一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公共交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，城市化進程速度越來越快，交通問題日趨嚴重，而公共交通作為解決城市交通問題的有效方式，合理的規(guī)劃調(diào)度運營合理性顯得尤為重要。構(gòu)建合理的公交運營系統(tǒng)一方面可以提高服務(wù)質(zhì)量吸引市民采用公交出行，減少交通擁堵，另一方面減少公交公司本身運營成本，此外減少小汽車的出行有利于緩解環(huán)境問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有的公共交通客流數(shù)據(jù)采集主要采用人工采集的方法，非常繁瑣且耗費巨大人力、物力，在實際操作過程中，做到經(jīng)常性、系統(tǒng)性非常困難，因此不能準確、及時的提供實時數(shù)據(jù)，采集得到的數(shù)據(jù)也難以保證質(zhì)量，不能排除人為因素的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的發(fā)明目的是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)采集困難及受人為因素影響較大等問題，本實用新型提出了一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是：一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括：
[0006]公交站臺，用于根據(jù)不同線路進行分區(qū)實現(xiàn)對乘客分流；
[0007]重力檢測裝置，用于對不同分區(qū)的乘客重力進行檢測，并將數(shù)據(jù)傳輸至第一無線傳輸裝置；
[0008]第一無線傳輸裝置，用于將重力檢測裝置采集的乘客重力數(shù)據(jù)無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0009]第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0010]第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0011]站點信息采集裝置，用于向數(shù)據(jù)處理裝置提供公交車輛所停靠的各個站點信息；
[0012]數(shù)據(jù)處理裝置，用于統(tǒng)計乘客重力數(shù)據(jù)、上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量并與對應(yīng)站點信息進行匹配；
[0013]數(shù)據(jù)存儲裝置，用于將乘客重力數(shù)據(jù)、上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點信息的匹配數(shù)據(jù)進行保存；
[0014]所述重力檢測裝置安裝在公交站臺不同分區(qū)地面，其通過第一無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接；所述第一重力感應(yīng)器設(shè)置于上車門踏板處，所述第二重力感應(yīng)器設(shè)置于下車門踏板處；所述站點信息采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置和數(shù)據(jù)存儲裝置均設(shè)置在公交車內(nèi)部；所述第一重力感應(yīng)器、第二重力感應(yīng)器、站點信息采集裝置及數(shù)據(jù)存儲裝置分別與數(shù)據(jù)處理裝置連接。
[0015]進一步地，所述站點信息采集裝置為公交車輛報站器。
[0016]進一步地，所述數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機。
[0017]進一步地，還包括第二無線傳輸裝置，用于將第一重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置。
[0018]進一步地，還包括第三無線傳輸裝置，用于將第二重力感應(yīng)器采集的下車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置。
[0019]本實用新型的有益效果是：本實用新型利用重力檢測裝置采集公交站臺不同分區(qū)的重力數(shù)據(jù)并作為公共交通客流需求特征數(shù)據(jù)；再利用第一重力感應(yīng)器和第二重力感應(yīng)器自動采集乘客上車和下車的數(shù)量信息；最后將處理后的重力數(shù)據(jù)、上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點信息進行匹配；從而得到完整的公交客流數(shù)據(jù)，為公交線網(wǎng)及發(fā)車頻率優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高了公交調(diào)度運營效率。
【附圖說明】
[0020]圖I是本實用新型的一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖I所示，為本實用新型的一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。一種公共交通客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括：公交站臺，用于根據(jù)不同線路進行分區(qū)實現(xiàn)對乘客分流；重力檢測裝置，用于對不同分區(qū)的乘客重力進行檢測，并將數(shù)據(jù)傳輸至第一無線傳輸裝置；第一無線傳輸裝置，用于將重力檢測裝置采集的乘客重力數(shù)據(jù)無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；站點信息采集裝置，用于向數(shù)據(jù)處理裝置提供公交車輛所?？康母鱾€站點信息；數(shù)據(jù)處理裝置，用于統(tǒng)計乘客重力數(shù)據(jù)、上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量并與對應(yīng)站點信息進行匹配；數(shù)據(jù)存儲裝置，用于將乘客重力數(shù)據(jù)、上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點信息的匹配數(shù)據(jù)進行保存。
[0023]為了實時、準確的采集不同公交線路的客流需求，本實用新型將公交站臺根據(jù)線路條數(shù)劃分為多個分區(qū)，即一個分區(qū)對應(yīng)一條公交線路，并在不同分區(qū)的地面或其它能夠進行數(shù)據(jù)采集的位置安裝重力檢測裝置。當(dāng)乘客按照各自需要搭乘的公交線路在對應(yīng)分區(qū)依次上車時，重力檢測裝置可以采集乘客的重力數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至第一無線傳輸裝置。這里的重力檢測裝置數(shù)量至少為一個，其采用電子稱重器或其它重力測量裝置實現(xiàn)。
[0024]為了能夠?qū)崟r、準確地采集乘客上車和下車的數(shù)量信息，本實用新型在上車門踏板處設(shè)置第一重力感應(yīng)器，在下車門踏板處設(shè)置第二重力感應(yīng)器。當(dāng)乘客從上車門上車或從下車門下車時，第一重力感應(yīng)器或第二重力感應(yīng)器將由乘客重力造成的重力變化轉(zhuǎn)換成電信號，并傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置。
[0025]本實用新型的站點信息采集裝置為公交車輛報站器，其安裝在公交車內(nèi)部；在公交車輛到達?？空军c時，站點信息采集裝置可以提供公交車輛所?？繉?yīng)站點的信息。這里的公交車輛報站器為本領(lǐng)域技術(shù)人員的常用技術(shù)手段，本實用新型不做贅述。
[0026]本實用新型的數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機實現(xiàn)