓形孔(9)，另一個為橢形孔(10)，橢形孔(10)的長條邊與兩孔的中心連線平行。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動外護板總成，其特征在于:所述的外護板本體(I)設(shè)在內(nèi)支架(2 )兩側(cè)的卡扣(3 )上安裝有橡膠墊(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電動外護板總成，其特征在于:所述的橡膠墊(11)為單面EPDM粘膠泡沫，邵氏硬度范圍為60?70度。
【文檔編號】B60N2/44GK205523813SQ201620187580
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月12日
【發(fā)明人】郭慶, 耿國建
【申請人】丹陽市德全汽車飾件有限公司