5]第二獲得單元212，用于根據(jù)所述車輛中乘客的圖片獲得當(dāng)前乘客的數(shù)量；
[0126]第三獲得單元213，用于根據(jù)當(dāng)前乘客的數(shù)量與上一次獲得的乘客數(shù)量獲得上車用戶的數(shù)量。
[0127]本實(shí)施例中所述車輛上設(shè)置有攝像頭，在所述車輛?？吭诠徽緯r(shí)，開啟攝像頭，獲得車輛中的圖片，采用常用的識(shí)別方法從圖片中識(shí)別出所述車輛上當(dāng)前乘客的數(shù)量，根據(jù)識(shí)別出所述車輛上當(dāng)前乘客的數(shù)量，以及上一個(gè)公交站中乘客的數(shù)量，即上一次獲得的乘客數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，獲得本次上車用戶的數(shù)量。
[0128]具體實(shí)施中還可以在所述車輛?？吭谒龉徽緯r(shí)，所述電子站牌與所述智能手環(huán)之間的連接，比如斷開所述電子站牌與所述智能手環(huán)之間的wifi連接，在用戶進(jìn)入或者即將進(jìn)入所述車輛時(shí)，所述智能手環(huán)連接至所述車輛上的wif i，目前公交車輛上大部分設(shè)置wifi熱點(diǎn)。在所述智能手環(huán)連接所述車輛的wifi時(shí)，認(rèn)為該用戶已經(jīng)上車，從而所述車輛可以獲得該公交站上車用戶的數(shù)量。
[0129]在更多的實(shí)施中還可以在用戶進(jìn)入所述車輛的前門設(shè)置計(jì)數(shù)器或者攝像頭，對(duì)進(jìn)入所述車輛的人進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而獲得該公交站上車用戶的數(shù)量。
[0130]顯示模塊220，用于顯示所述候車用戶數(shù)量與上車用戶數(shù)量的差值。
[0131]為方便所述車輛的司機(jī)識(shí)別，所述車輛根據(jù)接收到候車用戶數(shù)量和上車用戶的數(shù)量，在所述車輛的顯示界面中顯示所述候車用戶數(shù)量與上車用戶數(shù)量的差值。司機(jī)可以根據(jù)所述差值，判斷所述公交站是否存在還未上車的用戶。如果所述差值大于0，則說明還有人未上車，司機(jī)可以認(rèn)為所述車輛周圍中存在招手的人或者走向該車輛的人可能為所述車輛的乘客。
[0132]當(dāng)然也可以不統(tǒng)計(jì)，比如用戶在候車時(shí)，所述智能手環(huán)還將所述智能手環(huán)的標(biāo)識(shí)發(fā)送至所述電子站牌，所述車輛進(jìn)入所述公交站時(shí)，所述電子站牌將所述智能手環(huán)的標(biāo)識(shí)發(fā)送至所述車輛，所述車輛在用戶上車時(shí)，所述智能手環(huán)通過wifi連接至所述車輛，所述車輛的顯示界面將上車的用戶所佩戴的智能手環(huán)的標(biāo)識(shí)消除，即所述車輛的司機(jī)顯示界面顯示還沒上車的用戶所佩戴的智能手環(huán)標(biāo)識(shí)，從而根據(jù)所述車輛的司機(jī)顯示界面中剩余標(biāo)識(shí)識(shí)別公交站中乘客。
[0133]參閱圖10，圖10為本發(fā)明乘客識(shí)別系統(tǒng)第四實(shí)施例的功能模塊示意圖。
[0134]基于本發(fā)明乘客識(shí)別系統(tǒng)第一實(shí)施例，所述電子站牌100還包括:第二發(fā)送模塊160，用于在沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息時(shí)，向所述智能手環(huán)發(fā)送沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，以使得所述智能手環(huán)根據(jù)接收到的沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，按預(yù)設(shè)方式提示用戶。
[0135]為減少公交站中不需要乘車的人員數(shù)量，從而減輕車輛司機(jī)識(shí)別乘客的程度。本實(shí)施例在所述電子站牌沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息時(shí)，向所述智能手環(huán)發(fā)送沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，所述智能手環(huán)根據(jù)接收到的沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，按預(yù)設(shè)方式提示用戶，比如在所述智能手環(huán)顯示界面提示用戶該公交站沒有用戶所要乘坐的車輛，或者通過振動(dòng)提示。
[0136]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘客識(shí)別方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟: 在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，所述公交站的電子站牌建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接； 接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí)； 查找與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息； 在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的步驟之前包括: 統(tǒng)計(jì)所述車輛的候車用戶數(shù)量； 所述在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的步驟包括: 在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客的步驟包括: 在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，所述車輛對(duì)進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)獲得上車用戶的數(shù)量； 在所述車輛的顯示界面中顯示所述候車用戶數(shù)量與上車用戶數(shù)量的差值。4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，所述車輛對(duì)進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)，獲得上車用戶的數(shù)量的步驟包括: 通過設(shè)置在所述車輛中攝像頭獲得所述車輛中乘客的圖片； 根據(jù)所述車輛中乘客的圖片獲得當(dāng)前乘客的數(shù)量； 根據(jù)當(dāng)前乘客的數(shù)量與上一次獲得的乘客數(shù)量獲得上車用戶的數(shù)量。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述電子站牌查找與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的步驟之后還包括: 在所述電子站牌沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息時(shí)，向所述智能手環(huán)發(fā)送沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，以使得所述智能手環(huán)根據(jù)接收到的沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，按預(yù)設(shè)方式提示用戶。6.一種乘客識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述乘客識(shí)別系統(tǒng)包括:電子站牌， 所述電子站牌包括: 連接模塊，用于在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接； 接收模塊，用于接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí)； 查找模塊，用于查找與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息； 第一發(fā)送模塊，用于在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。7.如權(quán)利要求6所述的乘客識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述電子站牌還包括: 統(tǒng)計(jì)模塊，用于統(tǒng)計(jì)所述車輛的候車用戶數(shù)量； 所述第一發(fā)送模塊還用于在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將所述車輛的候車用戶數(shù)量發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。8.如權(quán)利要求7所述的乘客識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述乘客識(shí)別系統(tǒng)還包括:車輛， 所述車輛包括: 計(jì)數(shù)模塊，用于在檢測到用戶進(jìn)入所述車輛時(shí)，對(duì)進(jìn)入的用戶進(jìn)行計(jì)數(shù)獲得上車用戶的數(shù)量； 顯示模塊，用于顯示所述候車用戶數(shù)量與上車用戶數(shù)量的差值。9.如權(quán)利要求8所述的乘客識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)數(shù)模塊包括: 第一獲得單元，用于通過設(shè)置在所述車輛中攝像頭獲得所述車輛中乘客的圖片； 第二獲得單元，用于根據(jù)所述車輛中乘客的圖片獲得當(dāng)前乘客的數(shù)量； 第三獲得單元，用于根據(jù)當(dāng)前乘客的數(shù)量與上一次獲得的乘客數(shù)量獲得上車用戶的數(shù)量。10.如權(quán)利要求6所述的乘客識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于， 所述電子站牌還包括:第二發(fā)送模塊，用于在沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息時(shí)，向所述智能手環(huán)發(fā)送沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，以使得所述智能手環(huán)根據(jù)接收到的沒有查找到與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息的信息，按預(yù)設(shè)方式提示用戶。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種乘客識(shí)別方法，所述方法包括以下步驟：在檢測到用戶進(jìn)入公交站時(shí)，所述公交站的電子站牌建立與用戶所帶的智能手環(huán)之間的連接；接收所述智能手環(huán)發(fā)送的用戶所等車輛的標(biāo)識(shí)；查找與所述標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的車輛信息；在檢測到所述車輛進(jìn)入所述電子站牌所在公交站時(shí)，將用戶候車的信息發(fā)送至所述車輛，以使得所述車輛的司機(jī)根據(jù)所述車輛的顯示界面中顯示候車信息識(shí)別乘客。本發(fā)明還公開了一種乘客識(shí)別系統(tǒng)。本發(fā)明能夠方便車輛司機(jī)識(shí)別公交站中該輛車的乘客。
【IPC分類】G08G1/0962
【公開號(hào)】CN105575148
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610075171
【發(fā)明人】劉均, 陳松林, 嚴(yán)麗玲
【申請(qǐng)人】深圳還是威健康科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日