專利名稱：一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度?，F(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在汽車制動(dòng)器上，轉(zhuǎn)向節(jié)是一體制成，由于不同車型與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接端連接的位置不同，在制造的時(shí)候就需要根據(jù)不同的車型需要開出不同轉(zhuǎn)向節(jié)的模具，成本較高，達(dá)不到實(shí)用的目的。因此，特別需要一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中制造轉(zhuǎn)向節(jié)的時(shí)候需要根據(jù)不同車型開出不同模具的缺陷，提供一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體和汽車制動(dòng)器，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體包含工作端和連接端，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體通過工作端安裝在汽車制動(dòng)器上，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體工作端與連接端之間通過螺栓連接。在本實(shí)用新型中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的工作端通過螺栓安裝在汽車制動(dòng)器上。有益效果本實(shí)用新型一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，和現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)向節(jié)本體分為工作端和連接端，對(duì)應(yīng)不同的車型，只需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)本體的連接端就可以使用，降低生產(chǎn)成本；工作端和連接端之間通過螺栓連接，在保障結(jié)構(gòu)緊固的同時(shí)達(dá)到方便拆卸的目的，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體I和汽車制動(dòng)器(圖中未顯示)，轉(zhuǎn)向節(jié)本體I包含工作端11和連接端12，轉(zhuǎn)向節(jié)本體I通過工作端11安裝在汽車制動(dòng)器上，轉(zhuǎn)向節(jié)本體I工作端11與連接端12之間通過螺栓連接，達(dá)到方便更換的目的。[0014]轉(zhuǎn)向節(jié)本體I的工作端11通過螺栓3安裝在汽車制動(dòng)器上，達(dá)到方便安裝的目的。在使用的時(shí)候，轉(zhuǎn)向節(jié)本體I的工作端11通過螺栓連接汽車制動(dòng)器，再根據(jù)車型配備相應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)本體I連接端12就可以使用，從而避免整個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)本體I的更換。本實(shí)用新型一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，和現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)向節(jié)本體I分為工作端11和連接端12，對(duì)應(yīng)不同的車型，只需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)本體I的連接端12就可以使用，降低生產(chǎn)成本；工作端11和連接端12之間通過螺栓連接，在保障結(jié)構(gòu)緊固的同時(shí)達(dá)到方便拆卸的目的，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附 的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體和汽車制動(dòng)器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體包含工作端和連接端，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體通過工作端安裝在汽車制動(dòng)器上，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體工作端與連接端之間通過螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的工作端通過螺栓安裝在汽 車制動(dòng)器上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種擁有分體式轉(zhuǎn)向節(jié)的汽車，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體和汽車制動(dòng)器，轉(zhuǎn)向節(jié)本體包含工作端和連接端，轉(zhuǎn)向節(jié)本體通過工作端安裝在汽車制動(dòng)器上，轉(zhuǎn)向節(jié)本體工作端與連接端之間通過螺栓連接。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向節(jié)本體分為工作端和連接端，對(duì)應(yīng)不同的車型，只需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)本體的連接端就可以使用，降低生產(chǎn)成本；工作端和連接端之間通過螺栓連接，在保障結(jié)構(gòu)緊固的同時(shí)達(dá)到方便拆卸的目的，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用。
文檔編號(hào)B62D7/18GK203094178SQ20132000133
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
發(fā)明者雷雨成, 丁慧明 申請(qǐng)人:上海同捷科技股份有限公司