專利名稱：焊接型軌道的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道的安裝方法，特別涉及一種焊接型軌道的安裝方法。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)械設(shè)備安裝工程中，軌道的安裝屬于安裝精度較高，且十分繁瑣的安裝 項(xiàng)目。一般較為常見的方法分為兩種，第一種方法是通過組合墊對(duì)土建基礎(chǔ)預(yù)埋件進(jìn)行調(diào) 整，使軌道壓板的底部標(biāo)高符合設(shè)計(jì)文件要求；第二種方法是通過座漿法，通過調(diào)整斜墊鐵 的組合高度來控制軌道壓板的底部標(biāo)高。它們的不足之處為1)研磨基礎(chǔ)配置墊鐵需要對(duì) 基礎(chǔ)進(jìn)行研磨，加工制作平墊鐵及加工配套的斜墊鐵，需要的時(shí)間長，且在調(diào)整過程中存在 墊鐵的倒運(yùn)過程及配置過程，安裝不便捷，同時(shí)需要大量的材料及消耗品。2)座漿法施工， 需要鏟除基坑、潤濕、對(duì)座漿料進(jìn)行配比、強(qiáng)度試驗(yàn)校核，并制作模盒、倒錘等輔助工具。同 時(shí)還要加工制作座漿平墊板和加工斜墊鐵。工藝比較復(fù)雜，操作繁瑣。在單位工程中，如果 軌道的安裝實(shí)物量較多，以上兩種安裝方法需要的施工人員多，時(shí)間長，對(duì)整體工期及勞動(dòng) 力安排極為不利，且所需的調(diào)整墊板也會(huì)加大施工成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種能夠提高安裝效率并且降 低安裝成本的焊接型軌道的安裝方法。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種焊接型軌道 的安裝方法，包括以下步驟1)將軌道的安裝基礎(chǔ)進(jìn)行鑿錨，使其露出鋼筋；2)制作軌道預(yù)埋板，并在其四周焊接螺母；3)將軌道壓板焊接在軌道預(yù)埋板上，并將軌道預(yù)埋板固定在軌道的下表面上；4)將軌道放置到安裝基礎(chǔ)上；5)粗調(diào)軌道的中心線；6)在軌道預(yù)埋板的螺母中安裝與其螺紋連接的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓壓接在安裝基 礎(chǔ)的鋼筋上，旋緊調(diào)整螺栓，安裝基礎(chǔ)的鋼筋頂升軌道預(yù)埋板，進(jìn)而調(diào)整軌道高度；7)精調(diào)軌道的中心線；8)將調(diào)整螺栓與安裝基礎(chǔ)的鋼筋焊接固定；9)復(fù)查軌道上平面標(biāo)高、水平度、中心線偏差，直至確認(rèn)其滿足設(shè)計(jì)要求；10)在軌道的下面實(shí)施灌漿。所述步驟10)完成后，待灌漿終凝后，切除調(diào)整螺栓露出預(yù)埋板的部分。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是和目前的現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1)避免了大量的設(shè)備平墊鐵的制作及斜墊鐵的加工2)避免了座漿法配置墊鐵時(shí)需要的座漿材料，3)精簡了研磨基礎(chǔ)的程序及座漿程序，
4)節(jié)約了成本，降低了消耗，同時(shí)大大提高了勞動(dòng)效率，較大的縮短了施工工期。總之，使用本發(fā)明的頂絲壓漿法可以減少墊板使用量，施工便捷，對(duì)作業(yè)人員技術(shù) 水平要求較低，容易普及。一塊預(yù)埋鐵的調(diào)整時(shí)間約為20分鐘，且可以多組人員同時(shí)作業(yè)， 極大地縮短了軌道安裝時(shí)間。


圖1是應(yīng)用本發(fā)明安裝的焊接型軌道的立面圖；圖2是圖1的俯視圖。圖中1、軌道，2、軌道壓板，3、預(yù)埋螺栓，4、鋼筋，5、螺母，6、軌道預(yù)埋板，7、調(diào)整螺栓。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖 詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1 圖2，以某機(jī)組臥式活套地面軌道安裝為例，入口活套和出口活套的 活套小車軌道單側(cè)長度分別為92m和64m，安裝精度要求為水平度0. l/1000mm,軌道全長的 水平度不大于士 1mm。采用頂絲壓漿法進(jìn)行安裝，包括以下步驟1)根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)文件的要求將軌道的安裝基礎(chǔ)進(jìn)行鑿錨，以能使土建基礎(chǔ)露出鋼 筋4為準(zhǔn)。2)加工制作軌道預(yù)埋板6，并在其四周焊接MlO螺母5 ；3)將軌道壓板2依據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)文件要求焊接在軌道預(yù)埋板6上，并將軌道預(yù)埋板 6固定在軌道1的下表面上。4)通過吊裝作業(yè)將軌道1放置到安裝位置。5)掛鋼琴線粗調(diào)軌道1的中心線。6)使用MlO X 70的調(diào)整螺栓7調(diào)整軌道預(yù)埋板6的底部標(biāo)高，在軌道預(yù)埋板的螺 母5中安裝與其螺紋連接的調(diào)整螺栓7，調(diào)整螺栓7壓接在安裝基礎(chǔ)的鋼筋4上，旋緊調(diào)整 螺栓7，安裝基礎(chǔ)的鋼筋4頂升軌道預(yù)埋板6，進(jìn)而調(diào)整軌道1高度。7)掛鋼琴線精調(diào)軌道1的中心線。8)將調(diào)整螺栓7與安裝基礎(chǔ)的鋼筋4焊接在一起，防止軌道預(yù)埋板6移動(dòng)。9)檢查軌道1上平面標(biāo)高、水平度、中心線偏差，直至確認(rèn)其滿足設(shè)計(jì)要求。10)在軌道1下面實(shí)施二次灌漿。11)將調(diào)整螺栓7露出軌道預(yù)埋板6的部分切除，以使工程外觀美觀。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上 述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可 以作出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種焊接型軌道的安裝方法，其特征在于，包括以下步驟1)將軌道的安裝基礎(chǔ)進(jìn)行鑿錨，使其露出鋼筋；2)制作軌道預(yù)埋板，并在其四周焊接螺母；3)將軌道壓板焊接在軌道預(yù)埋板上，并將軌道預(yù)埋板固定在軌道的下表面上；4)將軌道放置到安裝基礎(chǔ)上；5)粗調(diào)軌道的中心線；6)在軌道預(yù)埋板的螺母中安裝與其螺紋連接的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓壓接在安裝基礎(chǔ)的鋼筋上，旋緊調(diào)整螺栓，安裝基礎(chǔ)的鋼筋頂升軌道預(yù)埋板，進(jìn)而調(diào)整軌道高度；7)精調(diào)軌道的中心線；8)將調(diào)整螺栓與安裝基礎(chǔ)的鋼筋焊接固定；9)復(fù)查軌道上平面標(biāo)高、水平度、中心線偏差，直至確認(rèn)其滿足設(shè)計(jì)要求；10)在軌道的下面實(shí)施灌漿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接型軌道的安裝方法，其特征在于，所述步驟10)完成后， 待灌漿終凝后，切除調(diào)整螺栓露出軌道預(yù)埋板的部分。全文摘要
本發(fā)明公開了一種焊接型軌道的安裝方法，包括以下步驟1)將軌道的安裝基礎(chǔ)進(jìn)行鑿錨，使其露出鋼筋；2)制作軌道預(yù)埋板，并在其四周焊接螺母；3)將軌道壓板焊接在軌道預(yù)埋板上，并將軌道固定在軌道預(yù)埋板上；4)將軌道放置到安裝基礎(chǔ)上；5)粗調(diào)軌道的中心線；6)在軌道預(yù)埋板的螺母中安裝與其螺紋連接的調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓壓接在安裝基礎(chǔ)的鋼筋上，旋緊調(diào)整螺栓，安裝基礎(chǔ)的鋼筋頂升軌道預(yù)埋板，進(jìn)而調(diào)整軌道高度；7)精調(diào)軌道的中心線；8)將調(diào)整螺栓與安裝基礎(chǔ)的鋼筋焊接固定；9)復(fù)查軌道上平面標(biāo)高、水平度、中心線偏差，直至確認(rèn)其滿足設(shè)計(jì)要求；10)在軌道的下面實(shí)施灌漿。本發(fā)明能夠提高安裝效率并且降低安裝成本。
文檔編號(hào)E01B29/28GK101962924SQ20101029855
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者丁學(xué)芳, 呂志寶, 孟威, 王晨旭, 白金元 申請(qǐng)人:天津二十冶建設(shè)有限公司