一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，屬于汽車(chē)零部件，尤其涉及一種帶鋼套的銷(xiāo)合金轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車(chē)穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。隨著“環(huán)保節(jié)能”成為社會(huì)廣泛關(guān)注的重點(diǎn)話題，輕量化已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和潮流。轉(zhuǎn)向節(jié)已經(jīng)成為底盤(pán)零部件輕量化的重要對(duì)象，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)目前已經(jīng)在市場(chǎng)上有了初步的應(yīng)用，并即將得到廣泛的推廣。由于鋁合金材料相比鑄鐵較大的機(jī)械性能差異，特別是硬度指標(biāo)，對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)與橫拉桿球銷(xiāo)、擺臂球銷(xiāo)配合的部位，為保證連接的可靠性，一般會(huì)設(shè)計(jì)較大的軸向和徑向肉厚。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)于現(xiàn)有車(chē)型的鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)的切換，較大程度的體積變化，不僅影響空間布置，還會(huì)引起相關(guān)環(huán)境配合件的適應(yīng)性變更，增加了轉(zhuǎn)向節(jié)輕量化的成本代價(jià)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，它不僅能有效增強(qiáng)了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與球銷(xiāo)的配合強(qiáng)度，保證連接可靠性，而且同時(shí)能避免零部件較大空間體積的變化，減少了環(huán)境配合件的變更。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了這樣一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，包括銷(xiāo)合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體；還包括鋼套；所述銷(xiāo)合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)置有與鋼套配合的鋼套固定孔；所述鋼套上設(shè)置有連接球銷(xiāo)的球銷(xiāo)安裝孔；所述鋼套與所述鋼套固定孔通過(guò)過(guò)盈配合連接。
[0005]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鋼套為圓柱形鋼套。
[0006]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鋼套一端設(shè)置有法蘭面。
[0007]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述球銷(xiāo)安裝孔為錐形孔。
[0008]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鋼套包括擺臂球銷(xiāo)鋼套和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套。
[0009]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鋼套固定孔為圓柱形孔。
[0010]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鋼套固定孔包括擺臂球銷(xiāo)鋼套固定孔和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套固定孔。
[0011]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，與所述球銷(xiāo)安裝孔配合連接在所述鋼套上的球銷(xiāo)通過(guò)鎖緊螺母固接在所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體上。
[0012]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鎖緊螺母一端帶有法蘭面。
[0013]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述鎖緊螺母法蘭面的直徑大于鋼套固定孔的直徑。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)將鋼套過(guò)盈配合壓裝在鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體上，然后將球銷(xiāo)通過(guò)球銷(xiāo)的錐面直接與鋼套錐形孔的配合固接在鋼套上，最后通過(guò)螺母與球銷(xiāo)鎖緊固聯(lián)，增強(qiáng)本鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的連接強(qiáng)度、可靠性的同時(shí)，還能有效防止鋼套脫落；通過(guò)在鋼套上設(shè)置法蘭面更有利于鋼套的安裝和限位；通過(guò)改變鋼套上的球銷(xiāo)安裝孔的大小可以使得鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)使用不同類(lèi)型的球銷(xiāo)，使用的兼容性更強(qiáng)；通過(guò)帶有法蘭面的鎖緊螺母鎖緊球銷(xiāo)能夠更有效的防止鋼套的脫出，提高鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)使用的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的鋼套的剖面圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與鋼套的安裝關(guān)系示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的分解示意圖
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與球銷(xiāo)的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]由圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖可知，本實(shí)用新型一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)主要包括鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體3和鋼套I ;所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體3上設(shè)置有與鋼套I配合連接的鋼套固定孔2 ;所述鋼套I的中心開(kāi)有連接球銷(xiāo)的球銷(xiāo)安裝孔4 ;通過(guò)圖2本實(shí)用新型實(shí)施例的鋼套的剖面圖可知，所述鋼套I為圓柱形鋼套；鋼套I的一端設(shè)置有法蘭面5 ;鋼套I中心的球銷(xiāo)安裝孔4為錐形孔；所述鋼套I的外圓柱面與所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體3上的鋼套固定孔2為過(guò)盈配合。由圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與鋼套的安裝關(guān)系示意圖和圖4本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的分解示意圖可知，所述鋼套I包括擺臂球銷(xiāo)鋼套Ia和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套Ib ;所述鋼套固定孔2包括擺臂球銷(xiāo)鋼套固定孔2a和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套固定孔2b ;擺臂球銷(xiāo)鋼套固定孔2a和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套固定孔2b均為可與圓柱形鋼套I配合的圓柱形孔；擺臂球銷(xiāo)鋼套Ia可以通過(guò)過(guò)盈配合固接在擺臂球銷(xiāo)鋼套固定孔2a上；轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套Ib可以通過(guò)過(guò)盈配合固接在轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套固定孔2b上；所述鋼套I通過(guò)與所述鋼套固定孔2的過(guò)盈配合壓裝在所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體3通過(guò)上，球銷(xiāo)則通過(guò)球銷(xiāo)的錐面直接與鋼套錐形孔配合固接在鋼套I上。其中所述鋼套法蘭面5大小可根據(jù)球銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配后，球銷(xiāo)防塵罩的彈性變形程度進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)；鋼套I的錐形球銷(xiāo)安裝孔4的大小及錐度，由與之直接配合的球銷(xiāo)決定。由圖5本實(shí)用新型實(shí)施例的帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與球銷(xiāo)的裝配示意圖可知，帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體3與球銷(xiāo)7裝配后，由鎖緊螺母6鎖緊，當(dāng)鎖緊螺母6的法蘭面直徑大于鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體3上與鋼套I過(guò)盈配合的鋼套固定孔2的直徑，即使在懸架輪邊極限動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，也能有效防止鋼套脫出。對(duì)于轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)配合鋼套，防脫出原理同樣如此。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，包括鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體(3);其特征在于:還包括鋼套(I);所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體(3)上設(shè)置有與鋼套(I)配合的鋼套固定孔(2);所述鋼套(I)上設(shè)置有連接球銷(xiāo)的球銷(xiāo)安裝孔(4);所述鋼套(I)與所述鋼套固定孔(2)通過(guò)過(guò)盈配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鋼套(I)為圓柱形鋼套。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種帶鋼套的銷(xiāo)合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鋼套(I)一端設(shè)置有法蘭面(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶鋼套的銷(xiāo)合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述球銷(xiāo)安裝孔(4)為錐形孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鋼套(I)包括擺臂球銷(xiāo)鋼套(Ia)和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套(lb)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鋼套固定孔(2)為圓柱形孔。
7.如權(quán)利要求1或6所述的一種帶鋼套的銷(xiāo)合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鋼套固定孔(2)包括擺臂球銷(xiāo)鋼套固定孔(2a)和轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)鋼套固定孔(2b)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:與所述球銷(xiāo)安裝孔(4)配合連接在所述鋼套(I)上的球銷(xiāo)(7)通過(guò)鎖緊螺母￠)固接在所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體⑶上。
9.如權(quán)利要求8所述的一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鎖緊螺母(6)一端帶有法蘭面。
10.如權(quán)利要求9所述的一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述鎖緊螺母(6)法蘭面的直徑大于鋼套固定孔(2)的直徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶鋼套的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，它包括鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體；還包括鋼套；所述鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)置有與鋼套配合的鋼套固定孔；所述鋼套上設(shè)置有連接球銷(xiāo)的球銷(xiāo)安裝孔；所述鋼套與所述鋼套固定孔通過(guò)過(guò)盈配合連接。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減小了轉(zhuǎn)向節(jié)零部件空間體積，節(jié)省布置了空間，減少了相關(guān)環(huán)境配合件變更，而且有效增強(qiáng)了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)與球銷(xiāo)之間的連接強(qiáng)度及可靠性。
【IPC分類(lèi)】B62D7-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204488923
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520156841
【發(fā)明人】張星紅, 張健, 歐陽(yáng)海, 劉建偉, 劉曉卉, 劉虹葳
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車(chē)公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日