一種降低前起落架航向振動的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空起落架振動領(lǐng)域，特別是涉及到一種降低前起落架航向振動的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外飛機(jī)前輪離地后都存在前起落架航向振動問題，只不過有些可以接受，有些則比較嚴(yán)重。嚴(yán)重情況可能會影響飛行員的功效性、起落架本體強(qiáng)度以及產(chǎn)生過大噪音等，因此找到一種簡便有效的降低前起落架航向振動的方法非常必要。
[0003]本方法是從分析實(shí)測曲線出發(fā)，找到了前起落架航向振動的實(shí)質(zhì)性原因，通過建模分析和全機(jī)試驗(yàn)兩方面的研究，經(jīng)過方案對比提出了一種降低前起落架航向振動的方法，此方法簡便有效，成本低，易于推廣，軍用民用均可。
[0004]關(guān)于降低前起落架航向振動的方法的研究，國內(nèi)外沒有公開的資料，國內(nèi)對于此問題發(fā)生后都沒有去解決，對于振動原因的產(chǎn)生、振動對駕駛員功效性的影響等方面沒有深入的認(rèn)識，沒有找到一種有效的降低振動的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是:提供一種降低前起落架航向振動的方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種降低前起落架航向振動的方法，包括將前起落架活塞桿和外筒之間連接的下軸套材料采用鋁合金材料，在鋁合金的下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，銅襯套的厚度為1.5mm-3mm。
[0007]—種起落架的下軸套組件，其特征在于，包括下軸套(I)和銅襯套(2)，下軸套材料(I)采用鋁合金，下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套(2)，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，為1.5mm-3mm0
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種降低前起落架航向振動的方法，此方法簡便有效，只需將連接起落架活塞桿和外筒的下軸套材料更換即可；此方法成本低，下軸套本身屬于小零件，用料和加工成本低；此方法通用性強(qiáng)，軍民用均可。本發(fā)明是國內(nèi)首次提出的一種有效降低前起落架航向振動的方法。
【附圖說明】
[0009]圖1是下軸套組件示意圖；
[0010]圖2是下軸套更換前后輪軸中心處的加速度響應(yīng)對比圖。
[0011]其中，1-下軸套，2-銅襯套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明，請參閱圖1至圖2。
[0013]如圖1所示，為下軸套組件示意圖，下軸套組件由鋁合金下軸套和銅襯套組成。
[0014]如圖2所示，下軸套更換前后輪軸中心處的加速度響應(yīng)對比圖。
[0015]一種降低前起落架航向振動的方法，包括以下內(nèi)容:
[0016]將前起落架活塞桿和外筒之間連接的下軸套材料采用鋁合金材料，在鋁合金的下軸套I內(nèi)表面嵌套銅襯套2，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，銅襯套的厚度為1.5mm-3mm。
[0017]實(shí)例:
[0018]下面以某一具體實(shí)例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]一種降低前起落架航向振動的方法，包括以下內(nèi)容:
[0020]已知某型飛機(jī)前起落架原來的下軸套材料為鋁青銅，前輪離地后前起落架航向振動劇烈，現(xiàn)將下軸套材料改為鋁合金，在鋁合金的下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套，銅襯套的厚度為 1.5mm-3mm0
[0021]實(shí)施效果見圖2,前起落架輪軸中心處的過載峰值從4.5g降低至3.0g,降幅達(dá)33 %，效果很明顯。
[0022]本發(fā)明提出了一種降低前起落架航向振動的方法，此方法簡便有效，只需將連接起落架活塞桿和外筒的下軸套材料更換即可；此方法成本低，下軸套本身屬于小零件，用料和加工成本低；此方法通用性強(qiáng)，軍民用均可。本發(fā)明是國內(nèi)首次提出的一種有效降低前起落架航向振動的方法。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降低前起落架航向振動的方法，其特征在于，將前起落架活塞桿和外筒之間連接的下軸套材料采用鋁合金。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低前起落架航向振動的方法，其特征在于，所述鋁合金的下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降低前起落架航向振動的方法，其特征在于，所述銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可。4.一種起落架的下軸套組件，其特征在于，包括下軸套(I)和銅襯套(2)，下軸套(1)材料采用鋁合金，下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套(2)，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，為.1.5mm-3mm.
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空起落架振動領(lǐng)域，特別是涉及到一種降低前起落架航向振動的方法，包括將前起落架活塞桿和外筒之間連接的下軸套材料采用鋁合金材料，在鋁合金的下軸套內(nèi)表面嵌套銅襯套，銅襯套的厚度滿足耐磨要求即可，為1.5mm-3mm。
【IPC分類】B64C25/58
【公開號】CN105564640
【申請?zhí)枴緾N201410535740
【發(fā)明人】寇明龍, 孫仁俊, 楊佑緒, 朱永健, 陸冠
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月11日