一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公共交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化進(jìn)程速度越來越快，交通問題日趨嚴(yán)重，而公共交通作為解決城市交通問題的有效方式，合理的規(guī)劃調(diào)度運(yùn)營合理性顯得尤為重要。構(gòu)建合理的公交運(yùn)營系統(tǒng)一方面可以提高服務(wù)質(zhì)量吸引市民采用公交出行，減少交通擁堵，另一方面減少公交公司本身運(yùn)營成本，此外減少小汽車的出行有利于緩解環(huán)境問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有的公交車輛乘客計數(shù)采用人工計數(shù)的方法，非常繁瑣且耗費巨大人力、物力，在實際操作過程中，做到經(jīng)常性、系統(tǒng)性非常困難，因此不能準(zhǔn)確、及時的提供實時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到的數(shù)據(jù)也難以保證質(zhì)量，不能排除人為因素的影響；此外，現(xiàn)有的公交車輛并不能顯示裝載人數(shù)和狀態(tài)，這樣勢必會造成乘客擁堵情況，使得公共交通運(yùn)輸效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的發(fā)明目的是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)采集困難且受人為因素影響較大，公共交通運(yùn)輸效率低下等問題，本實用新型提出了一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是：一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)，包括：
[0006]第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0007]第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0008]站點信息采集裝置，用于向數(shù)據(jù)處理裝置提供公交車輛所?？康母鱾€站點信息；
[0009]數(shù)量顯示裝置，用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理裝置輸出的控制信號顯示公交車輛上乘客數(shù)量;
[0010]狀態(tài)顯示裝置，用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理裝置輸出的控制信號顯示公交車輛上乘客是否超出設(shè)定裝載人數(shù)；
[0011]數(shù)據(jù)處理裝置，用于根據(jù)上車乘客數(shù)量輸出控制信號并對上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點信息進(jìn)行匹配；
[0012]數(shù)據(jù)存儲裝置，用于保存上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點信息的匹配數(shù)據(jù)；
[0013]所述第一重力感應(yīng)器設(shè)置于上車門踏板處，所述第二重力感應(yīng)器設(shè)置于下車門踏板處，所述數(shù)量顯示裝置和狀態(tài)顯示裝置設(shè)置于公交車輛外側(cè)，所述站點信息采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、數(shù)據(jù)存儲裝置均設(shè)置于公交車輛內(nèi)部，所述第一重力感應(yīng)器、第二重力感應(yīng)器、站點信息采集裝置、數(shù)量顯示裝置、狀態(tài)顯示裝置及數(shù)據(jù)存儲裝置分別與數(shù)據(jù)處理裝置連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述站點信息采集裝置為公交車輛報站器。
[0015]進(jìn)一步地，所述數(shù)量顯示裝置采用LED顯示屏。
[0016]進(jìn)一步地，所述狀態(tài)顯示裝置為至少一個LED燈。
[0017]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機(jī)。
[0018]進(jìn)一步地，還包括第一無線傳輸裝置，用于將第一重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置。
[0019]進(jìn)一步地，還包括第二無線傳輸裝置，用于將第二重力感應(yīng)器采集的下車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置。
[0020]進(jìn)一步地，還包括第三無線傳輸裝置，用于將數(shù)據(jù)處理裝置輸出的控制信號無線傳輸至數(shù)量顯示裝置。
[0021]進(jìn)一步地，還包括第四無線傳輸裝置，用于將數(shù)據(jù)處理裝置輸出的控制信號無線傳輸至狀態(tài)顯示裝置。
[0022]本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)，通過在上下車門踏板處分別設(shè)置第一重力感應(yīng)器和第二重力感應(yīng)器，實現(xiàn)自動采集乘客上車和下車的數(shù)量信息；再利用數(shù)據(jù)處理裝置根據(jù)上車乘客數(shù)量輸出控制信號并將采集的上車乘客數(shù)量和下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點信息進(jìn)行匹配，利用數(shù)量顯示裝置和狀態(tài)顯示裝置實時顯示公交車輛裝載人數(shù)及狀態(tài)，從而避免了乘客上車時造成擁擠，同時也得到了完整的公交客流數(shù)據(jù)，為公交線網(wǎng)及發(fā)車頻率優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高了公交調(diào)度運(yùn)營效率。
【附圖說明】
[0023]圖I是本實用新型的一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]如圖I所示，為本實用新型的一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。一種公交車輛乘客數(shù)量采集及顯示系統(tǒng)，包括：第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；站點信息采集裝置，用于向數(shù)據(jù)處理裝置提供公交車輛所?？康母鱾€站點信息；數(shù)量顯示裝置，用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理裝置輸出的控制信號顯示公交車輛上乘客數(shù)量；狀態(tài)顯示裝置，用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理裝置輸出的控制信號顯示公交車輛上乘客是否超出設(shè)定裝載人數(shù)；數(shù)據(jù)處理裝置，用于根據(jù)上車乘客數(shù)量輸出控制信號并對上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點信息進(jìn)行匹配；數(shù)據(jù)存儲裝置，用于保存上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點信息的匹配數(shù)據(jù)。站點信息采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、數(shù)據(jù)存儲裝置均設(shè)置于公交車輛內(nèi)部。
[0026]為了能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地采集乘客上車和下車的數(shù)量信息，本實用新型在上車門踏板處設(shè)置第一重力感應(yīng)器，在下車門踏板處設(shè)置第二重力感應(yīng)器。當(dāng)乘客從上車門上車或從下車門下車時，第一重力感應(yīng)器或第二重力感應(yīng)器將由乘客重力造成的重力變化轉(zhuǎn)換成電信號。
[0027]本實用新型的站點信息采集裝置為公交車輛報站器；在公交車輛到達(dá)?？空军c時，站點信息采集裝置可以提供公交車輛所?？繉?yīng)站點的信息。這里的公交車輛報站器為本領(lǐng)域技術(shù)人員的常用技術(shù)手段，本實用新型不做贅述。
[0028]本實用新型的數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機(jī)實現(xiàn)；其一方面根據(jù)第一重力感應(yīng)器或第二重力感應(yīng)器產(chǎn)生的電信號實現(xiàn)對上車乘客數(shù)量或下車乘客數(shù)量進(jìn)行計數(shù)，再結(jié)合公交車輛所?？繉?yīng)站點信息，將上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點信息進(jìn)行--對應(yīng)匹配；另一方面根據(jù)統(tǒng)計得到的公交車輛裝載乘客數(shù)量向數(shù)量顯示裝置輸出控制信號，并通過設(shè)定閾值，判斷公交車輛裝載乘客數(shù)量是否超過設(shè)定閾值，若超過設(shè)定閾值，則說明已超載，向狀態(tài)顯示裝置輸出控制信號，