一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能自動(dòng)化送料的振動(dòng)盤技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤。
【背景技術(shù)】
[0002]在振動(dòng)盤行業(yè)中，振動(dòng)盤的出料端連接有軌道，該軌道起到輸送材料的作用，振動(dòng)盤將材料排列好后，軌道將這些排列好的材料送至吸取裝置下，所以軌道料槽的平滑無阻是軌道的核心所在，然而現(xiàn)在的軌道料槽多是一刀成形，軌道的寬度高度是不可調(diào)整的，這樣導(dǎo)致因加工精度差而在軌道中出現(xiàn)卡料的問題，也會(huì)因材料尺寸的變化為卡料。
[0003]故有必要對(duì)現(xiàn)有連接振動(dòng)盤的軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步地技術(shù)革新。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型所述的一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，包括振動(dòng)盤主體和軌道主體，所述振動(dòng)盤主體的出料口與軌道主體的一端相固定連接；所述軌道主體包括有主軌道板、側(cè)擋板和蓋板，所述主軌道板的上表面設(shè)置有軌道槽，所述主軌道板的一端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有凸塊，所述主軌道板的上表面沿長度方向設(shè)置有主側(cè)固定孔和主蓋固定孔，主側(cè)固定孔和主蓋固定孔分別設(shè)置在軌道槽的兩側(cè)；所述側(cè)擋板的上表面沿長度方向設(shè)置有與主側(cè)固定孔相匹配的側(cè)通孔，螺栓一端依次穿過側(cè)通孔和主側(cè)固定孔后與螺母相螺紋連接；所述蓋板的上表面沿長度方向設(shè)置有與主蓋固定孔相匹配的蓋通孔，螺栓一端依次穿過蓋通孔和主蓋固定孔后與螺母相螺紋連接；所述蓋通孔為腰孔狀。
[0007]進(jìn)一步地，所述蓋板的蓋前端呈斜口狀。
[0008]進(jìn)一步地，所述主蓋固定孔為腰孔狀。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，包括振動(dòng)盤主體和軌道主體，所述振動(dòng)盤主體的出料口與軌道主體的一端相固定連接；所述軌道主體包括有主軌道板、側(cè)擋板和蓋板，所述主軌道板的上表面設(shè)置有軌道槽，所述主軌道板的一端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有凸塊，所述主軌道板的上表面沿長度方向設(shè)置有主側(cè)固定孔和主蓋固定孔，主側(cè)固定孔和主蓋固定孔分別設(shè)置在軌道槽的兩側(cè)；所述側(cè)擋板的上表面沿長度方向設(shè)置有與主側(cè)固定孔相匹配的側(cè)通孔，螺栓一端依次穿過側(cè)通孔和主側(cè)固定孔后與螺母相螺紋連接；所述蓋板的上表面沿長度方向設(shè)置有與主蓋固定孔相匹配的蓋通孔，螺栓一端依次穿過蓋通孔和主蓋固定孔后與螺母相螺紋連接；所述蓋板的蓋前端呈斜口狀。在使用本實(shí)用新型時(shí)，通過適當(dāng)調(diào)節(jié)側(cè)擋板和蓋板便能調(diào)整軌道槽的寬度，通過墊高側(cè)擋板和蓋板可以調(diào)節(jié)軌道槽的高度，使得軌道槽不再呆板，變得更為靈活，也不會(huì)因軌道槽過寬或過窄而使軌道報(bào)廢，有效節(jié)省工時(shí)和原材料；同時(shí)還可以有效的解決因加工精度和材料自身尺寸問題而導(dǎo)致的軌道槽卡料現(xiàn)象。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011]圖2是軌道的立體圖；
[0012]圖3是軌道的爆炸圖
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]1、振動(dòng)盤主體；2、軌道主體；2-1、主軌道板；2_la、軌道槽；2_lb、主側(cè)固定孔；2-lc、主蓋固定孔；2_2、側(cè)擋板；2_2a、側(cè)通孔；2_2b、凸塊；2_3、蓋板；2_3a、蓋通孔；2_3b、蓋 jij 端 ο
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，包括振動(dòng)盤主體I和軌道主體2，所述振動(dòng)盤主體I的出料口與軌道主體2的一端相固定連接；所述軌道主體2包括有主軌道板2-1、側(cè)擋板2-2和蓋板2-3，所述主軌道板2-1的上表面設(shè)置有軌道槽2_la，所述主軌道板2-1的一端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有凸塊2-2b，所述主軌道板2-1的上表面沿長度方向設(shè)置有主側(cè)固定孔2-lb和主蓋固定孔2-lc，主側(cè)固定孔2-lb和主蓋固定孔2_lc分別設(shè)置在軌道槽2-la的兩側(cè)；該凸塊2-2b能夠起到篩選作用。
[0017]所述側(cè)擋板2-2的上表面沿長度方向設(shè)置有與主側(cè)固定孔2-lb相匹配的側(cè)通孔2-2a，螺栓一端依次穿過側(cè)通孔2-2a和主側(cè)固定孔2_lb后與螺母或螺孔相螺紋連接。
[0018]所述蓋板2-3的上表面沿長度方向設(shè)置有與主蓋固定孔2-lc相匹配的蓋通孔2-3a，螺栓一端依次穿過蓋通孔2-3a和主蓋固定孔2_lc后與螺母或螺孔相螺紋連接；所述蓋通孔2-3a為腰孔狀。通過適當(dāng)調(diào)節(jié)側(cè)擋板2-2和蓋板2-3便能調(diào)整軌道槽2_la的寬度，通過墊高側(cè)擋板2-2和蓋板2-3可以調(diào)節(jié)軌道槽2-la的高度，使得軌道槽2_la不再呆板，變得更為靈活，
[0019]進(jìn)一步地，所述蓋板2-3的蓋前端2_3b呈斜口狀；能夠起到導(dǎo)流的作用。
[0020]進(jìn)一步地，所述主蓋固定孔2-lc為腰孔狀，進(jìn)一步提高調(diào)節(jié)寬度的靈活性。
[0021]在使用本實(shí)用新型時(shí)，通過適當(dāng)調(diào)節(jié)側(cè)擋板和蓋板便能調(diào)整軌道槽的寬度，通過墊高側(cè)擋板和蓋板可以調(diào)節(jié)軌道槽的高度，使得軌道槽不再呆板，變得更為靈活，也不會(huì)因軌道槽過寬或過窄而使軌道報(bào)廢，有效節(jié)省工時(shí)和原材料；同時(shí)還可以有效的解決因加工精度和材料自身尺寸問題而導(dǎo)致的軌道槽卡料現(xiàn)象。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，包括振動(dòng)盤主體(I)和軌道主體(2)，所述振動(dòng)盤主體(O的出料口與軌道主體(2)的一端相固定連接；其特征在于:所述軌道主體(2)包括有主軌道板(2-1)、側(cè)擋板(2-2)和蓋板(2-3)，所述主軌道板(2-1)的上表面設(shè)置有軌道槽(2-la)，所述主軌道板(2-1)的一端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有凸塊(2-2b)，所述主軌道板(2-1)的上表面沿長度方向設(shè)置有主側(cè)固定孔(2-lb)和主蓋固定孔(2-lc)，主側(cè)固定孔(2-lb)和主蓋固定孔(2-lc)分別設(shè)置在軌道槽(2-la)的兩側(cè)； 所述側(cè)擋板(2-2)的上表面沿長度方向設(shè)置有與主側(cè)固定孔(2-lb)相匹配的側(cè)通孔(2-2a)，螺栓一端依次穿過側(cè)通孔(2-2a)和主側(cè)固定孔(2_lb)后與螺母相螺紋連接； 所述蓋板(2-3)的上表面沿長度方向設(shè)置有與主蓋固定孔(2-lc)相匹配的蓋通孔(2-3a)，螺栓一端依次穿過蓋通孔(2-3a)和主蓋固定孔(2-lc)后與螺母相螺紋連接；所述蓋通孔(2-3a)為腰孔狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，其特征在于:所述蓋板(2-3)的蓋前端(2-3b)呈斜口狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，其特征在于:所述主蓋固定孔(2-lc)為腰孔狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及智能自動(dòng)化送料的振動(dòng)盤技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道易調(diào)整的振動(dòng)盤，包括振動(dòng)盤主體和軌道主體，振動(dòng)盤主體的出料口與軌道主體的一端相固定連接；軌道主體包括有主軌道板、側(cè)擋板和蓋板，主軌道板的上表面設(shè)置有軌道槽，主軌道板的上表面設(shè)置有主側(cè)固定孔和主蓋固定孔；側(cè)擋板的上表面設(shè)置有側(cè)通孔，螺栓一端依次穿過側(cè)通孔和主側(cè)固定孔后與螺母相螺紋連接；蓋板的上表面設(shè)置有蓋通孔，螺栓一端依次穿過蓋通孔和主蓋固定孔后與螺母相螺紋連接。在使用本實(shí)用新型時(shí)，能夠調(diào)節(jié)軌道槽的高度和寬度，有效解決因加工精度和材料自身尺寸問題而導(dǎo)致的軌道槽卡料現(xiàn)象。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。
【IPC分類】B65G47/14, B65G27/00
【公開號(hào)】CN204896575
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520532130
【發(fā)明人】吳生君
【申請(qǐng)人】深圳市高士達(dá)科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日