汽車(chē)后橋殼體總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】汽車(chē)后橋殼體總成。本產(chǎn)品其組成包括:圓盤(pán)，所述的圓盤(pán)開(kāi)有圓盤(pán)形凹槽，所述的圓盤(pán)形凹槽的左側(cè)連接左通孔，所述的圓盤(pán)形凹槽的右側(cè)連接右通孔，所述的左通孔連接左錐形連接通管，所述的左錐形連接通管連接左通管，所述的左通管連接左圓套，所述的左圓套連接左連接法蘭；所述的右通孔連接右錐形連接通管，所述的右錐形連接通管連接右通管，所述的右通管連接右圓套，所述的左圓套連接右連接法蘭；所述的圓盤(pán)形凹槽的頂部連接圓臺(tái)形限位圈，所述的圓臺(tái)形限位圈與所述的圓盤(pán)形凹槽之間形成環(huán)形插槽，所述的環(huán)形插槽連接彈性插環(huán)，所述的彈性插環(huán)連接上蓋。本實(shí)用新型用于汽車(chē)后橋。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)后橋殼體總成
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后橋殼體總成。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的面包車(chē)的后橋總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝部件多，連接不方便，制作成本高，工藝復(fù)雜，既不方便維修，更換、安裝時(shí)也不方便。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全、連接方便的汽車(chē)后橋殼體總成。
[0007]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]—種汽車(chē)后橋殼體總成，其組成包括:圓盤(pán)，所述的圓盤(pán)開(kāi)有圓盤(pán)形凹槽，所述的圓盤(pán)形凹槽的左側(cè)連接左通孔，所述的圓盤(pán)形凹槽的右側(cè)連接右通孔，所述的左通孔連接左錐形連接通管，所述的左錐形連接通管連接左通管，所述的左通管連接左圓套，所述的左圓套連接左連接法蘭;所述的右通孔連接右錐形連接通管，所述的右錐形連接通管連接右通管，所述的右通管連接右圓套，所述的左圓套連接右連接法蘭;所述的圓盤(pán)形凹槽的頂部連接圓臺(tái)形限位圈，所述的圓臺(tái)形限位圈與所述的圓盤(pán)形凹槽之間形成環(huán)形插槽，所述的環(huán)形插槽連接彈性插環(huán)，所述的彈性插環(huán)連接上蓋。
[0009]所述的汽車(chē)后橋殼體總成，所述的上蓋開(kāi)有加油螺塞孔、放油孔、連接槽，所述的圓盤(pán)連接連接板;所述的左錐形連接通管與所述的左通管連接處的下部連接左連接托架，所述的右錐形連接通管與所述的右通管連接處的下部連接右連接托架。
[0010]所述的汽車(chē)后橋殼體總成，所述的左通管的上部連接左后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座，所述的左后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座開(kāi)有連接豎孔，所述的右通管的上部連接右后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座，所述的右后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座開(kāi)有所述的連接豎孔。
[0011]有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型采用的圓盤(pán)形凹槽、圓臺(tái)形限位圈、環(huán)形插槽、彈性插環(huán)配合使用，使圓盤(pán)與上蓋之間的連接即緊密、牢固，又方便。
[0013]本實(shí)用新型采用的圓盤(pán)形凹槽、左通孔、左錐形連接通管、左通管、左圓套、右通孔、右錐形連接通管、右通管、右圓套配合使用，使整體裝置的流通渠道暢通，無(wú)阻塞，使用效果好。
[0014]本實(shí)用新型采用的右連接法蘭與左連接法蘭配合使用，使本產(chǎn)品與汽車(chē)的部件之間的連接方便、簡(jiǎn)單、牢固。
[0015]本實(shí)用新型的功能齊全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與汽車(chē)后橋鋼板彈簧的連接非常的方便。
[0016]【附圖說(shuō)明】:
[0017]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]—種汽車(chē)后橋殼體總成，其組成包括:圓盤(pán)I，所述的圓盤(pán)開(kāi)有圓盤(pán)形凹槽2，所述的圓盤(pán)形凹槽的左側(cè)連接左通孔3，所述的圓盤(pán)形凹槽的右側(cè)連接右通孔4，所述的左通孔連接左錐形連接通管5，所述的左錐形連接通管連接左通管6，所述的左通管連接左圓套7，所述的左圓套連接左連接法蘭8;所述的右通孔連接右錐形連接通管9，所述的右錐形連接通管連接右通管10，所述的右通管連接右圓套11，所述的左圓套連接右連接法蘭12;所述的圓盤(pán)形凹槽的頂部連接圓臺(tái)形限位圈13，所述的圓臺(tái)形限位圈與所述的圓盤(pán)形凹槽之間形成環(huán)形插槽14，所述的環(huán)形插槽連接彈性插環(huán)15，所述的彈性插環(huán)連接上蓋16。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]實(shí)施例1所述的汽車(chē)后橋殼體總成，所述的上蓋開(kāi)有加油螺塞孔17、放油孔18、連接槽19，所述的圓盤(pán)連接連接板20;所述的左錐形連接通管與所述的左通管連接處的下部連接左連接托架21，所述的右錐形連接通管與所述的右通管連接處的下部連接右連接托架22。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]實(shí)施例2所述的汽車(chē)后橋殼體總成，所述的左通管的上部連接左后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座23，所述的左后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座開(kāi)有連接豎孔24，所述的右通管的上部連接右后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座25，所述的右后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座開(kāi)有所述的連接豎孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)后橋殼體總成，其組成包括:圓盤(pán)，其特征是:所述的圓盤(pán)開(kāi)有圓盤(pán)形凹槽，所述的圓盤(pán)形凹槽的左側(cè)連接左通孔，所述的圓盤(pán)形凹槽的右側(cè)連接右通孔，所述的左通孔連接左錐形連接通管，所述的左錐形連接通管連接左通管，所述的左通管連接左圓套，所述的左圓套連接左連接法蘭;所述的右通孔連接右錐形連接通管，所述的右錐形連接通管連接右通管，所述的右通管連接右圓套，所述的左圓套連接右連接法蘭;所述的圓盤(pán)形凹槽的頂部連接圓臺(tái)形限位圈，所述的圓臺(tái)形限位圈與所述的圓盤(pán)形凹槽之間形成環(huán)形插槽，所述的環(huán)形插槽連接彈性插環(huán)，所述的彈性插環(huán)連接上蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后橋殼體總成，其特征是:所述的上蓋開(kāi)有加油螺塞孔、放油孔、連接槽，所述的圓盤(pán)連接連接板;所述的左錐形連接通管與所述的左通管連接處的下部連接左連接托架，所述的右錐形連接通管與所述的右通管連接處的下部連接右連接托架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后橋殼體總成，其特征是:所述的左通管的上部連接左后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座，所述的左后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座開(kāi)有連接豎孔，所述的右通管的上部連接右后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座，所述的右后橋鋼板彈簧導(dǎo)向座開(kāi)有所述的連接豎孔。
【文檔編號(hào)】B60B35/16GK205523420SQ201620392200
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】李彥斌
【申請(qǐng)人】哈爾濱實(shí)力汽車(chē)零部件有限公司