一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于重型卡車領(lǐng)域，涉及一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車在性能方面越來越優(yōu)越，功能上也是越來越強(qiáng)大。如今轉(zhuǎn)向垂臂在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中占有重要位置，通常采用合金鋼鍛造成型。
[0003]原先的設(shè)計(jì)外形結(jié)構(gòu)粗大笨重，不利于汽車產(chǎn)品的輕量化的節(jié)能環(huán)保。為達(dá)到較高的系統(tǒng)剛度及精準(zhǔn)度的轉(zhuǎn)向操控對(duì)轉(zhuǎn)向垂臂的穩(wěn)固性要求很高。由于需要滿足載荷、前橋的布置、板簧的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)布置等因素，通常在保證強(qiáng)度的前提下，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂體積重量都比較大，已無法滿足現(xiàn)今重型汽車高速發(fā)展的需要。
[0004]綜上所述，有必要對(duì)現(xiàn)在的汽車轉(zhuǎn)向垂臂進(jìn)一步完善，以避免傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向垂臂的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂，已解決在保證穩(wěn)固性和強(qiáng)度的前提下，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向垂臂體積和重量較大的技術(shù)問題，從而降低轉(zhuǎn)向垂臂的制造成本和裝配難度。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0007]所述的新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂，包括垂臂本體，所述垂臂本體一端設(shè)有一橋拉桿固定錐孔，另一端設(shè)有垂臂支架安裝孔，并設(shè)有中間拉桿固定錐孔，所述垂臂本體兩側(cè)在所述中間拉桿固定錐孔處和一橋拉桿固定錐孔處都設(shè)有凸臺(tái)，所述垂臂本體一端具有與自身一體化的直管結(jié)構(gòu)，所述直管結(jié)構(gòu)垂直于所述垂臂本體，所述垂臂支架安裝孔為所述直管結(jié)構(gòu)的通孔。
[0008]所述直管結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)有與所述垂臂支架安裝孔連通的黃油加注嘴。
[0009]采用上述技術(shù)方案，利用凸臺(tái)和直管結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了各安裝孔處的強(qiáng)度，使得該轉(zhuǎn)向垂臂在保證強(qiáng)度和穩(wěn)固性的同時(shí)能減小垂臂本體的厚度，從而減小轉(zhuǎn)向垂臂的重量和體積。本轉(zhuǎn)向垂臂經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)力學(xué)分析，降低了轉(zhuǎn)向垂臂的重量和成本，提高了轉(zhuǎn)向垂臂的強(qiáng)度，可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理。確保了轉(zhuǎn)向垂臂的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中的標(biāo)記為:
[0012]1、垂臂本體;2、垂臂支架安裝孔;3、中間拉桿固定錐孔;4、一橋拉桿固定錐孔;5、黃油加注嘴;6、直管結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂，包括垂臂本體I。垂臂本體I一端具有與自身一體化的直管結(jié)構(gòu)6，該直管結(jié)構(gòu)6垂直于所述垂臂本體I。直管結(jié)構(gòu)6的通孔為用于將本轉(zhuǎn)向垂臂安裝到垂臂支架上的垂臂支架安裝孔2。直管結(jié)構(gòu)6的側(cè)壁上設(shè)有與垂臂支架安裝孔2連通的黃油加注嘴5。通過黃油加注嘴5能注入黃油對(duì)該孔連接部分起潤(rùn)滑保護(hù)作用。
[0015]垂臂本體I另一端設(shè)有用于連接一橋拉桿的一橋拉桿固定錐孔4。在一橋拉桿固定錐孔4與垂臂支架安裝孔2之間的垂臂本體I部分設(shè)有用于連接中間拉桿的中間拉桿固定錐孔3。中間拉桿固定錐孔3的位置根據(jù)前橋的布置、板簧的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)布置等因素決定。一橋拉桿固定錐孔4、中間拉桿固定錐孔3和與垂臂支架安裝孔2的中心線都與所述垂臂本體I長(zhǎng)度方向垂直。垂臂本體I兩側(cè)在所述中間拉桿固定錐孔3處和一橋拉桿固定錐孔4處都設(shè)有凸臺(tái)。
[0016]利用凸臺(tái)和直管結(jié)構(gòu)6加強(qiáng)了各安裝孔處的強(qiáng)度，使得該轉(zhuǎn)向垂臂在保證強(qiáng)度和穩(wěn)固性的同時(shí)能減小垂臂本體I的厚度。通過嚴(yán)密CAE分析，設(shè)計(jì)凸臺(tái)和直管結(jié)構(gòu)6，在保證強(qiáng)度的前提下，相對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂，新結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂沿厚度方向上下各減薄7mm，共減厚14_。本轉(zhuǎn)向垂臂經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)力學(xué)分析，降低了轉(zhuǎn)向垂臂的重量和成本，提高了轉(zhuǎn)向垂臂的強(qiáng)度，確保了轉(zhuǎn)向垂臂的使用壽命。
[0017]本實(shí)用新型通過對(duì)轉(zhuǎn)向垂臂本體I的優(yōu)化，相比原重卡的轉(zhuǎn)向垂臂5.5KG的重量，本實(shí)用新型提供的新結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂重量4.37KG，減輕了1.1KG的重量，占總重量的15%，在減輕重量的同時(shí)沒有影響產(chǎn)品的強(qiáng)度和質(zhì)量，更好的實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)政策提倡的汽車輕量化和節(jié)能環(huán)保的目的。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂，包括垂臂本體(I)，所述垂臂本體(I) 一端設(shè)有一橋拉桿固定錐孔(4)，另一端設(shè)有轉(zhuǎn)向垂臂支架安裝孔(2)，并設(shè)有中間拉桿固定錐孔(3)，其特征在于:所述垂臂本體(I)兩側(cè)在所述中間拉桿固定錐孔(3)處和一橋拉桿固定錐孔(4)處都設(shè)有凸臺(tái)，所述垂臂本體(I)一端具有與自身一體化的直管結(jié)構(gòu)(6)，所述直管結(jié)構(gòu)(6)垂直于所述垂臂本體(I)，所述轉(zhuǎn)向垂臂支架安裝孔(2)為所述直管結(jié)構(gòu)(6)的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向垂臂，其特征在于:所述直管結(jié)構(gòu)(6)的側(cè)壁上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向垂臂支架安裝孔(2)連通的黃油加注嘴(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向垂臂，包括垂臂本體，所述垂臂本體一端設(shè)有一橋拉桿固定錐孔，另一端設(shè)有垂臂支架安裝孔，并設(shè)有中間拉桿固定錐孔，所述垂臂本體兩側(cè)在所述中間拉桿固定錐孔處和一橋拉桿固定錐孔處都設(shè)有凸臺(tái)，所述垂臂本體一端具有與自身一體化的直管結(jié)構(gòu)，所述直管結(jié)構(gòu)垂直于所述垂臂本體，所述垂臂支架安裝孔為所述直管結(jié)構(gòu)的通孔。本實(shí)用新型利用凸臺(tái)和直管結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了各安裝孔處的強(qiáng)度，使得該轉(zhuǎn)向垂臂在保證強(qiáng)度和穩(wěn)固性的同時(shí)能減小垂臂本體的厚度，從而減小轉(zhuǎn)向垂臂的重量和體積。本轉(zhuǎn)向垂臂經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)力學(xué)分析，降低了轉(zhuǎn)向垂臂的重量和成本，提高了轉(zhuǎn)向垂臂的強(qiáng)度，可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理。確保了轉(zhuǎn)向垂臂的使用壽命。
【IPC分類】B62D7/00
【公開號(hào)】CN205345023
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521096310
【發(fā)明人】丁冉冉, 王博, 柯莉, 胡娟, 樂玉兵, 闞國(guó)慶, 劉治朝
【申請(qǐng)人】蕪湖佳景科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日