燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法及其軌道安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法，包括以下步驟，大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟，大煙道安裝步驟，該大煙道滑移安裝方法中采用軌道平臺(tái)承擔(dān)大量的構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)工作，減少了吊車(chē)的移動(dòng)，節(jié)約勞動(dòng)力，從而節(jié)省了大量的機(jī)械費(fèi)用和人工費(fèi)用，且避免了手拉葫蘆挪動(dòng)帶來(lái)的歪拉斜吊，極大的保證施工安全性，減少吊車(chē)移動(dòng)的同時(shí)也提高了工作效率，縮短了工期。本發(fā)明還公開(kāi)了一種軌道安裝機(jī)構(gòu)，該軌道安裝機(jī)構(gòu)為實(shí)施大煙道滑移安裝方法所采用的裝置，能夠有效保證安全、穩(wěn)固的實(shí)現(xiàn)對(duì)大煙道實(shí)施吊運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝等步驟過(guò)程，避免了以往安裝方法中大量的人工拖拉步驟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，實(shí)施方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法及其軌道安裝機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝的施工領(lǐng)域，具體應(yīng)用于室內(nèi)吊裝、面積較大、轉(zhuǎn)運(yùn)工作繁瑣的場(chǎng)合，具體涉及一種燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法及軌道安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]此前在安裝燒結(jié)機(jī)大煙道時(shí)，通常采用在每個(gè)軸線(xiàn)處將構(gòu)件進(jìn)行吊裝，然后在室內(nèi)利用多個(gè)手拉葫蘆進(jìn)行就位再吊裝。此方法不僅機(jī)械費(fèi)成本過(guò)高，需要不停的轉(zhuǎn)移吊車(chē)，一個(gè)位置只能吊裝2個(gè)構(gòu)件；并且在將構(gòu)件吊至燒結(jié)樓二樓后，需用多個(gè)手拉葫蘆慢慢挪動(dòng)就位，不可避免的存在歪拉斜吊，具有極大的安全隱患。同時(shí)需要大量的施工人員操作葫蘆，工作效率很低，工期偏長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明公開(kāi)了一種大煙道滑移安裝方法，該大煙道滑移安裝方法采用軌道平臺(tái)承擔(dān)大量的構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)工作，減少了吊車(chē)的移動(dòng)，節(jié)約勞動(dòng)力，從而節(jié)省了大量的機(jī)械費(fèi)用和人工費(fèi)用，且避免了手拉葫蘆挪動(dòng)帶來(lái)的歪拉斜吊，極大的保證施工安全性，減少吊車(chē)移動(dòng)的同時(shí)也提高了工作效率，縮短了工期。
[0004]本發(fā)明還公開(kāi)了一種軌道安裝機(jī)構(gòu)，該軌道安裝機(jī)構(gòu)為實(shí)施大煙道滑移安裝方法所采用的裝置，能夠有效保證安全、穩(wěn)固的實(shí)現(xiàn)對(duì)大煙道實(shí)施吊運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝等步驟過(guò)程，避免了以往安裝方法中大量的人工拖拉步驟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，實(shí)施方便。
[0005]本發(fā)明所述燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法其技術(shù)方案為，
包括以下步驟，大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟，用起吊裝置將待安裝的大煙道吊至吊裝孔挑臺(tái)處的橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上，再由橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的轉(zhuǎn)運(yùn)處；使用卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩配合第一滑輪與第二滑輪吊運(yùn)大煙道，將大煙道從橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上吊裝至縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上；由縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)將大煙道運(yùn)送至指定的煙道安裝位置；
大煙道安裝步驟，縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)將大煙道運(yùn)送至指定的煙道安裝位置后，掛于煙道安裝位置上方的一對(duì)電動(dòng)葫蘆將大煙道吊起，將大煙道平放至軌道上之前，在處于大煙道下方的兩個(gè)固定底座中部位置的軌道下方設(shè)置一根加固槽鋼，所述加固槽鋼墊平至軌道下表面，將縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的反方向移出，上述一對(duì)電動(dòng)葫蘆將大煙道平放至軌道上，安裝好的大煙道待下一節(jié)大煙道運(yùn)來(lái)后對(duì)口組對(duì)；
重復(fù)大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟、大煙道安裝步驟至所有大煙道安裝完成。
[0006]大煙道整體是由多節(jié)大煙道在規(guī)定高度的高臺(tái)指定位置組裝而成，此前安裝燒結(jié)機(jī)大煙道的方法為，采用的在每個(gè)待安裝處的軸線(xiàn)位置將構(gòu)件進(jìn)行吊裝，這樣需要在多個(gè)位置將大煙道分別用起吊裝置吊至高臺(tái)，再在高臺(tái)之上的室內(nèi)使用多個(gè)手拉葫蘆或者電動(dòng)葫蘆對(duì)吊至高臺(tái)之上的煙道進(jìn)行組裝，因此需要移動(dòng)多次移動(dòng)起吊裝置，配合大煙道的起吊裝置都為大型起吊裝置，因此工程量大，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，耗時(shí)十分之長(zhǎng)。由于處于高臺(tái)的室內(nèi)限制了起吊裝置的移動(dòng)以及起吊裝置本身并不能十分精確的調(diào)整放置位置方向，以至于處于高臺(tái)上的大煙道存在歪拉斜吊以及放置位置還不能直接對(duì)接的情況，需要使用多個(gè)手拉葫蘆對(duì)大煙道的位置角度進(jìn)行調(diào)整才能進(jìn)行對(duì)接，由于大煙道本身重量很大，調(diào)整的過(guò)程同樣十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0007]上述技術(shù)方案中的整個(gè)步驟中中僅需在大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟中所有的大煙道都在同一位置使用同一起吊裝置進(jìn)行起吊，減少了起吊裝置的移動(dòng)，由于所需起吊裝置的通常為大型起吊裝置，節(jié)約勞動(dòng)力，從而節(jié)省了大量的機(jī)械費(fèi)用和人工費(fèi)用；
采用高臺(tái)橫縱轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的設(shè)置使得僅需要一次轉(zhuǎn)運(yùn)即可將大煙道運(yùn)至指定的安裝地點(diǎn)，而且轉(zhuǎn)運(yùn)步驟可以標(biāo)準(zhǔn)化操作，之后僅需在指定位置按照安裝步驟中所需方法起吊即可標(biāo)準(zhǔn)安裝，從而避免以往安裝方法中大量的人工拖拉步驟，同時(shí)軌道傳輸保證了對(duì)接之前對(duì)接部的精確對(duì)準(zhǔn)；
在大煙道安裝步驟中在大煙道下方的兩個(gè)固定底座中部位置的軌道下方設(shè)置一根加固槽鋼是為了墊平至軌道下表面，用以加固軌道承重能力，保證后續(xù)多節(jié)大煙道的安裝所需的對(duì)口組對(duì)步驟穩(wěn)固進(jìn)行，并且軌道傳輸后進(jìn)行對(duì)接步驟能夠有效保證對(duì)接的速度與精準(zhǔn)性；
整體實(shí)施方案所需結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，實(shí)施方便，相較于比較2010年柳鋼1#燒結(jié)機(jī)技改工程中的大煙道等安裝工作，其施工時(shí)間由原來(lái)的2個(gè)半月縮短至I個(gè)半月，其中轉(zhuǎn)運(yùn)就位控制在了一周以?xún)?nèi)，該時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)數(shù)全國(guó)之最。對(duì)于建筑區(qū)域狹小、路況復(fù)雜的燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)施工現(xiàn)場(chǎng)，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)安裝時(shí)間對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)工程進(jìn)度都起到極大的促進(jìn)作用。
[0008]進(jìn)一步的，所述起吊裝置為吊車(chē)，其承重量為50T。50T承重吊車(chē)為優(yōu)選的適應(yīng)大煙道的起吊裝置。起吊時(shí)也可以用平板車(chē)、塔吊進(jìn)行配合安裝。
[0009]進(jìn)一步的，所述吊車(chē)的吊裝半徑在9-11米之間，吊裝角度在57-59之間，主臂長(zhǎng)度在19-23米之間，主臂高度在17-18米之間。吊裝半徑、吊裝角度、主臂長(zhǎng)度的設(shè)置為優(yōu)選的設(shè)置，有利于吊車(chē)穩(wěn)固的起吊大煙道。
[0010]進(jìn)一步的，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)為3T的卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第一滑輪為5T的雙門(mén)滑輪，所述第二滑輪為5T的滑輪，所述電動(dòng)葫蘆為5T的電動(dòng)葫蘆，所述電動(dòng)葫蘆用配合工字鋼架固定在導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上的鋼絲繩固定，配合卷?yè)P(yáng)機(jī)、各滑輪及電動(dòng)葫蘆使用的鋼絲繩的直徑均為18mm。卷?yè)P(yáng)機(jī)、雙門(mén)滑輪及滑輪、手拉葫蘆、鋼絲繩的型號(hào)選擇為標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，在保證留有余量的穩(wěn)固運(yùn)輸基礎(chǔ)上取用方便。
[0011]進(jìn)一步的，將大煙道從橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上轉(zhuǎn)運(yùn)至縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上時(shí)，設(shè)置手拉葫蘆掛在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)背離縱向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的一側(cè)與第二立柱之間。設(shè)置手拉葫蘆的目的為轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)存在一定的斜度，因此在橫向小車(chē)上與立柱之間掛接手拉葫蘆進(jìn)行配合，以保證安全。
[0012]進(jìn)一步的，所述加固槽鋼型號(hào)為20#。槽鋼型號(hào)為優(yōu)選的型號(hào)，能夠的加固軌道承重能力，保證后續(xù)多節(jié)大煙道的安裝所需的對(duì)口組對(duì)步驟穩(wěn)固進(jìn)行，并且軌道上的對(duì)接步驟能夠有效保證對(duì)接的速度與精準(zhǔn)性；
本發(fā)明公開(kāi)的軌道安裝機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案如下:
包括第一平臺(tái)、第二平臺(tái)，所述第一平臺(tái)上設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道、縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道、縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道下方設(shè)置有固定底座，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的相交處為轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道通向起吊方向，所述縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道通向指定的煙道安裝位置，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道上設(shè)有橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道上設(shè)有縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道靠近起吊位置的一端設(shè)置有吊裝孔挑臺(tái)，所述吊裝孔挑臺(tái)為帶有吊裝孔的第一平臺(tái)向起吊方向的延伸平臺(tái)，第二平臺(tái)下處于轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)上方的位置設(shè)置有第一滑輪，所述第一滑輪為雙門(mén)滑輪，第一平臺(tái)上還設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)、第二滑輪，第二平臺(tái)下處于指定的漏斗安裝位置上方設(shè)置有一對(duì)電動(dòng)葫蘆、導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞及導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上安裝的工字鋼架，所述電動(dòng)葫蘆用配合工字鋼架固定在導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上的鋼絲繩固定。
[0013]上述該滑移安裝機(jī)構(gòu)為實(shí)施小格漏斗滑移安裝方法所采用的裝置，第一平臺(tái)、第二平臺(tái)的高度配合安裝高度便于卷?yè)P(yáng)機(jī)、各滑輪、電動(dòng)葫蘆等部件的安裝，能夠有效保證安全、穩(wěn)固的實(shí)現(xiàn)對(duì)大煙道實(shí)施吊運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝等步驟過(guò)程，避免了以往安裝方法中大量的人工拖拉步驟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，實(shí)施方便。
[0014]進(jìn)一步的，在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)背離縱向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的一側(cè)設(shè)置有第二立柱，在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間設(shè)置有第四立柱。第二立柱的位置選擇便于轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)掛接手拉葫蘆以保證轉(zhuǎn)運(yùn)安全，第四立柱的位置選擇使得滑輪及卷?yè)P(yáng)機(jī)用固定鋼絲繩連接時(shí)，可以將滑輪先讓固定鋼絲繩繞立柱一圈，使得吊運(yùn)更加穩(wěn)固。
[0015]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道由50kg/m的軌道鋼與使用30#工字鋼制成的軌道梁構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)由車(chē)輪及24#工字鋼制成。50kg/m的軌道鋼穩(wěn)固的配合大煙道轉(zhuǎn)運(yùn)所需的承重量，30#工字鋼及24#工字鋼均為現(xiàn)有型號(hào)，取材方便，同時(shí)工字鋼的工字口自然形成為小車(chē)輪的軌道安裝口。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明所述小格漏斗滑移安裝方法的現(xiàn)場(chǎng)平面圖；
圖2是本發(fā)明所述小格漏斗滑移安裝方法中吊車(chē)吊運(yùn)步驟示意圖；
圖3是本發(fā)明所述小格漏斗滑移安裝方法中轉(zhuǎn)運(yùn)步驟示意圖；
圖4是本發(fā)明所述小格漏斗滑移安裝方法中安裝步驟示意圖。
[0017]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱(chēng):
10-小格漏斗11-第一平臺(tái)12-吊裝孔挑臺(tái)121-吊裝孔13-吊車(chē)131-主臂141-吊裝半徑142-主臂長(zhǎng)度143-吊裝角度15-第二平臺(tái)16-中間平臺(tái)21-橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道22-縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道31-橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)32-縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)42-第二立柱43-第三立柱44-第四立柱45-第五立柱47-C軸立柱51-卷?yè)P(yáng)機(jī)52-第一滑輪53-第二滑輪54-鋼絲繩55-手拉葫蘆56-導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞57-電動(dòng)葫蘆58-固定底座59-加固槽鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地的詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0019]本發(fā)明所述燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法具體步驟如圖1、圖2、圖3、圖4中所示如下:
包括以下步驟，大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟，用起吊裝置將待安裝的大煙道10吊至吊裝孔挑臺(tái)12處的橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)31上，再由橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)31轉(zhuǎn)運(yùn)至橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道21與縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道22的轉(zhuǎn)運(yùn)處；使用卷?yè)P(yáng)機(jī)51及鋼絲繩54配合第一滑輪52與第二滑輪53吊運(yùn)大煙道10，將大煙道10從橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)31上吊裝至縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)32上；由縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)32將大煙道10運(yùn)送至指定的煙道安裝位置；
大煙道安裝步驟，縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)32將大煙道10運(yùn)送至指定的煙道安裝位置后，掛于煙道安裝位置上方的一對(duì)電動(dòng)葫蘆57將大煙道吊起，將大煙道平放至軌道上之前，在處于大煙道下方的兩個(gè)固定底座58中部位置的軌道下方設(shè)置一根加固槽鋼59，所述加固槽鋼59墊平至軌道下表面，將縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)32向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的反方向移出，上述一對(duì)電動(dòng)葫蘆57將大煙道平放至軌道上，安裝好的已就位大煙道待下一節(jié)大煙道運(yùn)來(lái)后對(duì)口組對(duì)，
重復(fù)大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟、大煙道安裝步驟至所有大煙道安裝完成。
[0020]大煙道整體是由多節(jié)大煙道在規(guī)定高度的高臺(tái)指定位置組裝而成，此前安裝燒結(jié)機(jī)大煙道的方法為，采用的在每個(gè)待安裝處的軸線(xiàn)位置將構(gòu)件進(jìn)行吊裝，這樣需要在多個(gè)位置將大煙道分別用起吊裝置吊至高臺(tái)，再在高臺(tái)之上的室內(nèi)使用多個(gè)手拉葫蘆或者電動(dòng)葫蘆對(duì)吊至高臺(tái)之上的煙道進(jìn)行組裝，因此需要移動(dòng)多次移動(dòng)起吊裝置，配合大煙道的起吊裝置都為大型起吊裝置，因此工程量大，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，耗時(shí)十分之長(zhǎng)。由于處于高臺(tái)的室內(nèi)限制了起吊裝置的移動(dòng)以及起吊裝置本身并不能十分精確的調(diào)整放置位置方向，以至于處于高臺(tái)上的大煙道存在歪拉斜吊以及放置位置還不能直接對(duì)接的情況，需要使用多個(gè)手拉葫蘆對(duì)大煙道的位置角度進(jìn)行調(diào)整才能進(jìn)行對(duì)接，由于大煙道本身重量很大，調(diào)整的過(guò)程同樣十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力。上述技術(shù)實(shí)施方案中的整個(gè)步驟中中僅需在大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟中所有的大煙道都在同一位置使用同一起吊裝置進(jìn)行起吊，減少了起吊裝置的移動(dòng)，由于所需起吊裝置的通常為大型起吊裝置，節(jié)約勞動(dòng)力，從而節(jié)省了大量的機(jī)械費(fèi)用和人工費(fèi)用；
采用高臺(tái)橫縱轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的設(shè)置使得僅需要一次轉(zhuǎn)運(yùn)即可將大煙道運(yùn)至指定的安裝地點(diǎn)，而且轉(zhuǎn)運(yùn)步驟可以標(biāo)準(zhǔn)化操作，之后僅需在指定位置按照安裝步驟中所需方法起吊即可標(biāo)準(zhǔn)安裝，從而避免以往安裝方法中大量的人工拖拉步驟，同時(shí)軌道傳輸保證了對(duì)接之前對(duì)接部的精確對(duì)準(zhǔn)；
在大煙道安裝步驟中在大煙道下方的兩個(gè)固定底座中部位置的軌道下方設(shè)置一根加固槽鋼是為了墊平至軌道下表面，用以加固軌道承重能力，保證后續(xù)多節(jié)大煙道的安裝所需的對(duì)口組對(duì)步驟穩(wěn)固進(jìn)行，并且軌道傳輸后進(jìn)行對(duì)接步驟能夠有效保證對(duì)接的速度與精準(zhǔn)性。
[0021]上述技術(shù)實(shí)施方案所需結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，實(shí)施方便，相較于比較2010年柳鋼1#燒結(jié)機(jī)技改工程中的大煙道等安裝工作，其施工時(shí)間由原來(lái)的2個(gè)半月縮短至I個(gè)半月，其中轉(zhuǎn)運(yùn)就位僅僅用了 4天時(shí)間，該時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)數(shù)全國(guó)之最。對(duì)于建筑區(qū)域狹小、路況復(fù)雜的燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)施工現(xiàn)場(chǎng)，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)安裝時(shí)間對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)工程進(jìn)度都起到極大的促進(jìn)作用。
[0022]所述起吊裝置為吊車(chē)13，其承重量為50T。50T承重吊車(chē)為優(yōu)選的適應(yīng)大煙道的起吊裝置。起吊時(shí)也可以用平板車(chē)、塔吊進(jìn)行配合安裝。
[0023]所述吊車(chē)13的吊裝半徑141在9_11米之間，吊裝角度143在57_59度之間，主臂131長(zhǎng)度在19-23米之間，主臂131高度在17-18米之間。吊裝半徑、吊裝角度、主臂長(zhǎng)度的設(shè)置為優(yōu)選的設(shè)置，有利于吊車(chē)穩(wěn)固的起吊大煙道。
[0024]所述卷?yè)P(yáng)機(jī)51為3T的卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第一滑輪52為5T的雙門(mén)滑輪，所述第二滑輪52為5T的滑輪，所述電動(dòng)葫蘆57為5T的電動(dòng)葫蘆，所述電動(dòng)葫蘆57用配合工字鋼架固定在導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞56上的鋼絲繩54固定，配合卷?yè)P(yáng)機(jī)51、各滑輪及電動(dòng)葫蘆57使用的鋼絲繩54的直徑均為18mm。卷?yè)P(yáng)機(jī)、雙門(mén)滑輪及滑輪、手拉葫蘆、鋼絲繩的型號(hào)選擇為標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，在保證留有余量的穩(wěn)固運(yùn)輸基礎(chǔ)上取用方便。
[0025]將大煙道10從橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)21上轉(zhuǎn)運(yùn)至縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)22上時(shí)，設(shè)置手拉葫蘆55掛在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)背離縱向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的一側(cè)與第二立柱42之間。設(shè)置手拉葫蘆的目的為轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)存在一定的斜度，因此在橫向小車(chē)上與立柱之間掛接手拉葫蘆進(jìn)行配合，以保證安全。
[0026]所述加固槽鋼59型號(hào)為20#。槽鋼型號(hào)為優(yōu)選的型號(hào)，能夠加固軌道承重能力，保證后續(xù)多節(jié)大煙道的安裝所需的對(duì)口組對(duì)步驟穩(wěn)固進(jìn)行，并且軌道上的對(duì)接步驟能夠有效保證對(duì)接的速度與精準(zhǔn)性；
本發(fā)明公開(kāi)的軌道安裝機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案如下，其技術(shù)方案如圖1、圖2、圖3、圖4中所
示:
包括第一平臺(tái)11、第二平臺(tái)15，所述第一平臺(tái)11上設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道21、縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道22，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道21、縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道22下方設(shè)置有固定底座58，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道21與縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道22的相交處為轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道通向起吊方向，所述縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道通向指定的煙道安裝位置，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道21上設(shè)有橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)31，縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道22上設(shè)有縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)32，橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道21靠近起吊位置的一端設(shè)置有吊裝孔挑臺(tái)12，所述吊裝孔挑臺(tái)12為帶有吊裝孔121的第一平臺(tái)11向起吊方向的延伸平臺(tái)，第二平臺(tái)15下處于轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)上方的位置設(shè)置有5T的第一滑輪52，所述第一滑輪52為雙門(mén)滑輪，第一平臺(tái)11上還設(shè)置有3T的卷?yè)P(yáng)機(jī)51、5T的第二滑輪53，第二平臺(tái)15下處于指定的漏斗安裝位置上方設(shè)置有一對(duì)5Τ的電動(dòng)葫蘆57、導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞56及導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上安裝的工字鋼架，所述電動(dòng)葫蘆用配合工字鋼架固定在導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上的鋼絲繩54固定。
[0027]第一平臺(tái)的高度配合大煙道規(guī)定的安裝平臺(tái)高度，通常為8.7m，第二平臺(tái)高度配合規(guī)定的安裝平臺(tái)頂壁的高度，通常為18.7m。
[0028]上述該滑移安裝機(jī)構(gòu)為實(shí)施大煙道滑移安裝方法所采用的裝置，第一平臺(tái)、第二平臺(tái)的高度配合安裝高度便于卷?yè)P(yáng)機(jī)、各滑輪、電動(dòng)葫蘆等部件的安裝，能夠有效保證安全、穩(wěn)固的實(shí)現(xiàn)對(duì)大煙道實(shí)施吊運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝等步驟過(guò)程，避免了以往安裝方法中大量的人工拖拉步驟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，實(shí)施方便。
[0029]在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)背離縱向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的一側(cè)設(shè)置有第二立柱42，在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)與卷?yè)P(yáng)機(jī)51之間設(shè)置有第四立柱44。第二立柱的位置選擇便于轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)掛接手拉葫蘆以保證轉(zhuǎn)運(yùn)安全，第四立柱的位置選擇使得滑輪及卷?yè)P(yáng)機(jī)用固定鋼絲繩連接時(shí)，可以將滑輪先讓固定鋼絲繩繞立柱一圈，使得吊運(yùn)更加穩(wěn)固。
[0030]所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道由50kg/m的軌道鋼與使用30#工字鋼制成的軌道梁構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)由車(chē)輪及24#工字鋼制成。50kg/m的軌道鋼穩(wěn)固的配合大煙道轉(zhuǎn)運(yùn)所需的承重量，30#工字鋼及24#工字鋼均為現(xiàn)有型號(hào)，取材方便，同時(shí)工字鋼的工字口自然形成為小車(chē)輪的軌道安裝口。
[0031 ] 采用前文所述的為本發(fā)明的各個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，各個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中的優(yōu)選實(shí)施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優(yōu)選實(shí)施方式為前提，各個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式都可以任意疊加組合使用，所述實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述發(fā)明人的發(fā)明驗(yàn)證過(guò)程，并非用以限制本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍，本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍仍然以其權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0032] 如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法，其特征在于，包括以下步驟， 大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟，用起吊裝置將待安裝的大煙道吊至吊裝孔挑臺(tái)處的橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上，再由橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的轉(zhuǎn)運(yùn)處；使用卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩配合第一滑輪與第二滑輪吊運(yùn)大煙道，將大煙道從橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上吊裝至縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上；由縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)將大煙道運(yùn)送至指定的煙道安裝位置； 大煙道安裝步驟，縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)將大煙道運(yùn)送至指定的煙道安裝位置后，掛于煙道安裝位置上方的一對(duì)電動(dòng)葫蘆將大煙道吊起，將大煙道平放至軌道上之前，在處于大煙道下方的兩個(gè)固定底座中部位置的軌道下方設(shè)置一根加固槽鋼，所述加固槽鋼墊平至軌道下表面，將縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的反方向移出，上述一對(duì)電動(dòng)葫蘆將大煙道平放至軌道上，安裝好的大煙道待下一節(jié)大煙道運(yùn)來(lái)后對(duì)口組對(duì)； 重復(fù)大煙道起吊及轉(zhuǎn)運(yùn)步驟、大煙道安裝步驟至所有大煙道安裝完成。
2.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法，其特征還在于，所述起吊裝置為吊車(chē)，其承重量為50T。
3.如權(quán)利要求2所述的燒結(jié)機(jī)大煙道滑移安裝方法，其特征還在于，所述吊車(chē)的吊裝半徑在9-11米之間，吊裝角度在57-59度之間，主臂長(zhǎng)度在19-23米之間，主臂高度在17-18米之間。
4.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)中大煙道及大煙道的滑移吊裝安裝方法，其特征還在于，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)為3T的卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第一滑輪為5T的雙門(mén)滑輪，所述第二滑輪為5T的滑輪，所述電動(dòng)葫蘆為5T的電動(dòng)葫蘆，所述電動(dòng)葫蘆用配合工字鋼架固定在導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上的鋼絲繩固定，配合卷?yè)P(yáng)機(jī)、各滑輪及電動(dòng)葫蘆使用的鋼絲繩的直徑均為18mm。
5.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)中大煙道及大煙道的滑移吊裝安裝方法，其特征還在于，將大煙道從橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上轉(zhuǎn)運(yùn)至縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)上時(shí)，設(shè)置手拉葫蘆掛在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)背離縱向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的一側(cè)與第二立柱之間。
6.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)中大煙道及大煙道的滑移吊裝安裝方法，其特征還在于，所述加固槽鋼型號(hào)為20#。
7.軌道安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括第一平臺(tái)、第二平臺(tái)，所述第一平臺(tái)上設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道、縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道、縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道下方設(shè)置有固定底座，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的相交處為轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道通向起吊方向，所述縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道通向指定的煙道安裝位置，所述橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道上設(shè)有橫向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，縱向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道上設(shè)有縱向轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，橫向轉(zhuǎn)運(yùn)軌道靠近起吊位置的一端設(shè)置有吊裝孔挑臺(tái)，所述吊裝孔挑臺(tái)為帶有吊裝孔的第一平臺(tái)向起吊方向的延伸平臺(tái)，第二平臺(tái)下處于轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)上方的位置設(shè)置有第一滑輪，所述第一滑輪為雙門(mén)滑輪，第一平臺(tái)上還設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)、第二滑輪，第二平臺(tái)下處于指定的漏斗安裝位置上方設(shè)置有一對(duì)電動(dòng)葫蘆、導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞及導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上安裝的工字鋼架，所述電動(dòng)葫蘆用配合工字鋼架固定在導(dǎo)氣管預(yù)留孔洞上的鋼絲繩固定。
8.如權(quán)利要求7所述的軌道安裝機(jī)構(gòu)，其特征還在于，在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)背離縱向轉(zhuǎn)運(yùn)方向的一側(cè)設(shè)置有第二立柱。
9.如權(quán)利要求7所述的軌道安裝機(jī)構(gòu)，其特征還在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道由50kg/m的軌道鋼與使用30#工字鋼制成的軌道梁構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)由車(chē)輪及24#工字鋼制成。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK104016089SQ201410288098
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】王誠(chéng), 廖偉, 胡云潔 申請(qǐng)人:中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司