一種簡易安裝窗簾軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種窗簾軌道，尤其是一種簡易安裝窗簾軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的窗簾軌道，包括軌道、吊臂和活動塊，如本申請人的申請?zhí)枮?01420531329.6的中國專利公開的一種窗簾用軌道裝置，包括窗簾軌道和帶動窗簾沿窗簾軌道運(yùn)動的滑動部件，滑動部件具有在軌道內(nèi)滑動的主體，主體的頂部中間設(shè)有兩個保持孔，用于穿設(shè)由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動的皮帶，從而帶動滑動部件運(yùn)行。
[0003]在實(shí)際應(yīng)用中，有些用戶有安裝長度較長的電動窗簾的需要，但是窗簾軌道較長對其中途的運(yùn)輸極為不便，因此通常的做法是將軌道分割為幾個較短的分軌道，使用時將分軌道進(jìn)行對接，既方便了軌道的運(yùn)輸，又能夠滿足用戶的需求。
[0004]分割后的分軌道在出廠前，由于需要對分軌道進(jìn)行對折來方便包裝，每個分軌道中至少需要拆掉一個滑動部件，這是因?yàn)檐壍缹φ蹠r軌道中的皮帶必定會在對接口露出一部分，而皮帶的兩個端口使用卡扣同其中一個滑動部件的主體上的兩個保持孔連接，因此需要將滑動部件拆掉，使兩個保持孔所在的主體分開，這樣就使同保持孔連接的皮帶間空出一段距離，從而能夠使軌道進(jìn)行對折，否則將無法完成對折。而在安裝軌道時，需要將被拆掉的滑動部件重新安裝，由于用戶基本很少具有安裝經(jīng)驗(yàn)，往往不會安裝或裝錯，從而會嚴(yán)重影響整個窗簾的正常使用；即使安裝正確，之前也需要時間進(jìn)行摸索安裝，由此給用戶帶來許多不必要的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種便于對折、對接操作的簡易安裝窗簾軌道。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種簡易安裝窗簾軌道，包括至少兩個分軌道、設(shè)置在分軌道內(nèi)的滑動部件，與所述滑動部件連接的皮帶，所述皮帶在窗簾軌道內(nèi)繞設(shè)成環(huán)狀，并且在軌道的延伸方向上形成互相平行的兩段，相鄰的兩個分軌道通過軌道連接件連接，其特征在于:相鄰的兩個分軌道之間設(shè)置有填充件，所述填充件嵌入到所述軌道連接件內(nèi)并固定，所述填充件的頂面寬度小于等于所述皮帶位于窗簾軌道中的兩段之間的間距。
[0007]為進(jìn)一步確保皮帶的順利運(yùn)行以及填充件的穩(wěn)定，每個分軌道的底部中間開設(shè)有槽口，所述填充件的底面寬度大于所述槽口的寬度，所述皮帶的長度不小于窗簾軌道的長度*2+填充件的個數(shù)*填充件的長度*2。
[0008]軌道連接件優(yōu)選的結(jié)構(gòu)為，所述軌道連接件包括套設(shè)在相鄰的兩個分軌道端部連接處外部的連接支架，所述連接支架底部形成有開口，所述填充件從所述開口嵌入到所述連接支架內(nèi)并固定。
[0009]進(jìn)一步地，填充件與軌道連接件優(yōu)選的連接方式為，所述填充件的頂面設(shè)有第一固定孔，所述連接支架的頂面設(shè)有與所述第一固定孔對應(yīng)的第二固定孔，通過第一緊固件穿過所述第一固定孔和第二固定孔將所述填充件和軌道連接件互相固定。
[0010]為使得軌道連接件可以更穩(wěn)固的相對各分軌道定位，所述連接支架底部位于所述開口的兩側(cè)具有相對延伸的支撐部，所述支撐部支撐在每個分軌道的底部下方。
[0011]為使得填充件與軌道連接件之間的鑲嵌面積更大，連接更為穩(wěn)固，所述支撐部僅形成在所述軌道連接件與相鄰的兩個分軌道重疊的部分。
[0012]軌道連接件與軌道優(yōu)選的固定方式為，所述連接支架的側(cè)面開設(shè)有第三固定孔，所述第三固定孔插入第二緊固件而與每個分軌道的側(cè)面抵接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在兩個分軌道對接處增設(shè)填充件，由此加長皮帶，從而使得在分軌道對接時，直接將填充件塞入分軌道之間并于軌道連接件固定即可完成整個窗簾軌道的安裝，操作簡單、便捷，免去了滑動部件的拆裝，極大地便利了用戶的使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的窗簾軌道的立體結(jié)構(gòu)示意圖(正面)；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的窗簾軌道的立體結(jié)構(gòu)示意圖(背面)；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的窗簾軌道的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]參見圖1?圖3，一種簡易安裝窗簾軌道，包括至少兩個分軌道，分軌道內(nèi)設(shè)有滑動部件2，軌道內(nèi)繞設(shè)有與滑動部件2連接的皮帶3 (圖中所示皮帶不為完整)，皮帶3通過軌道兩端的齒輪繞設(shè)成環(huán)狀，并且在軌道的延伸方向上形成互相平行的兩段，皮帶3由滑動部件2帶動作循環(huán)移動，相鄰的兩個分軌道之間通過軌道連接件4連接。在本實(shí)用新型中，以兩個分軌道:第一分軌道11和第二分軌道12為例進(jìn)行說明。
[0019]每個分軌道的中間均開設(shè)有槽口 13，槽口 13形成在每個分軌道的底部，滑動部件2的主體從槽口 13插入到分軌道內(nèi)，皮帶3與主體上的保持孔連接，主體上還設(shè)有掛鉤21，用于連接窗簾。上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的相同，在此不再贅述。
[0020]軌道連接件4包括套設(shè)在第一分軌道11和第二分軌道12相鄰的端部連接處外部的連接支架41，連接支架41底部兩側(cè)具有相對延伸的支撐部411，支撐部411支撐在每個分軌道的底部下方，從而軌道連接件4可以更穩(wěn)固的相對各分軌道定位。連接支架41的側(cè)面開設(shè)有第三固定孔412，供第二緊固件，如螺栓，插入與第一分軌道11和第二分軌道12的側(cè)面抵接，從而連接支架41限定了第一分軌道11和第二分軌道12的位置，將兩者連接。兩個支撐部411之間形成有開口 413，供滑動部件2順利通過。
[0021]第一分軌道11和第二分軌道12之間設(shè)置有填充件5，填充件5的兩端分別與第一分軌道11和第二分軌道12的端部抵接，也可分別與第一分軌道11和第二分軌道12的端部存在少許間隙，填充件5嵌入在軌道連接件4內(nèi)，并且填充件5的頂面和軌道連接件4的連接支架41的頂面可通過開設(shè)位置對應(yīng)的第一固定孔51和第二固定孔42，并通過第一緊固件，如螺栓，穿過這兩個固定孔從而將填充件5和軌道連接件4互相固定。第一固定孔51和第二固定孔42也可以設(shè)置在填充件5和連接支架41相接觸的側(cè)面。
[0022]填充件5的頂面長度LI以能夠穩(wěn)固的填補(bǔ)兩個分軌道對接處的空隙為準(zhǔn)，皮帶4相對整體的軌道多出一定的長度，該長度不小于填充件5的個數(shù)*填充件5的頂面長度Ll*2 ;填充件5的頂面寬度Tl小于等于皮帶3位于軌道中的兩段之間的間距(水平方向上的間距)H，確保使用時皮帶4能順利的在軌道內(nèi)運(yùn)行。優(yōu)選的，填充件5的底面長度L2與頂面長度LI相同，均為填充件5的長度，而填充件5的底面寬度T2則寬于槽口 13的寬度。在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，填充件5整體呈T字型，優(yōu)選的，將軌道連接件4的支撐部411處與填充件5對應(yīng)位置處的部分切除，即支撐部411僅存在軌道連接件4與兩個分軌道重疊的部分，從而使得填充件5與軌道連接件4之間的鑲嵌面積更大，連接更為穩(wěn)固。
[0023]為了便于運(yùn)輸，出廠前將填充件5從兩個分軌道的對接口取出，并將連接支架41同第一分軌道11和第二分軌道12固定連接的螺栓擰開，并將軌道連接件4沿軌道延伸方向滑行至第一分軌道11和第二分軌道12的任意位置，進(jìn)而將第一分軌道11和第二分軌道12對折并進(jìn)行包裝。
[0024]當(dāng)運(yùn)輸后需要安裝時，將對折的兩個需要對接的分軌道重新還原為處于一條直線上，將軌道連接件4滑行至連接處，在兩個分軌道的對接口露出皮帶3處塞入填充件5，填充件5的頂面從軌道連接件4的開口 413處嵌入到軌道連接件4內(nèi)，在填充件5的頂面打孔使其通過緊固件與軌道連接件4固接，并且從軌道連接件4的側(cè)面插入緊固件使其同兩個需要對接的分軌道的側(cè)面抵接，從而使兩個分軌道連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡易安裝窗簾軌道，包括至少兩個分軌道、設(shè)置在分軌道內(nèi)的滑動部件(2)，與所述滑動部件(2)連接的皮帶(3)，所述皮帶(3)在窗簾軌道內(nèi)繞設(shè)成環(huán)狀，并且在軌道的延伸方向上形成互相平行的兩段，相鄰的兩個分軌道通過軌道連接件(4)連接，其特征在于:相鄰的兩個分軌道之間設(shè)置有填充件(5)，所述填充件(5)嵌入到所述軌道連接件(4)內(nèi)并固定，所述填充件(5)的頂面寬度(Tl)小于等于所述皮帶(4)位于窗簾軌道中的兩段之間的間距⑶。2.如權(quán)利要求1所述的簡易安裝窗簾軌道，其特征在于:每個分軌道的底部中間開設(shè)有槽口(13)，所述填充件(5)的底面寬度(T2)大于所述槽口(13)的寬度，所述皮帶⑷的長度不小于窗簾軌道的長度*2+填充件(5)的個數(shù)*填充件(5)的長度*2。3.如權(quán)利要求1或2所述的簡易安裝窗簾軌道，其特征在于:所述軌道連接件(4)包括套設(shè)在相鄰的兩個分軌道端部連接處外部的連接支架(41)，所述連接支架(41)底部形成有開口(413)，所述填充件(5)從所述開口(413)嵌入到所述連接支架(41)內(nèi)并固定。4.如權(quán)利要求3所述的簡易安裝窗簾軌道，其特征在于:所述填充件(5)的頂面設(shè)有第一固定孔(51)，所述連接支架(41)的頂面設(shè)有與所述第一固定孔(51)對應(yīng)的第二固定孔(42)，通過第一緊固件穿過所述第一固定孔(51)和第二固定孔(42)將所述填充件(5)和軌道連接件(4)互相固定。5.如權(quán)利要求3所述的簡易安裝窗簾軌道，其特征在于:所述連接支架(41)底部位于所述開口(413)的兩側(cè)具有相對延伸的支撐部(411)，所述支撐部(411)支撐在每個分軌道的底部下方。6.如權(quán)利要求5所述的簡易安裝窗簾軌道，其特征在于:所述支撐部(411)僅形成在所述軌道連接件(4)與相鄰的兩個分軌道重疊的部分。7.如權(quán)利要求3所述的簡易安裝窗簾軌道，其特征在于:所述連接支架(41)的側(cè)面開設(shè)有第三固定孔(412)，所述第三固定孔(412)插入第二緊固件而與每個分軌道的側(cè)面抵接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種簡易安裝窗簾軌道，包括至少兩個分軌道、設(shè)置在分軌道內(nèi)的滑動部件，與滑動部件連接的皮帶，皮帶在窗簾軌道內(nèi)繞設(shè)成環(huán)狀，并且在軌道的延伸方向上形成互相平行的兩段，相鄰的兩個分軌道通過軌道連接件連接，相鄰的兩個分軌道之間設(shè)置有填充件，填充件嵌入到軌道連接件內(nèi)并固定，填充件的頂面寬度小于等于皮帶位于窗簾軌道中的兩段之間的間距。通過在兩個分軌道對接處增設(shè)填充件，由此加長皮帶，從而使得在分軌道對接時，直接將填充件塞入分軌道之間并于軌道連接件固定即可完成整個窗簾軌道的安裝，操作簡單、便捷，免去了滑動部件的拆裝，極大地便利了用戶的使用。
【IPC分類】A47H1/04
【公開號】CN204698301
【申請?zhí)枴緾N201520227893
【發(fā)明人】孫勇, 侯志成
【申請人】寧波杜亞機(jī)電技術(shù)有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月15日