一種軋機活套車軌道的安裝方法
【專利摘要】一種軋機活套車軌道的安裝方法，兩根軋機活套車軌道分成若干段拼接而成，軌道本身剛度較大，且在軌道全長度上都用軌道壓板螺栓固定，軋機活套車在兩根軌道上運行，所述兩根軌道先以軋機機組活套車運行中心線安裝一根軌道作為基準軌道(軋機操作側(cè))，另一根非基準軌道（軋機傳動側(cè)）根據(jù)基準軌道找兩軌道的平行度，垂直度和水平度，其特征在于包括以下步驟：a基準軌道安裝，b非基準軌道安裝和c軌道的兩端安裝緩沖器。本發(fā)明的軋機活套車軌道的安裝方法具有解決了軋機機組活套車因軌道過長而很難進行調(diào)整的問題和能安全，方便，快捷的進行軌道安裝的優(yōu)點。
【專利說明】一種軋機活套車軌道的安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道，具體地說，是一種軋機活套車軌道的安裝方法。
【背景技術】
[0002]已知的軋機活套車軌道長度達111.Sm，為了保證軌道安全使用，需要結(jié)合設計文件及規(guī)范對軌道直線度、高低差、水平度等進行精校并進行自檢、專檢。安裝時需逐段對整個軌道的標高、水平度、跨度進行調(diào)整，整個安裝過程費時費力。
[0003]因此已知的軋機活套車軌道安裝方法存在著上述種種不便和問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，在于提出一種安全、方便、快捷的軋機活套車軌道的安裝方法。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術解決方案是:
一種軋機活套車軌道的安裝方法，兩根軋機活套車軌道分成若干段拼接而成，軌道本身剛度較大，且在軌道全長度上都用軌道壓板螺栓固定，軋機活套車在兩根軌道上運行，所述兩根軌道先以軋機機組活套車運行中心線安裝一根軌道作為基準軌道(軋機操作側(cè))，另一根非基準軌道(軋機傳動側(cè))根據(jù)基準軌道找兩軌道的平行度，垂直度和水平度，其特征在于包括以下步驟:
a、基準軌道安裝
(1)根據(jù)軋機機組活套車運行中心線，在基準軌道外側(cè)設置一根平行邊線，使軋機機組活套車運行中心線和平行邊線兩線之間的距離等于兩軌道內(nèi)沿的跨距除以2，再加1.5倍的軌道頂面寬度；
(2)平行邊線的高度比軌道頂面<5mm ;平行邊線的長度< 20m，以減小其撓度；
(3)提供一水準儀，測量軌道頂面標高，在基準軌道上每隔I?1.5m設一個測量點；
(4)提供一鋼直尺，所述鋼直尺量程為200mm，用鋼直尺測量平行邊線與軌道外邊沿間的尺寸，找軌道的縱向中心位置和直線度；
b、非基準軌道安裝
(1)提供一根樣桿，其長度>兩根軌道的間距，所述樣桿的一端的下方固焊長300mm擋玦，另一端的下方固焊一擋條，樣桿下面的擋塊和擋條的外側(cè)之間的間距比兩根軌道的間距小2mm ；
(2)在基準軌道的測量找正點，放上一根長平尺并搭到非基準軌道上，用水平儀在長平尺上測量兩軌道同一斷面上的水平度；
(3)用塞尺測量樣桿擋塊與非基準軌道側(cè)面之間的間距；
(4)非基準軌道的其他安裝順序和方法與基準軌道安裝相同；
C、軌道的兩端安裝緩沖器
所述兩根軌道的兩端分別安裝緩沖器，緩沖器的左右碰頭端面的連線垂直于軌道縱向中心線。[0006]本發(fā)明的軋機活套車軌道的安裝方法還可以采用以下的技術措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的方法，其中所述步驟a (3)中，基準軌道上的頂面標高測量點要選在有軌道壓板螺栓的地方。
[0008]前述的方法，其中所述步驟a (4)中，使用長平尺的測量點要選在有軌道壓板螺栓的地方。
[0009]前述的方法，其中所述二根長平尺的測量時的間距是1000?1500mm。
[0010]采用上述技術方案后，本發(fā)明的軋機活套車軌道的安裝方法具有以下優(yōu)點:
1、解決了軋機機組活套車因軌道過長而很難進行調(diào)整的問題；
2、能安全，方便，快捷的進行軌道安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例的軋機活套車軌道安裝示意圖；
圖2是圖1中的A-A剖視圖；
圖3是圖1中的B-B剖視圖。
[0012]圖中:1a基準軌道，Ib非基準軌道，2a第I長平尺，2b第2長平尺，3a第I線架，3b第2線架，4平行邊線，5活套車運行中心線，6樣桿，7擋塊，8擋條，9框式水平儀。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合實施例及其附圖對本發(fā)明作更進一步說明。
[0014]實施例1
現(xiàn)請參閱圖1?圖3，圖1為本發(fā)明實施例的軋機活套車軌道安裝示意圖，圖2是圖1中的A-A剖視圖，圖3是圖1中的B-B剖視圖。如圖所示，所述兩根軌道先以軋機機組活套車運行中心線安裝一根軌道作為基準軌道Ia (軋機操作側(cè))，另一根非基準軌道Ib (軋機傳動側(cè))根據(jù)基準軌道找兩軌道的平行度，垂直度和水平度，其特征在于包括以下步驟:
a、基準軌道Ia安裝
(1)根據(jù)軋機機組活套車運行中心線5，在基準軌道外側(cè)設置一根平行邊線4，使軋機機組活套車運行中心線5和平行邊線4的兩線之間的距離等于兩軌道內(nèi)沿的跨距除以2，再加1.5倍的軌道頂面寬度，即圖1中B=L + 2+l.5G-1642mm ；
(2)平行邊線4的高度比軌道頂面<5mm ;平行邊線的長度20m，以減小其撓度；
(3)提供一水準儀9測量軌道頂面標高，在基準軌道Ia上每隔1.5m設一個測量點；
(4)提供一鋼直尺，所述鋼直尺量程為200mm，用鋼直尺測量平行邊線與軌道外邊沿間的尺寸，即半個軌頂?shù)膶挾?G/2)，找軌道的縱向中心位置和直線度；基準軌道上的頂面標高測量點要選在有軌道壓板螺栓的地方。
[0015]b、非基準軌道Ib安裝
(1)提供一根樣桿，其長度>兩根軌道的間距，所述樣桿的一端的下方固焊長300mm擋玦，另一端的下方固焊一擋條，樣桿下面的擋塊和擋條的外側(cè)間距比兩根軌道的間距小2mm ；
(2)在基準軌道Ia的測量找正點，放上二根長平尺2a，2b，并搭到非基準軌道Ib上，用水平儀9在長平尺上測量兩軌道同一斷面上的水平度；其中所述二根長平尺的測量點之間的間距是1000mm，使用長平尺的測量點要選在有軌道壓板螺栓的地方。
[0016](3)用塞尺測量樣桿擋塊與非基準軌道側(cè)面之間的間距；即圖1中用X表示的間隙。
[0017](4)非基準軌道的其他安裝順序和方法與基準軌道安裝相同。
[0018]C、軌道的兩端安裝緩沖器
所述兩根軌道的兩端分別安裝緩沖器，緩沖器的左右碰頭端面的連線垂直于軌道縱向中心線。
[0019]本發(fā)明具有實質(zhì)性特點和顯著的技術進步，本發(fā)明的軋機活套車軌道的安裝方法能安全、方便、快捷地進行軌道安裝，達到表1所列活套軌道的安裝精度。
[0020]表1活套軌道的安裝精度
【權(quán)利要求】
1.一種軋機活套車軌道的安裝方法，兩根軋機活套車軌道分成若干段拼接而成，軌道本身剛度較大，且在軌道全長度上都用軌道壓板螺栓固定，軋機活套車在兩根軌道上運行，所述兩根軌道先以軋機機組活套車運行中心線安裝一根軌道作為基準軌道，另一根非基準軌道根據(jù)基準軌道找兩軌道的平行度，垂直度和水平度，其特征在于包括以下步驟: a、基準軌道安裝 (1)根據(jù)軋機機組活套車運行中心線，在基準軌道外側(cè)設置一根平行邊線，使軋機機組活套車運行中心線和平行邊線的兩線之間的距離等于兩軌道內(nèi)沿的跨距除以2，再加1.5倍的軌道頂面寬度； (2)平行邊線的高度比軌道頂面<5mm ;平行邊線的長度< 20m，以減小其撓度； (3)提供一水準儀，測量軌道頂面標高，在基準軌道上每隔I?1.5m設一個測量點； (4)提供一鋼直尺，所述鋼直尺量程為200mm，用鋼直尺測量平行邊線與軌道外邊沿間的尺寸，找軌道的縱向中心位置和直線度； b、非基準軌道安裝 (1)提供一根樣桿，其長度>兩根軌道的間距，所述樣桿的一端的下方固焊長300mm擋玦，另一端的下方固焊一擋條，樣桿下面的擋塊和擋條的外側(cè)之間的間距比兩根軌道的間距小2mm ； (2)在基準軌道的測量找正點，放上一根長平尺并搭到非基準軌道上，用水平儀在長平尺上測量兩軌道同一斷面上的水平度； (3)用塞尺測量樣桿擋塊與非基準軌道側(cè)面之間的間距； (4)非基準軌道的其他安裝順序和方法與基準軌道安裝相同； C、軌道的兩端安裝緩沖器 所述兩根軌道的兩端分別安裝緩沖器，緩沖器的左右碰頭端面的連線垂直于軌道縱向中心線。
2.如權(quán)利要求1所述的軋機活套車軌道的安裝方法，其特征在于，所述步驟a(3)中，基準軌道上的頂面標高測量點要選在有軌道壓板螺栓的地方。
3.如權(quán)利要求1所述的軋機活套車軌道的安裝方法，其特征在于，所述步驟a(4)中，使用長平尺的測量點要選在有軌道壓板螺栓的地方。
4.如權(quán)利要求1所述的軋機活套車軌道的安裝方法，其特征在于，所述二根長平尺的測量時的間距是1000?1500mm。
【文檔編號】B21B41/00GK103861878SQ201210540071
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月14日
【發(fā)明者】馮群, 翟天才 申請人:五冶集團上海有限公司