技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有限滑鎖止功能的后橋總成，包括后橋殼和主減速器殼，后橋殼內(nèi)設(shè)有差速器、左、右半軸，差速器包括差速器殼體、鎖止觸發(fā)機(jī)構(gòu)和鎖止解除機(jī)構(gòu)，差速器殼體內(nèi)設(shè)有左、右半軸齒輪，差速器殼體內(nèi)設(shè)有一組相互嚙合的左、右行星齒輪；差速器殼體左側(cè)固連有左端蓋，差速器殼體右側(cè)固連有右端蓋，右連接盤和右端蓋之間依次設(shè)有均與右半軸齒輪鍵連接的內(nèi)凸輪、外凸輪和摩擦片組件。本發(fā)明優(yōu)點在于提高車輛在復(fù)雜路面如冰雪、濕滑、泥濘、凹凸不平等路面上的通過能力，鎖止觸發(fā)機(jī)構(gòu)具有鎖止左、右半軸的作用，自動分配左、右半軸的扭矩，進(jìn)而幫助車輛脫困，車輛脫困后或車速超過30km/h時，左、右半軸自動解鎖，確保車輛安全行駛。

技術(shù)研發(fā)人員：劉衛(wèi)強(qiáng);張明旭;周瑾;劉永;周玉森;劉炳寅;吳建強(qiáng);郭龍海;劉益滔;盛猛;張安霞;胡灝;胡磊磊;谷林雪;張汝琳;余曉;曹夏輝;王愛洪;周勇;王守鈺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
文檔號碼：201611005977
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.16
技術(shù)公布日：2017.03.08